2011 5008 vites kutusu arızası

[5008-0233]

1-Merhaba arkadaşlar 2011 model 5008 aracımı son bir ay içinde 2 hafta arayla sabah çalıştırdığımda " vites kutusu arızası tamir ettiriniz" uyarısı verdi ve vites devre dışı kaldı. Akü başlığını çıkartıp takınca sorun düzeldi. halende sorun gözükmüyor.
2-Aracı Şanzımancı birine götürüp cihaza bağladığımda "P1755 debriyaj aksiyonörü konumu kontrol arızası.Debriyaj bloke" şeklinde arıza gözükmekte.
Şanzımancınin biri arazının debriyaj bilyesi ile ilgili olduğunu, başka bir şanzımancı da Şanzıman beyni ile ilgili olduğunu söyledi.

Aracım 147000 km de , depriyaj, bilye ve volant değişikliği yapmadım. ilk orjinal haliyle duruyor. çekişte her hangi bir sıkıntı yok. her hangi bir titreme yok, vites geçişleri gayet iyi böyle olunca da baskı balatayı değiştirmeye gerek duymadım.
her iki arızayı da motor soğukken arabayı çalıştırma sonrası verdi. Elektiriksel bir durumda olabilir mi bu arada aküyü 2 ay önce değiştirmiştim. yani akü zayıf değil.
bu hususta teknik bilgiye sahip arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.

[Ömer Gedik]

Merhaba,

Eğer daha önce debriyaj değişmediyse net birşekilde Volan+Debriyaj Seti değişmeniz gerekir. Debriyaj bloke arızası Bilya ve Baskıdan kaynaklanabilir.

[5008-0233]

Merhaba 1,5 yıl önce yukarıda yazdığım sorun, havaların soğuk olduğu sabah saatlerinde aracı çalıştırmam sırasında yeniden görülmeye başlandı. 1 yıl önce her ihtimale karşı baskı balatayı set halinde almıştım. Aracımın 158.000km de olması ve sıfır olarak alındıktan sonrada hiç baskı balata değişimi yapılmaması nedeniyle sorunun çözümüne yönelik olarak ilk olarak baskı balata, bilye, volant, şanzıman yağı ve robotize(robot) yağı değişimine gittim. Çok şükür sorun çözüldü.
Baştan itibaren robot yağından(yağın özelliğini kaybetmesi) şüpheleniyordum. Gerçekten de yağ hafif köpüklenmiş su gibiydi ve depo kapağında bulunan tahliye deliğinden dışarıya doğru akıntı yapmıştı. Balatada tam olarak bitmemiş 10-15 bin daha gider gibiydi. Aksiyoner pompa ile deposunu söküp depodaki yağı boşaltıp içini de güzelce temizledikten sonra yeni yağı koyduk.Araç çalıştıktan sonra aksiyoner pompası depodaki yağı baya çekiyor çalışırken eksileni tamamladık.
Aksiyoner pompası ile depo bağlantı yerindeki plastik contayı ve yatağını iyi temizledik gerçekten aksiyoner pompa yatağında ve conta da ciddi çapaklamalar vardı. Bu da contadan yağ sızmasına neden olabilir. Sağ olsun Hüseyin Usta (Mersin Toroslar UÇAR OTOMOTİV) her şeyi ciddi bir özenle ve itinayla yaptı.
Aracın Şanzıman yağı, fabrika olarak 2,2 lt olarak belirmiş olmasına rağmen Hüseyin usta araçın şanzıman haznesinin 5 lt ye yakın olduğunu bu araçlara genelde 3 lt yakın şanzıman yağı koyduklarını ve şu ana kadarda sorun yaşamadıklarını hatta vites geçiş seslerini ciddi derecede azalttığını söyleyip 3 litreye yakın yağ koydu. Şuan itibariyle vites geçişleri gayet sessiz ve stabil inşallah sorun yaşamayız.Gerçi forumlarda daha çok tam otomatik araçiarın şanzıman yağlarının fazla konulmasının sorun yaratacağı belirtiliyor. Auto6R araçlardaki şanzıman aslında manuel ek olarak robot var ve manuel şanzuman yağları kullanılmakta.
şanzıman yağı olarak total gear 8 75w80
Robot yağı olarak ELF Speedmatic yağ
baskı balata volant bilye(FTE) alarakta Valeo kullanıldı. Aracın Orjinalinde çıkan baskı balata ve volant ta Valeo

[Ömer Gedik]

Sorununuzun çözülmesine sevindim. Debriyaj konum kontrol arızası bilyada sorun olabilir anlamı taşıyor. Debriyaj balatanız bu sebeple tamamen bitmemiş olabilir.

Aracınızın Şanzıman yağ kapasitesi 2,1 lt (+/-) 0,1 lt

Kapasite 5 lt olmadığı gibi 3 litre yağ koymakta hatalıdır. Fazla yağ, kaçaklara sebep olur.