Orijinalini görmek için tıklayınız : 2.el Araç Fiyatı Standartı
Arkadaşlar 2.el araç alım-satım sitelerinin olması binicileri galericilerin tekelinden kurtardı ve araç alımında küresel bir alan yarattı, ülke genelinden araç alınabiliyor. Yalnız binicilerin bu siteler sayesinde oturduğu yerden araçlarını satabilmeleri alıcılar için avantaj kadar dezavantaj da oluşturdu. ''Satılırsa satılsın, satılmazsa binerim nasılsa'' mantığı ile istenilen fiyatla gerçekçilikten uzak bir sürü ilanlar, galeriden yüksek fiyat isteyenler vs gibi ilan sahipleri gerçek anlamda 2.el araç için bir fiyat standardının oluşmasını engelliyor. (Bir dezavantaj da: Dolandırıcılar.. Arkadaşım Ağrı'da 50Bİn TL dolandırıldı, bahsetmek istediğim konu bu olmadığı için, girmiyorum)
Örneğin emsal temizlikte 2013 model iki ayrı aracın kasko bedelleri aynı olmasına karşın, birisi kasko bedelinden 3bin Tl fazla, diğeri ise 6bin TL aşağı yazmış. Örneğin benim aracın kasko bedeli 51.200 olmasına karşın ben aracımı 43'e aldım. Aynı modelde polo 38500 kasko bedeli olmasına karşın 45.000 ile listelenmiş, Rapid 53binlik kasko bedeline karşın 55-56 ile listelenmiş, clio3 kasko bedeli 38 bin iken 42-43 olarak listelenmiş. Şimdi 308 bu bahsettiğim araçlardan daha mı kalitesiz veya daha mı az tutuluyor, ya da 2.el araç fiyatları doğru bir standart içine girememiş, el elden duyup(görüp) uydurduğuyla saçma bir piyasa mı oluşturulmuş?
Konunun anafikri: Piyasa böyle iken, ve malum araçların piyasa fiyatı ortadayken, tekrar 308 alırım ille de 308 alırım.
piyasa kasko bedeliyle değil tamamen fanatiklikle oluşuyor, takım tutmak gibi alman hayranları, boş poloya o fiyatları vere dursun :)
peugeot piyasası biraz düşük marka hak ettiği değerin altında satıldığını düşünüyorum, bahsettiğiniz VW grubu arabaalrı ülkemizde artık bir fetiş halini aldığı için fiyatları yüksek,
Renault ise özellikle Türkiyede sevilen bir araba...
Bizim puglar için ise düşüncem şu; arabam miss gibi her türlü ihtiyacımı karşılıyor, çok golf gömdüm ışıklarda :) yakıt desen en ekonomik marka... fiyat performans yedek parça ve bakım maliyetlerini kıyasladığımızda puglar alınabilecek en mantıklı araçlar.
illede 308 aynen öyle... "pecoya binilir mi" diyen arkadaşları gezmeye çıkarıyorum araç benzinli mi diyor :) onlar fakir almanı kullanmaya devam etsinler... piyasa tamamen uydurma, araçlarınızı satarken fiyatı da yüksek tutun bir 308 fiestayla aynı para olamaz :)
piyasa kasko bedeliyle değil tamamen fanatiklikle oluşuyor, takım tutmak gibi alman hayranları, boş poloya o fiyatları vere dursun :)
peugeot piyasası biraz düşük marka hak ettiği değerin altında satıldığını düşünüyorum, bahsettiğiniz VW grubu arabaalrı ülkemizde artık bir fetiş halini aldığı için fiyatları yüksek,
Renault ise özellikle Türkiyede sevilen bir araba...
Bizim puglar için ise düşüncem şu; arabam miss gibi her türlü ihtiyacımı karşılıyor, çok golf gömdüm ışıklarda :) yakıt desen en ekonomik marka... fiyat performans yedek parça ve bakım maliyetlerini kıyasladığımızda puglar alınabilecek en mantıklı araçlar.
illede 308 aynen öyle... "pecoya binilir mi" diyen arkadaşları gezmeye çıkarıyorum araç benzinli mi diyor :) onlar fakir almanı kullanmaya devam etsinler... piyasa tamamen uydurma, araçlarınızı satarken fiyatı da yüksek tutun bir 308 fiestayla aynı para olamaz :)
Aslında bu durum bizim işimize geliyor, arabadan anlayan 308'i gözü kapalı alır açık ve net! Anlamayan halen pejo alınır mı diyedursun, biz kaliteye binelim;) Sportium alıyorum yaza inşallah:)
öncelikle listelenen kasko bedelleri neye göre hazırlanıyor ve nerede geçerli, bence bir geçerliliği yok,çünkü önceden aracın kasko değerine göre atın alma masrafı çıkardı ve kasko poliçenizde aracınızın değeri yazardı şimdi bunlardan hiç biri yok,şimdi topalamk için aldığım 406 için noter satış bedeli olarak listeden 19,xxx tl gibi bir rakam bulup yazdı, 2004 model 406 nın bedelide 20,xxx civarı birşeydi, ama 2004 model bakımlı bir 406 yı bugun 24 binden aşağı almak zor.
diğer markalarda bir fanatiklik var,bu Peugeot kullanıcılarında da var,308 den önce baba baskısı ile toyota corolla d4d aldım, araç 30,000 km yi görmeden motor yedi,kullanıcı hatası mahkeme derken paramızı zor kurtardık, toyota formunda öve ve bitiremedikleri araçların sahiplerini servis kapılarında bağırıp çağırırken gördüm,bunlara hiç gerek yok, bugun kusursuz alman teknolojisinin nasıl sonlandırıldığını biliyoruz,araç sahiplerine de dav ayolu açılırsa ve insalar üstüne düşerse vw nin işi zor, toyota honda gibi markalar sayıları milyonları bulan geri çağırmalar yapıyorlar.
peugeot un bukadar kötü anılmasının başlıca nedeni kendi araçlarına 2. el de değer vermemesi, adamlar 100,000 tl ye sattıkları rcz aspahlt ı 72,000 tl ye geri almak istedi daha 20 bin km yapmamış bir araçtan bahsediyorum, ve aldığı zaman satacağı fiyat 90 binliralar değil aracı elden çıkarıp kar etmek için max 80- 82 bin arsı bir fiyata satarlar. Vw yada honda da bunu göremezsiniz sıfır ayarındaki araç sıfır araç parasınadır, vw yok satıyoruz politikası ile insanlara 3 4 ay sonrasına gün verip araçları depolarda bekletiyor.
hal böyle olunca da peugeot ucuz ve ulaşılması kolay oluyor, gene 406 dan bir örnek vericem şu sıralar rakamlarını en iyi bildiğim araç olduğu için bugün 25 -27 bin tl istenen araçlar 3 4 yıl önce 20,000 tl ye zor satılıyordu ki o zamanlar km leri de bu kadar değil di bu kadar yıpranmamışlardı, tek dezavantajları vergiydi, doğal olarak şahinden doğandan inip bu arabalara binenlerde çok oldu, burada yanlış anlaşılmasın bir hor görme durumu yok ama o araca 100 liraya komple bakım yaptıran kişiye bu araçlar maliyetli geldi,komple bakım parasına yağını zor aldılar,sonra türlü şaklabanlıklar ile bakımlarını yapmadıkları,arızalarını gideremedikleri araçları, allayıp pullayıp sattılar.Sonuç; peugeot mu bir daha tövbe,peugeot mu o kadar dandik bir araba görmedim,parçaları da çok pahalı gibi cümleler oldu.
öncelikle listelenen kasko bedelleri neye göre hazırlanıyor ve nerede geçerli, bence bir geçerliliği yok,çünkü önceden aracın kasko değerine göre atın alma masrafı çıkardı ve kasko poliçenizde aracınızın değeri yazardı şimdi bunlardan hiç biri yok,şimdi topalamk için aldığım 406 için noter satış bedeli olarak listeden 19,xxx tl gibi bir rakam bulup yazdı, 2004 model 406 nın bedelide 20,xxx civarı birşeydi, ama 2004 model bakımlı bir 406 yı bugun 24 binden aşağı almak zor.
diğer markalarda bir fanatiklik var,bu Peugeot kullanıcılarında da var,308 den önce baba baskısı ile toyota corolla d4d aldım, araç 30,000 km yi görmeden motor yedi,kullanıcı hatası mahkeme derken paramızı zor kurtardık, toyota formunda öve ve bitiremedikleri araçların sahiplerini servis kapılarında bağırıp çağırırken gördüm,bunlara hiç gerek yok, bugun kusursuz alman teknolojisinin nasıl sonlandırıldığını biliyoruz,araç sahiplerine de dav ayolu açılırsa ve insalar üstüne düşerse vw nin işi zor, toyota honda gibi markalar sayıları milyonları bulan geri çağırmalar yapıyorlar.
peugeot un bukadar kötü anılmasının başlıca nedeni kendi araçlarına 2. el de değer vermemesi, adamlar 100,000 tl ye sattıkları rcz aspahlt ı 72,000 tl ye geri almak istedi daha 20 bin km yapmamış bir araçtan bahsediyorum, ve aldığı zaman satacağı fiyat 90 binliralar değil aracı elden çıkarıp kar etmek için max 80- 82 bin arsı bir fiyata satarlar. Vw yada honda da bunu göremezsiniz sıfır ayarındaki araç sıfır araç parasınadır, vw yok satıyoruz politikası ile insanlara 3 4 ay sonrasına gün verip araçları depolarda bekletiyor.
hal böyle olunca da peugeot ucuz ve ulaşılması kolay oluyor, gene 406 dan bir örnek vericem şu sıralar rakamlarını en iyi bildiğim araç olduğu için bugün 25 -27 bin tl istenen araçlar 3 4 yıl önce 20,000 tl ye zor satılıyordu ki o zamanlar km leri de bu kadar değil di bu kadar yıpranmamışlardı, tek dezavantajları vergiydi, doğal olarak şahinden doğandan inip bu arabalara binenlerde çok oldu, burada yanlış anlaşılmasın bir hor görme durumu yok ama o araca 100 liraya komple bakım yaptıran kişiye bu araçlar maliyetli geldi,komple bakım parasına yağını zor aldılar,sonra türlü şaklabanlıklar ile bakımlarını yapmadıkları,arızalarını gideremedikleri araçları, allayıp pullayıp sattılar.Sonuç; peugeot mu bir daha tövbe,peugeot mu o kadar dandik bir araba görmedim,parçaları da çok pahalı gibi cümleler oldu.
2 aynı model araç için bence tsb'nin belirlemiş olduğu kasko bedeli sağlam bir ipucudur. Arabanın temizliğine, bakımına, km'sine göre aralarında fiyat farkı olabilir elbette, ama hem model hem temizlik anlamında eşdeğer olan iki araç için kasko bedeli belirleyicidir diye düşünüyorum. Çok eski araçlar için böyle bir karşılaştırma yapmak doğru olmaz, aracı etkileyen çokça faktör girmiş olur işin içine. Ama 2012-2013-2014-2015 model araçlardan aynı model ve aynı km araçları birbirleriyle kıyaslarken kasko bedeli iyi bir işarettir bence.
2 aynı model araç için bence tsb'nin belirlemiş olduğu kasko bedeli sağlam bir ipucudur. Arabanın temizliğine, bakımına, km'sine göre aralarında fiyat farkı olabilir elbette, ama hem model hem temizlik anlamında eşdeğer olan iki araç için kasko bedeli belirleyicidir diye düşünüyorum. Çok eski araçlar için böyle bir karşılaştırma yapmak doğru olmaz, aracı etkileyen çokça faktör girmiş olur işin içine. Ama 2012-2013-2014-2015 model araçlardan aynı model ve aynı km araçları birbirleriyle kıyaslarken kasko bedeli iyi bir işarettir bence.
Yeni araçlarda da opsiyonlar fark yaratıyor, premium donanım seviyesinde bir 308 ile opsiyon olarak cam tavan+adaptif farı olan bir 308 kasko listesinde premium adı ile anıldığı için fiyat aynı ama opsiyonlar aracı alırken satarken fiyat farkı olmasına neden oluyor.
Benim kasko yaptırırken yaşadığım bir sorun şu oldu mesela, peugeot 308 millesim hdi diye bir araç var listede, yalnız bu aracın iki farklı versiyonu var aynı isim adı altında,doğal olarak satın alma aşamasında fiyat farkı var, ancak aracımı ilk alacağım zaman listede tekbir 308 Millesim görünmesinden ve bunun 90 hp lik düz vites versiyonu olmasından dolayı sorun yaşadım. aracı aldıktan iki ay sonra kasko poliçem listenin güncellenmesi ile yenilendi, kaza geçirip aracımın pert işlemleri sırasında, değişen kasko ve sigorta kanunlarından dolayı araç bedeli poliçede belli olmadığından sigorta firması da aracımın ilk poliçesini örnek göstererek 90 hp lik araç muamelesi yapıp ödeme ücretini düşük tutmaya çalıştılar.
Yeni araçlarda da opsiyonlar fark yaratıyor, premium donanım seviyesinde bir 308 ile opsiyon olarak cam tavan+adaptif farı olan bir 308 kasko listesinde premium adı ile anıldığı için fiyat aynı ama opsiyonlar aracı alırken satarken fiyat farkı olmasına neden oluyor.
Benim kasko yaptırırken yaşadığım bir sorun şu oldu mesela, peugeot 308 millesim hdi diye bir araç var listede, yalnız bu aracın iki farklı versiyonu var aynı isim adı altında,doğal olarak satın alma aşamasında fiyat farkı var, ancak aracımı ilk alacağım zaman listede tekbir 308 Millesim görünmesinden ve bunun 90 hp lik düz vites versiyonu olmasından dolayı sorun yaşadım. aracı aldıktan iki ay sonra kasko poliçem listenin güncellenmesi ile yenilendi, kaza geçirip aracımın pert işlemleri sırasında, değişen kasko ve sigorta kanunlarından dolayı araç bedeli poliçede belli olmadığından sigorta firması da aracımın ilk poliçesini örnek göstererek 90 hp lik araç muamelesi yapıp ödeme ücretini düşük tutmaya çalıştılar.
mimit Hocam bir ipucudur işte, kıyaslama yaparken dikkate alınmalıdır diye düşünüyorum tabi marka fanatizmi, halk nezdindeki olumlu imajını saymazsak. 2013 51.200'lük 308i 43e aldıysam, 2013 38binlik poloyu 45e almam/almamalıyız diyorum. Haa kişi; 'o alman malı, o vw' derse ve b segmenti aracı c segmenti araca da tercih ederse kendin bileceği iş derim. Mesela mazda3 araştırıyordum, ona da yüksek fiyat çekmişler, o da kaliteli bir araç lakin çok tutulan bir araç olduğu söylenemez.
Mazda oldum olası pahalı bir markadır ama son zamanlarda pahalı olan bir marka değil, yeni bazen deriz yada duyarız ya o paraya gider mercedes alırım fiyatları o aralıkta,bence mazdanın satmama sebebide bizdeki bu marka imajını yakalama onla hava atma isteği, mazda dizel olarak Hdi kullandığını okumuştum bir kaç yerde, nissanda dci varsa mazda da neden hdi olmasın.
bu fanatizim olduğu sürece bizim insanımızda rakamların pek değeri olacağını sanmıyorum hocam,yani siz bilgileriniz dahilinde mantıklı seçimler yapabilirsiniz ama bunu anlattığınız zaman ya abi ama kapı çok tok yaaa diye bir cevap almanız da olası :)
Mazda oldum olası pahalı bir markadır ama son zamanlarda pahalı olan bir marka değil, yeni bazen deriz yada duyarız ya o paraya gider mercedes alırım fiyatları o aralıkta,bence mazdanın satmama sebebide bizdeki bu marka imajını yakalama onla hava atma isteği, mazda dizel olarak Hdi kullandığını okumuştum bir kaç yerde, nissanda dci varsa mazda da neden hdi olmasın.
bu fanatizim olduğu sürece bizim insanımızda rakamların pek değeri olacağını sanmıyorum hocam,yani siz bilgileriniz dahilinde mantıklı seçimler yapabilirsiniz ama bunu anlattığınız zaman ya abi ama kapı çok tok yaaa diye bir cevap almanız da olası :)
Çoğu kimse focusu satıp pejo mu aldın la dedi:)) Ben arabaya para veriyorum hocam, markaya da imaja da değil:)
Golf6 1.6trendline benzinli 102hp manuel olan araca da sırf vw diye 50bin yazmışlar, bence etmez o kadar, kim ne derse desin:)
öyle benimde her peugeot aracımın arasına başak bir marka araç girdi,toyota corollayı zar sor satıp 308 alınca markanın forumunda biraz alaycı bir tavır oluştu, ilk buluşmada da bir çok kişi araca bindikten sonra yani aslında hani öylede değil tabi ki gibi konuşmalar yaptı.
benimde araç alırken baktığım kriterler belli,motor ve güvenlik konusu zaten konuşmaya gerek yok ama bunun dışında sürerken bana zevk veriyor mu,kişiselleştirip zevkimce birşeyler yapabilir miyim onlara bakarım, en güzel araba kapının önündeki araba,rabbim herkesin gönlüne göre versin.
öyle benimde her peugeot aracımın arasına başak bir marka araç girdi,toyota corollayı zar sor satıp 308 alınca markanın forumunda biraz alaycı bir tavır oluştu, ilk buluşmada da bir çok kişi araca bindikten sonra yani aslında hani öylede değil tabi ki gibi konuşmalar yaptı.
benimde araç alırken baktığım kriterler belli,motor ve güvenlik konusu zaten konuşmaya gerek yok ama bunun dışında sürerken bana zevk veriyor mu,kişiselleştirip zevkimce birşeyler yapabilir miyim onlara bakarım, en güzel araba kapının önündeki araba,rabbim herkesin gönlüne göre versin.
Kesinlikle haklısın mimit Hocam, paylaşımların için teşekkürler, saygılarımı sunuyorum.
Bende aracın kasko bedelinin 12.000 tl altına aldım. Nasıl bir kasko bedeli belirlemeyse artık. Ama sigortacılar pert durumunda kasko bedeline değil piyasa fiyatına bakıyorlar. Ama primi kasko bedelinden alıyorlar.
Bende aracın kasko bedelinin 12.000 tl altına aldım. Nasıl bir kasko bedeli belirlemeyse artık. Ama sigortacılar pert durumunda kasko bedeline değil piyasa fiyatına bakıyorlar. Ama primi kasko bedelinden alıyorlar.
Kasko bedelleri TSB'nin güncel piyasa değerlerini derlemesiyle ortaya çıkıyor. Senin aracın gerçek değeri aldığın fiyat+12bin TL. Yukarıda bahsettiğim boşline benzinli golfe 50 isteniyorsa sportium'un gerçek değerinin 65binTl olması az bile.
Yalnız nedense peugeot gerçek değerinin altında satılıyor. Adamlar 'o parayı pejoya vereceğime gider boş jetta, golf, focus vs. alırım'(!) diyorlar. Sen çok uyguna almışsın hepsi bu. Bulabilirsem o fiyata asla kaçırmam.
Kasko bedelleri TSB'nin güncel piyasa değerlerini derlemesiyle ortaya çıkıyor. Senin aracın gerçek değeri aldığın fiyat+12bin TL. Yukarıda bahsettiğim boşline benzinli golfe 50 isteniyorsa sportium'un gerçek değerinin 65binTl olması az bile.
Yalnız nedense peugeot gerçek değerinin altında satılıyor. Adamlar 'o parayı pejoya vereceğime gider boş jetta, golf, focus vs. alırım'(!) diyorlar. Sen çok uyguna almışsın hepsi bu. Bulabilirsem o fiyata asla kaçırmam.
Uyguna aldığım konusunda hemfikirim ama satarsam da mecbur uyguna satacağım. İkinci eli malum. Ama çok acil bir durum olmadığı sürece satmam uzun süre.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.