onurçapan
24-01-2012, 20:45
merhabalar aracımı yaklaşik iki yıldır cok yogun olmamakla beraber istanbulda kullanıyorum hepimizinde bildiği gibi dizel araclar hakkında eskiden kalma hurafelerle yaşiyoruz bende aranızda biri olarak ilk agızdan psa motors yani fransa peugeot ile görüşmek istedim mail yoluyla cevapsız kalmadı ve bir cok bilgi edindim sizlerle paylaşmak gerektiğini hissetim
1- öncelikle hdi motor hakkında bir kac bilgi 1750 devir dakikada nerdeyse orta yukseklikte tork uretiyor buda vites geçişlerinin babalarımızın dedıği gibi devirli kullanmanın sadece yakıt tüketimini artırdıgını ve biraz daha hız verdiğini kanıtlıyor hdi motor düşük devirlerde yuksek basıncın etkısıyle sorunsuz çalişiyor
2- soguk havalarda ilk sabah çalişmalarında uzun süre aracı ısıtmak özellikle dizel araca zarar veriyor termik basınc yukselıyor arac oksıjeni yetersiz alıyor bunun yerine 20 ile 40 saniye aralıgında motor yağinin motora ulasmasını saglayarak kısmen ılk 5 km de sakın bır surus yeterli oluyor ayrıca rolantıde arac 3 km ye eşit yakıt harcıyor
3- araclar 20000 kmde bir bakıma giriyor türkiye sartlarında 15000 sizin tercihinize bırakılmış triger kayışi bazı servislerin dediği gibi 120000 de değil normal olarak 240000 türkiye şartları 180000 olarak tercihe bırakılıyor yıl olarak 10 sene tavsiye ediliyor 5 değil
4- ve bu can alıcı olanı hdi motor özel bir seri motor yağina ihtiyac duyuyor bu total ecs ineo 5w 30 bu hdi motor için tasarlanmış bir yağ yuksek yakıt ekonomisi ve dusuk surtunme saglıyor 10 40 turevi yagların kesinlikle aracla uyusmadıgı parantezde belirtiliyor
5- bunu ilk kez duydum dizel aracın deposuna 2 depoda bir dizel yaği kullanılması kesinlikle öneriliyor bu nedir acıkcası bende bilmiyorum?
6- son olarak taner abiden bu konuyla ilgili aramızda bir yazılma gecmişti ordan aklıma geldi ve sordum hdi motor verisel ömrü nedir diye ilginc bır cevap dizel motorun benzinden cok daha saglam materyallerden üretildiği ve 500000 km ye kadar sorun cıkmaması gerektiğini belirtiyor buda bizim 100000 den sonra dizel arac alınmaz teorimizi çöpe atıyor
gerekli bilgileri sagladıgı için bayan(ms) carine teşşekür ederim
1- öncelikle hdi motor hakkında bir kac bilgi 1750 devir dakikada nerdeyse orta yukseklikte tork uretiyor buda vites geçişlerinin babalarımızın dedıği gibi devirli kullanmanın sadece yakıt tüketimini artırdıgını ve biraz daha hız verdiğini kanıtlıyor hdi motor düşük devirlerde yuksek basıncın etkısıyle sorunsuz çalişiyor
2- soguk havalarda ilk sabah çalişmalarında uzun süre aracı ısıtmak özellikle dizel araca zarar veriyor termik basınc yukselıyor arac oksıjeni yetersiz alıyor bunun yerine 20 ile 40 saniye aralıgında motor yağinin motora ulasmasını saglayarak kısmen ılk 5 km de sakın bır surus yeterli oluyor ayrıca rolantıde arac 3 km ye eşit yakıt harcıyor
3- araclar 20000 kmde bir bakıma giriyor türkiye sartlarında 15000 sizin tercihinize bırakılmış triger kayışi bazı servislerin dediği gibi 120000 de değil normal olarak 240000 türkiye şartları 180000 olarak tercihe bırakılıyor yıl olarak 10 sene tavsiye ediliyor 5 değil
4- ve bu can alıcı olanı hdi motor özel bir seri motor yağina ihtiyac duyuyor bu total ecs ineo 5w 30 bu hdi motor için tasarlanmış bir yağ yuksek yakıt ekonomisi ve dusuk surtunme saglıyor 10 40 turevi yagların kesinlikle aracla uyusmadıgı parantezde belirtiliyor
5- bunu ilk kez duydum dizel aracın deposuna 2 depoda bir dizel yaği kullanılması kesinlikle öneriliyor bu nedir acıkcası bende bilmiyorum?
6- son olarak taner abiden bu konuyla ilgili aramızda bir yazılma gecmişti ordan aklıma geldi ve sordum hdi motor verisel ömrü nedir diye ilginc bır cevap dizel motorun benzinden cok daha saglam materyallerden üretildiği ve 500000 km ye kadar sorun cıkmaması gerektiğini belirtiyor buda bizim 100000 den sonra dizel arac alınmaz teorimizi çöpe atıyor
gerekli bilgileri sagladıgı için bayan(ms) carine teşşekür ederim