Servisler periyodik baklimlar konusunda yanlis mi yonlendiriyorlar ??

[no_fear]

http://img412.imageshack.us/img412/4310/peugeotperiyodik.jpg

Yukarida gelen maile gore Dizel araclar icin tavsiye edilen bakim km si 10000 olarak geciyor (benim bildigim 15000). Daha once cok konusuldu bu ama servisler neden hala bu konuda israr edip tacizde bulunuyorlar. Peugeot Turkiye bu konuda ne der acaba ???

[SAMET010]

resmi görüp okuyamıyorum ama ben 15000 olarak biliyorum forumda baya konusu geçti hatta ben konu acmıstım :) servise gittim zamanda bana 15000de gelin demişlerdi

[no_fear]

Resim biraz ufak cikmis ama "CTRL + yukari Mouse scroll" is goruyor ;D

[muhti]

bende aracımı alırken 2buçuk ay yada 2500kilometre, 1 sene yada 15000 kilometre dediler..

[MTN]

Motor Bilgileri
1.6 HDI 90Hp
1.6 HDI 110 Hp Fap

Bakım aralığı
Normal Şartlar 20.000km/2 yıl
Ağır Şartlar 15.000/1 yıl
bizim ülkemizde neden agır şartlar uygulanıyor anlamış değilim zira en kaliteli motor yagını kullanıyoruz arabamız asfalttan inmiyor neden 2 yıl değilde 1 yıl düşündürücü

[Soylukan]

Motor Bilgileri
1.6 HDI 90Hp
1.6 HDI 110 Hp Fap

Bakım aralığı
Normal Şartlar 20.000km/2 yıl
Ağır Şartlar 15.000/1 yıl
bizim ülkemizde neden agır şartlar uygulanıyor anlamış değilim zira en kaliteli motor yagını kullanıyoruz arabamız asfalttan inmiyor neden 2 yıl değilde 1 yıl düşündürücü



Malesef ülkemizdeki koşullar ağır şartların birçok maddesini karşılayan özelliklere sahip olduğundan uygulama olarak da yoğun ve sık bir bakım periyodu öneriliyor.

1. İstanbul'daki trafik sıkışıklığı ortalama 12 km gibi bir değer ile oldukça yüksek bir değer olduğundan ve bu da araçları en çok yıpratan dur/kalk eylemine sebebiyet verdiğinden bir ağır bakım şartı koşuludur.

2. Ülkemizdeki yetersiz egzos normları ve bunu kontroldeki basiretsizlik- ekvator kuzeyindeki çöllerden zaman zaman ülkemize giriş yapan kumlu rüzgarlar sebebiyle hava ve polen filtrelerini erken tüketme eğilimdedir araçlarımız.

3. Asfalt kalitesi olarak bir felaket kabul edilebilecek çukur ve tümsekleriyle bezenmiş ülke yolları gerek denge salınım mekanizmaları gerekse de süspansyon ve yaylar üzerindeki yıpratıcı etkileri düşünüldüğünde bu da ciddi bir ağır bakım koşulu haline gelir.

4. Nemli ve 4 mevsimi de yaşayabilen bir iklim diliminde yaşıyor olmamız sebebiyle birçok araçta kış ve yaz şartları için 2 ayrı visikositede yağ kullanma ihtiyacı doğduğundan, ve gene ayni sebepten dolayı soğuyan ve ısınan tüm lastik ve kauçuk ekipman(lastikler, kayışlar vs) üzerindeki yıpratıcı etkilerden dolayı ağır bakım şartları arasındadır.

5. Nemli iklimin karoserde korozyon etkilerini gözlemleyebilmek adına.


İşte bu sebeplerden dolayı motorlu taşıtlar için ülkemiz ağır bakım şartlarını karşılayan bir ülkedir.

[Ömer Gedik]

Bu iş daha güzel açıklanamazdı teşekkürler Soylukan

[MTN]

Soylukan bu yazdıkların avrupa şehirlerinde yokmu onlar 20000 uyguluyor.