Takip Mesafesi Önemlidir!

[γuяdaeя]

Arkadaşlar,
Öndeki araçla aramızdaki takip mesafesinin önemini belgeleyen ibretlik bir video. İnsan profesyonel ve hazırlıklı olsa bile sonuç kaçınılmaz.




http://www.youtube.com/watch?v=TB9UJQfJddU


http://autoshow.com.tr/olumcul-hata-yakin-takip-VideoDetay/75.aspx

[Abdullah]

kesinlikle önemli ama Yurdaer abi Ülkemizde bu kesinlikle mümkün değil örnek verecek olursak 100KM/h ile Tem de gidiyor varsayalım ve önümüzdeki araçla aramızdaki mesafeyi 50M olarak bırakalım karşılacağımız tepki kesinlikle şu olur (isterseniz forumpeugeot olarak bu testi biz yapabiliriz ;D)
önce arkadan sellektörler daha sonra sağ tarafımızdan geçerken öküzün trene bakması gibi bir bakış ve hoop araç önümüzde az evvel önümüzdeki araçla bıraktığımız 50M mesafe biraz evvel öküz tren ilişkisi ile yanımızdan geçen adamın sayesinde 10M ye düştü ;D

[γuяdaeя]

Aynen tarif ettiğin gibi oluyor Abdullah... Elbette bunlara pabuç bırakmıyorsundur sen. Öküze kızıp treni yoldan çıkarmamak lazım :)

[Abdullah]

Aynen tarif ettiğin gibi oluyor Abdullah... Elbette bunlara pabuç bırakmıyorsundur sen. Öküze kızıp treni yoldan çıkarmamak lazım :)


Kesinlikle Yurdaer abicim arkadan bir sellektör geliyorsa önce dikizden bakıyorum şöyle arkadaki öküzü bir gözümle tartıyorum sonra Aslanımla kıyaslıyorum eğer öküzün boynuzları çok gelişmemişse benim Aslanımda yorgun değilse dikiz aynamda arkadaki öküzü yok ediyorum :D

[γuяdaeя]

Kesinlikle Yurdaer abicim arkadan bir sellektör geliyorsa önce dikizden bakıyorum şöyle arkadaki öküzü bir gözümle tartıyorum sonra Aslanımla kıyaslıyorum eğer öküzün boynuzları çok gelişmemişse benim Aslanımda yorgun değilse dikiz aynamda arkadaki öküzü yok ediyorum :D


8) 8) ;D

[Yasin CCK]

:D

Doğru söze ne denir.

Ben böyle durumlarda şunu uyguluyorum ; Öküz arkadan atağa geçtiği zaman, bir adet vites küçültüp, Kickdown ile aracımın yalakamış olduğu mükemmel ivme sayesinde öküzü orta şeritte sıkıştırıp orda bırakıyorum.

[reisG]

benim için güvenli takip mesafesi önümde, arkamda sağımda ve solumda araç olmamasıdır. :D

[mygold]

aynene yasın kardesım gıbı , eger dıkız aynasından sagdan gecmeye calıstığını anlıyorsam gaza yuklenıp gerekıyorsa vıtes kucultup arayı kapatıyorum tabı eleman yanda kalıp hızlandıgıyla kalıyor ve goze goze gelerek selamlasıyoruz... ;D ;D ;D

[cmr_cihangir]

Üniversitede -tembel bir öğrenci olduğumdan mütevellit- çan eğrisi sistemi hayatımı kurtarmış mezun olmamı sağlamıştı :laugh: Trafikteki taktiğim de bu sisteme yakın seyrediyor. Ne akan trafikteki en hızlı araç ne de en yavaşı olmamak adına ortalama değerlerde süratimi ayarlarım. Bu sırada istemeden de olsa takip mesafeleri birbirine çok yakın olabiliyor. Ama diğer arkadaşların da değindiği gibi bundan kaçış imkansız. Çok garantici sürüş tarzım olmasına karşın ben her zaman "risk almamaya uğraşmanın en büyük risk olduğunu" düşünürüm: bu yüzden İstanbul trafiğine uygun hareket edilmeli. Hepimiz bunu iyi biliyoruz ama bu anlatılamaz İstanbul trafiğinin içine girince yaşanır bi durum :)
Valla onun dışında TEM de boş bi yol buldum mu geçerim en sağa yakıt ekonomisinin en kralı neyse onu yakalamak adına gerekeni yaparım. Bu kadar kontrollü gitmeme rağmen sağ şeritte araç solladığım bile oluyor;D TEM de Dudullu, Kurtköy arasında (bazen izmit e de gidiyorum) en sağ şeritte tın tın giden bir 308 görürseniz o cihangir olabilir dikkat ;D ;D
Not: Dublör çarpışma öncesi son manevrasında fren yapan araca doğru direksiyon kırıyor bi "nelson piquet jr" taktiği sezdim ama emin olamadım ;D ;D
http://i1008.hizliresim.com/2010/8/24/4400.jpg

[otmotvmhndsi]

Takip mesafesi hususu gerçekten çok önemli... Bildiğiniz gibi benimde başıma böyle bir kaza gelmişti... Ben yeterli mesafe ile takip ederken önümdeki trafik nedeni ile durmak için aniden yavaşladım. Ancak arkamdan gelen iki araç yavaşlayamadı ve benim arkamdakine en arkadaki, onun etkisi ile arkamdaki bana çarpmıştı... Şükürler olsunki tamponda çizik bile oluşmadı bu yönden çok şanslıydım ancak arkamdaki iki araç haşat olmuşlardı...

Bunun birde yüksek hızlarda olduğunu düşünürsek gerçekten hayati tehlike söz konusu...

Mevzu bahis olan kazayı geçirdikten sonraki 1-1,5 aylık süreçte en sol şeritten araç bile süremez olmuştum, tedirginlikten... Dolayı ile ben artık genelde orta şeritten ve hatta şağ şeritten mümkün olduğunca arkamdaki trafiğide yöneterek araç kullanıyorum... Çünkü arkanızdaki öküzü atlatsanız trafikte kalan diğer öküzleride atlatma imkanınız maalesef yok... Aman öküzler benden uzak dursun diye ben onlar ile kaçma-kovalama oynamıyorum, isteyen istediği kadar hızlı gider, sağ şeritler benim olsun ...

[TanerHoca]

yıllardır istanbulda araç kullanıyorum.bence tem'de, köprü yolunda vb. en tehlikeli şerit sağ şerit.
en büyük riskleri sağ şeritte giderken yaşadım hep.çok yavaş giden bir kamyonun arkasında sıkışıp kalmak gibi mesela.
sonra sağ şeritten araç sollamak için birden bire önünüze atlayanlardan dolayı orta şerit.
en güvenli şerit ise sol şerit.kişisel deneyimim bu şekilde.
tüm şeritlerde takip mesafesi şart ancak bazıları da sol şeridin tapusu elindeymiş gibi tın tın araç sürerek insanın tüm sinir sistemini alt üst ediyor.ne sağa geçiyor ne gaza basıyor.hani şöyle altımda doç kamyonetlerden olsa inanın insanın arkadan ittiriveresi geliyor.

[γuяdaeя]

...en güvenli şerit ise sol şerit. kişisel deneyimim bu şekilde.
tüm şeritlerde takip mesafesi şart ancak bazıları da sol şeridin tapusu elindeymiş gibi tın tın araç sürerek insanın tüm sinir sistemini alt üst ediyor. ne sağa geçiyor ne gaza basıyor. hani şöyle altımda doç kamyonetlerden olsa inanın insanın arkadan ittiriveresi geliyor.


Katılmamak elde değil... 50-60 km/sa ile sol şeridi kapatmış giden denyolara ifrit oluyorum. Uyarı da işe yaramıyor >:(