Ömer Gedik
18-08-2013, 22:07
Bugün 2008'in ilk incelemesini bayiide gerçekleştirmiş bulunuyorum. Araca hayran kaldım diyebilirim. Albenisi çok yüksek ve C Segmenti kadar hacimli.
2008, B Segmenti için farklı alternatif arayanlara hitap ediyor. Ancak C Segmenti potansiyelini ve farklı araç tercih etmek isteyenlerinde gönlünü fethedecektir.
Aracın Türkiye ürün gamında 4 Motor-Şanzıman versiyonu bulunuyor.
1.2 lt VTI 82Hp 118Nm 5 İleri Manuel Tüketim değerleri: 6.0/4.9/4.3
1.6 VTI 120Hp 160Nm Otm. Tüketim değerleri: 8.8/6.5/5.2
1.6 e-HDI 92Hp 230Nm 5 İleri Manuel Tüketim değerleri: 4.7/4.0/3.6
1.6 e-HDI 92Hp 230Nm 6 ileri Robotize Auto6R Tüketim değerleri: 4.1/3.8/3.6
Donanım olarak ise 3 seçenek mevcut. Access, Active ve Allure... Bugün inceledeğimiz araç 2008 Active 1.6 e-HDI Auto6R
Access seviyesinden itibaren ABS/EBD, AFU, ESP, 4 Airbag (Acitve modelinden itibaren 6 airbag), Cruise Control, Yol Bilgisayarı standart olarak sunuluyor.
Grip Control sistemi Active ve Allure versiyonlarında 1.6 e-HDI Manuel seçeneğinde standart olarak sunulmaktadır.
Genel görünüm aracın oldukça Stil Sahibi görünmesini sağlıyor. Aracın dinamik yapısı albenisini arttırıyor. Aracın geneline hakim temiz çizgiler 2008'in geniş kitlelerce beğenilmesini sağlayabilir.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3110.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3110.jpg.html)
Tavan barları, Gövde rengi kapı kolları ve aynalar tüm versiyonlarda standart.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3111.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3111.jpg.html)
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3115.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3115.jpg.html)
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3150.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3150.jpg.html)
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3148.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3148.jpg.html)
Led Gündüz farları ve Mercekli farlar tüm versiyonlarda standart
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3151.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3151.jpg.html)
Bumerang stili sis çerçevesinden kendini belli ediyor.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3153.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3153.jpg.html)
Ön Izgara ve üzerinde bulunan Peugeot yazısı SR1 konseptinden miras
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3152.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3152.jpg.html)
Aracın önü gibi arkası da oldukça dinamik görünüyor.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3112.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3112.jpg.html)
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3113.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3113.jpg.html)
Bumerang stili stoplar 208'den izler taşıyor.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3117.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3117.jpg.html)
Bagaj üstü spoiler ve krom çıtası tüm versiyonlarda standart ve kesinlikle çok şık :iyi
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3138.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3138.jpg.html)
Aracın ön kapı sonrası yükseltisi bulunuyor bu yükselti bölümünde krom çıta kullanılmış.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3139.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3139.jpg.html)
16" Stronium 1.6 e-HDI Auto6R için Access ve Active modellerinde Standart. Bu jant kapağının özelliği Aerodinamik yapıda olması. Evet bu biraz çirkinliği beraberinde getiriyor. :D
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3119.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3119.jpg.html)
İç dizayn ve detaylar
Kokpit 208 ile neredeyse aynı. Torpido bölgesinde ki yumuşak doku Crossover yapıya göre yeniden tasarlanmış. Access ve Active modelinde Manuel Klima sistemi bulunur. Smeg ekran ise bu aracımızda bulunmasına rağmen aslında Active modelinde opsiyon.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3120.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3120.jpg.html)
Klima paneli altında USB girişi bulunuyor.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3144.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3144.jpg.html)
Koltuk kalıpları oldukça güzel. Aracın ferahlığı hakkında bilgi veren bir fotoğraf.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3126.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3126.jpg.html)
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3123.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3123.jpg.html)
Ön kapı Döşemesi
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3125.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3125.jpg.html)
Arka kapı döşemesi
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3124.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3124.jpg.html)
Peugeot'un en güzel yönlerinden birisi detaylara verdiği önemdir. Fotoğrafta pek belli olmasa da tavanda şıklık katan çizgiler bulunuyor.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3140.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3140.jpg.html)
Boyum 1.74 m. Aracın özellikle arkasına sığıp sığmayacağımı merak ediyordum. Ayrıca 308'den sonra en çok dikkat ettiğim husus ferahlıktı. 2008 hem rahat sürüş vaad ediyor hem de oldukça ferah...
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3127.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3127.jpg.html)
Aslında arka diz mesafesinden pek ümidim yoktu. Önde ki oturma pozisyonuma göre arkaya oturdum ve durum oldukça iyiydi. Diz ve baş mesafesi oldukça yeterli. :iyi
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3131.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3131.jpg.html)
Bagaj hacmi oldukça yeterli. VDA211 standartına göre 360 ile 1194 desimetreküp arasında değişecebiliyor. PAndizot çift yönlü açılabiliyor bu sayede aracın içinden de bagaja ulaşım mümkün.
Sırtlık üzerindeki mandal ile tek hamle ile hem sırtlık yatıyor hem de minder aşağı çöküyor. Düz bir zemine sahip büyük bagaj karşınızda...
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3137.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3137.jpg.html)
İncelediğiniz için teşekkürler... 2008'in başarılı satış adetlerine ulaşması dileğiyle
Ömer GEDİK
2008, B Segmenti için farklı alternatif arayanlara hitap ediyor. Ancak C Segmenti potansiyelini ve farklı araç tercih etmek isteyenlerinde gönlünü fethedecektir.
Aracın Türkiye ürün gamında 4 Motor-Şanzıman versiyonu bulunuyor.
1.2 lt VTI 82Hp 118Nm 5 İleri Manuel Tüketim değerleri: 6.0/4.9/4.3
1.6 VTI 120Hp 160Nm Otm. Tüketim değerleri: 8.8/6.5/5.2
1.6 e-HDI 92Hp 230Nm 5 İleri Manuel Tüketim değerleri: 4.7/4.0/3.6
1.6 e-HDI 92Hp 230Nm 6 ileri Robotize Auto6R Tüketim değerleri: 4.1/3.8/3.6
Donanım olarak ise 3 seçenek mevcut. Access, Active ve Allure... Bugün inceledeğimiz araç 2008 Active 1.6 e-HDI Auto6R
Access seviyesinden itibaren ABS/EBD, AFU, ESP, 4 Airbag (Acitve modelinden itibaren 6 airbag), Cruise Control, Yol Bilgisayarı standart olarak sunuluyor.
Grip Control sistemi Active ve Allure versiyonlarında 1.6 e-HDI Manuel seçeneğinde standart olarak sunulmaktadır.
Genel görünüm aracın oldukça Stil Sahibi görünmesini sağlıyor. Aracın dinamik yapısı albenisini arttırıyor. Aracın geneline hakim temiz çizgiler 2008'in geniş kitlelerce beğenilmesini sağlayabilir.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3110.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3110.jpg.html)
Tavan barları, Gövde rengi kapı kolları ve aynalar tüm versiyonlarda standart.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3111.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3111.jpg.html)
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3115.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3115.jpg.html)
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3150.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3150.jpg.html)
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3148.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3148.jpg.html)
Led Gündüz farları ve Mercekli farlar tüm versiyonlarda standart
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3151.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3151.jpg.html)
Bumerang stili sis çerçevesinden kendini belli ediyor.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3153.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3153.jpg.html)
Ön Izgara ve üzerinde bulunan Peugeot yazısı SR1 konseptinden miras
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3152.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3152.jpg.html)
Aracın önü gibi arkası da oldukça dinamik görünüyor.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3112.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3112.jpg.html)
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3113.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3113.jpg.html)
Bumerang stili stoplar 208'den izler taşıyor.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3117.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3117.jpg.html)
Bagaj üstü spoiler ve krom çıtası tüm versiyonlarda standart ve kesinlikle çok şık :iyi
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3138.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3138.jpg.html)
Aracın ön kapı sonrası yükseltisi bulunuyor bu yükselti bölümünde krom çıta kullanılmış.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3139.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3139.jpg.html)
16" Stronium 1.6 e-HDI Auto6R için Access ve Active modellerinde Standart. Bu jant kapağının özelliği Aerodinamik yapıda olması. Evet bu biraz çirkinliği beraberinde getiriyor. :D
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3119.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3119.jpg.html)
İç dizayn ve detaylar
Kokpit 208 ile neredeyse aynı. Torpido bölgesinde ki yumuşak doku Crossover yapıya göre yeniden tasarlanmış. Access ve Active modelinde Manuel Klima sistemi bulunur. Smeg ekran ise bu aracımızda bulunmasına rağmen aslında Active modelinde opsiyon.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3120.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3120.jpg.html)
Klima paneli altında USB girişi bulunuyor.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3144.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3144.jpg.html)
Koltuk kalıpları oldukça güzel. Aracın ferahlığı hakkında bilgi veren bir fotoğraf.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3126.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3126.jpg.html)
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3123.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3123.jpg.html)
Ön kapı Döşemesi
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3125.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3125.jpg.html)
Arka kapı döşemesi
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3124.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3124.jpg.html)
Peugeot'un en güzel yönlerinden birisi detaylara verdiği önemdir. Fotoğrafta pek belli olmasa da tavanda şıklık katan çizgiler bulunuyor.
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3140.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3140.jpg.html)
Boyum 1.74 m. Aracın özellikle arkasına sığıp sığmayacağımı merak ediyordum. Ayrıca 308'den sonra en çok dikkat ettiğim husus ferahlıktı. 2008 hem rahat sürüş vaad ediyor hem de oldukça ferah...
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3127.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3127.jpg.html)
Aslında arka diz mesafesinden pek ümidim yoktu. Önde ki oturma pozisyonuma göre arkaya oturdum ve durum oldukça iyiydi. Diz ve baş mesafesi oldukça yeterli. :iyi
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3131.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3131.jpg.html)
Bagaj hacmi oldukça yeterli. VDA211 standartına göre 360 ile 1194 desimetreküp arasında değişecebiliyor. PAndizot çift yönlü açılabiliyor bu sayede aracın içinden de bagaja ulaşım mümkün.
Sırtlık üzerindeki mandal ile tek hamle ile hem sırtlık yatıyor hem de minder aşağı çöküyor. Düz bir zemine sahip büyük bagaj karşınızda...
http://i1110.photobucket.com/albums/h451/omerg308/2008/IMG_3137.jpg (http://s1110.photobucket.com/user/omerg308/media/2008/IMG_3137.jpg.html)
İncelediğiniz için teşekkürler... 2008'in başarılı satış adetlerine ulaşması dileğiyle
Ömer GEDİK