508 Auto6R SORUNU

[onurksg]

Yaklaşık 8-9 aydır 1.6 e-HDI 508 kullanıcısıyız. (KM: 47.000) 1haftadır aracın şanzumanında bi sıkıntı var. Gaza bastığımız zaman gaz yemiyor ve hızlanmıyor. RPM göstergeside gaza aniden basıldığında bi an yükselip düşüyor. Şansada aracın Garantisi 9.Ayda bitmiş. Yine aynı sorun amcam'ın aracında oldu Toyota Corolla MMT şanzuman. Onun motor bloğunu komple değiştirdiler ve aynı sorun devam etmişti.. İnanın servise götürmeye korkuyorum bu şekilde aracı, çünkü biliyorum çok kabarık bi liste çıkartıcaklar bize :D Auto6R' dan aynı sıkıntıyı çeken bi forumdaş varmıdır ?

[onurksg]

Bu arada, konuyu yanlış yere açmışım kusura bakmayın..

[mimit]

araç sürekli servis bakımlıysa yetkili servise bir uğrayın iyi niyet garantisi adı altında çok güzel indirimler yapılabiliyor, aracı kullanırken daha önce hiç bir anormallik fark etmediniz mi, yada hiç bir arıza kaydı uyarı vermedi mi?

[asdfg112]

Sorunu biraz daha açabilir misiniz? Mesela özellikle hangi viteste iken bu sorun oluyor? Hangi devirde, mesela ilk kalkış sırasında mı yoksa atıyorum 1800 devir ile giderken dip gaz yaptığınızda mi? Kalkışlarda, özellikle yokuşta kalkarken titreme oluyor mu?

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[coosmanli]

Bendede o sorun oluyordu hele o sorun yüzünden kaza yapıyordum tam makasa girdim 2.vitesteydim devir 4te 3 e attım vitesi auto6r manuale almıstım sonra bir anda gaz yemedi devir düstü gaza ne kadar basarsan bas yemedi bunlar beyinli oldugu icin az birşey frene bastım sonra gazı kökledim öyle düzelmişti o bana ara ara oluyor

[canmühür]

Gecen onume makasa giren bi 308 vardi yoksa senmiydin:)

LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[coosmanli]

abi ben heryerde makascıyımdır :D nerde yakaladın ?

[onurksg]

Sorunu biraz daha açabilir misiniz? Mesela özellikle hangi viteste iken bu sorun oluyor? Hangi devirde, mesela ilk kalkış sırasında mı yoksa atıyorum 1800 devir ile giderken dip gaz yaptığınızda mi? Kalkışlarda, özellikle yokuşta kalkarken titreme oluyor mu?

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

1. ve Geri Vites dışında bütün viteslerde bu sorun mevcut. Mesela 2000-2500 gibi devirlerde normal giderken gaza bastığınızda RPM göstergesi bi anda 3500-4000 gösteriyor, o anda yine gaza bastığımızda 5000 devirlere yaklaşıyor ve araç sanki '' gitmek istiyorum ama bişeyler var gidemiyorum'' der gibi oluyor :D Kalkışlarda ve yokuşlarda hiç bi titreme yok.. Sanayide bi tanıdığa sormuştum baskı bitmiştir dedi. Alakayı anlayamadım ama ??



araç sürekli servis bakımlıysa yetkili servise bir uğrayın iyi niyet garantisi adı altında çok güzel indirimler yapılabiliyor, aracı kullanırken daha önce hiç bir anormallik fark etmediniz mi, yada hiç bir arıza kaydı uyarı vermedi mi?

Araç sürekli servis bakımlı değil.. Aracın neyi değişicekse hava filtresi, yağ vb. ben kendim alıp taktırırım sanayide.. Dediğim gibi 8-9 aydır kullanıyoruz bu 508' i daha önce hiç bi anormallik yoktu ve göstergede hiç bi arıza uyarısıda vermedi..

[onurksg]

Güncel......

[mimit]

baskı balata benimde aklıma geldi,elektronik kontrollü bir sistem olduğundan tam kavramada yapamıyor olabilir, baskı balatası biten araçların yakıt tüketiminde yavaş yavaş bir artış başlar,motor devri yükselse bile gidişi tatmin edici olmaz,bunun için daha fazla gaza basıldığında da ister istemez tüketim artabiliyor.aracın uyarı sistemini test etmek için manuel moda alıp artı yada eksi konumunda bir süre bekleyin, bunu benim aracıma yetkili servisteki usta yapmıştı, vitek kutusu arızası yazısı çıkınca uyarı sisteminde sorun yok, titremeyi baskı balatadan yapıyor demişti.

[onurksg]

baskı balata benimde aklıma geldi,elektronik kontrollü bir sistem olduğundan tam kavramada yapamıyor olabilir, baskı balatası biten araçların yakıt tüketiminde yavaş yavaş bir artış başlar,motor devri yükselse bile gidişi tatmin edici olmaz,bunun için daha fazla gaza basıldığında da ister istemez tüketim artabiliyor.aracın uyarı sistemini test etmek için manuel moda alıp artı yada eksi konumunda bir süre bekleyin, bunu benim aracıma yetkili servisteki usta yapmıştı, vitek kutusu arızası yazısı çıkınca uyarı sisteminde sorun yok, titremeyi baskı balatadan yapıyor demişti.


O yakıt tüketimini söylediğiniz iyi oldu :) Aracı ilk aldığımda yakıt 7lt/100km civarı gezerken şimdi 7.6lt/100km 7.8/100km tüketiminde geziyor. Üstelik çok fazla trafikte kalmıyor. İnşallah dediğiniz gibi baskı bitmiştir. Bu forumda yetkili servis sponsoru varsa, İstanbul içi bi fiyat alabilirsem iyi olur..

[onurksg]

İstanbul'da Pendik'te bi servisi aradım 600TL + 350TL işçilik dediler, Peugeot NEV'i aradım 2324TL + 480TL işçilik dediler.. Bu aradaki fiyat farkı nedir böyle :D

[coosmanli]

kesin baskı balata bitmiş ona işaret bu

[coosmanli]

O yakıt tüketimini söylediğiniz iyi oldu :) Aracı ilk aldığımda yakıt 7lt/100km civarı gezerken şimdi 7.6lt/100km 7.8/100km tüketiminde geziyor. Üstelik çok fazla trafikte kalmıyor. İnşallah dediğiniz gibi baskı bitmiştir. Bu forumda yetkili servis sponsoru varsa, İstanbul içi bi fiyat alabilirsem iyi olur..

o yakıtlar ne ya :D babamda a6 var 2.0 dizel 7 litreyle geziyor :D 2 ton araba

[onurksg]

o yakıtlar ne ya :D babamda a6 var 2.0 dizel 7 litreyle geziyor :D 2 ton araba


2012 2.0 TDI A6 var şirkette, hiçte dediğin gibi yakmıyor :)

[bacadir68]

2 lt tdi passat dsg şehir içi 9 litrenin altına düşmüyor. Siz çevre yollarını şehir içi sayarsanız anca 7 litreleri görürsünüz.

[CaglarB]

Bizde 2.0 hdi 406 var 270 binde şehir içi 6.5 yakıyor, fakat konu bu değil :)
hocam bence de baskı balata sorunu gibi, 47 bin km ne kadar çok olmasa da bu iş km ye pek bakmıyor.

[coosmanli]

2012 2.0 TDI A6 var şirkette, hiçte dediğin gibi yakmıyor :)
valla dedigim gibi yakıyor 2010 a6 2.0 tdi 170 hp multironic 7litre ortalaması var

[mimit]

o yakıtlar ne ya :D babamda a6 var 2.0 dizel 7 litreyle geziyor :D 2 ton araba


2012 2.0 TDI A6 var şirkette, hiçte dediğin gibi yakmıyor :)


2 lt tdi passat dsg şehir içi 9 litrenin altına düşmüyor. Siz çevre yollarını şehir içi sayarsanız anca 7 litreleri görürsünüz.


valla dedigim gibi yakıyor 2010 a6 2.0 tdi 170 hp multironic 7litre ortalaması var


Ya bırakın arkadaşlar bu motorlar üzerinden hesap yapmayı hepsi hileli işte :) :buldum

[ihakiki1]

Bende aynı sorun oldu. Debriyaj baskı balata bilye ve volant değişti. Toplam 3000 tl masrafı oldu maalesef

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[onurksg]

Bende aynı sorun oldu. Debriyaj baskı balata bilye ve volant değişti. Toplam 3000 tl masrafı oldu maalesef

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aracınız 508 mi? Kaç KM' de ve sorun halloldu mu ?

[mimit]

Aracınız 508 mi? Kaç KM' de ve sorun halloldu mu ?

hocam bu iş baskı balatadan kaynaklanıyorsa bu işin aracın yaşı yada modeli ile alakası yok,tamamen yanlış kullanım,burada da ben şahsi olarak hatayı iki taraflı görüyorum,birincisi bir tüketici yada son kullanıcı olarak ne alacağımızı tam olarak bilmiyor ve araştırmıyoruz, bundan daha önemlisi ise satıcı firmalar ürün satarken gerekli bilgilendirmeyi yapmıyorlar, en basiti yokuş kalkış destek sistemi aracı bırakmadan gaza basan gitmeyince de gaza doğa bastıran insanlar gördüm.

[asdfg112]

bu baskı balata problemi olabilir. ama normal de olabilir, şöyle anlatayım;

2015 şubat ayında servise uğramıştım bakım için. auto6r için bir güncelleme olduğunu söylediler, 10 dakikada güncelleriz dediler tamam dedim, aracımı 2013te almıştım ve hiç güncelleme yapılmamıştı, iyi olur dedim. güncellemeyi hallettiler. sonrasında arabayı kullanırken konforunun çok bariz arttığını hissettim, vites geçişleri çok daha yumuşak gerçekleşiyordu. vites değişimleri sırasında, ki özellikle ani ivmelenme sırasında devir göstergesini takip etmeye başladım ve şunu farkettim, manuel arabalardaki gibi vites değiştirmeye başlamıştı sistem. örneğin 2inci vitesten 3e geçerken vites 3e geçtiği halde sistem hala debriyaja basıyor, debriyaj balatasından eskisine göre daha yavaş ayırıyordu, veya daha yavaş balatayı indiriyordu (teknik terimi bilmiyorum, ama klasik anlatımla sanki sanal sürücü ayağını debriyajdan eskisine göre çok daha yavaş çekiyordu diyebilirim)

önceleri bunun bir problem olduğunu düşünerek başka bir servise başvurdum. o servis balata değişmesi gerektiğini söyledi, garanti bittiği için 3bin lira fatura çıkardı. tabi ki yaptırmadım.

o günden beri tam 17bin km geçti, en ufak bir sorun yok, veya en azından sorun varsa bile hiçbir ilerleme olmadı sorunda. 30bin km'de güncelleme yapıldıktan sonra araç nasılsa, 47 bin km oldu hala aynı şekilde. bu arada ben başka yere taşındım görev dolayısıyla, oradaki serviste bir gün rot ayarı yaptırırken şanzımana da bakmalarını rica ettim durumu anlatarak. şanzımanın gayet sağlıklı çalıştığını onlar da doğruladılar.

kısacası, güvenilir bir yer bulmadan baskı balataya elletmeyin derim :)

[ihakiki1]

Aracınız 508 mi? Kaç KM' de ve sorun halloldu mu ?
Evet aracım 508 ve 160.000 km.de. Sorun halloldu.

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[mygold]

Evet aracım 508 ve 160.000 km.de. Sorun halloldu.

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
sorunun cozumunu paylaşırsanız forum için faydalı olacaktır..

[ihakiki1]

sorunun cozumunu paylaşırsanız forum için faydalı olacaktır..
Hikaye şöyle; Bir gün otobanda giderken araç vites değiştirmek istiyor, tam vites değişeceği esnada devir olağanüstü yükseliyor ve araç arızaya geçiyor. Ekranda vites hatası kodu beliriyor. Bundan sonra araç yürümüyor. Vites farz edelim 5 te orada kalıyor N ye düşmüyor. Bir süre motoru stop edip bekledikten sonra vites N ye düşüyor ve motoru çalıştırabiliyorum. Bunu bir kaç kez tekrarladıktan sonra yol yardımı çağırdım. Geldiler şanzıman alıştırma diye bir işlem yaptılar ancak nafile. Aracı çekici ile servise çekmek zorunda kaldık. Servis debriyaj baskı balata ve volant ın değişmesi gerektiğini söyledi. Maliyeti de 3250 TL. Tabi değiştirmek zorunda kaldım. Şu anda herhangi bir sorunum yok.

Tavsiye : Aracınız vites hatası verdiğinde dikkate alıp derhal aracınızı servise çektirin. Aksi taktirde Benim yaptığım gibi aracı biraz dinlendirip tekrar çalıştırırsanız işte o zaman volant ı da yakmış olursunuz. Ben eğer araç ilk arıza kodunu verdiğinde servise çekseydi masrafı yaklaşık yarı yarıya olurdu.

Saygılarımla.

[ihakiki1]

Hikaye şöyle; Bir gün otobanda giderken araç vites değiştirmek istiyor, tam vites değişeceği esnada devir olağanüstü yükseliyor ve araç arızaya geçiyor. Ekranda vites hatası kodu beliriyor. Bundan sonra araç yürümüyor. Vites farz edelim 5 te orada kalıyor N ye düşmüyor. Bir süre motoru stop edip bekledikten sonra vites N ye düşüyor ve motoru çalıştırabiliyorum. Bunu bir kaç kez tekrarladıktan sonra yol yardımı çağırdım. Geldiler şanzıman alıştırma diye bir işlem yaptılar ancak nafile. Aracı çekici ile servise çekmek zorunda kaldık. Servis debriyaj baskı balata ve volant ın değişmesi gerektiğini söyledi. Maliyeti de 3250 TL. Tabi değiştirmek zorunda kaldım. Şu anda herhangi bir sorunum yok.

Tavsiye : Aracınız vites hatası verdiğinde dikkate alıp derhal aracınızı servise çektirin. Aksi taktirde Benim yaptığım gibi aracı biraz dinlendirip tekrar çalıştırırsanız işte o zaman volant ı da yakmış olursunuz. Ben eğer araç ilk arıza kodunu verdiğinde servise çekseydim masrafı yaklaşık yarı yarıya olurdu.

Saygılarımla.



SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[mygold]

Hikaye şöyle; Bir gün otobanda giderken araç vites değiştirmek istiyor, tam vites değişeceği esnada devir olağanüstü yükseliyor ve araç arızaya geçiyor. Ekranda vites hatası kodu beliriyor. Bundan sonra araç yürümüyor. Vites farz edelim 5 te orada kalıyor N ye düşmüyor. Bir süre motoru stop edip bekledikten sonra vites N ye düşüyor ve motoru çalıştırabiliyorum. Bunu bir kaç kez tekrarladıktan sonra yol yardımı çağırdım. Geldiler şanzıman alıştırma diye bir işlem yaptılar ancak nafile. Aracı çekici ile servise çekmek zorunda kaldık. Servis debriyaj baskı balata ve volant ın değişmesi gerektiğini söyledi. Maliyeti de 3250 TL. Tabi değiştirmek zorunda kaldım. Şu anda herhangi bir sorunum yok.

Tavsiye : Aracınız vites hatası verdiğinde dikkate alıp derhal aracınızı servise çektirin. Aksi taktirde Benim yaptığım gibi aracı biraz dinlendirip tekrar çalıştırırsanız işte o zaman volant ı da yakmış olursunuz. Ben eğer araç ilk arıza kodunu verdiğinde servise çekseydi masrafı yaklaşık yarı yarıya olurdu.

Saygılarımla.
paylaşımınız için cok teşekkürler..

[tahasozer]

Arkadaşlar benim aracımda 89000 de şu an ve bende böyle bir problem yaşıyorum. Bu halde neredeyse 20.000 km dir kullanıyorum ve tahminim sorun baskı balatanın bitmesi değil. Araç sanki debrajı tam bırakmıyor gibi bazen devir yükseliyor ama hızlanma arkadan geliyor. Yalnız ne hikmetse bazen çakı gibi çalışıyor ve bu problem hiç olmuyor. Debraj bitik olsa her zaman yapması gerek diye düşünüyorum. Ayrıca kalkışkarda hiç titreme falan yok. Bununla ilgili ilk yetkili servise gittim komple değişecek dediler, sonra özel servise gittim volant ihtiyaç olursa değişecek yoksa onunda değişmesine gerek yok dediler. Herkes direkt balatanın bittiğine yoruyor ama benim bildiğim balata biteceğini yavaş yavaş işaret eder. Bu benim ki birden oldu. Bu süreçte ben kime güveneceğimi bilmediğimden bu şekilde devam ediyorum. Adam akıllı tavsiye edeceğiniz bir özel servis varmıdır?

[Ömer Gedik]

Auto6r veya ETG6 şanzımanlı araçlarda Çift kütleli Volan bulunur ve her baskı balata değişiminde değişim gerekir.

tahasozer
Aracınız debriyaj ısındığı zaman kaçırıyor olabilir. Genellikle 100bin km sonrasında debriyaj değişimi öngörüyorum ancak kullanıma bağlı olarak 90bin kmde debriyaj bitirien araçlarda mevcut.