raikkonen
28-06-2018, 11:07
Merhaba arkadaşlar.
Son birkaç aydır beni aracımdan soğutma noktasına getiren ancak yetkili servisin test sürüşünde bile görmezden gelerek uğraşmayı reddettiği bir sorunum var. 2014 model 208 Etg5 aracım var. Active paket.
Araç düşük hızlar ve tam düz epoksi zeminler dahil gaz pedalına basarken ve hızlanırken pedallar üzerinde hissedilir şekilde olmak üzere bir titreşim / gıcıklanma ortaya koyuyor. Acaba sorun bende mi diyerek yolcu mahaline geçtim ve arkadaş sürerken kendi yolcu koltuğumun altında da yani taban/zemin bölümden gelen aynı titreşimi hissediyorum.
Geçen senelik bakıma girdi (Bursa yetkili servisin birisinde), rot balans yapıldı, tüm filtreler değişti, 0w30 yağ konuldu hatta MYST yağlama temizliği bile yapıldı ama sonuç nafile. Ön arka lastikler teker olarak jant ile birlikte çapraz rotasyon da yapıldı üstelik. Motor ve şanzıman kulaklarına da bakılsı diye biliyorum.
Netten yaptığım araştırmalar aks, kulaklar ve travers gibi korkutucu seviyede parça masrafı olabilecek potansiyel sebeplere delalet ediyor.
İyice huzursuz oldum. Sizce en muhtemel sebep nedir? Lastiklerim 4.5 yıllık fabrikasyon Bridgestone 4 mevsim lastik ve araç 40.000 km olmasına az kaldı.
Ustalara ve tecrübeli arkadaşlara şimdiden teşekkür ederim.
Selamlar.
Son birkaç aydır beni aracımdan soğutma noktasına getiren ancak yetkili servisin test sürüşünde bile görmezden gelerek uğraşmayı reddettiği bir sorunum var. 2014 model 208 Etg5 aracım var. Active paket.
Araç düşük hızlar ve tam düz epoksi zeminler dahil gaz pedalına basarken ve hızlanırken pedallar üzerinde hissedilir şekilde olmak üzere bir titreşim / gıcıklanma ortaya koyuyor. Acaba sorun bende mi diyerek yolcu mahaline geçtim ve arkadaş sürerken kendi yolcu koltuğumun altında da yani taban/zemin bölümden gelen aynı titreşimi hissediyorum.
Geçen senelik bakıma girdi (Bursa yetkili servisin birisinde), rot balans yapıldı, tüm filtreler değişti, 0w30 yağ konuldu hatta MYST yağlama temizliği bile yapıldı ama sonuç nafile. Ön arka lastikler teker olarak jant ile birlikte çapraz rotasyon da yapıldı üstelik. Motor ve şanzıman kulaklarına da bakılsı diye biliyorum.
Netten yaptığım araştırmalar aks, kulaklar ve travers gibi korkutucu seviyede parça masrafı olabilecek potansiyel sebeplere delalet ediyor.
İyice huzursuz oldum. Sizce en muhtemel sebep nedir? Lastiklerim 4.5 yıllık fabrikasyon Bridgestone 4 mevsim lastik ve araç 40.000 km olmasına az kaldı.
Ustalara ve tecrübeli arkadaşlara şimdiden teşekkür ederim.
Selamlar.