Orijinalini görmek için tıklayınız : eat6 Şanzıman maksimum tork değeri
308 bluehdi EAT6 şanzımanlı aracıma yazılım attırmayı düşünüyorum ama araştırmama ragmen bu şanzıman için maksimum tork değerini bulamadım. Bilgisi olan varsa sevinirim
NecdetPek
26-10-2017, 17:44
Teknik konularda uzman arkadaşlar çok daha iyi bilir ama bu sorunuzda bir kavram karmaşası var gibi görünüyor.
Tork motorun ürettiği gücün tekerleklere iletilip elde edilen çekiş gücü diye tanımlanırsa sanırım yanlış olmaz. Bu şekilde düşününce torkun kaynağı motordur. O nedenle sürekli araçların teknik detayları içinde motor performans listesinde gücü ve torku gibi değerler görülür.
Motor gücü BG (Beygir gücü) veya flemenkçesi olan HP (Horse Power) birimi ile gösterilirken,
TORK is Nm (Newton Metre) ile birimlendirilir.
Aracın torkunu şanzıman elbette etkiler. Diş oranları ile doğrudan ilişkisi vardır. Ama sizin sorunuzdaki gibi şanzımanın yazılım güncellemesi ile aracın tork değerlerini değiştirmek bana yapılabilir gibi gelmedi.
EAT6 vites kutusunun yazılımını güncellerseniz, olsa olsa (eğer sorunluysa) vites geçişleri daha "ideal" zamanlarda gerçekleşir veya sarsıntı gibi olumsuzluklar varsa onlar ortadan kalkar. Ama bu aracın torkunu etkilemez. Motor yazılımını değiştirmek gibi bir yola giderseniz, motor gücü de torku da artabilir ama o konu sizin sorunuzda yok.
Sonuç olarak aracınızın şanzıman yazılımını güncelleyerek torkunu olmasa da vites geçişlerinde sıkıntı yaşıyorsanız o sorunu düzeltebilirsiniz. Yok illa vites kutusu ile tork yükseltmek istiyorum diyorsanız, yapılabileceğini sanmıyorum ama şanzıman içindeki dişli oranları ile oynamak bir sonuç verebilir. Tabii kim, nerede, ne şartlarla böyle bir işe girer bilemiyorum.
Not: Bütün bu yazdıklarım genel bilgilerden kaynaklanmaktadır. Uzman arkadaşlar eksik veya yanlış bir şey yazdımsa lütfen düzeltsinler.
Teknik konularda uzman arkadaşlar çok daha iyi bilir ama bu sorunuzda bir kavram karmaşası var gibi görünüyor.
Tork motorun ürettiği gücün tekerleklere iletilip elde edilen çekiş gücü diye tanımlanırsa sanırım yanlış olmaz. Bu şekilde düşününce torkun kaynağı motordur. O nedenle sürekli araçların teknik detayları içinde motor performans listesinde gücü ve torku gibi değerler görülür.
Motor gücü BG (Beygir gücü) veya flemenkçesi olan HP (Horse Power) birimi ile gösterilirken,
TORK is Nm (Newton Metre) ile birimlendirilir.
Aracın torkunu şanzıman elbette etkiler. Diş oranları ile doğrudan ilişkisi vardır. Ama sizin sorunuzdaki gibi şanzımanın yazılım güncellemesi ile aracın tork değerlerini değiştirmek bana yapılabilir gibi gelmedi.
EAT6 vites kutusunun yazılımını güncellerseniz, olsa olsa (eğer sorunluysa) vites geçişleri daha "ideal" zamanlarda gerçekleşir veya sarsıntı gibi olumsuzluklar varsa onlar ortadan kalkar. Ama bu aracın torkunu etkilemez. Motor yazılımını değiştirmek gibi bir yola giderseniz, motor gücü de torku da artabilir ama o konu sizin sorunuzda yok.
Sonuç olarak aracınızın şanzıman yazılımını güncelleyerek torkunu olmasa da vites geçişlerinde sıkıntı yaşıyorsanız o sorunu düzeltebilirsiniz. Yok illa vites kutusu ile tork yükseltmek istiyorum diyorsanız, yapılabileceğini sanmıyorum ama şanzıman içindeki dişli oranları ile oynamak bir sonuç verebilir. Tabii kim, nerede, ne şartlarla böyle bir işe girer bilemiyorum.
Not: Bütün bu yazdıklarım genel bilgilerden kaynaklanmaktadır. Uzman arkadaşlar eksik veya yanlış bir şey yazdımsa lütfen düzeltsinler.
Yanlış anlaşıldım galiba motora yazılım attıracam evet ama şöyle bir sorun var şanzımanların dayanabileceği maksimum tork değerleri var eski arabam giulietta idi 400nm tork kaldırıyor diye biliyorum. Aracın benzinlisi 250nm dizel 320nm tork idi fabrika çıkışı
Araç üreticileri belli toleranslarla aktarma organlarını üretirler. Yüzde 20'ye kadar güç ve tork artışına şanzıman dayanır diye düşünüyorum.
Sorunuzun cevabı burada;
https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC vpnle girebilirsiniz, vpn nedir ben bilmem derseniz, sayfayı kopyalayıp yapıştırıyorum:
AWTF-80 SC From Wikipedia, the free encyclopedia
The Aisin AW (https://en.wikipedia.org/wiki/Aisin_Seiki_Co.) TF-8# SC series is a 6 speed automatic transmission designed for use in transverse engine (https://en.wikipedia.org/wiki/Transverse_engine) applications. It is designed to handle a maximum of 440 N·m (324.5 ft·lbf) of torque[citation needed (https://en.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Citation_needed)]. It is built in Anjo, Japan (https://en.wikipedia.org/wiki/Anj%C5%8D,_Aichi).[1] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-anjocity-1) It is also called the TF-80SC[2] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-2) (AWF21, AF40-6, AM6,[3] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-3) AW6A-EL) and TF-81SC (AF21).[4] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-gearboxnames-4)
The design team set out to create a 6 speed automatic that fits in the same space as a manual gearbox. It measures 358 mm (14.1 in) in length and weighs 90 kg (198 lb). Its combined use of a conventional 5-pinion planetary gearset and a compound Ravigneaux gearset (https://en.wikipedia.org/wiki/Ravigneaux_planetary_gearset) makes it incredibly light and compact. This combination is known as a Lepelletier arrangement. The shifting of gears is managed by a sophisticated computer programme which oversees a clutch-to-clutch actuation. Gear changes are accomplished by one clutch engaging the instant the clutch from the previous gear disengages. The transmission control module (TCM) is located inside the transmission housing, instead of being located outside it. The advantage of this is to reduce external wiring as well as to provide a constant environment for TCM operation which encourages longevity. One aspect of the advanced nature of the electronics is at idle (along with required foot brake depression on e.g. Opel Astra (https://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra)), it automatically selects neutral gear to reduce internal temperatures and improve fuel economy.
It utilises a special AW-1 transmission fluid which is labelled as being maintenance free.
All wheel drive transfer cases can be fitted to the AWTF-80 SC, making it ideal for use in cross-over type SUVs.
Gear Ratios:
1
2
3
4
5
6
R
Final Drive
4.148
2.370
1.556
1.155
0.859
0.686
3.394
3.20
Maximum Shift speeds:
7000 rpm (up to 350 Nm)
6500 rpm (350 Nm to 400 Nm)
Torque Converter Diameter:
260 mm (10.2 in)
Applications
BMW
2014–present BMW i8 (https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_i8)
Fiat Chrysler Automobiles
Alfa Romeo
2005–2011 Alfa Romeo 159 (https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_159)[5] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-massivelist-5)[nb 1] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-6)
2005–2010 Alfa Romeo Brera (https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Brera_and_Spider)[5] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-massivelist-5)[nb 2] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-7)
2006–2010 Alfa Romeo Spider (https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Brera_and_Spider#Spider)[5] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-massivelist-5)[nb 3] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-8)
Fiat
2005–2011 Fiat Croma (https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Croma#Second_generation_.282005.E2.80.932011. 29)[nb 4] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-9)
Lancia
2008–2014 Lancia Delta (https://en.wikipedia.org/wiki/Lancia_Delta) [nb 5] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-10)
Ford Motor Company
Ford
2005–2007 Ford Five Hundred (https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Five_Hundred)
2006–2012 Ford Fusion (US) (https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Fusion_(Americas)#First_generation_.282005.E2 .80.932012.29)[6] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-fordtrans-11)[nb 6] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-12)
2007–2014 Ford Mondeo MkIV (https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo_(third_generation)) 2.3 160 PS Petrol and 2.0 TDCi Diesel[7] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-13)
2006–2014 Ford Galaxy 2.3 118kw / 160PS Petrol (as standard gearbox)
Lincoln
2005–2012 Lincoln Zephyr (https://en.wikipedia.org/wiki/Lincoln_MKZ#First_generation_.282006.E2.80.932012. 29)
2005–2012 Lincoln MKZ (https://en.wikipedia.org/wiki/Lincoln_MKZ#First_generation_.282006.E2.80.932012. 29)
Mercury
2005–2010 Mercury Milan (https://en.wikipedia.org/wiki/Mercury_Milan)[6] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-fordtrans-11)
2005–2007 Mercury Montego (https://en.wikipedia.org/wiki/Mercury_Montego#Third_generation_.282005.E2.80.932 007.29)[6] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-fordtrans-11)
General Motors
Cadillac
2005–2010 Cadillac BLS (https://en.wikipedia.org/wiki/Cadillac_BLS) [nb 7] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-14)
2009–2016 Cadillac SRX II (https://en.wikipedia.org/wiki/Cadillac_SRX#Second_generation_.282010.E2.80.93201 6.29)[nb 8] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-15)
Chevrolet
2008–2016 Chevrolet Cruze (https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Cruze#First_generation_.28J300.3B_2008.E 2.80.93present.29)[1] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-anjocity-1)[nb 9] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-16)
Opel / Vauxhall
Opel/Vauxhall Astra (https://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra)
Opel/Vauxhall Vectra (https://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Vectra)
Opel/Vauxhall Signum (https://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Signum)
Opel/Vauxhall Zafira (https://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Zafira)
2008–2017 Opel/Vauxhall Insignia (https://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Insignia)
2014–present Opel/Vauxhall Meriva (https://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Meriva)
Saab
2003–present Saab 9-3 II (https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3#Second_generation_.282003.E2.80.93present.29)[nb 10] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-17)
2013–present Saab 9-3 III (https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3#Third_generation)
2010–2012 Saab 9-5 II (https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-5#Second_generation)
Hyundai
2006–2014 Hyundai Veracruz (https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Veracruz)[5] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-massivelist-5)
Jaguar
2007–2009 Jaguar X-type (https://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_X-type) [nb 11] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-18)
Land Rover
2006–2014 Land Rover Freelander 2 (https://en.wikipedia.org/wiki/Land_Rover_Freelander#Freelander_2_.282006.E2.80.9 32014.29)
2011–present Land Rover Range Rover Evoque (https://en.wikipedia.org/wiki/Range_Rover_Evoque)
Luxgen
2014–2015 Luxgen S5 (https://en.wikipedia.org/wiki/Luxgen_S5)[nb 12] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-19) 2.0T
2014–2015 Luxgen U6 (https://en.wikipedia.org/wiki/Luxgen_U6)[8] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-20)[nb 13] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-21) 2.0T
Mahindra
2015–present Mahindra XUV500 (https://en.wikipedia.org/wiki/Mahindra_XUV500)
Mazda
2005–2008 Mazda 6 I (https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda6#First_generation_.28GG.3B_2002.E2.80.932008 .29)
2006–2012 Mazda CX-7 (https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_CX-7)
2006–present Mazda CX-9 (https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_CX-9)
2006–present Mazda MPV III (https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_MPV#Third_generation_.28LY.3B_2006.E2.80.93p resent.29)
2007–2012 Mazda 6 II (https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda6#Second_generation_.28GH.3B_2007.E2.80.93201 2.29)
PSA Peugeot Citroën
Citroën
Citroën C4 (https://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C4)
Citroën C5 (https://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C5)
Citroën C6 (https://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C6)
Citroën DS4 (https://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_DS4)
Citroën DS5 (https://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_DS5)
Peugeot
–2008 Peugeot 307 (https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_307)
2007– Peugeot 308 (https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_308)
2004–2007 Peugeot 407 (https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_407)
2010–present Peugeot 408 (https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_408)
2011–present Peugeot 508 (https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_508)
–2010 Peugeot 607 (https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_607)
2008– Peugeot 3008 (https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_3008)
2009– Peugeot 5008 (https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_5008)
Renault
Renault Espace (https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Espace)
Renault Vel Satis (https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Vel_Satis)
Suzuki
2014–present Suzuki Vitara (https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Vitara) (FWD & AWD)
2015–present Suzuki Baleno (https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Baleno)
Volvo
2005–2014 Volvo XC90 (https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_XC90#First_generation_.282002.E2.80.932014.2 9)[6] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-fordtrans-11)[9] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-VTI3-22)[10] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-VTI1-23)[11] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-24) (FWD & AWD) [nb 14] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-26)
2006–2009 Volvo S60 (https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_S60#First_generation_.282000.E2.80.932009.29 )[9] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-VTI3-22) (FWD & AWD) [nb 15] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-27)
2006–2008 Volvo V70 II (https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70#Second_generation_.282000.E2.80.932007.2 9) (FWD & AWD) [nb 16] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-28)
2006–2008 Volvo XC70 (https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70#Second_generation_.282000.E2.80.932007.2 9) (AWD)
2007–2016 Volvo S80 II (https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_S80#Second_generation_.282006.E2.80.93presen t.29)[10] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-VTI1-23)[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-29) (FWD & AWD) [nb 17] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-30)
2008–2016 Volvo V70 III (https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70#Third_generation_.282007.E2.80.93present .29)[14] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-VTI2-31) (FWD & AWD) [nb 18] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-32)
2008–2016 Volvo XC70 II (https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70#Third_generation_.282007.E2.80.93present .29)[10] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-VTI1-23) (FWD & AWD) [nb 19] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-33)
2009–present Volvo XC60 (https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_XC60)[10] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-VTI1-23) (FWD & AWD) [nb 20] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-34)
2011[10] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-VTI1-23)–present Volvo S60 II (https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_S60#Second_generation_.282010.E2.80.93presen t.29) (FWD & AWD) [nb 21] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-35)
2011–present Volvo V60 (https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V60) (FWD & AWD) [nb 22] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-36)
2011–2012 Volvo S40 II (https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_S40#Second_generation_.282004.E2.80.932012.2 9) (FWD) [nb 23] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-37)
2011–2012 Volvo V50 (https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V50)[15] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-2012V50DEpage312-38) (FWD) [nb 24] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-39)
2011–2013 Volvo C30 (https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_C30) (FWD) [nb 25] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-40)
2011–2013 Volvo C70 II (https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_C70#Second_generation_.282006.E2.80.932013.2 9) (FWD)
2012–2014 Volvo V40 II (https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V40_(P1)) (FWD) [nb 26] (https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#cite_note-41)
Kaynak:wikipedia
Sorunuza gelecek olursak 440 Nm'ye kadar dayanabiliyormuş, ma ne kadar güç o kadar aşınma, yağına suyuna bakımına dikkat etmekte fayda var, şanzıman bu şakaya oyuna gelmez :D
numan406
08-11-2017, 14:25
Kılıç paylaşım için teşekkürler
feylesof
20-11-2017, 16:37
Güzel paylaşım olmuş Max. 440 nm yazıyor fakat 350 nm yi geçmemekte fayda var. Şanzımanın özellikleri güzelmiş.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.