Peugeot 308 - Turbo Hortumu Yağ kaçağı

[erener]

Merhaba Arkadaşlar,

Bugun aracımı Tek Oto yetkili servisine 45.000 km bakımı için bıraktım, hazır bırakmışkende daha önceki bakımda söylemeyi unuttuğum turbo hortumu yağ kaçağınada bakmalarını istedim.
Sonrasında beni servisten aradılar bakımın bittiğini ve yağ kaçağı içinde ''havalandırma dözeri'' isimli parçanın değişmesi gerektiğini söylediler ben'de hemen Ömer i aradım , Ömer bu sorunun 308 lerde olabildiğini söyledi ve bana değişimi önermedi bende yaptırmadım. Bu arada Havalandırma dözeri denen parça 400 küsür TL + işçilik ..

İşte resimler , aracında bu yağlanma olan arkadaşlar varmı acaba ?

http://img856.imageshack.us/img856/6803/61617635.jpg
http://img853.imageshack.us/img853/5043/91046272.jpg
http://img847.imageshack.us/img847/406/59678969.jpg

[Ozan]

Bende olmadı.
Enteresan...
Bu havalandırma dozeri hortummu?Resimde görünen bir parçamı?

[erener]

Dözer hortumların bağlı olduğu olduğu sihay parça

[Ozan]

Dözer hortumların bağlı olduğu olduğu sihay parça

Son resimdeki hortumun alttan bağlı olduğu parça değilmi?

[erener]

hocam hortumun bağlı olduğu parça ama üsttekimi alttakimi bilemiyorum. Dözer gibi bir ismi olduğuna göre tüm hortumların bağlı olduğu yani üstteki olsa gerek.

[Ömer Gedik]

Havalandırma dozeri denen parça hortumların bağlı olduğu üzerinde kablolar olan siyah palstik parça... Bu parça 308 lerde intercooler girişinde terletme olmasına sebep olabiliyor. Önemli bir durum değil. Değişime gerekte yok. Parçanın için plastik kapakçıklar var busayede hava girişi kontrol ediliyor.

[freakness]

Selamlar,

Benim 75000 bakımında turbodan sonraki ve önceki borularda yağlanma olduğu gözlendi, turbo milinde boşluk olduğunu söylediler, motor yağ eksiltmeye başlamış, mil kırılıp motora parça atabilirmiş, bunları söyleyince bende ciddiye alıp dediklerini yapmaya karar verdim, turboyu revizyona gönderelim dediler, 500 tl para istediler, 1 sene garanti veriyorlarmış, bende servisi arayıp fiyat sordum 1 500 - 2 000 TL arasında bir fiyat verdiler, kararımı revizyondan yana verdim, sonrasında bir firma bulup toptan fiyatına 850 TL ye sıfır turbo alıp taktırdım, takan usta bütün turbo borularını ve sizin dozer diye adlandırdığınız parçaları çıkartıp özel bir solüsyonla temizledi, intercooler filitresini temizledi öylece yanımda turboyu taktı. Bütün bakımları yapıldı ve filitreleri değişti, yakıta würth ün bir katkısı karıştırılıp yarım saat rolantide motor çalıştırıldı sonra bana teslim ettiler, 20 gün sonra tekrar ustaya gidip boruları kontrol etmesini söyledim, hiçbirşey yok dedi gönlünü rahat tut, şimdi bakımları 10000 km de bir yaptıracakmışım, 15000 çok uzun bir süreymiş, turboyu zorlayabilirmiş, yağıda 5-30 total ineo koydurup daha da ince bir yağa geçtim, buda turbonun yağlanmasını arttırıp turboyu daha az zorlayacakmış, durum bende bu şekilde, bana masrafı 1 000 tl civarında oldu maalesef. Şimdi merakım birdahaki bakımda tekrar burda yağ görürsek ne olacak, umarım bu yağın sebebi torbo milindeki boşluktur..

yorumlarınızı bekliyorum..

herkese kolay gelsin

[Ömer Gedik]

freakness maalesef gereksiz bir değişeme gidilmiş. Aracınızdaki Turbo basıncını bilgisayara bağlayıp ölçtüler mi? Bizdeki kaçaklar terletme şeklinde oluyor bunun içinde en kötü ihtimalle Dozer değişiyor. İntercooler borularında ki bu sorunda borular aşırı yağlanıyorsa yani yağ içinde kalıyorsa dozer değişebiliyor. Bunun çözümü ya Dozere yalıtım sağlama ya da dozeri değiştirmek.

[freakness]

Selamlar Ömer Bey,

Bu gittiğim usta benim yaklaşık 3 senedir diğer araçlarımı da götürdüğüm bir ustaydı, böyle bir ölçüm cihazının olacağını sanmıyorum fakat bugüne kadar gerçekten bana gördüklerini söyledi bende bu güvenden yola çıkarak bu işlemi yaptırttım, yağın büyük bölümü turbodan çıkıp yukarıya doğru ilerleyen büyük siyah hortumdaydı, turbonun ana milinde boşluk olduğunu söyledi ve bana da bu boşluğu elimle hissettirdi, bende açıkcası güven çerçevesinde bu değişimi yaptırdım, çıkan turboyuda aldım bir revizyon firmasına götürüp kontrol ettireceğim gerçekten turbo arıza yapmış mı diye fakat cesaret edemiyorum maalesef kimseye güven olmuyor.

Benim aracım ile ilgili hiçbir sorunum yoktu, 75000 km bakımı için gittim genel kontrolde bu yağ olayı tespit edildi,

[Ömer Gedik]

Benim aracımda yaklaşık 80,000 kmdir bu yağlanma var. Ama eğer dediğiniz olsaydı çoktan başım ağrırdı diye düşünüyorum. Ayrıca dozer borularını ben söktüm ama içlerinde yağ yoktu. Bu arada Sizin araç 112 lik mi 110 luk mu? Aracınız kaç model?

[freakness]

benim araç 112 lik 2009 model

[Ömer Gedik]

112 lik ve 2009 model nasıl oluyor ki? Sizin araç Premium ise 110 luk tur.

[freakness]

Bilmiyorum ki premium otomatik vites, sanırım ruhsatta da öyle yazıyor

[Ömer Gedik]

Aracın 110 luktur. Bilgin olsun. 112 likler daha sonra çıktı.

[freakness]

Doğrudur, peki avantajlımıyım yoksa dezavantajlımıyım, 112 lik olsaydı ne farkedecekti merak ettim

[Güven]

112 bg ler mayıs 2010 da çıkmadımı..?

[Ömer Gedik]

112 lik motor 2010 da çıktı. Tabi ki Yeni motor daha iyi. Bir çok ekstra avantajı var. Basit olarak incelersek Daha güçlü ve daha ekonomik bir motor var karşımızda.

[kürşatalp]

Yeni motor kağıt üstünde yakıt değerleri ve güç çıkış değerleri ile tabi ki daha iyi verilere sahip.Lakin yeni motor, çocukluk hastalıkları mıdır yoksa ülkemizdeki mazotun kalitesizliği midir bilemiyorum, 110 hp lik 1.6 hdi ler kadar sorunsuz bir tablo çizemedi ülkemizde ki ilk yılında.
Geçen gün yeri gelmişken söyleyeyim Isparta Bilaller Ford bayisinde yeni kasa 115 hp 1.6 tdci(peugeot daki 112 hp lik motorun aynısı sadece yazılım farkı var) focus hb i test ettim,daha önce defalarca 1.6 tdci 110 hp focus kullanmış biri olarak söyleyebilirim ki kesinlikle bana eski 110 hp lik motordan daha seri gelmedi.Fakat buna yeni motordaki 6 ileri şanzımanın oranları veya yeni/eski kasanın ağırlık farkları gibi bir çok neden sebep olabilir bunu da belirteyim.
Ama eğer motorun karakteristiği buysa, ben eski 110 hp lik motoru tercih ederim şahsen.Zaten bu motor ilk deklare edildiğinde de söylenmişti eski motora göre daha az hırçın ama daha homojen ve güçlü bir motor diye.Belkide 110 hp lik motordaki hırçınlık bana bu daha güçlü olma hissini verdi...

[γuяdaeя]

Galiba bir de sübap sayıları farklı.. 110'luk 16V, 112'lik 8V.

[kürşatalp]

Galiba bir de sübap sayıları farklı.. 110'luk 16V, 112'lik 8V.

Evet benim şahsen yeni motorda anlam veremediğim tek değişiklik.Şuan dünya da küçük hacimli dizel üreten(2.0 cc altı) 4 ana grup var psa-ford,renault-nissan,vw grubu,fiat-gm.Toyotanın 1.4 d4d sinin bile psa 1.4 hdi tabanlı olduğunu biliyoruz.Şimdi sözün özü bu markalardan renault 1.5 dci 8 valf motorunu 1.6 dci 16 valf e çevirmektedir yakında piyasaya sürüleceğini biliyoruz.VW grubu 1.9 tdi ına downsizing yapıp 8 valf den 16 valf a çıkarıp 1.6 lt hacme düşürmüştür.Fiat zaten evelden beridir 1.3,1.6,1.9 multijetlerinde 16 valf kullanıyor.Peugeot niye 16 valften 8 e düşmüştür, anlam veremedim.Konu emisyon salınımları ise diğer firmalar bunu 16 valf ikende başarılı şekilde azaltabiliyorlar,ki zaten peugeot da 1.6 hdi 16 valf piyasaya çıktığında zamanının referans değerlerine sahipti salınım ve tüketim konularında.

[MTN]

Arkadaşlar benim aracımdada bu yaglama var Bunun normal bir şey oldugu ve tüm dizellerde görüldüğü söylendi Üste bir soket var o söküldüğünde altında küçük plastik bir conta var onu degiştirin azalıyor.

[Ufuk]

Arkadaslar. Hatfa sonu arabamda turbo hortumunun olduğu resimdeki yerde bir yağlanma gördüm araba daha 11200 km de bu yağlanma normal mi? Araba Yarın Yıllık Bakıma Götüreceğim. Bu yağlanma ile ilgili ne yapmamı önerirsiniz. Görüşlerinizi bekliyorum..
http://img560.imageshack.us/img560/1710/20120310163921.jpg

[Ömer Gedik]

ion

Üst keçeyi çıkarıp nerenden geldiğini görmek lazım. Yalnız Seninkine kaçak denemez terletme yapmış sanırım.

[Ufuk]

Evet Bugün servis'e götürmüştüm onlarda öyle söylediler Terleme yapmış Normal dediler.. Kelepçesini biraz daha sıktılar sadece..

[ahmet_bjk]

Terleme sorunu bende de ustya temizleyelim dedim, ama hassas bir paymış o yüzden ellemdik...