EuroNcap elysee yi teste soktu : 3 yildiz

[301gti]

Arkadaşlar psa ortak yapimi olan citroen c elysee ve 301 ncap testinde 3 yildiz almiş.Ben en azindan 4 alir diyordum :((

Sonuç: en azindan bir test sonucumuz var sevindirici tarafi bu

http://tr.euroncap.com/tr/results/citroen/c_elysee/552.aspx

buda 301 ini

http://tr.euroncap.com/tr/results/peugeot/301/564.aspx (http://tr.euroncap.com/tr/results/citroen/c_elysee/552.aspx)

[ssgti]

Günümüz ncap testleri geçmişe göre çok daha zorlu. Beş yıl önce 5 yıldız alan araçların şimdi 3 yıldız alması bile zor. Hatta ilk ncapta 5 yıldız alan renault meganın geçtiğimiz aylarda yeni kasasının yapılan çarpışma testlerinde 3 yıldız alması gelinen aşamayı gösteriyor. Bunaraçta En çok puan güvenlik yardımcılarında kırılmış. Araç içi sürücü, yolcu ve çocuk güvenliği konusunda sıkınhtı yok. Araç gayet iyi darbeyi sönümlemiş ve hayat kabini sağlam kalmış. Yaya güvenliğindende bayağı not kırmışlar. Bence günümüz şartlarına göre sonuç tatminkar.
Test linki
http://m.youtube.com/watch?v=_kv6m3sxFKY

[301gti]

Aynen öle şartları dahada zorlaştırdıklarını duymuştum.Sonuç olara 1.5 yıllık mazisi olan bir aracın artık çarpışma testi var ama linea hala testsiz, hala çok satan b sedan :=)

[powerb]

Çoğu b sedan araç daha teste girmemişken bence aracin teste girmesi bile bir artiki test kriterlerinin arttigida bir gerçek ssgti hocamin dediği gibi meganin bi önceki kasasinda aldiği 5 yildiz bile 3 e düşmüş durumda.Bence bundan 1-2 sene teste girip 5 yildiz almis araçlar simdi girse 3-4 yildiz arasi bisey alirlar.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Emrah_06]

3 yıldız aslında hiçde fena sayılacak bir değer değil bu statüde bir araç için. Teste sokulması bile büyük bir özgüven ve başarı nihayetinde. Geç de olsa yapılmış.

Kabin sapasağlam duruyor ...

[gonsales]

3*** iyidir ( aracı kullanmış biri olarak bence 10 numara araç ) :o

[ANKA]

Rakip Sümbülü de soksalar bu teste keşke, 1 alırsa iyi diyorum :) Hatta yanına bir de Albea :)

[Alper134]

Son testlerde hyundai i10 bile 4 yıldız aldı, ticari araba connect 5 yıldız aldı.

Yıl olmuş 2014 , 0 KM si 54.200 TL ye satılan bir aracın 3 yıldız almış olması bence saçma.. Bu aracın rakibi zamanında 20-25 bin tl lere satılmış albea veya symbol değil. Bu fiyata araba satmayı biliyorlarsa herşeyin düşük yakıt ve geniş bagaj hacmi olmadığını anlamaları gerek ;)



301 ALLURE 1.6 HDi 92 hp
54.200 TL



Bu arada bazen iyi araçlar şaşırtıcı derecede düşük sonuçlar alıyor. Nedeni yaya güvenliğinde sınıfta kalması genellikle fakat işin ilginç yanı 301 yolcu güvenliğinde de düşük puan almış durumda http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/552/partscore_adult-occupant-score.gif http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/552/partscore_safety-assist-score.gif

http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/8110/170px.gif


The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger in the test. However, structures in the dashboard posed a risk of injury to occupants of different sizes and to those sat in different positions and the score was downgraded. Readings of chest compression in the driver dummy indicated a marginal level of protection for this body region. In the side impact, protection of all body regions was good, except for the abdomen, protection of which was adequate. However, in the more severe side pole impact, dummy readings of chest compression indicated a weak level of protection for this body region. The score was penalised because some forces were transmitted through parts of the dummy structure which would further load the chest of a human, and protection of the chest area was rated as poor. Protection against whiplash injury in a rear-end collision was good for the front seats but poor for the rear seats

The C-Elysée has electronic stability control as standard. A seatbelt reminder is standard for the driver's seat but is not available for the passenger seat so the system was not rewarded. A driver-set speed limiter is available as an option. As it is fitted to most cars sold, it was assessed and met Euro NCAP's requirements for systems of this type. The C-Elysée is not available with lane assist or autonomous emergency braking.

[Taylan43]

Renault Megane 3 yıldız almış :gül6:

http://tr.euroncap.com/tr/results/renault/megane/555.aspx

[Alper134]

Renault Megane 3 yıldız almış :gül6:

http://tr.euroncap.com/tr/results/renault/megane/555.aspx

Aslında 5 yıldız ama makyajdan sonra demekki ön tampon vb. değişince yaya güvenliği düştü :havali

http://www.euroncap.com/tests/renault_megane_2008/337.aspx


yazmThe passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger dummy. Renault showed that a similiar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side barrier test, the Mégane Hatch scored maximum points with good protection of all body areas. In the more severe side pole impact, dummy readings of chest compression indicated marginal protection for that part of the body. The protection provided by the seat and head restraint against whiplash injuries was also marginal for the front seats and was rated as poor for the rear seats, based on a geometric assessment.

yazmışlar

[ANKA]

Acaba eski araçları da yeniden değerlendirmeye tabii tutacaklar mı? Eski kasa vectra için öyle bir sonuç vardı önce 3 yıldız verip sonra birini silmişlerdi.

[orhun57]

Son testlerde hyundai i10 bile 4 yıldız aldı, ticari araba connect 5 yıldız aldı.

Yıl olmuş 2014 , 0 KM si 54.200 TL ye satılan bir aracın 3 yıldız almış olması bence saçma.. Bu aracın rakibi zamanında 20-25 bin tl lere satılmış albea veya symbol değil. Bu fiyata araba satmayı biliyorlarsa herşeyin düşük yakıt ve geniş bagaj hacmi olmadığını anlamaları gerek ;)



301 ALLURE 1.6 HDi 92 hp
54.200 TL



Bu arada bazen iyi araçlar şaşırtıcı derecede düşük sonuçlar alıyor. Nedeni yaya güvenliğinde sınıfta kalması genellikle fakat işin ilginç yanı 301 yolcu güvenliğinde de düşük puan almış durumda .....



Örnek verdiğiniz araçların hiçbiri 301 ve c-elysee ile aynı sınıf değil. Neye göre araç sınıfı belirlediğinizi de çözemedim açıkçası. Fiyatlara göre araç sınıfı belirlenmiyor ama hadi belirleyelim derseniz sizin 301 için verdiğiniz fiyat en üst fiyattır diğer fiyatlara bakarsanız symbol ile çok yakın olduğunu görürsünüz. Aradaki ufak farklar ise bırakalım da kalitenin bedeli olsun.

Anka üyemizin dediği doğrudur bu araç symbol ve artık üretilmese bile albea ile aynı sınıftır. Sınıfı da b-sedan yani küçük aile otomobilidir. Bu sınıfta hyundai accent, symbol, linea gibi araçlar vardır. Bu araçlardan hiçbiri bu teste gönderilmemiştir. Bu sınıfın satış mantığı diğer araçlardan oldukça farklıdır aynı zamanda.

Araç başarılıdır başarısızdır ama bunu değerlendirmek ve ya yargılamak için biraz objektif düşünmek ve ayakları yere basmak gerekir. Günümüzde bir aracı değerlendirirken o araçla aynı sınıftaki araçlar üzerinden değerlendirme yapmamız gerekir. Yani ben kafama göre gidip 208'i C180 ile kıyaslayamam.

Şimdi gelelim düşünceme, bu aracı çarpışma testine sokmalarına sevindim açıkçası çünkü diğer firmalar buna cesaret bile edemiyor lakin daha iyi bir değer alacağını düşünmüştüm araçtaki güven hissinden dolayı. Kıyaslamaya gidemiyorum çünkü elimizde başka bir aracın değerleri yok ama onların teste girememesini düşünürsek onlardan iyi diyebiliriz herhalde.

[powerb]

Aslında 5 yıldız ama makyajdan sonra demekki ön tampon vb. değişince yaya güvenliği düştü :havali

http://www.euroncap.com/tests/renault_megane_2008/337.aspx



yazmThe passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger dummy. Renault showed that a similiar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sat in different positions. In the side barrier test, the Mégane Hatch scored maximum points with good protection of all body areas. In the more severe side pole impact, dummy readings of chest compression indicated marginal protection for that part of the body. The protectior

Aslında 5 yıldız nasıl bir tabirdir ya demekki o zaman bi kapalı oda işleri yapılmışki bu araç 5 yıldız almış veya yeni kasada araba baya değiştirildi buda tutmadı bu arada yaya güvenliği dediğinizin tam tersine artmış

bu yeni kasanın yaya güvenliği şeması




http://tr.euroncap.com/cache/assessmentresults/8161/170px.gif

buda eski
http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/5243/90px.gif

araç eski kasada yaya güvenliğinden 11 puan yeni kasada ise 22 puan almış bence hala 301'i fiyatıyla yargılamanız çok yanlış megane bile 3 yıldız aldıysa bundan 2-3 yıl önce 5 yıldız alan araçların halini düşünemiyorum.

[Teknotor]

https://www.youtube.com/watch?v=4G5Ji5kpJfU

benim düşüncem 3 yıldız iyi çünkü 2014 haziranda testler zorlaştı bütün testler yeniden yapılacak.2014 Megane bile 3 yıldız aldı.Kabin gayet iyi konumda iç kısmı koruyor.

[jerpelea]

darbeyi gayet iyi sönümleyerek kabindekileri korumayı başarıyor. acaba bizim 308 şuan girse kaç puan alır. yeni peugeot 308'den önceki son makyajlı kasa

[Yasin CCK]

Başlık "Peugeot 30" video "Citroen C-Elysee" :) Bir karışıklık var sanırım...

[Teknotor]

Başlık "Peugeot 30" video "Citroen C-Elysee" :) Bir karışıklık var sanırım...
Sadece tampon farkı olduğu için sokma ihtiyacı duymamışlar.

[Ömer Gedik]

Bu araçla ilgili zaten farklı bir konu yok muydu?

[ssgti]

Sadece tampon farkı olduğu için sokma ihtiyacı duymamışlar.
Tampon, panjur. kaput, aydınlatma gibi bir çok aksam farklı.. Hatta bu araçların sadece kapılarının aynı olduğunu okumuştum... İçerde torpido gibi bazı unsurlar farklı. Kaputun en ufak bir çıkıntısı veya tamponun çıkıntısı bile yaya güvenliği veya araç içi sonucunu etkiliyebilir. 301'i sokmadan 301 testi yapmışlar ilginç... Gerçi bu testlere pek itibar edilmemesi gerektiğini düşünüyorum. Araçlar hep aynı açılardan çarpıştırılıyor ve buna göre sonuç belirleniyor. Her kazanın oluş şekli farklı. Birde Adac alman kuruluşu. Lastik testlerinde ne hikmetse hep bir alman markası başa güreşiyor! Araçlarda da hep bol yıldız alan Almanlar.

[Teknotor]

Tampon, panjur. kaput, aydınlatma gibi bir çok aksam farklı.. Hatta bu araçların sadece kapılarının aynı olduğunu okumuştum... İçerde torpido gibi bazı unsurlar farklı. Kaputun en ufak bir çıkıntısı veya tamponun çıkıntısı bile yaya güvenliği veya araç içi sonucunu etkiliyebilir. 301'i sokmadan 301 testi yapmışlar ilginç... Gerçi bu testlere pek itibar edilmemesi gerektiğini düşünüyorum. Araçlar hep aynı açılardan çarpıştırılıyor ve buna göre sonuç belirleniyor. Her kazanın oluş şekli farklı. Birde Adac alman kuruluşu. Lastik testlerinde ne hikmetse hep bir alman markası başa güreşiyor! Araçlarda da hep bol yıldız alan Almanlar.
Hiç farketmez pejonun kaputunu citroene takabilirsiniz .çamurluk+tampon+kaput(ön) uyumludur.

http://www.euroncap.com/results/peugeot/301/564.aspx

[powerb]

Konu zaten mevcuttu http://www.forumpeugeot.com/showthread.php?6960-EuroNcap-elysee-yi-teste-soktu-3-yildiz&highlight=y%FDld%FDz.

[Yasin CCK]

Konular birleştirilmiştir.

[ssgti]

Hiç farketmez pejonun kaputunu citroene takabilirsiniz .çamurluk+tampon+kaput(ön) uyumludur.

http://www.euroncap.com/results/peugeot/301/564.aspx

Komple ön tarafı değiştirerek oturabilir. Mesela 301'in farını alıp elyesse ye takamazsınız oturmaz. Çünkü kaput şekli farların yapısı nedeniyle oturmaz. Ancak dediğim gibi tam emin olmasamda far, tampon, kaputu komple geçirmeniz gerekir. Arkada 301'in stop lambasını elyesseye takamazsınız oturmaz çünkü farklılar. Bu arada dikkatli baktımda elyessenin ön tarafında daha sert ve keskin hatlar hakim.

[Ömer Gedik]

Hiç farketmez pejonun kaputunu citroene takabilirsiniz .çamurluk+tampon+kaput(ön) uyumludur.

http://www.euroncap.com/results/peugeot/301/564.aspx

Komple değiştirmedikçe kapı ve tavan hariç hiçbir yeri hiçbir yerine uymaz.

Örneğin ön yüzde Tampon+Farlar+Kaput+Çamurluklar beraber değişmeli. Aksi halde takamazsınız.

Yani 301in kaputunu C-Elysee kaputu yerine takamazsınız.

[Teknotor]

Son testlerde hyundai i10 bile 4 yıldız aldı, ticari araba connect 5 yıldız aldı.

Yıl olmuş 2014 , 0 KM si 54.200 TL ye satılan bir aracın 3 yıldız almış olması bence saçma.. Bu aracın rakibi zamanında 20-25 bin tl lere satılmış albea veya symbol değil. Bu fiyata araba satmayı biliyorlarsa herşeyin düşük yakıt ve geniş bagaj hacmi olmadığını anlamaları gerek ;)



301 ALLURE 1.6 HDi 92 hp
54.200 TL



Bu arada bazen iyi araçlar şaşırtıcı derecede düşük sonuçlar alıyor. Nedeni yaya güvenliğinde sınıfta kalması genellikle fakat işin ilginç yanı 301 yolcu güvenliğinde de düşük puan almış durumda http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/552/partscore_adult-occupant-score.gif http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/552/partscore_safety-assist-score.gif

http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/8110/170px.gif


The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger in the test. However, structures in the dashboard posed a risk of injury to occupants of different sizes and to those sat in different positions and the score was downgraded. Readings of chest compression in the driver dummy indicated a marginal level of protection for this body region. In the side impact, protection of all body regions was good, except for the abdomen, protection of which was adequate. However, in the more severe side pole impact, dummy readings of chest compression indicated a weak level of protection for this body region. The score was penalised because some forces were transmitted through parts of the dummy structure which would further load the chest of a human, and protection of the chest area was rated as poor. Protection against whiplash injury in a rear-end collision was good for the front seats but poor for the rear seats

The C-Elysée has electronic stability control as standard. A seatbelt reminder is standard for the driver's seat but is not available for the passenger seat so the system was not rewarded. A driver-set speed limiter is available as an option. As it is fitted to most cars sold, it was assessed and met Euro NCAP's requirements for systems of this type. The C-Elysée is not available with lane assist or autonomous emergency braking.



bütün araçların testleri temmuz ayı itibari ile yendien yapılacak. hiçbir araba 5 yıldız almayacak deniyor yeni testlerde citroen c elysee yeni teste girerek başarıyla geçerek kabin güvenliğini gayet iyi sağlamıştır.

[Teknotor]

kardeşim bak ne diyorum ön yan çamurluk+tampon+kaput takılır. iç kasası aynı dış parçaların kalıbı farklı sadece

[karayılan]

geçenlerde 301 ve c-elysee arasında kaldık amcama araba bakarken. ikisinide test ettik bence ikisi birbirinden çok farklı olmasada bazı özellikler gerçekten farklılık yaratabiliyor. mesela c-elysee yalıtım olarak 301 in çok gerisinde. fakat 301 de de arka süspansiyonları çok sert geldi birde viteslerde sanki sorun var gibi şanzumandan ufak bi ugultu geliyordu aynı olay c-elyseede yoktu. bunlar gibi birçok farklılık mevcut. biz tercihimizi 301 den yana kullandık şimdi sorunsuz kullanıyor. bu arada 10 gün önce active modelini 46 bin tl ye aldık. tabi buna temmuz indirimi ve kampanya dahilindeydi. 54.200 sanırım allure modelleri için geçerli..