2.El Piyasası Neden Düşük

Arkadaşlar merhaba. 2012 508 Active sahibiyim. Dizelden benzinliye dönme niyetindeyim bir süredir aranıyorum. Öncelik tabi elimdekini satmak ama tam 2 yıl önce 49bin e aldığım su an 155k km de kazasız değişensiz otomatik dizel aracım nerdeyse aynı fiyatlara satılıyor. Galeriye sordum 47 e alırım dedi karını koysa minimum 51 e satacak. Bu paralar bu arabaya komik ötesi. Benim hesabına göre 56-57 den bir kuruş aşağı olmaması lazım ama imkansız satılmaz gibi ki bu bile düşük bir rakam.
Neden böyle fiyatlar peugeot 2. elde anlamıyorum. Ha alırken güzel ama satarken üzüyor insanı gerçekten.

SM-G955F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

:) peugeotu bilmiyorlar ve ön yargı var, benim aracıma binen herkes bu araba nasıl gidiyor yahu diyor mesela. aracım 92 hp 230 tork olmasına rağmen.
Peugetoun kendi galerisi 40 bin lira verdi aracıma, 47 bin tl ye alıcıya satmadım. ilana koyun bekleyin. beğenmeyen galeriden alsın yada çürük çarık arabalar var gitsin onları alsın, yada parası yetiyorsa gitsin sıfırını alsın

Arkadaşım benle aynı zamanlarda astra aldı çıkardığı problemlerden bikip sattı ama peugeot almadı hiç düşünmedi bile yine.
Sitedeki ilanlara bakıyorum focuslar fluenceler 508 den pahalı arada ki sınıf farkına rağmen. 2. eldeki bunsikintiyi görünce keşke ben de almasaydım.diyorum doğrusu.
Bu arada bir ara satışa koydum 1 ay kadar ilan da bıraktım kimse atamadı sormadı bir kimse bile ve fiyat emsallerinin en düşüğü idi. :(

SM-G955F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hocam galeriye hangi aracı sorarsanız sorun zaten düşük fiyat teklif edecek bunun peugeot ile pek bi alakası yok. Adı üstünde galeri adam sizden düşük fiyata alacak ki kar edebilsin. Aracınızda boya yoksa minimum edeceği fiyat 56 lira. Zaten altına da vermeyin verirseniz bu fiyata bu segmentte alabileceğiniz başka bir araç yok. Geçen kış mevsiminde ilan verdiyseniz piyasalar epey durgundu o yüzden olabilir. Tekrar ilana koyun derim.

Merhaba. Arabamın ilana koydum 56.000 den 1 kişi gelip baktı o da aynı mahalledeyiz diye sonrasinda ne arayan ne mesaj atan var. Eger şanslı değilsen 508 alan kişi ancak galeriyle takasa girip arabasını satabilir tabi onda da galericinin nerdeyse küfür eder gibi tavırlarına maruz kalarak. Hey gidi günler Mazda yi bir gün de satmistim :(

SM-T810 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Alıntı:

---

msoner Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba. Arabamın ilana koydum 56.000 den 1 kişi gelip baktı o da aynı mahalledeyiz diye sonrasinda ne arayan ne mesaj atan var. Eger şanslı değilsen 508 alan kişi ancak galeriyle takasa girip arabasını satabilir tabi onda da galericinin nerdeyse küfür eder gibi tavırlarına maruz kalarak. Hey gidi günler Mazda yi bir gün de satmistim :(

SM-T810 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

---

Mazda konusunda haklısınız , 2000 yılında o zaman ki para ile 18 milyar'a Merser'den alınan 2000 model 626 136'lık modeli 2001 yılında resim eklenmeden arabam.com'un ilk zamanlarında 19 milyara satıldığında şahit olmuştum :)

Bu işler biraz da kısmet açıkçası, daha bu ay içinde aynı fiyattaki 508 aracımı 3 gün içinde sattım. 2011 model active donanım 155k km de siyah renk manuel vites, tek parça boyası vardı. Dediklerinize katılmıyorum 508 bence piyasası olan bir araç. 47 bin liraya sizden alırım diyen galerici emin olun 57 binin altında fiyat yazmaz. Aracınızın ilan linkini paylaşın belki forumda arayan arkadaş çıkar.

Birazda km nin yüksek olarak algılanması aracın otomatik olduğu için yüksek masraf çıkarabilir endişesi fiyatları düşürüyor.2. el piyasasında km ve kaporta durumu çok önemli oluyor. 100 bin km psikolojik sınırdan sonra aracın değeri düşüyor malesef. 300 400 bin kullanan var bu motorları ama dediğim gibi 2.el de durum böyle

Yaklaşık 9 yıl Peugeot 308 kullandım. Öyle keyifli bir otomobildi ki, zamanla pack arka tampon, navigasyon, lincancabur, direksiyon ve bilumum modifikasyonla aracımı yeniledim. Maşallah bir kez olsun amiyane tabirle 'tık' demedi. Beni hiçbir konuda üzmedi aksine tasarım dili zerafeti ile her seferinde daha da çok sevdim otomobilimi.

Aracım Trabzon'daki satılan 3. 308'di. Çevremdeki ön yargılı echeli cühelalar, aman efendim Peugeot'a o kadar para verilir mi, yok efendim 5 yıla görürsün neler olacak gibi saçma fikirler belirttiler, ironiktir aralarından 2/3'ü benden sonra 308 aldı.

Bana göre 308 2008-2011 yılları arasında segmentinin tartışmasız pek çok konuda lideriydi, agresif tasarım çizgileri, panoramik cam tavan minvalinde:) geniş ön camı, sorunsuz masrafsız HDi ünitesi, ekonomik bakım fiyatları, ferah iç mekanı ile yıllar yılı sıkılmadan kullandığım bir araç oldu Peugeot.

Zamanla markayı daha çok sevdim. Yurt dışından bakım ürünleri sticker'lar ne gerekiyorsa yaptım o'nun için:)

Şirketimiz içerisinde Corolla, Golf, Civic gibi otomobiller var tamamını uzun süre belirli araklıklarla kullandım, 308'in bu otomobillere göre ciddi artıları var. Elbette eksileri de var misalen kapıları biraz sert kapatmaya kalktığımızda çıkan ses, direksiyon sertliği, sert süspansiyon rahatsız ediyor, beni etmiyor lakin bazısı farklı düşünebiliyor bu konularla ilintili. Yalnız şahsi kanaatimce gerek tasarım gerek sürüş keyfi ile hyundai,kia,honda,vw,seat gibi markaların C segment otomobillerinden çok daha eğlenceli bir araç 308.

Açıkcası çocukluğumdan bugüne BMW aşığı bir adam olmasaydım, BMW'e gücüm yetmeseydi 308'i asla bırakmazdım diye düşünüyorum.

Meslek yaşamın korsesi, otomobil kişinin imzası derler, 2. elde değer kaybetmeyecek diye golf isimli çirkin 'kibrit kutusuna' değil 1 yıl, 1 gece dahi katlanamam açıkcası.

Yine 'bence' sabiti ile belirtiyorum, Peugeot'un ülkemizde tutulmama daha doğru bir üslupla 2. elde biraz daha fazla kaybettirme sebepleri, ülkemiz insanının önyargılarından kaynaklı, maalesef ülkemizde insanlar parayı zor kazandıkları için otomobil alırken de önceliklerindeki ilk sırada 2. el değer kaybı/artışı var, Peugeot için çıkarılan yüzlerce şehir efsanesi de etkiliyor kişileri, adam kararını veriyor belki de siparişi geçecek, aradan ehliyeti olmayan tip çıkageliyor, ' oo fransız, teneke, araba dediğin alman olur ' vesair vesair işte sizler de biliyorsunuz nice gülünç yorumlar yapılıyor.

vw'nin cetvelle çizdiği Golf bile ne yazıkki 308'den daha çok rağbet görmekte. Zevkleri renkleri tartışmak elbette ki abesle iştigal fakat göz var izan var.

Bugün öyle ki 2. el değer kaybını koruyan vw sahipleri, vw'ni BMW ile kıyas eder hale geldiler. Adam şaşkın yahu passat ile 3'ü aynı cümlede kullanıyor. :)

Komikler komik.

Eren, 308 ile ilgili yazdıklarına kesinlikle katılıyorum. 308 gerçekten her anlamda sınıfının lideri olacak bir araba. Ben kendi aracımı sattım ve pişman oldum. Kaldı ki forumdan beni tanıyanlar aracı bilir. 6 ileri manuel vites, kahve-gri iç döşeme, otomatik klima, lincancabur, bi-xenon farlar, sportium ön-arka tampon vardı ve 82.000 km'de tek parça boyası (sol arka kapı) vardı. 6 ay boyunca ilanda kaldı. 1 kişi aradı, 1 kişi de bakmaya geldi. 3. arayan kişi de acil arabaya ihtiyacı olduğundan bir miktar pazarlıkla zar-zor aldı arabayı. Ömer'in 308 satarken yaşadıkları zaten ortada bayağı düşük bir fiyata gitti.

Maalesef 106-206 harici Peugeot'un 2. eli çok zayıf. Ama D segmentinde Passat harici hiçbir aracın (Insignia, Mondeo, Avensis) 2.eli kuvvetli değil zaten. O segmentte Passat'ın ezici bir üstünlüğü var. Bir otomobil dergisinde Passat - 320 kıyaslamasında Passat'ın üstün geldiğini okuduğumda binicilere kızmayı da bıraktım, dergi böyle derse müşteriler ne yapsın?

Ancak şunu da belirtmek lazım ki malum sitede inanılmaz bir pahalılık var. Gerçekten o fiyatlara alıcı bulunuyor mu o da ayrı bir konu. Özellikle eski araçlarda inanılmaz bir şişirme var. Örneğin; eski Grand Cherokee 5.2 Limited takip ediyorum. 2 sene önce 20.000 TL bandında zor alıcı bulan araçlarda 30.000 TL altında ilan yok. Hepsi de hurda. Kim alıyor meçhul.

Alıntı:

---

mechanix Nickli Üyeden Alıntı

Eren, 308 ile ilgili yazdıklarına kesinlikle katılıyorum. 308 gerçekten her anlamda sınıfının lideri olacak bir araba. Ben kendi aracımı sattım ve pişman oldum. Kaldı ki forumdan beni tanıyanlar aracı bilir. 6 ileri manuel vites, kahve-gri iç döşeme, otomatik klima, lincancabur, bi-xenon farlar, sportium ön-arka tampon vardı ve 82.000 km'de tek parça boyası (sol arka kapı) vardı. 6 ay boyunca ilanda kaldı. 1 kişi aradı, 1 kişi de bakmaya geldi. 3. arayan kişi de acil arabaya ihtiyacı olduğundan bir miktar pazarlıkla zar-zor aldı arabayı. Ömer'in 308 satarken yaşadıkları zaten ortada bayağı düşük bir fiyata gitti.

Maalesef 106-206 harici Peugeot'un 2. eli çok zayıf. Ama D segmentinde Passat harici hiçbir aracın (Insignia, Mondeo, Avensis) 2.eli kuvvetli değil zaten. O segmentte Passat'ın ezici bir üstünlüğü var. Bir otomobil dergisinde Passat - 320 kıyaslamasında Passat'ın üstün geldiğini okuduğumda binicilere kızmayı da bıraktım, dergi böyle derse müşteriler ne yapsın?

Ancak şunu da belirtmek lazım ki malum sitede inanılmaz bir pahalılık var. Gerçekten o fiyatlara alıcı bulunuyor mu o da ayrı bir konu. Özellikle eski araçlarda inanılmaz bir şişirme var. Örneğin; eski Grand Cherokee 5.2 Limited takip ediyorum. 2 sene önce 20.000 TL bandında zor alıcı bulan araçlarda 30.000 TL altında ilan yok. Hepsi de hurda. Kim alıyor meçhul.

---

Kesinlikle haklısın, inan benzer durumları 206-207'yi elden çıkarırken ben de yaşadım.

Dergiler elbette kıyas ederken sponsorların etkilerini ciddi miktarda okuyucularına yansıtıyor. vw finans anlamında büyük bir grup, reklam harcamaları diğer gruplara göre fazla tabiatı ile de bu dergi ve gazetelere yansıyor. objektif bir değerlendirme ile kalite, tasarım çizgisi, görsellik kıyaslarını baz alırsak passat'ın yanına BMW 3 yazabilmek dahi abesle iştigal.

Adamlar malum emisyon skandalını yaşamalarına rağmen kalite timsali olarak gösteriliyorlar Türkiye satışlarında düşüş dahi yok. :)

Ezcümle,

Bmw-Mercedes'in yanına vw vesair bence komik. :)

Güzel bir sohbet gelişiyor. Katkısı olanlara teşekkürler.

Kendi çevremden edindiğim izlenimlerime göre kim hangi aracı alırsa alsın neredeyse tamamı aldıktan bir süre sonra araçlarından şikayet ediyorlar.

Bir yeğenimde Seat Leon DSG7 var. 2 kere tamire gitti diye araçtan soğudu. Kaç yıllık araç daha 30 binlerde. Diğer yeğenim de 1.16 BMW var. Sıfır aldı. Almanya'daki imalat aşamalarına kadar titizlikle takip etti, aracına kavuştu. Triger zincirinden ses geliyor ama Borusan kabul etmiyor diye sızlanıp duruyor.

Bir başka tanıdğımda Chevrolet Cruise 1.6 Benzinli var. İçin falan çok konforlu. Yıllardır kullanıyor ama yıllardır şikayetçi. Araç sanki sağır gibi yolda. Gitmiyor. Satacak yakında.

Kayınbiraderim 5.20i BMW aldı kış başında. Arkadan itişli araç diye karlı havalarda çok zorlandı. Mızmızlık ediyordu.:) Hep önden çekişli araç kullanma alışkanlığını adapte edememişti.

Daha çok sayıda örnek verebilirim. Ama bütün bu şikayet edenlerin ortak paydası araçlarını almadan önce kendi öncelik ve beklentilerini netleştirip alacakları araçta onlar var mı yok mu diye sormayı akıl etmek yerine kafalarındaki ALGIYI satın almaları olduğunu söyleyebilirim. Hayallerini satın alıp sonra da hayal kırıklığı yaşıyorlar.

İnsan psikolojisi ve iletişimi bir çeşit mesleğim olduğu için gözlemlere çok önem veriyorum. Benzer bir hataya düşmemek için kediyi almadan önce elime kağıt kalem alıp bir liste çıkarmıştım. Sonunda 308 EAT6'ya karar verdim. Beklentilerimi bildiğim için elde ettiğimden de memnun kaldım. Çok şükür o da yüzümü kara çıkartmadı.

Bütün dostlara "gaza gelip" hayal satın alacaklarına, kendi beklentilerini somutlaştıracak bir yol bularak satın alacakları araca o gözle bakmalarını öneririm.

Herkese kazasız, keyifli, sağlık sürüşler dilerim.

3 serisi, C-class ve Passat yorumlarını okuyanca şaşırmıştım nasıl passat daha iyi olur diye , Almanya'da yapılan 5-6 testi okudum gerçekten passat her testte lider gelmiş.En son test ise yeni A4 çıkınca yapmışlar.Araçların hepsi benzinli A4 1.4 TFSI , 318 , C180 ve Passat 1.4 TSI
1.passat 2.A4 3.C180 4.318

http://imageshack.com/a/img922/3506/8jr6lr.jpg

Nox diye tabir edilen ve çevreye zararlı olan azot-oksijen türevlerinin gazı içindeki partikül sayısının ve hatta partikül boyutunun belli sınırlar dahilinde olması şartı getirilmiştir, işte size emisyon skandalının çıkış noktası.

Hülasa, satışları arttırma üzerine kurulu doğa cinayeti.

Volvo'nun güvenlik donanımındaki vital unsurlar ile 'tok kapı sesi' kıyası yine ülkemize özgüdür.

"whistle blower" görüşüne katılıyorum zira bana göre de bu işin ardında volkswagen'in rakipleri var. hatta henry ford ilk otomobili üretirken, otomobilin tasarım çizgisinden ziyade 'tok kapı sesi' çok daha önemlidir minvalinde bir aforizma sunmuştur.


Passat'ın C'den Bmw 3'den S60'dan daha iyi olduğu noktalar yok mu, elbette var, misal daha ucuz. :)

Otomobiller ile ilgili olan kişiler az çok hangi derginin hangi grubun medya ayağı olduğunu net bilir. Dergilerin diledikleri markayı bir tık üstün göstermek adına karoser ölçü aralıklarını evrenin sırlarını açıklar minvalde anlatır üretici isterse luxury/luxury araç ürettim desin farketmez yani.

Kaç oldu Mercedes C, BMW 3, Volvo S60 gibi otomobillerle Passat'ı aynı tümcede kullanıyorum. Olmuyor gerçekten.

Misalen bu dergimizde aynı benim gibi düşünmekte. %29 daha ucuzmuş diyerek ironi yapmakta.

Piyango DSG ile ZF? :) Mercedes & BMW ile VW? :)

Objektif, işinin ehli dergilerde genelde şöyle tanımlar yapılır, BMW 3 Compact executive class'tır, Passat ise large family car'dır. Ezcümle ikisi de d sınıfı araç olmasına rağmen alt sınıfta yine ayrışırlar.

Birazdan meşhur aforizma yazılacak ondan korkuyorum.

Şey öhm, Almanlar diyor ki biz Mercedes'i bilmem ne için, Bmw i bilmem ne için vw'ide bilmem ne için yaptık. :)

Vosvoscuların gönlü olsun hadi. Bence passat'ın rakibi maybach s600 :D

Hiç olmadı, Rolls Royce ghost! :D

https://i.hizliresim.com/VMNgOB.jpg

https://i.hizliresim.com/7NdVJL.jpg

Bu sabah ofisimde bi abi,dun akşam Istanbulda yagan olağanustu dolu yağışı neticesinde kaputunda göçükler olan 208 gördüğünü bukadar dandıkmı bu arabalar ya dıye bana sordu.

Insanımızın kalite,sağlamlık anlayışı farklı,zor düzelir bu kafa :) Plastık camurluk görüp abbooww ne dandıkmıs bu araba yahuu bunla kaza yapsan... dıye cok cumle işittim.

Alıntı:

---

Gökay Nickli Üyeden Alıntı

Bu sabah ofisimde bi abi,dun akşam Istanbulda yagan olağanustu dolu yağışı neticesinde kaputunda göçükler olan 208 gördüğünü bukadar dandıkmı bu arabalar ya dıye bana sordu.

Insanımızın kalite,sağlamlık anlayışı farklı,zor düzelir bu kafa :) Plastık camurluk görüp abbooww ne dandıkmıs bu araba yahuu bunla kaza yapsan... dıye cok cumle işittim.

---

BMW 520, Mercedes E250, bilimum volkswagen kaportası çökmüş, camı kırılmış araç gördüm. Bahsettiğiniz cümle işte peugeot algısına en güzel örnek :)
bence ikinci el piyasası çok yüksek fiyatlarda olduğu için dönmüyor. örneğin geleride 1 yıldır yatan 308 ce+ 77 bin liradan 87 bine çıktı aylarca satılmadı en son 80'e sattılar:)
Ben aracımı 47 bine sattım alan arkadaş al-satcıymış ilanı gördüm 53 yazıp satmaya çalışıyor. aynı temizikte 46-47'ye satılan araçlar var. fiyatı biraz mantıklı belirlemek lazım.
Diğer yandan Necdet hocamın açıklamasına tamamen katılıyorum, ihtiyaçlarımızı belirleyip araç almalıyız.

Alıntı:

---

Gökay Nickli Üyeden Alıntı

Bu sabah ofisimde bi abi,dun akşam Istanbulda yagan olağanustu dolu yağışı neticesinde kaputunda göçükler olan 208 gördüğünü bukadar dandıkmı bu arabalar ya dıye bana sordu.

Insanımızın kalite,sağlamlık anlayışı farklı,zor düzelir bu kafa :) Plastık camurluk görüp abbooww ne dandıkmıs bu araba yahuu bunla kaza yapsan... dıye cok cumle işittim.

---

Dün ben de dolu hasarlı araçların fotoğraflarına bakıyordum kuzenimle. Bir 307 gördük pejo dandik araba demeye başlamıştı ki arkasından dolu hasarlı f30 316 i, c180 ve toyota gördükten sonra vazgeçti [emoji1]

SM-G935F S7 Edge cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Fiyatı mantıklı belirlemek kısmına kesinlikle katılıyorum. Zaten 2013 model 308 1.6 HDI Access araca 53 veren bulabiliyorsa tebrik etmek lazım. O fiyata Sportium alınır normalde.

Fuarda Peugeot Türkiye Satış Müdürü ile de benzer konuları konuşmuştuk. Aslında 2.el araba günden güne değer kaybetmesi gereken bir şey. Hadi TL değer kaybediyor diye en kötü sabit kalabilir. Fakat Türkiye'de bir şekilde değer kazanma durumu söz konusu. Konunun başına bakarsanız arkadaş 508'in değer kaybetmesinden değil, değer kazanmamasından şikayetçi. 49'a aldığı arabayı 2 sene kullanıp belki 59'a satmak istiyor. Haklı da olabilir çünkü o segmentte VW'de durum böyle. Ancak bu araçları alırken de C segmenti parasına D segmenti araç alabiliyorsunuz. 508 ile 308, Astra ile Insignia, C4-C5 neredeyse aynı fiyata satılıyor.

Alıntı:

---

mechanix Nickli Üyeden Alıntı

Fiyatı mantıklı belirlemek kısmına kesinlikle katılıyorum. Zaten 2013 model 308 1.6 HDI Access araca 53 veren bulabiliyorsa tebrik etmek lazım. O fiyata Sportium alınır normalde.

Fuarda Peugeot Türkiye Satış Müdürü ile de benzer konuları konuşmuştuk. Aslında 2.el araba günden güne değer kaybetmesi gereken bir şey. Hadi TL değer kaybediyor diye en kötü sabit kalabilir. Fakat Türkiye'de bir şekilde değer kazanma durumu söz konusu. Konunun başına bakarsanız arkadaş 508'in değer kaybetmesinden değil, değer kazanmamasından şikayetçi. 49'a aldığı arabayı 2 sene kullanıp belki 59'a satmak istiyor. Haklı da olabilir çünkü o segmentte VW'de durum böyle. Ancak bu araçları alırken de C segmenti parasına D segmenti araç alabiliyorsunuz. 508 ile 308, Astra ile Insignia, C4-C5 neredeyse aynı fiyata satılıyor.

---

Tamamen katılıyorum, hesaplamalarda doları baz almakta fayda var, 2016 ağustos ayında aracımı 15 bin dolara denk gelen TL fiyatına aldım, sattığımda ise 13,350 dolara sattım yani 1650 dolara eksideyim. peki bu 1650 dolarlık zarar döneminde aracı hiç mi kullanmadık :) hiç mi km yapmadık, hizmet almadık. İşte bu alınan 20 bin km lik hizmetin bedeli, aradaki 1650 dolarlık fark oluyor.
sizin ve benim düşündüğümüz bu yaklaşım, aynı *çerçeveleme de olduğumuzu gösteriyor. Piyasada ise fiyat sıfır araç fiyatlarına göre ve fanatik duygulara göre belirlendiği için durum böyle.
Şöyle bir örnek vermek istiyorum flo kiralama şirketleri kiraladıkları araçlar için değer kaybı oranı hesaplarlar. volkswagen doğuş finans'ta bu değer + çıkıyor yıllardır :) Alman'ya duruma çok şaşkın :)
İkinci elde örneğin aracınızın kapısı değişti, ülkemizde değeri düşüyor. Avrupa'da ise kapı yenilendiği için aracın değeri artıyor. Sonuç olarak tamamen genele yayılmış algı, ülkemizde piyasaları belirler, araç piyasasında da, borsada da, doviz kurunda da.

*çerçeveleme (framing): Davranışsal Finans konusudur; bireylerin olayları algılama, zihninde şekillendirme türünü ifade eder.

valla arkadaş 2007 den peri pejo kullanıyoruz.206 ile başladık 308 oldu 508 oldu şimdi 3008 oldu halen hem 3008 ve 508 miz var kullanıyoruz bizede alırken aynı şeyleri söylediler pejo bunlar alınırmı vs vs kullanmış olduğumuz araçların hiç birinden sıkıntı yaşamadık şükür arkadaşım benim tavsiyemle 508 aldı yaklaşık 2 sene kullandı maddi sorunlardan satmak zorunda kaldı şimdi diyorki "hala gözüm 508 de ilk fırsatta alacağım o konforu donanımı hiç bir arabada bulamadım" diyor bizim türkiye bir vw hastalığı var inanın doğuş gurubu millet enayi yerine koyuyor donanım yok vs vs bizim nevşehir de ne kadar vw tamircisi varsa zengin oldu o kadar sık arıza veriyor ki pejo yu kullanmadan bilmiyorlar kullananda memnun kalıyor yakı donanım vs hepsi güzel hatta 508 yeni kasası gelecek eğre maddii durumlar uygun olursa yenisi ile değiştirmeyi düşünüyorum bence kafanıza takmayın 308 10dk içinde sattık kullanan arkadaşımın kızları ve aracı çok sevdiklerini ifade ediyorlar( arada remi değiştiremedim 308 yerine 3008 i koyamadım)