2004 206 otomatik şanziman sorunlari

[oguz821]

Merhaba Arkadaşlar, 3 Günlük bir 206 kullanıcısı olarak aranıza yeni katıldım. Aracım 2004 model 206 otomatik, manuelde hiç bir sorun yok ama otomatikte 4. viteste sanki araca arkadan bir sey asılıyormuş gibi gidiyor. Araştırdım, selenoid valf yada şanzıman yağı değişmesi gerektiğini söylediler. Başınıza böyle bir olay geldimi , çözüm yolu nedir? Şimdiden cevaplarınız bekliyorum.

[mimit]

şanzımanların da motor gibi bir bakım periyodu var, maalesef pek çok kullanıcının ve hatta ustanın bundan haberi yok, bu tarz ihmaller ileride çok daha büyük sorunlara neden olabiliiyor,onun için bir an önce bir usta tarafından incelenmesinde ve gerekli bakımın yapılmasında fayda var. Bilgisayar taramasında araç arıza kodu vermez ise büyük ihtimal yağ ve valf değişimi sonrası sorun ortadan kalkar, bu şekilde uzun süre kullanıldıysa başka parçalarada zarar vermiş olma ihtimali var. her 30.000 km de bir şanzıman yağınızı değiştirin.

[oguz821]

Teşekkürler Mimit

[stormhan]

şanzımanların da motor gibi bir bakım periyodu var, maalesef pek çok kullanıcının ve hatta ustanın bundan haberi yok, bu tarz ihmaller ileride çok daha büyük sorunlara neden olabiliiyor,onun için bir an önce bir usta tarafından incelenmesinde ve gerekli bakımın yapılmasında fayda var. Bilgisayar taramasında araç arıza kodu vermez ise büyük ihtimal yağ ve valf değişimi sonrası sorun ortadan kalkar, bu şekilde uzun süre kullanıldıysa başka parçalarada zarar vermiş olma ihtimali var. her 30.000 km de bir şanzıman yağınızı değiştirin.

Merhaba Mimit,
Her 30.000 km'de bir şanzıman yağı değişimi biraz fazla değil mi?Hem şazıman yağının ömrü bu kadar kısa sürede tükenmez, hemde bu değişim biraz maliyetli olmaz mı? Benim bildiğim ve uyguladığım 100.000 km bir komple şanızman ünitesi kontrolü ve yağ değişimi. Lütfen bilgim yanlış veya eksik ise düzelt beni

teşekkürler

[mimit]

Öncelikle bakım maliyeti 150 tl yi aşmıyor.al4 için konuşacak olursam şanzıman yağ bakımında içindeki bütün yağı boşaltamıyor,belki mühendislik hatası belki belli bir neden dolayı böyle bilemiyorum.boşalan yağ 3 - 3.5 litre civarı mobil in peugeotun onay verdiği yağı atf lt 71141 di sanırım 3 lt si piyasada 60 ile 75 tl arası. İşçilikte gittiğiniz sevise göre değişir ama motor yağını değiştirmekten çok farklı sayılmaz.

100.000 km gibi rakamlar yağ değişimi için geç,şanzımanın revizyonu sırasında öğrendiklerim bu işi ciddi ciddi yapan ustaların söyledikleri aslında,günümüzde yüksek teknolojili bir yağın raf ömrünün max. 5 yıl olduğudur.bu süreç içinde marka ve ürün kalitesine göre yağın özelliğini kaybetmeside mümkün olabiliyormuş.aldığımız ürünlerin etiketlerini incelediğimizde bu bilgide doğruluk kazanıyor.

yağ değişimi için başvurulavicak noktalardan birisi aracın kendisi,sanzıman beyninde bilgisayar desteği ile görüntülene bilen bir eskime eksilme sayacı var bu sayaç max değer olarak 32XXX gibi bir değere sahip, eksilen yarım litre yağ için sayaç 2750 birim düşük gösteriyor,yağ eksilmese bile eskidiği için iş yapamadığında içindeki partikül miktarı arttığında da sayaçta düşme oluyormuş.

Bir diğer husus şanzıman yağı motor yağına göre biraz daha fazla çalışıyor, yağlamanın yanı sıra soğutma ve ustaların deyimi ile süpürme(temizleme)işlemide yapıyor.bu işlemlee sonucu günümüzde kullandığımız daha teknolojik yağlar parçaları max seviyede korurken kendi ömür ve seviyelerinden ödün veriyor.

Görüştüğüm ankarada ki iki büyük otomatik şanzıman servisinin ustaları 100.000 150.000 km lerdeki bakımın dediğiniz gibi kontrol ve şanzıman modeline göre filtre değişimi yağ değişimi ile yapılması gerektiğini söylediler. Örnek olarak al4 hiç bir sorun olmasa bile araç üzerinden indirilip içindeki yağın basınç ve vakum yoluyla temizlenmesi gerektiği, kimyasal desteği ilede iç filitterininde temizlenmesi gerektiğini söylediler.bu iş içinde ekim ayında aldığım fiyat 500 tl idi. Bazı modellerde filitre değişimi daha kolay olduğu için temizlik yerine direk değişim de yapılabiliyormuş.buda işçilik fiyatını düşürüyor.

Yıllarca belkide bunlar yapılmadığı için şuan sorunlu şanzımanlarla uğraşıp duruyoruz,bu konuda bilgi eksikliğimiz var. En basiti şu düşünce hatasına düşüyoruz, otomatik şanzımanın bakımı pahalı!!! Rakamlar ortada bakım pahalı değil ancak bakımsız şanzımanın arızalı şanzımanın masrafı evet pahalıya patlıyor.

[oguz821]

Selam arkadaşlar, aracımı ankarada özel bir otomatik şanzımancıya götürdüm. aracı bilgisayara bağladı kendisi bindi kontrol etti ve şanzımanında hiç bir sorun yok dedi. Bende çok rahatladım tabii. Ama elektrovanaların çok önceden bir hata verdiğini söyledi. Şu an değişmesine gerek yok dedi. Bende o kadar yol gitmişken şanzıman yağını bari değiştirelim dedim. Sadece yağı değiştirdiler. Ama şu an aracımda 100/110 hızla giderken durmak için frene bastığımda sanki şanzıman frenden daha çok frenliyor gibi. birde sabahları araç sogukken vites geçişi sarsıntılı oluyor (1 den 2 ye) acaba elektrovanaların değişmesimi gerekiyor veya koydukları yağ kalitesizmiydi. şimdi bunları düşünüyorum. tecrübelerinizi paylaşırsanız sevinirim.

[mimit]

Hangi marka ve model şanzıman yağı koydular acaba bu konuda bilginiz var mı? özellikle soğuk motor da kalitesiz yağ kendini hissettirir.

[oguz821]

Valla göz ucuyla baktım pek bilindik bir marka değildi ama ilgi ve alakadan dolayı çokta üzerinde vurmadim ama mobil olmadığından eminim Mobil Atf Lt71141 değildi

[S.keskin]

Selam arkadaşlar, aracımı ankarada özel bir otomatik şanzımancıya götürdüm. aracı bilgisayara bağladı kendisi bindi kontrol etti ve şanzımanında hiç bir sorun yok dedi. Bende çok rahatladım tabii. Ama elektrovanaların çok önceden bir hata verdiğini söyledi. Şu an değişmesine gerek yok dedi. Bende o kadar yol gitmişken şanzıman yağını bari değiştirelim dedim. Sadece yağı değiştirdiler. Ama şu an aracımda 100/110 hızla giderken durmak için frene bastığımda sanki şanzıman frenden daha çok frenliyor gibi. birde sabahları araç sogukken vites geçişi sarsıntılı oluyor (1 den 2 ye) acaba elektrovanaların değişmesimi gerekiyor veya koydukları yağ kalitesizmiydi. şimdi bunları düşünüyorum. tecrübelerinizi paylaşırsanız sevinirim.

Geçmiş olsun.Sorun yokken sorun çıkması insanın canını sıkar.Hal böyle olunca benim gibi şanzımana sorun yokken bakım yaptırmayı düşünenleri bu işten soğutuyorlar. İnşallah önemli birşey yoktur. Gelişme olursa paylaşırsanız sevinirim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mimit]

Valla göz ucuyla baktım pek bilindik bir marka değildi ama ilgi ve alakadan dolayı çokta üzerinde vurmadim ama mobil olmadığından eminim Mobil Atf Lt71141 değildi

Gözünüzü korkutmak istemem ama üstünde atf yazdığı için direksiyon hidroliği bile koymuş olabilirler, Ankaradaysanız şaşmaz oto sanayi sitesinde vural otomotiv var sırf otomatik şanzıman üstüne çalışırlar,orada bir göstermenizi en azından yağı değiştirmenizi tavsiye ederim.birde yağ zamanla özelliğini yitirdiği için, bakım sonrası araç normal haline dönüncede yadırgaya biliyor insan, değişim zamanla olduğu için onu anlayamıyoruz ama bakım sonrası bir çok şey hemen fark edebiliyor.

[oguz821]

Uzun bir aradan sonra selam arkadaşlar. Sorunum çözüldüğü için değilde artık sıkıldığım için yazmadım.
Dün akşam üzeri aracımın bujilerini değiştireyim dedim sanayide bir ustaya gittim. adam bujileri sökmek için çok çaba sarfetti. neyse söktü bujileri 3. göz resmen kül olmuş vaziyetteydi. tabii ateşleme bobinide aynı şekilde. Dedim kesin bundan yapıyodur tekleme sorununu. neyse bir heves değiştirdiler yola cıktık yine aynı. periyodik bakım için zaten değiştirecektim bujileri, ama sorunum halen düzelmedi. Vatan peugeotla görüştüm. bakalım hafta sonu ankaraya götürcem arabayı. hee bu arada bujileri degiştiren usta , ısrarla arabanın sibopları çok sıkı araba gaz zoruyla gidiyor dedi. şimdi güvensemmi güvenmesemmi yaptırsammı yaptırmasammı düşünüyorum .vatan peugeot hakkında bilgisi olan varsa yazarsa sevinirim.

[oguz821]

Arkadaşlar benim bu sorun krank devir sensöründen yapabilirmi??

[Ömer Gedik]

AL4 yağ değişim aralığı fabrika verisine göre 60.000km'de birdir. Yağ için eskiden Esso şimdi ise Mobil LT71141 yağ konulabilir. İlaveten yerli marka Dew Ateso muadil üründür. Bende bu ürünü kullanıyorum.

Yağ değişimi esnasında 5 lt kadar değişim yapıyoruz. Toplam yağın değişememesi sebebi türbin içindeki yağdır. Türbindeki yağ şanzımanlarda yağ değişimi esnasında boşalmaz.

[oguz821]

Yine ben arkadaşlar; arabada inatlaştı bende inatlaştım. Aracı ankarada özel servise götürdüm. sabah bırkatım aksam aldım. Benim taktırmış olduğum bobin yan sanayiymiş orjinalini taktılar. ankaradan yozgata geldim titreme azalmıştı ama ertesi gün yine eski halini aldı araç. serviste enjektörler temizlendi boğaz kelebeği temizlendi hava kaptürü mü ne varmış o temizlendi. ateşleme bobini orjinaliyle değişti. 450 tl masraf yaptım ve su an araç yine aynı. ustayı aradım getir tekrar bakalım dedi. bu arada bir otomatik şanzımancı buldum onu aradım hatayı ve yapılanları söyledim usta tirübünden yapar dedi. şimdi bakalım yarın sabah gitcem önce özel servise taktıgı bobini sökcek geri. ordanda şanzımancıya gidecegim. ( özel servis şanzımanda hiç bir sorun yok diyor ısrarla) hayırlısı bakalım yarın ne çıkacak :(( tirübünde sorun olursa ne gibi belirtileri olur sizce ?