D9 406 coupe vites hk.

[abur_]

Merhaba arkadaşlar. Bir kaç aydır forumunuzu takip ediyorum. özellikle 406 coupe ile ilgili görüşleriniz ve bilgileriniz fazlasıyla tatminkar.

Zaman içerisinde Peugeot 106, 206, 306 ve 406 sahibi oldum. Son 5 senedir '99 model LPG'siz Opel Omega 2.5 V6 kullanıcısıyım. Ancak daima aklımda olan ve bir türlü nasip olmayan 406 coupe'ye sahip olmak için artık start verdim. İnternet üzerinde bir çok bilgi edindim araçla ilgili. Fakat günümüz şartlarında donanımlı, değerinde ve temiz bir coupe bulmak neredeyse imkansıza yakın.

2. el hangi araç olursa olsun muhtemel bakım gerektirecek parçaları olacaktır. Ancak doğru olanın en temizini bulmak olduğu kanaatindeyim.

Öncelikle sol bacağımdan geçirdiğim ameliyat ile ilgili olarak aracın otomatik vites olması gerekir.
Ve bu tarz kupon bir araç düşünülüyorsa, donanım bakımından eksiksiz olmasını isterim.
İnternet üzerinde D9 olarak 2000 ve üzeri otomatik coupelerde görmeden, sadece fotoğraf ve bilgilendirme ile mantıklı gelen çok fazla araç yok. 2.0 lt. motor yerine 3.0 lt motorlu bir coupenin güç olarak daha tatminkar olabileceğini düşünüyorum. Çünkü ne yazıkki bu yıllarda üretilen peugeot'larda kasa ağırlığını da göz önünde bulundurursak motorlar kör kalıyor. Daha doğrusu son 5 yıldır kullandığım 2.5 V6 bir araçtan sonra 2.0 lt. bir coupe'nin tatminkar olmayacağı kanaatindeyim.

406 coupe'de bana en mantıklı gözüken 2.2 lt. 160hp lik motor. 2. el ilanlarında da fazlasıyla 2.2 lt. temiz araç bulmamız mümkün. Ancak otomatik vites bu hacimde üretilmedi mi yoksa kullanıcıları elinden mi çıkartmıyor bilmiyorum.

Fazla uzattım sanıyorum ancak sorum şu:
D9 406 coupe 2.2 lt. düz vites aracı otomatik vitese çevirmemiz mümkün olmakla birlikte, ne gibi dezavantajlarla karşılaşırız? Bu dönüşümü uygulayan bilindik, güvenilir ustalar var mıdır? Karşımıza ne gibi bir bütçe çıkabilir?

İlginize şimdiden teşekkürler.

[Yasin CCK]

Bu coupeden daha temizini bulamazsınız.

http://www.forumpeugeot.com/showthread.php?4068-406-Coupe

Soylukan arkadaşımız 406 coupe konusunda oldukça bilgilidir. Aracı alınası bir araçtır. İrtibata geçin derim ;)

[abur_]

teşekkürler yasin. soylukan'ın aracını, yaptığı bakımları ve uygulamaları da az çok biliyorum. çok güzel ve temiz bir araç ancak ne yazık ki düz vites.

[Mert Ali]

Öncelikle hoş geldiniz. Bildiğim kadarıyla 2.2 Otomatik Türkiye'ye gelmedi. Sonradan şanzıman takarsınız elbet ama,astarı yüzünü geçer. Sadece şanzımanla bitmiyor kadranı vites kutusu vs. uzayıp gidiyor. 2.5 araçtan sonra 2.0 tatmin etmiyorsa 3.0 Otomatik ilaç gibi gelir :D

[mimit]

öncelikle hoş geldiniz, v6 3.0 a direk olarak yönelmenizi tavsiye ederim çünkü söylediği gibi işin maliyeti oldukça artıyor. 3.0 coupe yi 6 ay kullanma imkanım oldu hemde lpg liydi :) donanım olarka günümüz araçlarını seviyesinde değil tabi ki ama üretildiği yıllar içinde oldukça tatminkar. ayrıca 2002 bir v6 coupe ile 2004 bir v6 coupe arasında da farklar olduğunu hatırlatmak isterim.bunlar bazıları için önemsiz olabilir ama kaset çalar + cd changer yerine cd çalar artı cd changer gibi, matal kapı açma kolları gibi.

[abur_]

cevaplar için teşekkürler. kapı kolları, tampon, ve teyp ile ilgili benim için pek sorun teşkil etmiyor açıkcası. çünkü kapı kollarının adedi kdv dahil 52 lira. ön tampon olarak düşünürsek bana göre eski tamponu çok daha alışılageldik olduğundan eskisini tercih ediyorum. teyp konusunda da kendi aracımda bile orjinal teyp üzerinde kaset entegresini iptal ettirip aux girişi yaptırdım. cd changer fazlasıyla yeterli. bu küçük detaylardan öte; sonradan değişimi mümkün olmayacak yada mümkün olsa bile astarı daha pahalıya patlayacak donanımların (koltukların elektrikli olması, sunroof, otomatik vites, D9 motor gibi) mevcut olması daha önemli. yeni yıla kadar bu özelliklerde bir coupe bulup almayı istiyorum. düz vitesi otomatik vitese dönüştürme konusunda tereddütlerim var. dediğim gibi çok temiz ve donanımlı 2003 model 2.2 coupeler mevcut. o nedenle üzerinde fikir üretmek, yada bilgi edinmek isteidiğim konu düz vitesi otomatik vitese çevirmenin olanağı ve riskleriydi. tekrar teşekkürler.

[Mert Ali]

406 coupe change yapmaya gelmez abi :) 3.0 V6 dan devam et sen.

[abur_]

sahibinden üzerinde bir tane 2004 model gri renk 106bin kmde 3.0 coupe mevcut. aracı bilen, gören var mıdır forumda? 32bin liralık bir rakam söz konusu. soylukan'ın coupesini ve üzerindeki değişimleri, bakımları düşündüğümüzdeki fiyatını göz önünde bulundurduğumuzda 32 bin çok mudur sizce de? daha başka da temiz araç hele ki 3.0'de göremiyorum.

forum kurallarından çok emin değilim ancak affınıza sığınarak link paylaşıcam: hatalı isem moderatörlerin sileceğini umut ediyorum..

gözüme nicesinin içinde bu diyebileceğim 2.0 lt coupe:
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-peugeot-doktordan-tertemiz-pininfarina-406-coupe-98533699/detay

ve 32bin lira olan 3.0 coupe:
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-peugeot-full-otomatik-vites-sunrooflu-98112839/detay

[abur_]

ve bir türlü içimin ısınamadığı, internetteki bir çok lpg dönüşüm sitesinde çeşit çeşit lpg kitlerinin bu aracın üzerinde denenmiş hissi uyandırdığı (bu sitelerde aracın plaka gözüken fotolarıyla farklı lpg markaları takılmış) bir başka 3.0 coupe. aracın ön tamponu keyfi 2004 ile değiştirilmiş ve bagaj kapağında alışıla geldik peugeot ve 406 logoları yerine, amblem üzerinde peugeot yazısı var. sanki kaza yapmış, boyanmış ve üzeirne yazı takılmış gibi. (aracın sahibi tanıdıksa sadece hissimi telafuz ediyorum.)

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-peugeot-pininfarina-design-57043987/detay#

[mimit]

Ender bir araç böyle çok çok temizini bulmak zor,bence alırken boya gibi yada küçük kazalara fazla takılmamak lazım malum kapının önündeki aracı sırf çekemediğinden dolayı çizen insanların maalesef var olduğu bir ülkede yaşıyoruz. rakamlar çok düşmüş bunda vergi,yakıt ve parça bekleme süresinin etkili olduğu da bir gerçek.

bu yazı logo olayları boya hakkında tam ip ucu vermez bence aracı görüp bir bilene sormadıkça bu tarz durumlar kafanızı karıştırmasın,forumda bazı arkadaşlarımızda 308 lerinde bu tarz değişikliklere gitti keyfi olarak.

v6 lar belli bir km sonra yağ yakmaya başlıyor(110,000 sonrası genelde) bu pek dile getirilmiyor ama böyle bir sıkıntıları var üst kapak açılıyor duruma göre mudahale yapılıyor ne kadar erken mudahale o kadar ucuz maliyet.

Kaporta durumu evet önemli ama motor ve otomatik şanzımanda ki bir sıkıntı kaportadan daha can sıkıcı olabilir diye düşünüyorum.

umarım istediğiniz gibi bir araç bulabilirsiniz, fotoğraflar yanıltıcı olabilir cancanlı görmek her zaman en iyisidir.

[Mert Ali]

Daha aylar evvel ne 406 lar coupeler vardı. Hep arıyorum 2004 bulmak için ama yok...

[mimit]

Adana bir tane vardı kırmızı yıllarca satılmadı en sonunda servisin sahibi kullandı,sonra ikinci el diye satıldı sanırım 2 3 yıl falan yattı showroom da. onu bulmak lazım.

[abur_]

1 tane de ankarada 2001 3.0 vardı polo yeşili 22bin istiyordu. ancak kaldırmış ilanı. şimdi telefon numarasını da bilmiyorum. burda izmirde de var 2001 kırmızı 3.0 satılık. ancak hem düz vites hem sunroof yok :)

[abur_]

ayrıca çok önemli olmamakla birlikte merak ettiğim bir konu muhtemel kullanıcı olarak Burak biliyordur:

406 coupelerin ön koltuklarının yanında arkaya biniş için koltuğu öne yatırmayı sağlayan bir kol var. bu kolu çekip koltuğu öne yatırınca koltuk kendiliğinde öne kayar, koltuğu geri yatırınca yine koltuk kendiliğinden geri kayar. bu özellik sadece elektrikli koltuklarda mı var?

[byhakan]

o araç daha adana peugeot dörtler servisinde duruyor. alıcı arkadaş o araca ulaşabilirse türkiyenin en temiz 406 coupesine ulaşmış olur.

[byhakan]

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-peugeot-emsalsiz-42-000-km-de-orjinal-406-coupe-64722535/detay buldum aracı

[abur_]

evet ancak bu araç da düz vites arkadaşlar. bugün itibari ile sahibinden'e yeni bir ilan girdi. 2001 model 3.0 coupe. araç ankara'da. bu araca yönelicem sanıyorum.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-peugeot-sahibinden-keyfine-doyum-olmayan-degisensiz-101510603/detay/

[byhakan]

mükemmel bir rengi varmış aracın. donanım olarakta çok dolu birr araca benziyor. büyük bir kazası darbesi yoksa alınabilecek bir araç.

[Soylukan]

Merhaba arkadaşlar. Bir kaç aydır forumunuzu takip ediyorum. özellikle 406 coupe ile ilgili görüşleriniz ve bilgileriniz fazlasıyla tatminkar.

Zaman içerisinde Peugeot 106, 206, 306 ve 406 sahibi oldum. Son 5 senedir '99 model LPG'siz Opel Omega 2.5 V6 kullanıcısıyım. Ancak daima aklımda olan ve bir türlü nasip olmayan 406 coupe'ye sahip olmak için artık start verdim. İnternet üzerinde bir çok bilgi edindim araçla ilgili. Fakat günümüz şartlarında donanımlı, değerinde ve temiz bir coupe bulmak neredeyse imkansıza yakın.

2. el hangi araç olursa olsun muhtemel bakım gerektirecek parçaları olacaktır. Ancak doğru olanın en temizini bulmak olduğu kanaatindeyim.

Öncelikle sol bacağımdan geçirdiğim ameliyat ile ilgili olarak aracın otomatik vites olması gerekir.
Ve bu tarz kupon bir araç düşünülüyorsa, donanım bakımından eksiksiz olmasını isterim.
İnternet üzerinde D9 olarak 2000 ve üzeri otomatik coupelerde görmeden, sadece fotoğraf ve bilgilendirme ile mantıklı gelen çok fazla araç yok. 2.0 lt. motor yerine 3.0 lt motorlu bir coupenin güç olarak daha tatminkar olabileceğini düşünüyorum. Çünkü ne yazıkki bu yıllarda üretilen peugeot'larda kasa ağırlığını da göz önünde bulundurursak motorlar kör kalıyor. Daha doğrusu son 5 yıldır kullandığım 2.5 V6 bir araçtan sonra 2.0 lt. bir coupe'nin tatminkar olmayacağı kanaatindeyim.

406 coupe'de bana en mantıklı gözüken 2.2 lt. 160hp lik motor. 2. el ilanlarında da fazlasıyla 2.2 lt. temiz araç bulmamız mümkün. Ancak otomatik vites bu hacimde üretilmedi mi yoksa kullanıcıları elinden mi çıkartmıyor bilmiyorum.

Fazla uzattım sanıyorum ancak sorum şu:
D9 406 coupe 2.2 lt. düz vites aracı otomatik vitese çevirmemiz mümkün olmakla birlikte, ne gibi dezavantajlarla karşılaşırız? Bu dönüşümü uygulayan bilindik, güvenilir ustalar var mıdır? Karşımıza ne gibi bir bütçe çıkabilir?

İlginize şimdiden teşekkürler.


Geç cevap için üzgünüm yeni görebildim.

V6 olmasından sebep 3.0 motor ile pek tabiki diğer motor seçenekleri arasında sürüş keyfi olarak bir hayli fark mevcut. O yüzden V6 tercihinizi asla sorgulamam, kendi içinde çok doğru gerekçeleri olabilir böyle bir seçimin. Kaldı ki kağıt üzerindeki performans verilerini es geçip eski bir V6 kullanıcısı olaraktan sizi sıralı bir aracın tatmin edeceğini de pek düşünmüyorum :) Fakat herhangi birine tercih bu yönde gerçekleşecekse manuel vites önerirdim çünkü V6 gibi tepkileri çok keskin motor ile iletişimi daha direkt bir aktarma bekliyor insan yoksa birşeyler eksik kalıyor. Ama özel durumunuz sebebiyle bu ihtimali eliyoruz.

Muhtemelen eski aracınızdan bilgi sahibisinizdir fakat bunları düşünürken işin mali yönünü de hatırlatmak isterim V6 sadece yakıt ve vergi olarak değil bakım ve yürütme masrafı olarak da daha geniş bir bütçeye ihtiyaç duyacaktır. En basitinden kullanılan kayış sayısı ve diziliminin bile yaratacağı fark büyük olabilir. EW12 (2.2) motor seçeneğinde ise EW10 (2.0) motorla benzer yürütme masrafları söz konusu.

Burada da parantez açılması gereken konu şu ki, gerek V6 gerekse de 2.2 seçeneklerinde, 2.0 daki parça zenginliğiniz olmayabilir, ortak platformlarda kullanılan motor yapısı itibariyle XU10 ve EW10 parçaları daha uzun yıllar piyasada rahatlıkla bulunabileceğini öngörebiliriz. Tabiki eğer bu bir kriterse. (hobi aracı olarak uzun yıllar kullanacağınızı düşünerek yorumladım)

Son olarak, çap ve strok farklılığı olan motorlarda şanzıman değişimini hiç önermem. Bu sağlandığında dahi mekanik uğraşın haricinde aracın elektronik donanımının da vitesin ihtiyaç duyduğu verileri sağlayabilmesi adına en iyi ihtimalle aktive edilmesi gerektiğinden asıl donanım uyumluluğu konusunda başka parçalardan çok başınız ağrıyabilir. Yani kısacası başınıza ciddi dert açabilirsiniz ve edilecek masraf da direk otomatik vitesli bir araç alımından daha fazlasına denk gelecektir bunu garanti ederim. (Yine de bu yönde bir uğraşı göze alacak olursanız 560 SEC' ine farklı türde bir otomatik şanzıman oturtmuş arkadaşım var, onunla irtibata geçirebilirim sizi)

Tavsiye olarak, temiz bir araç bulabilmek adına (vazgeçilmez kriteriniz olan aracın otomatik vites olması haricinde) kriterler için esneme payı bırakın kendinize. Unutmayın ki herşeyden önemlisi sağlıklı çalışan, sorunsuz bir araç almaktır. Önceliğinizi otomatik V6 olarak belirleyip bu yönde bir arayışta bulunmanızı ben daha mantıklı buluyorum. (Sizin kriter ve mantığınız ışığında tabi)

[PS: Koltuğu kaydıran kol tüm coupe lerde mevcut çünkü zaten bir zorunluluk :) ]

[abur_]

ilgin ve cevabın için teşekkürler burak. koltuk kaydırmaktan kastım; elektrikli koltuklarda o kolu çekip, koltuğu öne yatırdığında koltuk elektrikli olarak öne kayıyor, bu elektrikli olmayan koltuklarda var mı diye merak etmiştim. konuya gelince; bulunduğumuz yıl itibari ile mevzu bahis aracın en yeni modeli bile 8 yaşında. ve muhtemel ihtiyaçları, masrafları olacaktır. maksat baş ağrıtacak kronik sorunları olmasın. onlar haricinde zaten bu tarz bi aracı senin de belirttiğin gibi sürekli kullanmaktan ziyade keyif amaçlı kullanıcam. ki şuan 2010 model E250 CDI sahibiyim. benim için 406 coupe tamamıyla bir hastalık. elimdeki omega 2.5 v6'nın yerine alacağım araç olmasını istiyorum. site üzerinde son zamanda satışa giren 2 tane 3.0 otomatik coupe var. koyu mavi ve polo yeşili. şimdilik o araç sahipleriyle görüşüyorum. içime sinerse alma taraftarıyım. eğer bu araçları bilen tanıyan aramızdan biri varsa düşüncesiyle linklerini ekliyorum. herkese teşekkürler. şimdiden iyi bayramlar..
koyu mavi:
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-peugeot-sahibinden-keyfine-doyum-olmayan-degisensiz-101510603/detay
polo yeşili:
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-peugeot-turkiye-deki-en-temiz-406-coupe-sadece-91000-km-otomatik-102689560/detay

[Mert Ali]

Yesıl olan harbı guzel :)