Montebellomun Bakımları

[Ömer Gedik]

Arkadaşlar bu başlık altında aracımın şu ana kadar ki Periyodik bakım ayrıntılarını paylaşmak istedim.

1-) İlk Bakım
Tarih: 14.11.2008
Km: 15.346
Yetkili Servis: Efe Otomotiv


1xConta 0.56 TL
1xYağ Filtresi 14.15 TL
1xHava Filtresi 17.25 TL
1xPolen Filtresi 21.42 TL
İskonto: %15
1xMotor Yağı Total 10W40 Yarı Sentetik 69.00 TL
1xAntifirizli Cam Suyu 3.61 TL
1xBalata Temizleyici 4.41 TL
1.5x Periyodik Bakım İşçilik 68.25 TL
İskonto: %10
Sarf Malzeme 10 TL
İskonto %0
KDV %18: 34.89 TL

Toplam: 208.65 TL
İskonto:14.83 TL
Ara Toplam: 193.82 TL
KDV: 34.89 TL
Fatura Toplamı: 228.71 TL

[Ömer Gedik]

2-) İkinci Bakım
Tarih: 21.02.2009
Km: 30.200 (km bilgisini yazmamışlar ama böyle olmalı)
Yetkili Servis: Bolluk Oto


1xYağ Filtresi 14.52 TL
1xHava Filtresi 17.68 TL
1xPolen Filtresi 21.95 TL
1x Ön Fren Balatası 122.96 TL
1xMotor Yağı Total Ineo Ecs 5W30 Tam Sentetik 100.00 TL
İskonto: %10
0.6x Ön Fren Balatasının sökülüp takılması 29.76
1x Periyodik Bakım İşçilik 49.60 TL
İskonto: %15
KDV %18: 57.03 TL

Toplam: 356.47 TL
İskonto: 39.62 TL
Ara Toplam: 316.85 TL
KDV: 57.03 TL
Fatura Toplamı: 373.88 TL

[TanerHoca]

ömer şöyle kabaca hesapladığımda 2. bakım (fren disklerini saymıyorum rutinler için konuşuyorum) tam sentetik yağ kullanılmasına rağmen 1. bakımdan daha ucuza gelmiş kampanya döneminde falan mı yaptırdın?

birde 30 binde balata değiştirmek normal mi ? kardeşim vectrası varken araba 65 bin olduğu halde balatalar değişmemişti ve ben de yanındayken hem özel hem de yetkili servis 5 bin daha yapar denmişti.

[Ömer Gedik]

3-) Üçüncü Bakım
Tarih: 06.05.2009
Km: 45.375
Yetkili Servis: Mepa Otomotiv


5xKlips 2.90 TL
1xTapa Pulu 0.58 TL
1xYağ Filtresi 13.49 TL
1xHava Filtresi 17.86 TL
1xMazot Filtre Kutusu 67.73 TL
1xPolen Filtresi 29.05 TL
1xAmpul 1.14 TL
1xAntifirizli Cam Suyu 4.24 TL
1xBalata Temizleyici 4.63 TL
0.7xHava Filtresinin sökülüp takılması 34.72 TL
0.7xYakıt Filtresinin sökülüp takılması 34.72 TL
0.2xPolen Filtresinin değiştirilmesi 9.92 TL
1xSarf Malzeme 5 TL
1xYağ ve Yağ Filtresi değişimi 25 TL
İskonto: %10
KDV %18: 40.66 TL

Toplam: 250.98 TL
İskonto: 25.09 TL
Ara Toplam: 225.89 TL
KDV: 40.66 TL
Fatura Toplamı: 266.55 TL


Motor Yağını Baykaralar Otomotiv den aldım. Mepa o dönem Mobil1 kullanıyordu.

1xMotor Yağı Total Ineo Ecs 5W30 Tam Sentetik 102.00 TL
İskonto: %20
KDV %18: 14.69 TL

Toplam: 102.00TL
İskonto: 20.40TL
Ara Toplam: 81.60 TL
KDV: 14.69 TL
Fatura Toplamı: 96.29 TL


45,000 Bakım Toplam: 266.55 TL + 96.29 TL = 362.94 TL

[Ömer Gedik]

4-) Dördüncü Bakım
Tarih: 02.10.2009
Km: 60.224
Yetkili Servis: Baykaralar Otomotiv


1xYağ Filtresi 10.99 TL
1xHava Filtresi 18.21 TL
1xPolen Filtresi 22.82 TL
1xMotor Yağı Total Ineo Ecs 5W30 Tam Sentetik 102.00 TL
İskonto: %15
1xKarter Tapası 0.90 TL
1xTapa Contası 0.59 TL
1xBalata Temizleyici 4.63 TL
5xKablo Bağı 2.00 TL
1xMotor Temizleme 5 TL
0.3xHava Filtresinin sökülüp takılması 15.33 TL
0.2xPolen Filtresinin değiştirilmesi 10.22 TL
1.15xPeriyodik Bakım ve Kontrol 55.00 TL
İskonto: %15
0.21xSarf İşçilik 10.73 TL
İskonto: %0
KDV %18: 40.18 TL

Toplam: 258.42 TL
İskonto: 35.18 TL
Ara Toplam: 223.24 TL
KDV: 40.18 TL
Fatura Toplamı: 263.42 TL

[Ömer Gedik]

ömer şöyle kabaca hesapladığımda 2. bakım (fren disklerini saymıyorum rutinler için konuşuyorum) tam sentetik yağ kullanılmasına rağmen 1. bakımdan daha ucuza gelmiş kampanya döneminde falan mı yaptırdın?

birde 30 binde balata değiştirmek normal mi ? kardeşim vectrası varken araba 65 bin olduğu halde balatalar değişmemişti ve ben de yanındayken hem özel hem de yetkili servis 5 bin daha yapar denmişti.


Servisten servise fiyatlarda değişim olabiliyor. Dikakt ettiysen bolluk oto da işçilik daha ucuz ve cam suyu sarf mal. balata tem. gibi ıvır zıvır lar yok.

Yeni nesil asbestsiz balatalar daha kısa ömürlü ayrıca 308 deki güçlü frenlerin de etkisi var sanırım.

[TanerHoca]

Yeni nesil asbestsiz balatalar daha kısa ömürlü ayrıca 308 deki güçlü frenlerin de etkisi var sanırım.

epeydir zaten balatalar asbestsiz üretiliyor.tabiiki kullanım tarzına bağlı olarak balata ömrü değişebilir ama bence 30.000 km yinede kısa ozaman bizim 1500 kglık 407 lerde daha da çabuk bitebilir ???
"Fren balataları imalatında ASBEST uzun yıllar boyunca en temel madde olarak kullanılmış ve 1980'lerden sonra Avrupa ve Amerika da kullanımı yavaş yavaş terkedilmiş ve 1990'larda ise tamamen kaldırılmıştır. Bugün Asbestin yerine birçoğu sentetik olan elyaflar kullanılmaktadır. kaliteli olarak üretilebilmektedir. Asbestli de Asbestsizde aynı fonksiyonu görmektedir. Fark; Asbestsiz balataların daha Asbestsiz balatalarda asbestliler kadar ve hatta onlardan daha ileri teknoloji ürünü olmasıdır." KAYNAK:ERENBALATA internet sitesi

[reisG]

Asbestin en yoğun kullanıldığı yerler gemilerdir. Fakat 1990 lı yıların başındna beri kullanım tamamen yasaklanmıştır. Aynı şekilde tüm sanayi sektöründede çok özel ve askeri araçların dışında kullanım yoktur.bizim balataların biraz çabuk bitmesi kullanım ve fren gücüne bağlı olarak değişiyor galibe. birde şirkette kullandığımız yeni ve bir önceki nesil toyota corolla servis raporlarına baktım 2 serviste bir yani her 30.000 de bir balatalar değişmiş. yani bu bana kullanım durumuna bağlı olarak normallmiş gibi geldi.

[GLR]

Ömer selam dostum,benim bakım aralıkları;11 bin,25200,39200 km oldu.Mepa da yaptırdım 40 bin bakımını ve 347 tl tuttu yüzde 10 indirimle birlikte.Bu arada bu yazılım olayı hikaye oldu zamanım yoktu sadece yayları taktığımdan beri ön soldan bozuk yollarda gelen boşlukta kalma sesi gibi tak tuk bir ses vardı.

Onu incelediler ön takımlarda hiçbir problem yok,balatalar bir sonraki bakıma kadar gider ancak bu ses amortisörlerden kaynaklı olabilir onun içinde komple sökmeliyiz dediler.Bende arabayı bırakamam bir ara getiririm dedim.
Yayları taktığımdan beri bu ses var ve takıldığı gibi anında amortisörlere etki edebilirmi?? :oYaklaşık 10 bin km dir böyle kullanıyorum.

Bu arada benimle birlikte aynı anda serviste yanımda premium pack rinjanili bir araç vardı.Aynı davlumbaz problemi onda da vardı,hatta komple çıkmış gibiydi.Birkaç 308 de daha görmüştüm.

Geçen hafta,Berke de yapılan güncellemeden sonra yaklaşık bin km gitmişim.18 jant vb gibi değişiklerden sonra elde ettiğim ortalama yakıt tüketimi 6.5 lt.
Sakin kullanım,seri ve cok seri kullanım karışık :DArada 100 150 km kısa sakin kullanımlarda 5,3 lt sehiriçi değerinide gördüğüm oldu.
iyi haftasonuları ;)

[Ömer Gedik]

Ahmet Dostum Merhaba

Ön takımdan bozuk yollarda gelen ses motor kulağı sesi olabilir. Bizim araçlar için hala yeni motor kulağı bekliyoruz.

Bende hala davlumbaz sorunu yok. Arabayı düzgün kullan. ;D

18 jant taktın ama inşallah jant ağırlıkları düşüktür. Yakıt tüketimin biraz fazla ama hızlı kullanıyorsan bu değerler olabilir.

[Kresk26]

Bir süredir benim aracımın ön sağ tarafından bozuk yollarda bir tıkırtı gelmekte idi ayrıca motorun yukarı tarafından da hafif bir yağ sızıntısı vardı araç henüz garantide iken Eskişehir Banaz'a götürdüm.Tıkırtı için bütün ön takımları kontrol ettiler birşey bulamadılar motor kulakçıklarına da bakmalarını istedim oradada herhangi bir problem bulamadılar.Araçla ilgilenen ustayla test sürüşüne çıktık baya bir bozuk yolda test sürüşü yaptık herhangi bir ses kalmamıştı.Üst taraftaki yağ kaçırmasıyla ilgili olarakta araçların montaj hattından geçerken bu tür problemler olabildiği ancak problemi hallettiklerini söylediler.Sonuçta şu anda herhangi bir problem gözükmüyor.Ancak şu tıkırtı işi halen kafamı kurcalıyor

[Ömer Gedik]

Kresk26, ön sağdan gelen ses %95 motor kulağı olmalı... Çünkü motor kulağı tam o bölgede ve bu maalesef genel sorunumuz.. Sesi motor kuılağını lastikler sararak bu ses azaltılabilir hatta yok edilebilir ben PEugeot yeni motor kulağı gelecek dedi diye bekliyorum.

[hakan308]

Ahmet Dostum Merhaba

Ön takımdan bozuk yollarda gelen ses motor kulağı sesi olabilir. Bizim araçlar için hala yeni motor kulağı bekliyoruz.

Bende hala davlumbaz sorunu yok. Arabayı düzgün kullan. ;D

18 jant taktın ama inşallah jant ağırlıkları düşüktür. Yakıt tüketimin biraz fazla ama hızlı kullanıyorsan bu değerler olabilir.




benim aracında ön tarafından lakluk ses geliyor bu motor kulağından olabilirmi acaba?

[Ömer Gedik]

Ahmet Dostum Merhaba

Ön takımdan bozuk yollarda gelen ses motor kulağı sesi olabilir. Bizim araçlar için hala yeni motor kulağı bekliyoruz.

Bende hala davlumbaz sorunu yok. Arabayı düzgün kullan. ;D

18 jant taktın ama inşallah jant ağırlıkları düşüktür. Yakıt tüketimin biraz fazla ama hızlı kullanıyorsan bu değerler olabilir.




benim aracında ön tarafından lakluk ses geliyor bu motor kulağından olabilirmi acaba?


Muhtemelen aynı sorun :)

[GLR]

Davlumbaz sorunu bir sende yok galiba :o
motor kulağımıdır nedir bilmem artık Ömer tangur tungur gidiyoruz hele arnavut kaldırımlı yolda 30 u geçemiyorsun durulmuyor sesten.birde bnm arabanın lastik havası 40 balon yapmasın diye :)yinede 18 jant taktıgım için memnunum.:)
O nası bir ses yaa.aç müziği devam et Ahmett :D

[Ömer Gedik]

Ahmet kullanmayı bilmiyorsun birde bir sende yok galiba diyorsun ayıp ayıp ;D

Lastik havasının 40 yaparak balonu engellemez balona davetiye çıkarırsın ayrıca tehlikeli iş

[otmotvmhndsi]

Ahmet ne yaptın ya, 40 olur mu basınç!!! >:D

[GLR]

tamam bee indiririz. ben yapmadım lastikçi yaptı;Dadam bişey biliyordur dedim,biraz böyle kullan sonra indir dedi.niye pöjo kullanmanın ayrı bir kılavuzu mu varda kullanmayı bilmiyorum. :Pnazik davranacaksın bayan gibi :D

[reisG]

[quote=GLR ]
nazik davranacaksın bayan gibi uote]

çok iyi cevap

[Ömer Gedik]

5-) Beşinci Bakım
Tarih: 17.12.2009
Km: 75,183 km
Yetkili Servis: Baykaralar Otomotiv


1xYağ Filtresi 10.99 TL
1xHava Filtresi 18.21 TL
1xPolen Filtresi 22.82 TL
1xMotor Yağı Total Ineo Ecs 5W30 Tam Sentetik 130.00 TL
İskonto: %15
1xTapa Contası 0.59 TL
0.2xHava Filtresinin sökülüp takılması 10,22 TL
0.2xPolen Filtresinin değiştirilmesi 10.22 TL
1.3xPeriyodik Bakım ve Kontrol 65.00 TL
İskonto: %15

KDV %18: 41.03 TL

Toplam: 268,05 TL
İskonto: 40,11 TL
Ara Toplam: 227.94 TL
KDV: 41,03 TL
Fatura Toplamı: 268,97 TL

[TanerHoca]

Toplam: 268,05 TL
İskonto: 40,11 TL
Ara Toplam: 227.94 TL
KDV: 41,03 TL
Fatura Toplamı: 268,97 TL


75 bin bakımı için oldukça iyi bir rakam hem de kullanılan yağ tam sentetik olmasına rağmen.ancak hava ve polen filtresinin sökülüp takılması için ücret yazılmış. bu işlemler zaten genel bakım işçiliğinin içinde değil mi .o işlemler neden ayrıca ücretlendirilmiş anlamadım. on yıldır servislere araç sokarım ilk defa böyle bir fatura gördüm.yani polen ve hava filtresinin değişimi niçin ayrıca ücretlendirildi.cevaplarsan sevinirim.selam ile.

[Ömer Gedik]

Taner Hocam servislerin ne yaptığ belli değil ki, bunları irdeleyelim. Dikkat ettiniz mi bilmiyorum her birinde farklı işçilik ücretleri söz konusu. Mesela bolluk periyodik bakım işçiliği yazmış başka bişi yazmamış. Diğerleri kafalarına göre hava ve polen filtre değişimi işçiliği yazmışlar.

Hava ve polen filtre değişimi kıyaslarsak

Efe Oto. periyodik işiçiliği fazla yazmış.
Bolluk oto (hava ve polen yazılmamış) işçilik anlamında en makul yetkili servsi
Mepa Otomotiv 0,7-0,2 saat 44,64 TL
baykaralar 0,3-0,2 saat 25,55 TL
baykaralar 2x0,2 saat 20,44 TL

[hakan308]

ben anlamıyorum bu Periyodik Bakım ve Kontrolde neler yapılıyorda o kdar para alıyorlar zaten servisle işim bitti bi daha gitmem servise falan kazıklamaya yer arıyorlar

[Ömer Gedik]

Disk ve Balata Değişimi
Tarih:16.12.2009
Km: 74,900 Tahmini km
Servis: Parlarlı Otomotiv

SYF Marka Ön Disk: 80 TL
Orjinal Fren Balatası: 130 TL
İşçilik: 20 TL

Toplam: 230 TL

[sagacity]

polen ve hava filtresini kendim değiştiriyorum :) 10 yaşındaki aracımın ben de taner hocaya katılıyorum hava ve polen filtresi değişimi için işçilik fiyatı cok gibi..

[Ömer Gedik]

308 in hava filtresi diğer araçlara göre oldukça zahmetli... Polen filtresine ulaşmak ta diğer araçlar kadar kolay değil. Ama garanti bitince bunları bende yaparım. Hatta disk ve balatalarımı kendim değişebilirim. Bazen garantim var diye üzülüyorum.

[acxxmilan]

Merhaba,

Bende de 2008 model 1.6 HDI Comfort + Stil Paketli bir 308 var...

An itibari ile 83.000 Kmde

Araç bilgisayarı 2.000Km sonra bakım uyarısı veriyor,

bu kmde sanıyorum ağır bakım olarak adlandırdığımız servis işlemi uygulanacak ?

Konuyla ilgili bilgisi olan arkadaşlar var ise, neler değişiyor, ort. ne kadara mal oluyor anlamında bilgi rica edebilir miyim ?

İlginize şimdiden teşekkürler.

[Selahattin]

önce kendini tanışma bölümünde tanıtsaydın keşke .aracınla beraber aracım bölümüne

[kivanc]

önce kendini tanışma bölümünde tanıtsaydın keşke .aracınla beraber aracım bölümüne


+308

[acxxmilan]

Sorulara yanıt için tanıtım yapılması gerektiğini bilmiyordum. ???
Gereken yapılmıştır.

[Ömer Gedik]

acxxmilan aramıza hoşgeldin.

Forum olarak öncelikle araçları görmek istiyoruz Aracını ve Seni tanımak istiyoruz. Bu sebeple böyle bir diyalog geçti.

Peugeot 308'in bakım bilgileri aşağıdaki linkte var. Bizim araçların ağır bakımı diyebileceğimiz bakımları 180,000 kmdir. Oradaki bilgileri inceleyin yine orada yazışabiliriz.

http://www.forumpeugeot.com/index.php?topic=12.0

[acxxmilan]

acxxmilan aramıza hoşgeldin.

Forum olarak öncelikle araçları görmek istiyoruz Aracını ve Seni tanımak istiyoruz. Bu sebeple böyle bir diyalog geçti.

Peugeot 308'in bakım bilgileri aşağıdaki linkte var. Bizim araçların ağır bakımı diyebileceğimiz bakımları 180,000 kmdir. Oradaki bilgileri inceleyin yine orada yazışabiliriz.

http://www.forumpeugeot.com/index.php?topic=12.0




İlginize teşekkürler ömer bey.

saygılar.

[GLR]

Balataları mepa da değiştirdim indirimli 176 lira tuttu.Ayrıca cok ilginç sol ön koltuk gacır gucur ses yapıyor anlamış değilim gösteremedimde cok sinirimi bozdu.Sağ ön farımda da bir miktar kararma mevcut xenon veya beyaz ampul olduğunda olabiliyor garantiden olumlu cevap gelmesi mümkün değil dediler.Benim aracımda 47 binde bu arada.

[Ömer Gedik]

90,000 bakımın yaptırmış ama yazamamıştım. İşte bakım ayrıntıları; eski bakımları da inceledikçe servislerden soğuyacaksınız.

6-) Altıncı Bakım
Tarih: 08.03.2010
Km: 89.993
Yetkili Servis: Baykaralar Otomotiv


1xYağ Filtresi 11.15 TL
1xHava Filtresi 18.75 TL
1xMazot Filtre Kutusu 65.27
1xMotor Yağı Total Ineo Ecs 5W30 Tam Sentetik 130.00 TL
1xKarter Tapası 0.90 TL
1xTapa Contası 0.59 TL
İskonto: %15

0.5xMazot Filtre Kutusunun sökülüp takılması 26.25 TL
0.4xHava Filtresinin sökülüp takılması 21.00 TL
1.4xBir bakım kapsamında sistematik işlemler 73.50 TL
İskonto: %15


KDV %18: 53.16 TL

Toplam: 347.43 TL
İskonto: 52.12 TL
Ara Toplam: 295.31 TL
KDV: 53.16 TL
Fatura Toplamı: 348.47 TL

[Ömer Gedik]

Bu arada SYF marka disklerden titreme şikayetim vardı. Garantiden değişimi sağlandı. Bende orjinal takmak istedim. 50 TL fark verdim. 85,000 km de disklerim tekrar değişti. Şu an orjinal disk ve balata kullanıyorum.

[GLR]

Ömer aracın 4. bakımına girmesi lazım.Garantimde bittiği için yine avcılar mepaya mı götüreyim diye düşünüyorum.Gösterdiğin paspaslardan da alacağım. :)Yarın sabah veya pazartesi bırakacağım.

[Ömer Gedik]

Ahmet garantin bittiyse servise girip paraları bayılmaya bence hiç lüzum yok. PAspas kesinlikle mantıklı alınmalı :)

[Ömer Gedik]

6-) Yedinci Bakım
Tarih: 08.05.2010
Km: 105.191 km
Yetkili Servis: Baykaralar Otomotiv


1xYağ Filtresi 11.15 TL
1xHava Filtresi 18.75 TL
1xMotor Yağı Total Ineo Ecs 5W30 Tam Sentetik 130.00 TL
1xKarter Tapası 0.90 TL
1xTapa Contası 0.61 TL
1xKelepçe 5.21 TL
1x308 Halı Paspas S.Lux Siyah 21.05

İskonto: %12

0.4xHava Filtresinin sökülüp takılması 21.00 TL
1.4xBir bakım kapsamında sistematik işlemler 73.50 TL
İskonto: %12


KDV %18: 41.51 TL
KDV %8: 1.68 TL

Toplam: 282.17 TL
İskonto: 30.53 TL
Ara Toplam: 251.64 TL
KDV: 43.19 TL
Fatura Toplamı: 294.83 TL

[Ömer Gedik]

Arkadaşlar paspası fotoğraflayacağım. Oldukça kaliteli ve Tekstil ürünü olduğu için KDV:%8 ayrıca fiyatı da oldukça uygun.

Listede gördüğünüz Kelepçe ise Turbo girişi borusunun kelepçesi olup eskisinin sıkılmsasıyla problem oluşabileceği için değişmiştir. Garanti ne işe yarıyor henüz keşfedemedim. Kelepçe sarf malzemeymiş garantiye girmezmiş. Bravo demek istiyorum sanırım servisi de değiştireceğim.

[TanerHoca]

yüzbini geçmiş bir dizel aracın bakımı 300 liranın altında.dizellerin bakım giderlerinin pahalı olduğunu yazıp çizenlere duyurulur. ;)
babamın passatın(1.6 fsi) otuzbin bakımına 500 lira ödemiştim...

[Ömer Gedik]

Hocam 45,000 kmde bir mazot filtre kutusu değişiyor. Aksi halde yağın çok pahalı olmasına rağmen 300 ü geçmiyor. Birde içinde paspas var. :)

[GLR]

Ömer haklısın.Ancak peugeot olarak tanıdığım bildiğim ve güvendiğim bir yer olmadığı için yine mepa ya bırakıldı cumartesi sabahı araba.Öğleden sonra teslim almaya gittim rot balans ve paspaslarda dahil 380 lira tuttu.Silecekleride kontrol edin demiştim 120 lira istediler değişime onay vermedim.Sonra taktırırım pahalı geldi bana.Ali de ordaymış selamını aldım. :)

[Ömer Gedik]

Ahmet biraz fazla tutmuş sanki

[GLR]

Klips;8.90
Hava Filtresi;18.75
Klima charbon filtre;30.30
308 paspas halı s.lux siyah;21.05
Temizleyici variac;4.04
Hava filtresi elemanının sökülmesi;36.75
Polen filtresinin değiştirilmesi;10.50
Fixmenu bakım 1 ;151,69
Tapa Pulu
Yağ filtresi
Antifirizli Cam suyu 1.lt
Esso Ultron Motor Yağı
Sarf Malzeme;5.00
Rot işçiliği;21.00
Balan işçiliğ;21.00
Toplam;328,98 artı kdv ile 386,09 Türk Lirası

[Ömer Gedik]

Dsotum o ne işçilik öyle :S
Kıyaslamak için yazayım.
Mepa
Hava Filtre değişimi : 36.75
Baykaralar
Hava Filtre değişimi : 21.00


Ayrıca Esso yağı neden kullanıyorlar. Benim yağ pahalı diye bu kadar tutuyor. Klima Charbon Filtreye de anlam veremedim.
Klips diye kestikleri şey nedir?
Cam suyu ve sarf malzemeyi ben sarf malzeme kullanmayın diyerek engelliyorum. Zaten cam suyu koymuyorlar genelde.

[Abdullah]

Ömer öncelikle konunu işgal ediyorum kusura bakma burada konuşuldu diye yeni konu açmak istemedim. Yarın tropiği servise götüreceğim 30.000 bakımı için fakat yağ konusunda bir türlü karar vermedim 15.000 bakımında 5-30 koydurtmuştum. Bugün tekrar arayıp ne koyacağız dedim yağı babama getirtiyorum çünkü. 5-30 ince geliyor 5-40 koyalım dediler. Babamı aradım babamda evde 5-30 ile 10-40 var dedi. 5-40 olmaz dedi. Bende kararsız kaldım. Sizce 5-30 mu koyalım 10-40 mı? 5-30 koyarsak ne olur? 10-40 koyarsak ne olur? Bilgilerinize ihtiyacım var? hepinize şimdiden teşekkür ederim arkadaşlar.

[reisG]

Yağ vizkositesi ve diğer bilgiler için bir siteden güzel bir alıntı yaptım.
Yağ ve Yağ Viskozitesi Hakkında


Mineral yağlar yıllardır kullanılmakta olan klasik yağlardır. Yeraltındaki bildiğimiz petrolün distile edilmesinden sonra deterjan, viskozite geliştirici ve aşınma önleyici birtakım katkılar eklenmek suretiyle üretilirler. Fiyatları genelde ucuzdur ve ortalama bir performans sunarlar.

Sentetik Yağlar
Sentetik yağlar laboratuvarlarda çeşitli kimyasal işlemler sonucunda kimyagerler tarafından üretilen yağlardır. Fiyatları mineral yağlara oranla daha pahalıdır ancak hem daha iyi performans, hem daha uzun süreli kullanım sunarlar. Termal dayanıklılıkları fazladır. Yağlama görevlerini daha uzun süreler yerine getirirler ve çok daha fazla sıcağa dayanabilirler.

Yarı Sentetik Yağlar
Yarı sentetik yağlar bu ikisinin karışımıdır ve hem fiyatları, hem de sundukları performans bu iki yağın arasındadır. Genellikle %70-80 mineral yağa %20-30 sentetik yağ karıştırılmak suretiyle elde edilirler.

Viskozite ve Viskozite Endeksi Nedir?
Viskozite basit şekliyle bir yağın kalınlığının ölçüsüdür. Belirli bir sıcaklıkta yağın ne kadar akıcı olduğunu göstermek için de Viskozite Endeksi kullanılır. Genellikle bir yağ kalınsa viskozitesi yüksek, ince ise viskozitesi düşüktür. Viskozite endeksi bize bir yağın ısıya maruz kaldığında ne kadar inceleceğini gösterir. Rakam ne kadar yüksekse, ısıya maruz kaldığında yağ o kadar az incelir. Rakam düşükse yağın viskozitesi düşük, yüksekse viskozitesi yüksektir. Vizkozite endeksi aynı zamanda bir yağın belirli koşullar altında nasıl davranacağını da gösterir. Çok yüksek viskoziteli bir yağ (Ör: 50) özellikle düşük sıcaklıklarda motorun belirli kısımlarına ulaşamayabilir, hatta yüksek devirlerde silindir ile motor arasındaki film kopabilir. Çok düşük viskoziteli bir yağ ise (Ör:0) özellikle aşırı yüksek sıcaklıklarda çok fazla incelerek koruma özelliğini yitirebilir.
Tek Viskozite ve Multi-Viskozite Yağlar
Hizmet ettikleri sıcaklık aralığı bakımından yağlar ikiye ayrılır: Tek viskozite ve çok viskoziteli (multi-viskoziteli) yağlar. Tek viskoziteli yağlar hava sıcaklıklarının daimi olarak sabit olduğu durumlara uygundur, dolayısı ile bu tür yağlar hem yaz, hem kış kullanımına uygun değildir

(Ör: 20W-50 değil de sadece 50W) . Zaten bugün bir benzin istasyonuna gidip herhangi bir marka motor yağı almaya kalktığınızda hepsi multi-viskozite olacağından, isterseniz hemen bu tip yağlara geçelim.Günümüzde araçların tamamına yakınında kullanılan multi-viskozite yağlar ise yapı olarak değişken hava koşullarında hizmet etme özelliğine sahip olduklarından hem yaz sıcağında, hem de kışın soğuğunda kullanılabilirler. Kalın bir yağ soğuk hava koşullarında jelleşecek ve görevini tam olarak yerine getiremeyecektir. İnce bir yağ ise soğukta rahat akacak, ancak yüksek sıcaklıklarda motor ile silindir arasındaki film tabakası incelecek, ya da kopacaktır. Sonuçlarını düşünün.. Tek viskoziteli yağların bu dezavantajları üzerine ince bazlı bir tek viskozite yağa çeşitli polimerler eklenmek suretiyle multi-viskozite yağlar üretilmiştir. Eklenen bu polimerler sayesinde multi-viskozite yağlar kışın soğuğunda yada ilk çalıştırma esnasında görev yapabilecek kadar ince, yaz sıcağında güvenebileceğiniz kadar da kalındırlar. İkisi aynı anda saçma, belki de inanılmaz geliyor değil mi? Nasıl olduğunu makalenin ilerleyen paraglaflarında okuyabilirsiniz.. Çok basit.

Multi-Viskozite Yağların Avantajı Nedir?
Tek viskoziteli bir yağın akıcılığı her sıcaklıkta aynıdır. Çok viskoziteli yağlar ise tek viskoziteli yağlardan farklı olarak kendilerini değişen sıcaklıklara adapte ederler. Çok viskoziteli bir yağ tek viskoziteli bir yağa oranla soğuk havalarda daha akıcı, yüksek sıcaklıklarda ise kesinlikle daha kalın ve güvenlidir.Bu, aynı zamanda şu anlama da geliyor: Otomobilinizi belirli bir süre için kullanmadığınızda motor yağı kartere doğru süzülecek ve tekrar çalıştırdığınızda çok kısa bir süre için dahi olsa, motorunuzun tüm parçalarına ulaşması için belirli bir süre geçecektir. Çok viskoziteli yağlar soğuk havalarda tek viskoziteli yağlara oranla daha akıcı olduklarından motorun içerisindeki parçalara daha çabuk ulaşırlar, böylelikle ilk çalıştırma anındaki motor aşınmaları daha azdır.Çok viskoziteli yağlar tek viskoziteli yağlara oranla %1,5 ila %3 arasında yakıt tasarrufu sağlarlar. Çok viskoziteli yağlar hem düşük, hem yüksek sıcaklıklarda daha fazla koruma sağlarlar.Multi-Viskozite Yağların Çalışma PrensibiYağ kullanımında sorun şudur: 10W kadar ince bir yağ kullanırsak yağ oldukça ince olduğundan ne ilk çalıştırma anında, ne de soğuk havalarda akıcılık açısından bir problem yaşamayız. Peki hava oldukça sıcaksa, ya da motor ısısı son derece arttığı zaman ne olacak? Gidip hemen yağı mı değiştireceğiz? İşte bu problemi çözmek için üretim aşamasında diğer birçok katkıyla birlikte multi-viskozite yağlara “viskozite geliştirici” katkı maddeleri eklenir. Yağ yine aynı yağdır, 10W bazlıbir yağ.. Ancak, eklenen polimerler sayesinde ısındığında örneğin 40 viskoziteli bir yağ gibi davranır, böylelikle sıcak hava koşullarında da görevini yerine getirir. Nasıl mı?

Eklenen polimerleri kimyasal olarak yağ soğukken içinde bağımsız olarak yüzen toplar olarak düşünün. Yağ ısındıkça bu polimerler çözülmeye ve uzun zincirlere dönüşmeye başlarlar, ve böylelikle yağın incelmesini önlerler. Ondan sonra dalga geç “alt tarafı polimer”... Nereye dalga geçiyosun? Öhö.. Eee. Evet, ne diyordum, birleşirler ve böylelikle ne olur efenim? Bir yağın içinde iki yağ... Yağınız 10W-40 ise soğukta 10W gibi ince, sıcakta ise 40 viskozite yağ kadar kalın gibi davranır. Burada önemli olan viskozite aralığını seçerken kışın tahmini en soğuk, yazın ise tahmini en sıcak derecesine dikkat etmektir. 10 bazlı bir yağı 10W-30 yapmak için daha az, 10W-40 yapmak için daha fazla polimer eklemek gerekir. E, asıl yağlamayı yapan polimer değil de yağ olduğuna göre, neden gereksiz yere içerisinde daha fazla polimer olan bir yağ kullanalım? 10W-30 idare ediyorsa neden 0W-40 gibi.. Yani şu saçma: “Abi, var ya en iyisi Mobil 0W-40’mış”.. Böyle birşey yok arkadaşlar. Bu bana iyi gelir de, sen Antalya’nın sıcağındasındır, kışları Antalya -40 derece mi 0 bazlı yağ kullanılsın? Viskozite aralığı tavsiye üzerine değil, kesinlikle ve kesinlikle içerisinde bulunulan iklime göre seçilmelidir. Tavsiyeyi aynı ildeki arkadışınız yapıyorsa ayrı.. Her bir viskozite aralığı için tek tek olmasa da, isterseniz genel bir görüş oluşturması açısından aşağıda en bilinen viskozite sınıflandırmalarını verelim. Bunlardan en ayrıntılı ve en bilineni SAE’ ninkidir, yani şu hep konuşulan 10W-30, 20W-50 gibi.. Ancak SAE derecelendirmesinde hangi viskoziteyi seçeceğinizden emin olamıyorsanız, kutunun üzerine bakıp daha basit olan API, ya da ondan da basit olan ACEA sınıflandırmasına göre de seçim yapabilirsiniz. (Bakın diyorum ama, du bakıyım var mı? Eveeet.. Yağımızı elimize alalım.. Ne diyor? Shell Helix Ultra SAE 5W-40, API SJ/CF, ACEA A3/B3.



Dört mevsimlik yağlarla tek mevsimlik yağlar arasındaki fark nedir?
Dört mevsimlik yağların viskozite dereceleri 'SAE xxW-yy' (örneğin 15W-40) formatında, tek mevsimlik yağların viskozite dereceleri ise 'SAE zz' (örneğin SAE 40) formatında belirtilmektedir. Bu viskozite dereceleri çeşitli sıcaklıklarda yağın akışkanlığını belirtmektedir.

Tek mevsimlik yağlarda viskozite derecesi yağın 100 Santigrat derece sıcaklıktaki akışkanlığını göstermektedir – yüksek rakamlar kalın yağları belirtmektedir. Tek mevsimlik motor yağlarında en çok kullanılan viskozite dereceleri SAE 30, SAE 40 ve SAE 50’dir.
Ancak tek mevsimlik yağların viskozite dereceleri sadece motor sıcak durumda iken geçerli olan viskozite değerlerini belirtmektedir. Tek mevsimlik yağlar hava sıcaklığı 0 Santigrat dereceye düştüğünde kabul edilemeyecek düzeyde kalınlaştıklarından genellikle soğuk iklimlerde kullanıma uygun değildir. Bu durum, motorun yağ kalınlığı nedeniyle çalıştırılamamasına ya da daha da kötüsü motorun yağ pompalayamamasına bağlı olarak ilk çalıştırma sırasında oluşan yüksek derecede aşınmanın ciddi motor arızalarına yol açmasına neden olabilmektedir. Dört mevsimlik yağlar piyasaya sürülmeden önce kış aylarında daha ince yağlar kullanılması gerekmekteydi.

Düşük sıcaklıklarda akışkanlıklarını koruyan ve normal çalışma sıcaklıklarında da motorun korunması için yeterli kalınlığı muhafaza eden dört mevsimlik motor yağları 1970’lerde yaygın olarak kullanılmaya başlanmıştır. Dört mevsimlik yağların viskozite derecelerinin 'xxW' kısmı, yağın düşük sıcaklıklardaki akışkanlığını göstermektedir. Dizel motor yağları tipik olarak, -15 Santigrat dereceye kadar koruma sağlayabilen “15W” standartlarını karşılamaktadır. Daha soğuk iklimlerde '10W', '5W' ve hatta '0W' (kutup iklimi için) standartları kullanılabilmektedir. 100C’deki yüksek sıcaklık viskozitesi tek mevsimlik yağlarla aynı şekilde belirtilmektedir, yani, SAE 15W-40 özelliğindeki bir yağın 100’deki kalınlığı SAE40 özelliğindeki bir yağ ile aynıdır, ancak bu yağ, SAE 40 özelliğindeki bir yağın aşırı derecede kalınlaştığı –15C’de akışkanlığını koruyabilmekte ve pompalanması mümkün olmaktadır.

Dört mevsimlik yağların avantajlarını fark eden dünyanın önde gelen motor üreticileri, 1990’dan itibaren motorlarını dört mevsimlik yağlarla iyi bir uyum içerisinde çalışacak şekilde tasarlamaya başlamışlardır. Bu yağlar tek mevsimlik yağlardan çok daha yüksek kalitelidir – tek mevsimlik yağlar yeni model yüksek performanslı dizel motor testlerinde (örneğin API CG-4, CH-4, ACEA E3, E5 vb.) başarılı olamamaktadır.

Dört mevsimlik yağların sağladığı en önemli avantajlar aşağıda yer almaktadır:

- düşük sıcaklıklarda akışkanlığını koruyarak ilk çalıştırma işlemini hızlandırmakta ve soğuk çalıştırma sırasında aşınmayı asgari düzeye indirmektedir
- dört mevsimlik yağlar tek mevsimlik yağlara oranla daha yüksek yakıt tasarrufu sağlamaktadır
- dört mevsimlik yağlar genellikle pistonlarda biriken tortulara karşı daha fazla koruma sağlayarak rektifiye edilmiş motorun daha uzun süre hizmet etmesine yardımcı olmaktadır.


Kalın yağların sağladığı koruma düzeyi ince yağlara oranla daha mı yüksektir?

Hayır : Normalde yağı sadece motora doldurulurken ve boşaltılırken görürsünüz. Bu işlemler genellikle oda sıcaklığında, motor/yağ ısınmış durumda iken ancak kızgın değilken gerçekleştirilmektedir. Dört mevsimlik yağlar, düşük sıcaklıklarda akışkanlıklarını koruyacak şekilde formüle edildiklerinden bu koşullar altında ince bir yağ görünümüne sahip olmaktadırlar. Ancak bu yağlar motoru korumak amacı ile yüksek sıcaklıklarda kalınlıklarını yeteri kadar koruyacak şekilde tasarlanmıştır. 100C sıcaklıkta SAE 15W-40 ile SAE 40 yağlar benzer viskozite özelliklerine sahiptirler ANCAK 100 derecenin üzerinde dört mevsimlik yağ SAE 40 özelliğine sahip yağdan daha kalın olacak ve daha fazla koruma sağlayacaktır.


Yeni dört mevsimlik yağ boşaltılırken su gibi aktı - neden?
SAE 30 veya 40 özelliğinde yağla kıyaslandığında, 15W-40 daha kolay akıyor gibi görünebilir. Bu durum düşük sıcaklıklarda daha kolay fark edilmektedir. Ancak başka bir 15W-40 yağla kıyaslandığında yine daha kolay akıyor gibi görünüyorsa, bunun nedeni, yağın kurumlar nedeniyle kalınlaşmasını ya da yüksek sıcaklıklarda ayrışmasını önlemek amacı ile daha etkin ve yüksek performanslı bir katkı paketi kullanılması olabilir. Diğer bir deyişle, Shell Rimula X 15W40 veya Shell Rimula Super gibi yüksek kaliteli bir yağ daha düşük kaliteli bir yağdan daha kolay boşalacaktır. Bu duruma özellikle yüksek miktarda kurum üreten motorlarda daha sık rastlanabilmektedir.


Neden bazı motor üreticileri SAE 30 sınıfı yağları tercih ederken bazıları 15W-40 yağları tercih ediyor?
Ağır hizmet tipi dizel motor üreticilerinin hemen hemen tümü artık SAE 15W-40 motor yağlarını tercih etmektedir. Bu yağlar, soğuk çalıştırmada daha hızlı dolaşım sağlamak ve yataklarda ve segmanlarla gömlekler arasında tek mevsimlik 30 ve hatta 40 özelliğindeki yağlara oranla daha kalın bir yağ tabakası oluşturmak suretiyle yağ tüketimini ve aşınmayı azaltmaktadır.
Mühendislik açısından, mevcut en üstün teknoloji kullanılarak üretilen 15W-40 dereceli yağın hemen hemen her türlü motorda en az SAE 30 tek mevsimlik yağ kadar iyi performans sergilemesini önleyecek hiç bir neden bulunmamaktadır. Ancak bazı eski nesil 2 zamanlı dizel motorlarda hala tek mevsimlik yağlar tercih edilmektedir.


Motorumun yağ basıncı neden eski nesil yağda olduğundan daha düşük?
Bu durum sadece kullandığınız yağın farklı bir viskozite derecesine sahip olmasından kaynaklanıyor olabilir. Ancak endişelenmenizi gerektirecek bir durum değildir. Yağ basınç göstergenizin doğru ölçüm yaptığını varsayarsak, yağ basıncını, pozitif deplasmanlı yağ pompasının çıkışındaki yağ kanalında ölçmektedir. Bu pompa her motor devrinde sabit hacimde yağ pompalamaktadır. Aşırı düzeyde aşınmış bir ana yatak ya da yağ pompası arızası nedeniyle önemli bir yağ kaçağı bulunmadığını varsayarsak, yağ basıncındaki herhangi bir değişimin, yağ akışına gösterilen dirençteki farklılıklardan yani yağın ihtiyaç duyulduğu yere akmasından kaynaklandığını ve yağ miktarının yetersiz olduğunu göstermediğini söyleyebiliriz.
Bunun aksine, yüksek yağ basıncı, yağın aşırı derecede kalınlaşarak yataklara pompalanmayı zorlaştırdığını veya yağ kanallarının düşük kaliteli yağların ayrışmasından kaynaklanan tortularla tıkandığını gösterebilmektedir. Bu durum motorun yağsız kalmasına ve zamanından önce arızalanmasına neden olabilmektedir.

[Abdullah]

Reis abi çok teşekkür ederim böylece hiçbir fikrim olmayan bu değerlerin ne anlama geldiğini ne işe yaradığını öğrendim ve 10W-40 koydurmaya karar verdim. Tekrar teşekkür ederim.

[Ömer Gedik]

Abdullah
10W-40 yağ hava sıcaklıkları göz çnünde bulundurulduğunda 5w-30 a göre daha makul ama eğer yağ total ise 10w-40 yarı sentetik, 5W-30 tam sentetik tir. Bu sebeple 5W-30 kullanmanı öneririm.

[Abdullah]

Abdullah
10W-40 yağ hava sıcaklıkları göz çnünde bulundurulduğunda 5w-30 a göre daha makul ama eğer yağ total ise 10w-40 yarı sentetik, 5W-30 tam sentetik tir. Bu sebeple 5W-30 kullanmanı öneririm.


Ömer bilgi için teşekkürler. Dün araca 5w-30 u koydular. Akşam aracı tam teslim alacağım motordan bir ses daha geliyordu onu yaptınız mı diye göstereyim dedim. Aracı bir çalıştırdım. Resmen traktör olmuş benim tropik hatta renginden dolayı inekler etrafına toplanmış neredeyse yiyecekler aracı ;D (buradaki inek lafı herhangi bir insana yada servisteki çalışanlara söylenmemiştir bilginize...) Neyse herkes şaşırdı. Bir sürü teste çıkmışlar ses yokmuş araç biraz durup yağ aşağı süzülünce tekrar çalıştırdığında traktör gibi çalışıyor bir kere gaza basıp çektiğinde ses kesiliyor. Yağdan dediler 5w-30 (Petrol Ofisi) ince geldi dediler. Bende yağdan olamaz daha önce de aynı yağ koyuldu hatta forumda devamlı aynı yağı kullanan arkadaşlar var dedim. Onlarda ekstra olarak tirger değişti aracın ama tirger yapmaz böyle bir ses dediler. Her neyse aracı yine bıraktım ben bugün. Peugeot un önerdiği 5w-40 ı koyacaklar bugün bakalım ses kesilecek mi?

[Ömer Gedik]

Neden PO nun yağını koyduruyorsunuz. Ayrıca acaba yağın dizel uyum sorunu mu var.

[Abdullah]

yağın üzerinde dizel motorlar için özel üretilmiştir yazıyor Ömer. Bide PO nun yağı bize çok düşük bir maliyetle geliyor o yüzden onu kullanıyoruz.

[Ömer Gedik]

Tarih: 23-06-2010
Km: 114,000 (Küsüratı aklımda değil sanırım 114,009 idi)
Yer: Parlarlı Otomotiv (Okmeydanı-Özel Servis)

Ön Fren Balatası
Arka Fren Balatası
Fren Hidroliği
Polen Filtresi
4 adet Bijon
1 adet gündüz farı ampulü

Tutar: İşçilik Dahil 288 TL

Bu arada belirtmek isterim 1 LT alkol vasıtasıyla klima dezenfekte işlemi yaptık. Fren hidroliği ilk kez değişti. Arka balatalar ilk kez değişti. Bu gidişle arka diskler 230,000 kmde değişecek. :D


Polen Filtresi Kapağı (Sökülmüşken kapağı da yıkadım)
http://img43.imageshack.us/img43/4039/dsc07159o.jpg
Fren Hidroliği Bendix Marka
http://img294.imageshack.us/img294/1779/dsc07162v.jpg
Ön Balatalar
http://img683.imageshack.us/img683/2750/dsc07165cr.jpg
Arka Balatlar
http://img413.imageshack.us/img413/8960/dsc07166i.jpg
Yeni Polen Filtrem
http://img189.imageshack.us/img189/7646/dsc07167l.jpg
Eski Polen Filtre (2-3 bakımdır değiştirmemiştim.)
http://img688.imageshack.us/img688/930/dsc07173b.jpg

[otmotvmhndsi]

Ömer yazmamışsın ama yağ-yağ filtresi/hava filtresi vb değişmedi mi ?

[Ömer Gedik]

Bakımlarım 105,000 km de yapıldı. 120,000 kmde tekrar yapılacak. Fren ve klima için bir çalışma yaptım. Sebebide serviste bu işlemlere aşırı işçilik ödememekti.

[otmotvmhndsi]

Bakımlarım 105,000 km de yapıldı. 120,000 kmde tekrar yapılacak. Fren ve klima için bir çalışma yaptım. Sebebide serviste bu işlemlere aşırı işçilik ödememekti.


Ömer en son 90binde yağ-yağ filtresi hava filtresi değiştirmemiş miydin?

Bu nedenle 105binde de yağ-yağ filtresi değiştirmen gerekmez miydi???

[Ömer Gedik]

Bakıma girişlerim 15-30-45-60-75-90-105 bin km. Bir önceki sayfada 105,000 bakım ıdetaylarını görebilirsin. Zaten mesajımda da 105,000 bakımının yapıldığını belirttim.

[acxxmilan]

Arkadaşlar merhaba,

Bakımlarla ilgili verilen tüm bilgiler için öncelikle teşekkürler,

Ek olarak konuyla doğrudan ilgisi var mı bilmiyorum ama fikrinizi almak istediğim bir konu var...

Aracım kırmızı ışıkta rölantide iken bir titreme yapıyor, an itibari ile 2008 model 1.6HDI 90HP - 93.000 Km'de seyrediyor, daha önceki zaman dilimlerinde böyle bir sıkıntı yok idi, son 1-2 aydır özellikle ışıklarda farkedilir biçimde titreme yapıyor, titreme sanki belirli bir yakış veya dönüş sonrası gibi 2snlik periyotlarda tekrarlanıyor.
bakımları bugüne kadar serviste ve zamanında yapıldı, kazası - değişeni de yok çok şükür ama bu titreme oldukça can sıkıcı...
acaba triger kayışından mı kaynaklanıyor diye şüphelendim ama bir servise götürmediğim için yorum yapamadım, sizlerinde yorumlarınızı duymak isterim.

Saygılar.

[reisG]

tropix 308 i olan Abdullah'a PM ile ulaşmanı tavsiye ederim. onda da lökürtü olayı vardı. belki aynı sıkıntıdır sende ki de.

[acxxmilan]

tropix 308 i olan Abdullah'a PM ile ulaşmanı tavsiye ederim. onda da lökürtü olayı vardı. belki aynı sıkıntıdır sende ki de.


lökürtüden çok titreme tarzında gibi ama Abdullah bey'e de PM ile soruyu yönlendireyim.

[Ömer Gedik]

acxxmilan

Eğer bu titremeyi sadece durduğunda ve klima açıkken hissediyorsan normaldir. Klima kompresörü devreyerek girip bir miktar titreşim oluşturuyor.

[Ömer Gedik]

119,750 km geride kaldı. Bakım zamanı geldi sayılır. Bu sefer garantim bittiği için Aracımı ustamın yerine götürücem. Hatta bakımını ben yapabilirim. Ayrıca K&N marka filtre uygulaması yapacağım. :) Detayları bakım yaptığım gün paylaşacağım. Orjinal filtre son 1-2 bin kmdir çok tıkanık olduğunu hissettiriyor. Şimdi K&N i en azından çıkarıp arasıra temizleyecebileceğim.

120,000 bakımda yapılacaklar
İneo Yağ
K&N Hava Filtresi
Yağ Filtresi
Partikül Sıvısı kontolü - Eğer bitmişse doldurulması.

İşte bu kadar ;)

[γuяdaeя]

K&N filtre için herhangi bir ekstra işlem gerekiyo mu Ömer? Yer konusunda mesela?

[Ömer Gedik]

K&N filtre için herhangi bir ekstra işlem gerekiyo mu Ömer? Yer konusunda mesela?


kutu içi olacağı için orjinalden farksız.

[γuяdaeя]

K&N filtre için herhangi bir ekstra işlem gerekiyo mu Ömer? Yer konusunda mesela?


kutu içi olacağı için orjinalden farksız.


Benim aklım nedense hep açık hava filtrelerine gidiyor ;D

[Ömer Gedik]

K&N filtre için herhangi bir ekstra işlem gerekiyo mu Ömer? Yer konusunda mesela?


kutu içi olacağı için orjinalden farksız.


Benim aklım nedense hep açık hava filtrelerine gidiyor ;D


Doğrudur :) Orjinal kirli filtreyi çıkarıp aynı yere K&N takıcam. Kutu içinde sıcak hava gelir gibi bir sorunda yok. Filtreyi makul bir fiyata da buldum. Yarın gidip alacağım.

Performans ve yakıt farkını merak ediyorum. Gerçi şu an ki filtrem kirli ama eskiye bakarak bir kıyas yapacağım.

[Ömer Gedik]

Bu arada K&N filtrelere bakımı düzgün yapıldığında 1,000,000 km ömür biçiliyor. Belirli aralıklarla temizleyip yağlamak gerekecek.

[γuяdaeя]

Uzun ömürlü olduklarını biliyorum. Performans açısından da gayet olumlu olduğu söyleniyor.
Ekonomi sağlıyor mu işte orasını bilemiyorum. Daha çok performans ve motordan çıkan sesten bahsediliyor ;D

[Ömer Gedik]

Yurdaer ses işi Açık filtrede oluyor. Kutu içinde belirgin bir ses olmuyor. Hatta dizelde duyulacağını hiç sanmıyorum.

Araç daha rahat ve daha temiz nefes aldığı için performans+ekonomi beklentim var :) Ama çokta farketmiyecektir tabiki.

[cmr_cihangir]

Sıfır araçlar için nasıl boya koruma yapılması sağlıklı bir işlem olarak öneriliyorsa; standart hava filtresini çıkarıp K&N hava filtresini takmayı uygun bulur musunuz?

[Ömer Gedik]

Sıfır araçta boya korumayı gerekli görüyorum. Çünkü aracın boyasını dış etkenlere karşı korumuş oluyoruz. Boyanın zamanla oluşan yanıklardan, reçinelerden, kuş pisliklerinden doğacak zararların önüne geçiyoruz.

Filtre uygulaması ise biraz daha keyfi aslında. Sonuçta orjinal filtreleri zamanında değişirseniz kirli kalmazlarsa verimli kullanılır. Burda K&N filtrelerin farkı motorun düzgün hava almasını sağlayarak bir nebze daha rahatlatması. Yine K&n lerinde kirli kalmaması gerekir ayrıca belirli aralıklarla yağlanması gerekmekte.

Yağlı filtreler le ilgili olarak hava akış sensörünü bozduğunu duyabilirsiniz. Bu filtrenin fazlı yağlanmasından oluşmaktadır.

[γuяdaeя]

Sıfır araçlar için nasıl boya koruma yapılması sağlıklı bir işlem olarak öneriliyorsa; standart hava filtresini çıkarıp K&N hava filtresini takmayı uygun bulur musunuz?


Ömer'in söylediklerine katılmakla birlikte, araç garantiden çıkana kadar beklemek faydalı olabilir diye düşünüyorum (K&N vb. filtrelerin garantiyi bozup bozmadığını bilmiyorum).

[Ozan]

Ömer şu polen filtresinin yerini bir tarif etsene bende söküp bir temizleyeyim.

[cmr_cihangir]

K&N marka filtre uygulaması yapacağım. :) Detayları bakım yaptığım gün paylaşacağım.

Ömer aracının bakımını servislerini böyle güzel güzel anlatınca bende ona gıpta etmedim değil. Ne yazık ki ben onun kadar cesur olamadım hiç. Kullandığım araçların bakımını hep başkalarına yaptırdım. Şimdi hava filtresi değiştirme hususu açılınca acaba ben bunu yeni aracımda tatbik edebilir miyim sorusu geldi aklıma. Her şeye rağmen filtre uygulamasının ayrıntılarını merakla bekliyor olacağım. Saygılar...

[Ömer Gedik]

Ömer şu polen filtresinin yerini bir tarif etsene bende söküp bir temizleyeyim.


Polen filtresi, Hava filtresi, motor yağı ve yağ filtresi değişimlerini fotoğraflı anlatım yapacağım ;) Polen filtresine servislerde verdiğimiz işçiliğe acıyorum.

[Ömer Gedik]

Bu arada ustam İneo bulunmadığı için (talep eden olmuyormuş :) Tam sentetik istenirse 9000 kullanıyoruz dedi.) yağ arayışına girdim.

Baykaralar Otm. 154 TL dedi şaştım kaldım. Fiyat arttı dedi.
Bolluk otm. de 129 TL dedi. Yedek parçadaki çalışanı tanıdığım için Birde tanıdık indirimi kopartıcam sanırım :)

Total motor yağını alternatif bulabileceğimiz yer bilen var mı?

[γuяdaeя]

Aynı özelliklerde kaliteli başka yağ yok mu?

[Ömer Gedik]

İlk 15,000 km hariç tüm bakımlarda bu yağı kullandım. İlk bakımda acemiliğime geldi. Efe otomotiv'e özellikle daha iyi bir yap var mı? soruma karşılık yarı sentetik 10/40 kullacaksınız dedi.

Bu arada yağı çok daha uygun fiyata buldum. İneo yağ isteyenler lütfen benimle irtibata geçsin. İsteyen olursa koli olarak alacağım. :)
0533 591 23 15

[γuяdaeя]

Ineo için 129 TL KDV dahil fiyat mı?

bir de sen Mobil 1 esp kullandın mı hiç?

[Ömer Gedik]

Onlar bayii fiyatları. Ben daha uygun bir fiyata buldum. şöyle söyleyeyim. İsteyene 100 TL 'ye 4 Lt temin edebilirim.

[Ömer Gedik]

Mobil 1 esp hiç kullanmadım. Fap uyumlu mu?

[γuяdaeя]

Mobil 1 esp hiç kullanmadım. Fap uyumlu mu?


Öyleymiş... Fiyatı da Ineo civarında hatta denk gelirse 100 liranın altında bile bulanlar var. Citroen forumunda okumuştum bir ara bak istersen.

[Ömer Gedik]

Total ineo dan memnunum yurdaer :) Böyle devam edicem sanırım.

[γuяdaeя]

Total ineo dan memnunum yurdaer :) Böyle devam edicem sanırım.


Eyvallah ;)

[Ömer Gedik]

Tarih: 28-07-2010
Km: 119.969 :) (Sanırım titizlik hastalığına sahibim. Bknz. Önceki bakım kmleri.)
Yer: Parlarlı Otomotiv (Okmeydanı-Özel Servis)

K&N Kutu içi Hava Filtresi
Total İneo ECS 5W30
Yağ filtresi ( orjinal)
İşçilik

Toplam ücret: 200 TL

K&N filtre ve Total İneo yağ dışarıdan alındı. Yağ filtresi ni bakım yapılan Parlarlı otm. den aldım.

Yaptığım en makul bakım buydu. Şu ana kadar yetkili servislere ödediğim işçilikleri düşününce köpürüyorum.

[Ömer Gedik]

Bugün bakımdan sonra yolda 120,000 km yi de devrdik montebellomla

http://img717.imageshack.us/img717/6909/dsc07600v.jpg

[γuяdaeя]

Maşaallah :)

[Ömer Gedik]

Teşekkürler yurdaer

Bu arada aslında 190 TL tutacaktı ama işçiliği çok az buldum :D Bu işin hakkı daha yüksek olmalı diyerek 10 TL de ben ekledim. :D :D :D Hiç böyle bişey yapacağım aklıma gelmezdi.

[reisG]

120000 km hayırlı olsun Ömer. Bu rakamlar benim bir araç ile ualaşamayacağım miktarlar. :D

[Abdullah]

120000 km hayırlı olsun Ömer. Bu rakamlar benim bir araç ile ualaşamayacağım miktarlar. :D



Aynen Ömerim kazasız belasız nice 120000 lere inşallah. Benim araçta 42000 oldu ;D ama yol gözükmeye başladı 1 sene sonra çıkartıcam elden hele şu yeni sportiumları görünce ;D ahh ahhh

[cmr_cihangir]

120000 km (yazarken bile zorlanıyor insan yahu) gerçekten ciddi bir rakam. Dünyanın çevresini 3 kere dolaşmaya eş değer bir mesafe bu. Ömer öyle sanıyorum 308 modellerin eskisini yenisini gözlemleye biliyor mukayese edebiliyorsundur. Buna mukabil, aracında iç veya dış mekanda en çok sorun yaşadığın, en çok deformasyona uğramış parçaları (örneğin direksiyon,pedalların durumu) veya 308 de en çok memnun kaldığın tarafları bizlerle paylaşırsan çok sevinirim.

[cmr_cihangir]

En önemli şeyi söylemeyi unuttum (yaşlandık artık :)). Kocaman bir Maşallah diliyorum sana.

[reisG]

120000 km (yazarken bile zorlanıyor insan yahu) gerçekten ciddi bir rakam. Dünyanın çevresini 3 kere dolaşmaya eş değer bir mesafe bu. Ömer öyle sanıyorum 308 modellerin eskisini yenisini gözlemleye biliyor mukayese edebiliyorsundur. Buna mukabil, aracında iç veya dış mekanda en çok sorun yaşadığın, en çok deformasyona uğramış parçaları (örneğin direksiyon,pedalların durumu) veya 308 de en çok memnun kaldığın tarafları bizlerle paylaşırsan çok sevinirim.

Ömer evet bize 120.000 km zarfında 308 de oluşan kozmetik değişimleri vb. anlatırmısın?
Sen aracına çok iyi bakarsın ama bu bakıma rağmen 120.000 km azımsanmayacak bir km. oluşan deformasyonlar nedir?

[Ömer Gedik]

120,000 km sonucu Aracımla ilgili olumlu olumsuz yönleri ve gözlemlediğim değişimleri de istek üzerine yazayım istedim.

Olumlu düşüncelerim...
+ Ekonomik, güçlü ve sorunsuz HDI motor
+ Çok ferah iç mekan ve geniş bagaj hacmi (Herhangi bir C grubu araca binersem bunalıyorum.)
+ Ergonomik kumandalar
+ Aracın virajlardaki tepkisi, kontralarda net tepkiler
+ Beni çok kez kaza yapmaktan kurtaran güçlü frenler, ve virajdaki güvenli frenleme ( REF - Fren gücü dağıtım sistemi)
+ Kokpit kalitesi oldukça iyi, iç ve dış tasarım benim için oldukça şık
+ Sadece bakımda yapılan masraflar. (15-30-45-60-75-90-105-120 k bakımları). Ekstra masrafı olmadı.

Olumsuz düşünceler
- Üst motor kullağının bozuk yollada düşük hızda lakırdı sesi yapması
- 130 km hızda frenlemelerde titreme
- Radyo-CD sisteminin yüksek seste ses kalitesini yitirmesi
- İlk iki sorunda servislerin ilgisizliği bilgisizliği Peugeot Merkez ile kopuk iletişimleri sonucu sonuç alınamadı. Zaten sorunlarımızı düzgün bir şekilde Peugeot'a iletselerdi bu sorunlar kısa sürede çözülürdü. Yapamayız edemeyiz gibi cevaplardan sıkıldım.

Aracımla 120,000 km sonucu oluşan kozmetik vb değişimler
- Direksiyonun alt kısmında sürekli tuttuğum yerde minik aşınmalar ( dikkatli bakılırsa görülebiliyor.)
- Ön farların iç kısmında minik lekeler (dikkatli bakılırsa görülebiliyor.)
- Hız ve devir göstergesinin çizilme hassasiyeti ( sanırım yıkamada hafif tozlu bezle siliyorlar dalga dalga görünüyor.)


Başkada aklıma bişey gelmiyor. Aslına yakın zamana kadar olumsuz düşüncelere klima yı da ekleyebilirdim. Ama artık olumlulara bile ekleyebilirim. :)

[Ömer Gedik]

ve 135,000 km geride kaldı.

Tarih: 02.11.2010
Km: 134.830
Yer: Parlarlı Otomotiv (Okmeydanı-Özel Servis)

Total İneo ECS 5W30 Motor Yağı
Tapa Pulu
Yağ Filtresi
Polen Filtresi
Mazot Filtresi
Sis farı Ampulü
Gündüz Farı Ampulü
İşçilik

Toplam: 225 TL

Hava filtresi K&N olduğu için temizlenip yerine konuldu.

[buraknsx]

Ayda 5bin km cok iyi ya ;D Allah daha nice kmler nasip etsin inş :)

Ozel serviste kullanılan parcaların orjinal olduguna nasıl emin olabiliyorsunuz.? Bana hiç inandırıcı gelmiyor. Or jinal kullandık dediklerinde sanki pahalı olan yan sanayi urunu kullanmıslar gibime geliyor

[γuяdaeя]

Ayda 5bin km cok iyi ya ;D Allah daha nice kmler nasip etsin inş :)

Ozel serviste kullanılan parcaların orjinal olduguna nasıl emin olabiliyorsunuz.? Bana hiç inandırıcı gelmiyor. Or jinal kullandık dediklerinde sanki pahalı olan yan sanayi urunu kullanmıslar gibime geliyor


Servis tanıdıksa emin olursun :)

[Ömer Gedik]

Gittiğim servisin yedek parça deposuna girp çıkabiliyorum. Orjinal olmaya bir parça kullandıklarında belirtiyorlar o da nadir zaten. Her ürün PEugeot poşetli veya kutlu ayrıca peugeot parça kodları üstünde. Zaten fiyatı da Peugeottan çıkarıyoruz. İskonto ve düşük işçilik le işlemi tamamlıyoruz. Zaten bakım yapılırken yardım ediyorum veya aracımla uğraşıyorum.

[otmotvmhndsi]

120,000 km sonucu Aracımla ilgili olumlu olumsuz yönleri ve gözlemlediğim değişimleri de istek üzerine yazayım istedim.

Olumlu düşüncelerim...
+ Ekonomik, güçlü ve sorunsuz HDI motor
+ Çok ferah iç mekan ve geniş bagaj hacmi (Herhangi bir C grubu araca binersem bunalıyorum.)
+ Ergonomik kumandalar
+ Aracın virajlardaki tepkisi, kontralarda net tepkiler
+ Beni çok kez kaza yapmaktan kurtaran güçlü frenler, ve virajdaki güvenli frenleme ( REF - Fren gücü dağıtım sistemi)
+ Kokpit kalitesi oldukça iyi, iç ve dış tasarım benim için oldukça şık
+ Sadece bakımda yapılan masraflar. (15-30-45-60-75-90-105-120 k bakımları). Ekstra masrafı olmadı.

Olumsuz düşünceler
- Üst motor kullağının bozuk yollada düşük hızda lakırdı sesi yapması
- 130 km hızda frenlemelerde titreme
- Radyo-CD sisteminin yüksek seste ses kalitesini yitirmesi
- İlk iki sorunda servislerin ilgisizliği bilgisizliği Peugeot Merkez ile kopuk iletişimleri sonucu sonuç alınamadı. Zaten sorunlarımızı düzgün bir şekilde Peugeot'a iletselerdi bu sorunlar kısa sürede çözülürdü. Yapamayız edemeyiz gibi cevaplardan sıkıldım.

Aracımla 120,000 km sonucu oluşan kozmetik vb değişimler
- Direksiyonun alt kısmında sürekli tuttuğum yerde minik aşınmalar ( dikkatli bakılırsa görülebiliyor.)
- Ön farların iç kısmında minik lekeler (dikkatli bakılırsa görülebiliyor.)
- Hız ve devir göstergesinin çizilme hassasiyeti ( sanırım yıkamada hafif tozlu bezle siliyorlar dalga dalga görünüyor.)


Başkada aklıma bişey gelmiyor. Aslına yakın zamana kadar olumsuz düşüncelere klima yı da ekleyebilirdim. Ama artık olumlulara bile ekleyebilirim. :)


Ömer kalın yazıdığım kısmın çözümü ÇOK basit. 3M'in GENEL AMAÇLI YAĞLAYICISI ile ayda bir güzelce üst motor kulağının içini vb. yağlıyorum. Ses fln yapmıyor soğukta bile...

[Ömer Gedik]

Dostum Berker, motor kulağını Peugeot'ta yağlayın diyor. Ama motor kulağı yağlanmaz. Çabuk yıpranmasına ve bozulmasına sebep olur. Kaçuşuktur neticede. Bu sorun yan sanayi bir kulakla bile çözülebilir bence.

[buraknsx]

Gittiğim servisin yedek parça deposuna girp çıkabiliyorum. Orjinal olmaya bir parça kullandıklarında belirtiyorlar o da nadir zaten. Her ürün PEugeot poşetli veya kutlu ayrıca peugeot parça kodları üstünde. Zaten fiyatı da Peugeottan çıkarıyoruz. İskonto ve düşük işçilik le işlemi tamamlıyoruz. Zaten bakım yapılırken yardım ediyorum veya aracımla uğraşıyorum.


Anladım, o zaman sorun yokmuş ;)

peki hangi ozel servise gidiyorsunuz. Adresini verirmisiniz. Ben 7500 km de bir filtreyi deitirmeyi dusunuyorum. Servis işcilikle beraber 60-70 tutar dedi. Hic gerek yok onlara gitmeye

[Ömer Gedik]

Şirket bilgilerini şimdi özel mesaj ile atıyorum.

[Ömer Gedik]

Geçen hafta aracıma iki adet yeni lastik taktırdım. Diğer iki lastiğide sökerek kışlıklara taktırdım. Fakat kışlıkları arkaya takarak sıcak havalrda erimelerini engellemek istedim. Kış sert koşullarda başlayınca onları öne takacağım.

Km:138.233

2x 205 55 16 W Goodyear Efficientgrip

Toplam Tutar: 300 TL

[Ömer Gedik]

Lastikleri değiştirdikten sonra dikkat etmem sonucunda Rot ayarının hafif bozuk olduğunu anladım bir miktar da balans bozukluğu vardı. Aracıma ilk kez Rot ayarı yapıldı.

[Ömer Gedik]

Bu hafta içi aracımın ön kısa ampüllerinden biri patlayınca ustama da bir uğramak istedim. Ampulü değiştik. Ben bir ses duyduğumu söyledim ilk çalıştırmada aracım kısa bir süre sesli çalışıyordu. Ustam sesin kaynağını net bir şekilde sölyedi. Egzantirik Zinciri Gergisi ve zinciri ses yapıyordu. Bakım harici yapacağım ilk masraf belli olmuştu. Siparişlerini haftaiçi geçtik bugün itibariyle parçalar geldi. Zincirin yanında birde mil contası sipariş edildi sağlıklı olsun diye onu da değişelim dediler.

Eksantirik zinciri ve gergi elemanı: 158 TL
Mil Contası: 31 TL

[InsMuh]

ömer; K&N filtre hakkındaki yorumun nedir? bir de hava filtresi değişim işleeminin fotoları varsa paylaşabilirmisin?

[Ömer Gedik]

K&n ile ilgili iki anlamda yorumum var.

En önemlisi bu filtre ile hava filtresi sıkıntım çözüldü. Artık hiç değişmiyorum temizleyip takıyorum.

Performans açısından ben pek bir fark hissedemedim. Oluştuysa da 1-2 hp dir. Ayrıca Ses farkı yok. Zaten istemiyordum.

Hava filtresi değişimi var sınavlardan sonra paylaşırım. Çok fazla fotoğraf var ve çok detaylı bir işlem. Kullanıcının yapmasını pek önermem. Servislerin yapmasını hiç önermem. :) Başında durmakta fayda var.

[Yasin CCK]

...
Performans açısından ben pek bir fark hissedemedim. Oluştuysa da 1-2 hp dir...

Ömer bende bu değişkliği yakın zamanda düşünüyorum, yazılım yapan üstadımız chipli araçta ciddi bir performans artışı yaratacağını söylüyor.

Fiyat aralığını ve temin yerlerini paylaşırsan sevinirim...

[Ömer Gedik]

Bende K&n varken yazılım yüklendi belkide bu sebeple fazla fark hissediyorumdur. :)

[Ömer Gedik]

Tarih: 16.02.2011
Km: 150.066
Yer: Parlarlı Otomotiv (Okmeydanı-Özel Servis)

Total İneo ECS 5W30 Motor Yağı
Tapa Pulu
Yağ Filtresi
Polen Filtresi
Salıncak Burçları ( Elveda Frende titreme)
Sağ ve Sol Rotil
İşçilik

Toplam 420 TL

İşçiliğe Bakım, Rotil değişimi, Burç değişimi, Fren Balatası, Disk, Fren Hidrolik Değişimi dahildir.


Fren balatası EBC Green Stuff
Fren Diski EBC Grooved
Fren Hidroliği ATE Blue Super Racing

Performans Fren Seti: 600 TL

[Ömer Gedik]

Tekrar bir bakım ile aranızdayım. Motorumun fayda göreceğini düşünerek ve kendimi sıkarak artık 10,000 kmde bir bakım yaptıracağım. Bunda özel servisteki makul fiyatlarında etkisi var.

Tarih: 02.05.2011
Km: 160.122
Yer: Parlarlı Otomotiv (Okmeydanı-Özel Servis)

Total İneo ECS 5W30 Motor Yağı
Tapa Pulu
Yağ Filtresi
Polen Filtresi
İşçilik

Toplam 150 TL

Ayrıca bakım esnasında şu ana kadar hiç değişmediğim Alternatör kayışını söküp baktık. Kayışta çatlak vardı. Orjinal Dayco marka olduğu için değişmek istemedim. Ozan abi sağolsun Goodyear Kayış bulup aldım.

Ayrıca Triger rulmanlarımdan birinde çok hafif bir ses var. Özellikle hassasiyetimden ötürü aracı dinlettim. Bunu da yine Ozan abi sayesinde atlacağım. Ve çok komik fiyatlara bu işlemleri de halledeceğiz.

[İlkay]

Fiyat çok cazip. Nerdeyse yetkili servisle fiyat farkı yarı yarıya. Keyifli kullanımlar. :nazar

[erener]

Tekrar bir bakım ile aranızdayım. Motorumun fayda göreceğini düşünerek ve kendimi sıkarak artık 10,000 kmde bir bakım yaptıracağım. Bunda özel servisteki makul fiyatlarında etkisi var.

Tarih: 02.05.2011
Km: 160.122
Yer: Parlarlı Otomotiv (Okmeydanı-Özel Servis)

Total İneo ECS 5W30 Motor Yağı
Tapa Pulu
Yağ Filtresi
Polen Filtresi
İşçilik

Toplam 150 TL

Ayrıca bakım esnasında şu ana kadar hiç değişmediğim Alternatör kayışını söküp baktık. Kayışta çatlak vardı. Orjinal Dayco marka olduğu için değişmek istemedim. Ozan abi sağolsun Goodyear Kayış bulup aldım.

Ayrıca Triger rulmanlarımdan birinde çok hafif bir ses var. Özellikle hassasiyetimden ötürü aracı dinlettim. Bunu da yine Ozan abi sayesinde atlacağım. Ve çok komik fiyatlara bu işlemleri de halledeceğiz.





Bakarsan bağ olur bakmazsan dağ olur demişler,,,, 10.000 km de bir bakım elbette faydalı olacaktır.

Bu arada Ömer kardeş kayış demişken benim kayışlardanda fışfış diye ses geliyor, aracın içinde ses yok ancak araç dışında fışlama duyuluyor. Bu olay ilk gelen araçlardaki triger sorunumudur.

[Ömer Gedik]

Fiyat çok cazip. Nerdeyse yetkili servisle fiyat farkı yarı yarıya. Keyifli kullanımlar. :nazar


Bu fiyata bakım yaptırmak benim içinde keyif yalnız dikkat ettiyseniz fiyata Hava filtresi dahil değil benim filtrem temizlenebilen K&N marka. HAliyle değişim gerektirmiyor ve şimdiden kendini kurtardı. :)

[Ömer Gedik]

Erener

Muhtemeln ses Alternatör den geliyordur ama Triger'e de baktırmak lazım. İlk seride Triger Setleri bir dönem sorunlu geldi ve garantiden değişti. Aracın garanti değilse bir kontrol etmekte fayda var. İStersen ustama yönlendiririm.

[Ozan]

Ömer rulmanlar İNA'mı sorabildinmi?

[Ömer Gedik]

Ömer rulmanlar İNA'mı sorabildinmi?


Soramadım abi belki yarın oraya gidebilirim.

[Ozan]

Ömer rulmanlar İNA'mı sorabildinmi?


Soramadım abi belki yarın oraya gidebilirim.

Karşıya giderkende,dönerkende istersen beraber uğrayabiliriz.Olmazsa Maslak'ta başka bir yerde var oradanda fiyat alırız.

[Ömer Gedik]

Ömer rulmanlar İNA'mı sorabildinmi?


Soramadım abi belki yarın oraya gidebilirim.

Karşıya giderkende,dönerkende istersen beraber uğrayabiliriz.Olmazsa Maslak'ta başka bir yerde var oradanda fiyat alırız.


Olabilir abim, dediğin gibi içinden ina çıkıyor sanırsam.

[Ömer Gedik]

Tarih: 20.07.2011
Km: 169.956 km
Yer: Parlarlı Otomotiv (Okmeydanı-Özel Servis)

Total İneo ECS 5W30 Motor Yağı
Tapa Pulu
Yağ Filtresi
Polen Filtresi
Alternatör Gergisi
İşçilik

Toplam 225 TL

Alternatör gergisi ses yaptığı gerekçesiyle değişti. Hava filtresi K&n olduğu için temizlenip yerine kondu.

[mygold]

hayırlı olsun omer. nıce km lere. alternator gergısı ne kadar tuttu..

[cmr_cihangir]

Dün Ömer kendi aracının yanında park halindeki 1999 model bir Peugeot 405 in resmini gösteriyordu. Sanırım 23-25 bin km de bir araç. Bir tarafta 12 yılda 25 bin km diğer tarafta 3 senede 170 bin km yol yapmış iki Peugeot. Her ikisine de kocaman bir Maşallah diyorum :nazar

[Ömer Gedik]

Mücahit abi Alternatör Gergisi 80 TL civarındaydı. Service box tan bakıp yazarım. Senin araç için bakacaksak ne olur ne olmaz şasi üzerinden bakalım.

Cihan abi 406 nın fotoğrafı montebellom başlığında paylaştım bile. :D

[cmr_cihangir]

Evet evet şimdi gördüm "mahcup ifadesi"

Not:Böyle bir ifade olmayınca ben kendim yazayım dedim :D

[γuяdaeя]

Dün Ömer kendi aracının yanında park halindeki 1999 model bir Peugeot 406 in resmini gösteriyordu. Sanırım 23-25 bin km de bir araç. Bir tarafta 12 yılda 25 bin km diğer tarafta 3 senede 170 bin km yol yapmış iki Peugeot. Her ikisine de kocaman bir Maşallah diyorum :nazar


Bence de ikisine de kocaman maşaallah :nazar Yazında küçük bir düzeltme yaptım Cihan'cım ;)

[toper]

Anadolu yakasında tavsiye edebileceğiniz özel servis varmı tsk. :ralli

[Ömer Gedik]

Dostlar 180,000 bakımımı yazmayı ihmal etmişim.

Tarih: 15.12.2011
Km: 179.992 km
Yer: Parlarlı Otomotiv (Okmeydanı-Özel Servis)

Total İneo ECS 5W30 Motor Yağı
Tapa Pulu
Yağ Filtresi
Polen Filtresi
Mazot Filtresi

İşçilik tarafımdan yapıldı.

Toplam 170 TL

[Ömer Gedik]

Debriyaj ve Volan Değişimi İşlemi

Tarih: 21.12.2011
Km: 180.541 km
Yer: Parlarlı Otomotiv (Okmeydanı-Özel Servis)

Debriyaj Baskı Balata
Debriyaj Bilyası
Duy Kılavuzu (Piezo denilen Metal Parça)
Volan
Aks Keçeleri (Sol+Sağ)
Total 75w80 Şanzıman Yağı

İşçilik dahil

Toplam 1250 TL

[Ömer Gedik]

Aracımın bir süredir gaza basmamla beraber hırlama şeklinde ses çıkarmasının sebebini K&n hava filtresinde bulduk ve Orjinal hava filtresi taktım.

Ayrıca Ön balatalarım bitmişti. Daha önce EBC Green Stuff takmıştım. Aradaki fiyat farkı sebebiyle Orjinal tercih ettim.

Tarih: 16.2.2012
Km: 185.520 km
Yer: Parlarlı Otomotiv (Okmeydanı-Özel Servis)

Hava Filtresi
Ön Fren Balatası

İşçilik tarafımdan yapıldı.

Toplam 140 TL

[Ahmet Ç.]

yazılım varken K&N marka filtre aldım arabanın gidişi değişti araba resmen yığılmaya başladı makinaya bağladık debimetrede hava akısı olması gerekenden daha az cıktı.
tekrar cıkarıp orjianlini taktık araba rahatladı şimdi boşda duruyor. işlemi tekrarladım gene aynı sıkıntı tavsiye etmem.

[Ahmet Ç.]

işi bilmek ne güzel.
bravo ömercim nasılda tıkır tıkır çözüyorsun,
araba resmen yenilendi be :)

[mygold]

bakımlarımda omerın yaptıgı işlemler referans oluyor. tesekkurler omercım:alkis2.

[Yasin CCK]

K&N hava filtresi hep aklımda olan bir uygulama ama hep duyduğum olumsuz eleştiler nedeniyle erteledim, ertelemeyede devam edecem sanırım.

Hayırlı olsun Ömer...

[demir_mert]

Güle güle kullan Ömer...

[gokhancpt]

son zamanlar aslan parçasında da hırlama sesi olmaya başlamıştı, şu hava flitresini bende kontrol edeyim, belkide ondan olabilir

[Ömer Gedik]

Teşekkürler dostlar, bakım vb işleri kendim yapabiliyorum. Bundan sonra bu tarz işleri kendim yapmayı daha uygun görüyorum. Hem hassas davranıyorum hem de ayrı bir keyif alıyorum. İşçiliğe verdim parayla da kendime takım almayı düşünüyorum. :nargile

[Ahmet Ç.]

son zamanlar aslan parçasında da hırlama sesi olmaya başlamıştı, şu hava flitresini bende kontrol edeyim, belkide ondan olabilir

gökhancım aslan dediğin hırlar be dostum :)

[Ömer Gedik]

Tarih: 21.04.2012
Km: 190,203 km
Yer: Parlarlı Otomotiv (Okmeydanı-Özel Servis)

Polen Filtresi 6479.C2
Yağ filtresi 1109.AY
Total İneo ECS 5w30

İşçilik dahil

Toplam 146,9 TL

185,00 km de iken Hava Filtresi değiştiği için 200,000 de değiştireceğim.

[Ömer Gedik]

Tarih: 29.07.2012
Km: 200.025 km
Yer: Sabit lokasyon değil Ustaya Teslim

Hava Filtresi 1444.TJ
Polen Filtresi 6479.C2
Yağ filtresi 1109.AY
Total İneo ECS 5w30
Enjektör Yüzük ve Pulları
Sıvı Conta

İşçilik dahil

Toplam 385 TL

Babamın sürekli yüksek devirli kullanımı sonucu Enjektör diplerinden ve üst kapaktan yağ kaçağı mevcuttu. Enjektör dibi pul ve yüzükleri değişti. Ayrıca üst kapak Sıvı contası tazelendi.

[mygold]

ustaya teslim iyi olmuş...kilometrede örneklik olmuş ..
nice km lere omer kardeş..paylaşım için teşekkürler.

[Abdullah]

Tarih: 29.07.2012
Km: 200.025 km
Yer: Sabit lokasyon değil Ustaya Teslim

Hava Filtresi 1444.TJ
Polen Filtresi 6479.C2
Yağ filtresi 1109.AY
Total İneo ECS 5w30
Enjektör Yüzük ve Pulları
Sıvı Conta

İşçilik dahil

Toplam 385 TL

Babamın sürekli yüksek devirli kullanımı sonucu Enjektör diplerinden ve üst kapaktan yağ kaçağı mevcuttu. Enjektör dibi pul ve yüzükleri değişti. Ayrıca üst kapak Sıvı contası tazelendi.


Ömer geçmiş olsun. Bu enjektör diplerinden ve üst kapaktan yağ kaçağı zaman zaman bende de oluşuyor. Enjektör dibi pul ve yüzüklerini ayrıca sıvı conta markasını bu parçaların fiyatlarını ayrı ayrı yazar mısın?

[uikaratas]

Enjektör saplamalarının dibinden de kaçırabiliyor yağ. Bunları da kontrol etmekte fayda var...

[erener]

Maşallah Ömer nazar değmesin..

[Ömer Gedik]

ve 210,000 bakımı yapıldı. 150,000 km sonrası bakım aralığını 10,000 e düşürdüğümü belirtmiştim. Yalnız aracım ilk kez bakım için bu kadar bekledi sanırım. :D

Tarih: 09.04.2013
Km: 210,400
Yer: Forum Otomotiv

Total İneo ECS 5W30
Yağ Filtresi
Hava Filtresi
Polen Filtresi
Ön Fren Balatası

Ürünlerin tamamı orjinal alındı. Kontrollerde 2 motor kulağının değişmesi gerektiğini tespit ettik. Ayrıca Alternatör kayışım fena durumdaydı sipariş edip değiştirdik.

[mahmut]

ömerim haber verseydin tanıdık servis vardı yardımcı olurdum:cilgin

[Hasan_33]

Iscilik ne aldilar ? :cilgin

[Ömer Gedik]

Mahmut abi tüh bilsem yaptırmazdım. :D

İşçilik için ücret ödemedim. Sahipleri dükkanı yeni açmış bana özel jest yaptılar. :D

[EmRaH.]

Ustayı tavsiye ediyormusun :D

Hayırlı olsun :)

[Ömer Gedik]

Bir süredir başlığı ihmal ediyorum.

Tarih: 02.07.2013
Km: 220.334
Yer: Forum Otomotiv
Mobil 1 ESP 5W30 4lt
Hava Filtresi
Yağ Filtresi
Polen Filtresi
Mazot Filtresi
Tapa Pulu
Hava Filtre Kutu lastiğiX2

Tarih: 17.08.2013
Km: 224.000
Yer: Forum Otomotiv
Arka Porya Rulmanı Sağ
Arka Travers Burçları


Tarih:26.10.2013
Km: 230.365
Yer: Forum Otomotiv
Total İneo ECS 5W30 4lt
Hava Filtresi
Yağ Filtresi
Polen Filtresi
Tapa Pulu
Enjektör Keçe-Pul ve Yüzükleri
Egsoz Kelepçesi

Tarih: 08.03.2014
Km: 235,000
Yer: Forum Otomotiv

Değişenler
Ön Disk Takımı
Ön Balata


Dün ise aracımın bakımını gerçekleştirdim. Hava ve Polen Filtresini ben değiştirdim. Yağ ve Yağ filtresini Ferit usta halletti.

Tarih: 29.04.2014
Km: 240.220
Yer: Forum Otomotiv

Total İneo ECS 5W30 4lt
Hava Filtresi
Yağ Filtresi
Polen Filtresi
Tapa Pulu

değişti.

[Kansu_Genc]

Ömer birsey sormak istiyorum ; o kmdeki 308 den motorundan sakirdama sesi geliyormu ?

[Ömer Gedik]

Ömer birsey sormak istiyorum ; o kmdeki 308 den motorundan sakirdama sesi geliyormu ?

Hayır gelmiyor ve motorda hiçbir sorun yok :nazar

[Abdullah]

Maşallah aslana


AD Mobil

[asdfg112]

Bu gidişle 300bin yakındır:) kazasız belasız sürüşler dilerim

mobil gönderi...asus memopad