Yeniçeri
24-03-2015, 12:20
Herkese merhaba,
Hiç aklımda yokken ilk arabam için fordlarda volvolarda gezinirken birden kendimi bir peugeot sahibi olarak buldum :))
araçla ilgili detaylı bilgi için nette gezinirken burayı farkettim :buldum ve ben de paylaşımda bulunup birkaç sorum için danışmak istedim
biraz toprak çamur içinde fotoda ama rengi çok hoşuma gitti alırken, yıkayınca kendini belli ediyor:
http://i1066.photobucket.com/albums/u407/emirhany/407/20150324_111114_RichtoneHDR_zps7igpbl5p.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/emirhany/media/407/20150324_111114_RichtoneHDR_zps7igpbl5p.jpg.html)
iş gereği uzun yolda beni yormayacak ve bebek arabası valiz vs vs bol bagaj kapasiteli araç arıyordum, her açıdan beni tatmin etti maşallah
aldıktan sonra biraz masraf yaptık ama o kdr da olsun dedik (tüm filtre değişimleri, yeni 5-30 yağ, arka amortisörler, z rot, yeni yazlık lastik, hasarsızlık indirimi olmayan ilk kasko :fiuw )
kafamdaki sorulara gelince;
- dyno testlerinin tutarsız olduğunu, düzeltilmiş güç sonucunu vermek için girilen parametrelerin ordaki personelin kafasına göre girilerek bambaşka değerler ürettirebildiğini vs vs eleştirileri okudum. Olsun dedim yine de görmek istedim bi grafiğini aracın.
http://i1066.photobucket.com/albums/u407/emirhany/407/mtr_zpsnlsflkil.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/emirhany/media/407/mtr_zpsnlsflkil.jpg.html)
- burada kafama takılan kağıt üzerinde maksimum torka 2000 devirde ulaştığı yazılı iken ve bu 320nm iken neden bu testi yapan eleman 2000 devrin üzerinde ölçüme başlatmış olabilir? kaçıncı vitesteydi bilmiyorum ama 3400 devirde 280nm anca ulaşabildi araç. Yok o görmediğimiz kısımda, yani 2000 devirde 320 yapardı da biz bu testte onu göremedik desem bu sefer saçma sapan bi tork grafiği ortaya çıkar ki bu hiç inandırıcı olmaz. 320nm.yi neden görememiş olabilirim?
- beygir namına orada düzeltilmiş güç 137,9 hp çıkartmış ama bana pek inandırıcı gelmedi. Hem matematiksel olarak bakınca 3640 devirde kesmiş adam, tork eğrisi bayır aşağı kaptırmış gidiyor, aracın teknik dokümanındaki gibi 4000devire çıksa bile 136 beygiri yakalayamayacaktı.
- 9 yaşında araç sonuçta, sıfır km gibi herşeyin ideal sonuçlar vermesini tabi ki beklemiyorum fakat tekerlekte ölçülen güce kıyasla kaybolan beygirlerim sizce de çok değil mi? Bu arada rot balans yeni yapılmıştı ve lastikler de yeni goodyear efficient grip performance 205/60-16. İlgi, merak ve gran turismo geçmişim sayesinde öğrendiğim bilgilerle naçizane yorumlar yaptım artık :oyun
- çalışan elemana güvenmeyişimin de ekstra bir nedeni var, şöyle bir konuşma geçti aramızda;
- sence hangi devirde vites yükseltmeliyim?
- nasıl kullanmak istediğine bağlı, ekonomik kullanacaksan 3000 deviri geçme
- ekonomik kullanacağım zaman genelde 2250-2500 arası vites yükseltiyorum. Ama diyelim arabada eş çocuk yok, kapışasım geldi biriyle anla sen?
- abi arabanın 300 torku var zaten, istediğin viteste basar gidersin herkesle kapışırsın bununla
- .......
onun arabası var bastımı gaza gider mi gider, hey yarabbim bu nasıl dangoz bir cevap :kafa neyse anlaşıldı senin bakış açın dedim ayrıldım.
- olmaz da işte varsayın ki bununla drag yarışına katıldım, hangi devir uygun devirdir?
- Önceki sahibi, sahipleri (niyetim herhangi bir ithamda bulunmak değildir) arabanın içinde ne yaptı ne etti bilemem. Ama eşimle çocuğumla birlikte gönül rahatlığıyla kullanmak istiyorum. Bu sebeple oto kuaförlerinin sitelerini gezip durdum. Yok ozon temizliğidir yok iciğine ciciğine kadar temizliktir fln. Bunlar para tuzağı mıdır? Yoksa bir seferliğine de olsa yaptır kafan rahat etsin der misiniz? :yika
Belki yanlış bölüme yazdım sorularımı bilemiyorum ama artık forumdaki acemiliğime verin :))
şimdiden herkese teşekkürler ve memnun oldum tanıştığıma
Hiç aklımda yokken ilk arabam için fordlarda volvolarda gezinirken birden kendimi bir peugeot sahibi olarak buldum :))
araçla ilgili detaylı bilgi için nette gezinirken burayı farkettim :buldum ve ben de paylaşımda bulunup birkaç sorum için danışmak istedim
biraz toprak çamur içinde fotoda ama rengi çok hoşuma gitti alırken, yıkayınca kendini belli ediyor:
http://i1066.photobucket.com/albums/u407/emirhany/407/20150324_111114_RichtoneHDR_zps7igpbl5p.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/emirhany/media/407/20150324_111114_RichtoneHDR_zps7igpbl5p.jpg.html)
iş gereği uzun yolda beni yormayacak ve bebek arabası valiz vs vs bol bagaj kapasiteli araç arıyordum, her açıdan beni tatmin etti maşallah
aldıktan sonra biraz masraf yaptık ama o kdr da olsun dedik (tüm filtre değişimleri, yeni 5-30 yağ, arka amortisörler, z rot, yeni yazlık lastik, hasarsızlık indirimi olmayan ilk kasko :fiuw )
kafamdaki sorulara gelince;
- dyno testlerinin tutarsız olduğunu, düzeltilmiş güç sonucunu vermek için girilen parametrelerin ordaki personelin kafasına göre girilerek bambaşka değerler ürettirebildiğini vs vs eleştirileri okudum. Olsun dedim yine de görmek istedim bi grafiğini aracın.
http://i1066.photobucket.com/albums/u407/emirhany/407/mtr_zpsnlsflkil.jpg (http://s1066.photobucket.com/user/emirhany/media/407/mtr_zpsnlsflkil.jpg.html)
- burada kafama takılan kağıt üzerinde maksimum torka 2000 devirde ulaştığı yazılı iken ve bu 320nm iken neden bu testi yapan eleman 2000 devrin üzerinde ölçüme başlatmış olabilir? kaçıncı vitesteydi bilmiyorum ama 3400 devirde 280nm anca ulaşabildi araç. Yok o görmediğimiz kısımda, yani 2000 devirde 320 yapardı da biz bu testte onu göremedik desem bu sefer saçma sapan bi tork grafiği ortaya çıkar ki bu hiç inandırıcı olmaz. 320nm.yi neden görememiş olabilirim?
- beygir namına orada düzeltilmiş güç 137,9 hp çıkartmış ama bana pek inandırıcı gelmedi. Hem matematiksel olarak bakınca 3640 devirde kesmiş adam, tork eğrisi bayır aşağı kaptırmış gidiyor, aracın teknik dokümanındaki gibi 4000devire çıksa bile 136 beygiri yakalayamayacaktı.
- 9 yaşında araç sonuçta, sıfır km gibi herşeyin ideal sonuçlar vermesini tabi ki beklemiyorum fakat tekerlekte ölçülen güce kıyasla kaybolan beygirlerim sizce de çok değil mi? Bu arada rot balans yeni yapılmıştı ve lastikler de yeni goodyear efficient grip performance 205/60-16. İlgi, merak ve gran turismo geçmişim sayesinde öğrendiğim bilgilerle naçizane yorumlar yaptım artık :oyun
- çalışan elemana güvenmeyişimin de ekstra bir nedeni var, şöyle bir konuşma geçti aramızda;
- sence hangi devirde vites yükseltmeliyim?
- nasıl kullanmak istediğine bağlı, ekonomik kullanacaksan 3000 deviri geçme
- ekonomik kullanacağım zaman genelde 2250-2500 arası vites yükseltiyorum. Ama diyelim arabada eş çocuk yok, kapışasım geldi biriyle anla sen?
- abi arabanın 300 torku var zaten, istediğin viteste basar gidersin herkesle kapışırsın bununla
- .......
onun arabası var bastımı gaza gider mi gider, hey yarabbim bu nasıl dangoz bir cevap :kafa neyse anlaşıldı senin bakış açın dedim ayrıldım.
- olmaz da işte varsayın ki bununla drag yarışına katıldım, hangi devir uygun devirdir?
- Önceki sahibi, sahipleri (niyetim herhangi bir ithamda bulunmak değildir) arabanın içinde ne yaptı ne etti bilemem. Ama eşimle çocuğumla birlikte gönül rahatlığıyla kullanmak istiyorum. Bu sebeple oto kuaförlerinin sitelerini gezip durdum. Yok ozon temizliğidir yok iciğine ciciğine kadar temizliktir fln. Bunlar para tuzağı mıdır? Yoksa bir seferliğine de olsa yaptır kafan rahat etsin der misiniz? :yika
Belki yanlış bölüme yazdım sorularımı bilemiyorum ama artık forumdaki acemiliğime verin :))
şimdiden herkese teşekkürler ve memnun oldum tanıştığıma