508 HDI motorlarda güç artışı

[Ömer Gedik]

Mart 2012 üretimi itibariyle dizel 508'ler 112 Hp'den 115Hp'ye yükseltildi. Bu araçlardan ilki bugün Plaza'ya giriş yaptı. :)

[Abdullah]

Mart 2012 üretimi itibariyle dizel 508'ler 112 Hp'den 115Hp'ye yükseltildi. Bu araçlardan ilki bugün Plaza'ya giriş yaptı. :)


2-3 gün önce giriş yapanlarda 115HP olma ihtimali var mı Ömer? Alperin aldığıda 115HP dir inşallah madem böyle bir yükselme olmuş onlarda yararlanmıştır umarım 3HP 3HP dir yani.

[eyup_31]

pek ihtimal vermiyorum ama umarım satışlara da olumlu etkisi olur...

[Ömer Gedik]

2-3 gün önce giriş yapanlarda 115HP olma ihtimali var mı Ömer? Alperin aldığıda 115HP dir inşallah madem böyle bir yükselme olmuş onlarda yararlanmıştır umarım 3HP 3HP dir yani.

Açıkçası Alperlerin aldığı aracı bilmiyorum.

[Burak]

motor aynı mı ?

[mimit]

miniler de ki motorumu koydular acaba :)

[Ömer Gedik]

Motor aynı, tork da aynı fakat sadece motor gücü 3 Hp arttırıldı. Muhtemelen yazılımla bir güncelleme geldi.

[TanerHoca]

+3 hp d sınıfı ve auto6r şanzıman olan 508 de ne yapar bilmiyorum ama test ettiğim mazda 3 deki
115 hp lik dizel motor performansıyla benden tam not almıştı:havali

http://www.forumpeugeot.com/showthread.php?3181-Mazda-3-Sedan-1-6-Dizel-testi&highlight=mazda3

[eyup_31]

ford kullanıyor 115 hp olarak

[Ömer Gedik]

Ford ve Mazda da kullanılan motor ile birebir aynı zaten.

[gilgin]

Ömer, bizim araçlarda yazılımla 115 olacak mı?

[Esat]

3 at fazladan he ida iyi :) bizde isterük

[Ömer Gedik]

Ömer, bizim araçlarda yazılımla 115 olacak mı?

Böyle bir işlem olacğaını sanmıyorum.

[Alper90]

Arkadaşlar konuyu geç gördüm öncelikle kusura bakmayın.Bizim araç malesef 112 bg çünkü önceden ayrılmış bir araç ama eğer yazılımla artırılıyorsa abim aldığın haberi olunca illaki birşeyler yapar 3bg yine iyidir tabi :)

[emreozer]

Ben remaps te yazılım attırdım şu anda 150hp civarında :) 112 ile 115 arasında farkı çok zor anlarsınız

[mimit]

Ben remaps te yazılım attırdım şu anda 150hp civarında :) 112 ile 115 arasında farkı çok zor anlarsınız

aracı dyno ya çıkardınız mı,ben araştırma yaptığım zamanlarda 140 hp üstünde sağlıklı yapabilen görmemiştim, onun dışında sadece basınç ve yakıtı açarak yapılan uygulamalarda daha fazla güç ile birlikte daha fazla sorunun geldiğini biliyorum.

[Ömer Gedik]

1-6 e-HDI 115Hp lik aracı yazılımla 150Hpye çekmek bence sadece sorunlara davetiye çıkarmaktır. Aracın tokrunu da merak ettim. Çünkü fabrika Güncel Auto6R için 300Nm dayanım değeri veriyor.

[emreozer]

aracı dyno ya çıkardınız mı,ben araştırma yaptığım zamanlarda 140 hp üstünde sağlıklı yapabilen görmemiştim, onun dışında sadece basınç ve yakıtı açarak yapılan uygulamalarda daha fazla güç ile birlikte daha fazla sorunun geldiğini biliyorum.

Chip tuning dediğim yazılım zaten turbo basıncı ve enjektor basıncı ile oynamadan baska türlü güç alamazki isterseniz aracı 170 hp güçlere bile çıkartırlar....yakıt konusuna gelince 1 haftadır basıp geziyorum 7.1lt geçemedik yani artış falan öyle abartılacak birşey olmuyor...

[emreozer]

1-6 e-HDI 115Hp lik aracı yazılımla 150Hpye çekmek bence sadece sorunlara davetiye çıkarmaktır. Aracın tokrunu da merak ettim. Çünkü fabrika Güncel Auto6R için 300Nm dayanım değeri veriyor.
Söylenene göre 330nm lere yükseldi bu tork dayanım degeri nerde yazıyor kimi diyorki 290 Nm ye kadar dayanıyor siz 300nm ye kadar dayanıyor diyorsunuz peki dişlimi kıracak Şanziman yoksa baski balatami siyiracak bukadar dayanıksizmi birde 1.6thp 156hp benzinli versiyonların sanzimanlari farklımı belki oranları farklıdır ama malzeme olarak farkli olacaklarini zannetmiyorum çünkü her farklı uretim hep ek masraf olduğu icin markalarin ayrı üretime gireceklerini gunümüzde hiç zannetmiyorum

[mimit]

Chip tuning dediğim yazılım zaten turbo basıncı ve enjektor basıncı ile oynamadan baska türlü güç alamazki isterseniz aracı 170 hp güçlere bile çıkartırlar....yakıt konusuna gelince 1 haftadır basıp geziyorum 7.1lt geçemedik yani artış falan öyle abartılacak birşey olmuyor...

demek istediğim sadece bu iki işlem yapılırsa,yani turbo basıncı ve yakıt açılırsa sorun var demek,chip tuning sanıldığı kadar kolay ve basit bir işlem değil, avans ayarı gibi farklı noktalarında yeniden ayarlanması gerekiyor.

[emreozer]

demek istediğim sadece bu iki işlem yapılırsa,yani turbo basıncı ve yakıt açılırsa sorun var demek,chip tuning sanıldığı kadar kolay ve basit bir işlem değil, avans ayarı gibi farklı noktalarında yeniden ayarlanması gerekiyor.

O bahsettiğiniz ayarlar olmadan zaten aracınıza binemezsinizki vuruntu yapar titreme yapar rolanti yerinde durmaz dengesiz çalışır araba...güç artışına gelince dediğimiz yöntem dışında başka nasıl birşey yapılabilinirki...

[mimit]

chip yapan herkes avans ayarına bakmaz,bakımıyor bunu yaşadığımız olaylardan gördük,kasap olarak tabir edilen tipler sadece basıncı açıyor yakıtı yüklüyor oldu diyip kapatıyor,basıncı açıp yakıtı yükseltmekle de avans ayarı bozulmaz,ama sağlıklı olabilmesi içinde avans ayarının yeni yakıt ve basınç değerlerine göre ayarlanması gerekir,böylelikle çok daha sağlıklı bir ateşleme ve yanma sağlanabilir, güç artışı yada olan gücü yere iletmek için yapılabilecek çok fazla uygulama var aslında ama herkes yeni aracın motorunu açtırmak istemez. farklı dereceli egzantirikler,yeni pistonlar,daha güçlü ateşleme sistemi,daha gelişmiş baskı balata sistemleri,hava emiş sisteminin iyileştirilmesi gibi bir çok seçenek mevcut.

[Ömer Gedik]

Söylenene göre 330nm lere yükseldi bu tork dayanım degeri nerde yazıyor kimi diyorki 290 Nm ye kadar dayanıyor siz 300nm ye kadar dayanıyor diyorsunuz peki dişlimi kıracak Şanziman yoksa baski balatami siyiracak bukadar dayanıksizmi birde 1.6thp 156hp benzinli versiyonların sanzimanlari farklımı belki oranları farklıdır ama malzeme olarak farkli olacaklarini zannetmiyorum çünkü her farklı uretim hep ek masraf olduğu icin markalarin ayrı üretime gireceklerini gunümüzde hiç zannetmiyorum

Öncelikle yazılım yapanların şu kadar HP oldu bu kadar Nm oldu değerlerine itibar etmiyorum.

DV6C motorlardan önce yani DV6tipi 110Hp lik HDI motorlar varken maksimum dayanım 270 Nm idi daha sorna revize edilerek dayanım 300Nm e çıktı.

Kaynak: http://www.peugeot-citroen-moteurs.fr/en-gb/our-products/Gearboxes/automatic-manual

Bu kadar dayanıksız mı dediğiniz Tork değeri gayet yüksek bir değer. Mevcut Vw Kuru tip DSG7 nin dayanımı 250Nmdir.

Tork dayanımıları tüm parçalar ele alınarak verilir. Öncelikle zafiyet balata sisteminden Olabilir. Bakın sadece olabilir diyorum.

1.6 THP Otm. araçlarda Klasik Otm. Şanzıman bulunur Sizi aracınızda ise Auto6R olarak Adlandırılan Otomatikleştirilmiş(Robotize) Manuel şanzıman bulunur. Yani farklıdır. Zaten mevcut 156Hp lik aracın torku 240Nmdir. Ayrıca yurtdışında Auto6R nin kullanıldığı THP motorda mevcuttur.

[By_Fırat]

Mesela bende 207 GT var 1.6 thp 150 bg bunun için sağlam araştırma yaptım çok iyi tanıdığım işinin ehli bir yazılım ustacı var ecu yazılım ile aracımın değerleri 180 bg yapacağını dyno testi ile garanti veriyor...

[emreozer]

Arkadaşlar ben 20 li yaşlarda 2001-2002 senelerinde drag Yarışları'na falan girdim modifiye işleriyle falan baya uğraştım en ince detayına kadar inceledik yaptık ettik bu konuda biraz tecrübeli sayılırım....bu şanzımanın dayanım limitinden ziyade çıkarabileceği arızayı bulmak ve bilmek lazım yurt dışı forumlarda incelemek lazım kanıt bulmak lazım...bana kalırsa dayanıklık arızadan ziyade ömür kısalması olabilir ama şanzımana vereceği zarar ya balata sıyırması yada dişli kırması olur oda zor bir ihtimal bence....ben şu anda keyif almaya başladım arabadan

[emreozer]

merak edenlere yaklaşık 21.000km oldu chip yaptıralı çok şükür şanzımanda veya motordan bir problem oluşmadı

[karayılan]

merak edenlere yaklaşık 21.000km oldu chip yaptıralı çok şükür şanzımanda veya motordan bir problem oluşmadı

aracında duman atma problemi varmı dpf filtresinde tıkanma periyotları akç kmde bir devreye giriyor. dpf devreye girdiğinde genelde fan açar. bu periyodu bu şekilde belirleyebilirsiniz. ayrıca yakıt değerleriniz ve turbonuz ne durumda merak ediyorum doğrusu..

[emreozer]

aracında duman atma problemi varmı dpf filtresinde tıkanma periyotları akç kmde bir devreye giriyor. dpf devreye girdiğinde genelde fan açar. bu periyodu bu şekilde belirleyebilirsiniz. ayrıca yakıt değerleriniz ve turbonuz ne durumda merak ediyorum doğrusu..

Duman atma problemi yok özellikle dikkat ediyorum hep...dpf filtresinde tıkanma derken neden bahsettiğinizi tam anlayamadım fan açıyor ise bunu anlamam için daha detaylı bahsederseniz bende dikkat edip gerekli bilgiyi veririm size...ben turboya iyi bakıyorum stop etmeden önce çok düşük devir seyire devam edip veya rolantide en azından 1 dk çalıştırıp yağlama yapmasını bekleyip durduruyorum motoru ilk çalıştırmada bir müddet bekleyip hareket ediyorum...şu an için bir ötme söz konusu değil...yakıta gelince 110km cruise kontrolde uzun yolda 4.8lt bir depo ile uzun yolda 1200-1300km arası değişiyor yola göre...eğer performanslı bir şekilde kullanırsamda 6.7 tl yi geçmedim daha ortalamada...son hız olarak 215 düz yolda rahat yapıyor hafif eğimde 235 i gördüm