TanerHoca
20-12-2014, 20:13
Volkswagen’in ilk 10 vitesli şanzımanı olan DQ511 ortaya çıktı. DQ511 10 kademeli DSG, 7 kademeli DSG’nin daha ileri geliştirilmiş versiyonu. Bu şanzıman da 550 Nm gibi yüksek tork değerlerine kadar dayanım gösterebiliyor. 3 vites eklenmesine rağmen, 10 kademeli DSG, kompakt yapısıyla da avantaj sağlıyor.
Volkswagen mevcut 7 kademeli DSG’ye, iki vites değiştirme elementi ile bir geri vites dişlisi ekleyerek, 10 kademeli vitesin kullanımını mümkün hale getirmiş. Bu yeni şanzımandaki, düşük viteslerin kısa oranları, sürüş performansının daha yükseklere çıkmasını sağlıyor. Onuncu vitesin uzun vites oranı, motor devrini gözle görülür biçimde azaltarak CO2 salınımını da azaltıyor.
DQ511 “yavaş sürüş vitesi” ya da “süper yüksek hız vitesi” gibi ek sürüş dereceleri kullanmayı mümkün kılıyor. DQ500’e nazaran DQ501’in sistem verimliliği dişli çarklarında özel kaplama, düşük sürtünmeli yatak ve özel tasarlanmış düşük sürtünme yağı ile daha da geliştirilmiş.
http://www.ototeknikveri.com/Content/Files/News/Big/vwnin-yeni-10-kademeli-dsg-sanzimanin-detaylari.jpg
Volkswagen mevcut 7 kademeli DSG’ye, iki vites değiştirme elementi ile bir geri vites dişlisi ekleyerek, 10 kademeli vitesin kullanımını mümkün hale getirmiş. Bu yeni şanzımandaki, düşük viteslerin kısa oranları, sürüş performansının daha yükseklere çıkmasını sağlıyor. Onuncu vitesin uzun vites oranı, motor devrini gözle görülür biçimde azaltarak CO2 salınımını da azaltıyor.
DQ511 “yavaş sürüş vitesi” ya da “süper yüksek hız vitesi” gibi ek sürüş dereceleri kullanmayı mümkün kılıyor. DQ500’e nazaran DQ501’in sistem verimliliği dişli çarklarında özel kaplama, düşük sürtünmeli yatak ve özel tasarlanmış düşük sürtünme yağı ile daha da geliştirilmiş.
http://www.ototeknikveri.com/Content/Files/News/Big/vwnin-yeni-10-kademeli-dsg-sanzimanin-detaylari.jpg