Peugeot 3008 Test Sürüşü Yaptım Sorularım Var

[Acil Stop]

Merhaba arkadaşlar aracımı değiştirmeyi düşünüyorum. Donanım ve iç mekan genişliği nedeniyle Peugeot 3008 benim ihtiyaçlarımı karşılayabilecek gibi gözüküyor bu nedenle 3008 ile test sürüşü yaptım fakat satış danışmanı pek bilgi sahibi olmadığı için sorularıma cevap veremedi. Bilgi sahibi olanlardan yardım bekliyorum.

1- Klima son ayarda çalışırken içeride ciddi miktarda klima motoru sesi geliyordu. Satış danışmanı polen filtresi değişmediği için filan dedi ama ben pek ikna olmadım. Sizin araçlarınızda bu şekilde bir klima sesi var mı?

2- Şerit takip sistemini denemek için hafif sola doğru kırınca direksiyonu topladı içeri soktu ben hiç müdahale etmedim ancak araç bu sefer sağ taraftandan şeridi terk etti ve aktif şerit takip sistemi hiçbir tepki vermedi. Bu durum normal mi? Yoksa benim kullandığım araç sorunlu muydu?

3- Öndeki araçlar kırmızı ışıkta durunca çarpışma önleyici sistemi deneyeyim mi diye sordum satış danışmanı pek taraftar olmadı. Yinede deneyeyim dedim 30 km ile önde duran araca yaklaştım tehlikeye binince fren yapıp durdum araç fren sıkmayı geçtim bir uyarı bile vermedi. Adaptif hız sabitleyici açık olmadan öndeki araca göre durma işlemi yapmıyor mu?

4- Adaptif hız sabitleyiciyi deneyelim dedim tuşunu bulamadım. Sonra satış danışmanı direksiyonun arkasında dedi. Elle yoklaya yoklaya buldum. Hızı 64 km'ye sabitledi öndeki araçlar daha hızlı olduğu için onlara yetişmek amacıyla sabitlenen hızı artırmak istedim fakat satış danışmanı artırmazsınız dedi. Oysa mevcut aracımda 30 km hızdan sonra bir daha gaz pedalına basmam tamamen hız sabitleyici ile direksiyon üzerinden aracın hızını artırıp azaltıyorum. Acaba satış danışmanı yanlış biliyor olabilir mi? Sabitlenen hızı artırmanın ve azaltmanın bir yolu var mı?

5- Dönüşte vites kulakçıklarından vites düşürüp motor frenini test etmek istedim bu seferde kulakçıklardan vites düşmedi. Acaba adaptif hız sabitleyici açık diye mi düşmedi yoksa vites düşürebilmek için başka bir yere daha mı basmam gerekiyordu?

6- Geri görüş kamerası cidden çok kötüydü. Petek petek görüntü veriyor, resmen pikseller sayılıyor. Bu fiyattaki bir araca bu kamerayı yakıştıramadım.

[mmusavir]

merhaba bi 508 ve 3008 kullanıcı olarak her iki aracıda kesinlikle tavsiye ederim.Sorularınızın yanıtlarını kullandığım araca bağlı olarak dilim döndüğünce cevap vereyim
1-Bütün araçlarda klima son ayarda çalışırken motor sesi gelir klimayı otomatiğe aldığınızda araç içi araç içi sıcaklık belirlenen seviyeye geldiğinde klima sesi bile duyulmaz klima motor sesi polen flitresiyle alakalı bir şey değildir.
2-şerit takip sistemi oldukça güzel çalışıyor soldan da sağdanda çıksan seni şeride geri sokuyor bir kaç sürekli yaptığında araç yorgunluk tespit ediyor sesli uyarı ile beraber ekranda " araç kontrolünü geri alın " diye uyarı veriyor ve ondan sonra şerit takip devre dışı oluyor
3-Bende birkaç kes şehir içi trafiğinde kullanırken yaya denk geldi fren yapınız diye hem sesli hemde görsel uyarı verdi ama frenleme olmadı aracın tanıtın videolarında araç frenleme yapıyor ama reelde şimdilik karşılaşmadım birde cesaret edip deneyemedim,öndeki araç takip sistemi hız sabitleme devredeyken çalışıyor öndeki araç durana kadar devam ediyor ve araç durursa sende duruyorsun.Yalnız sen durduğunda sabitleme devreden çıkmıyor ama tekrar hareketlendirme varsa bilmiyorum gaz bastığında devreden çıkıyor
4-Hız sabitme ya da hız sınırlandırma direksiyonun sol tarafında hız sabitlemede devredeyken hızınızı ister 1 er 1 er ister 5 er 5 er hem artırır hemde azaltabilirisniz 35 km altında devreye girmez eğer hızınızı atıyorum 80 km sabitlediyseniz ne yaparsanız yapın onun üzerine çıkmaz
5-3008 de direksiyon arkasındaki f1 vites kulakçıkları yalnızca manuel mod devredeyken kullanılıyor.
6-geri ve ön kameralar çok kötü değil ama daha da iyi olabilirdi.

[Acil Stop]

Cevabınız için teşekkür ederim. Sorular karışmasın diye ben yine numaralandırma ile yazıyorum.

1- Benim kullandığım araçtaki klima sesi anormal seviyedeydi. Bu hafta sonu birde İzmir bayisine gideceğim orada klima işini tekrar deneyeceğim.

2- Dün bende aracın kullanım klavuzunu indirip merak ettiğim şeyleri öğrenmeye çalıştım. Direksiyonu bıraktığım için şerit takip sistemi ikinci hamleyi yapmamış olabilir.

3- Adaptif hız sabitleyiciyi açmayınca sanırım sadece çarpışma önleme sistemi devrede oluyormuş. O zamanda tabi öndeki araçlara belli mesafede durmuyor. Aktif çarpışma önleme sistemlerine henüz güvenilecek durumda olmadığını görmüş oldum.

4- Kullanım klavuzundan hız sabitleme özelliğinide okudum. Direksiyonun arkasında 6-7 tuşlu bir parça varmış oradan yapılıyormuş. Ancak bu tuşları kullanmak hem alışkanlık istiyor hemde pratik değil keşke direksiyon üstüne görünür bir yere konumlandırsalarmış. Bu şekilde kullanılabilirliği azalmış. Benim gibi yolun %90'ınını hız sabitleyici ile yapanlar için negatif bir durum.

5- Mevcut aracımda gaz pedalı kullanmadığım gibi fren pedalınıda pek kullanmam çoğunlukla motor freni ile yavaşlıyorum. Ani bir durum olursa ya da durmam gerekirse ancak o zaman fren pedalını kullanıyorum. Anlaşılan 3008 alırsam bu alışkanlığımdan da feragat etmem gerekecek.

6- Ön kadranı çok beğendim hem büyük hem istediğiniz gibi uyarlanabiliyor hemde o kadar güzel animasyonlar yapmışlar. Göstergelerle ilgili tek beğenmediğim şey şu geri görüş kamerası oldu. Diğer markalara göre cidden çok zayıf sanki sonradan takılmış çin malı kameralar bulanık ve petek petek gösteriyor.

Aktif güvenlik özelliklerini gözümde fazla büyüttüm sanırım. Bu sistemlerden çok şey bekleyince test sürüşünde hayal kırıklığı yaşadım. Şimdi acaba o kadar para vermeye değer mi diyorum. 1.6 dizel elegance pack yerine 1.2 130 hp allure donanımda tercih edilebilir gibi gözüküyor.

[mmusavir]

Hız sabitleme düğmesi konusunda haklısın benim 508 de direksiyon üzerinde ve daha kullanışlı ben 2017 1.6 dizel elegance paketi 160.000tl ye aldım fiyatlar çok yüksek ama o sınıfdaki suvlarda fiyatlar böyle donanım olarak kıyasladığın zaman 3008 daha çok ağır basıyor dizel benzinli artık o takdir size kalıyor

[mechanix]

Bu direksiyon arkasına konumlandırılan hız sabitleyici kolun neden bu kadar kullanışsız bulunduğunu anlamıyorum. Her Peugeot testinde de söylenir. Ben 308'de 5 sene kullandım, hiçbir olumsuzluk görmedim. Kaldı ki şu andaki aracımda direksiyon üzerinde olmasına rağmen 308'deki kol daha iyiydi. Baş parmağınızla direksiyonu tutarken işaret ve orta parmakla kolu rahatça kullanabiliyorsunuz.

[Acil Stop]

Hız sabitleme düğmesi konusunda haklısın benim 508 de direksiyon üzerinde ve daha kullanışlı ben 2017 1.6 dizel elegance paketi 160.000tl ye aldım fiyatlar çok yüksek ama o sınıfdaki suvlarda fiyatlar böyle donanım olarak kıyasladığın zaman 3008 daha çok ağır basıyor dizel benzinli artık o takdir size kalıyor

3008'in fiyatına göre donanımı çok iyi olduğu için bende 3008 üzerine yoğunlaşmaya başladım. Ancak test sürüşünde fark ettiğim birkaç sinir bozucu detay nedeniyle aklımda şüpheler oluştu.

Diğer alternatifim olan Subaru Levorg'un kataloğunu okudum Subaru'da yer alan eyesight da aynı Peugeot 3008 gibi eller direksiyonda olmayınca devreden çıkıyormuş.


Dün CR-V'nin sensing özelliklerini tanıtan bir kaç video izledim adamlar direksiyonu tutmadan 2-3 dakika yol alabiliyorlar. Tamam direksiyonu tutmadan yol almak tehlikeli birşey kabul ediyorum ama sürücünün dikkati dağılmış olduğunda ya da elleri direksiyonda olmadığında bu sistemler işe yaramayacaksa neden fazladan bir dünya para vereyim diye düşünüyorum.

[Acil Stop]

Bu direksiyon arkasına konumlandırılan hız sabitleyici kolun neden bu kadar kullanışsız bulunduğunu anlamıyorum. Her Peugeot testinde de söylenir. Ben 308'de 5 sene kullandım, hiçbir olumsuzluk görmedim. Kaldı ki şu andaki aracımda direksiyon üzerinde olmasına rağmen 308'deki kol daha iyiydi. Baş parmağınızla direksiyonu tutarken işaret ve orta parmakla kolu rahatça kullanabiliyorsunuz.

Hız sabitleyici tuşları görünmeyen bir yerde olunca el yordamıyla kullanmak bunun içinde alışkanlık sahibi olmak gerekiyor. İstedikten sonra tabi ki kullanılabilir ama bence çok pratik değil. 4.5 yıllık Honda Civic kullanıcısı olduğum için belli kullanım alışkanlıklarım oluştu. Bir anda farklı bir araca alışması kolay olmuyor tabi ki.

[mechanix]

Hız sabitleyicinin görünür bir yerde olması kullanmak için alışkanlık sahibi olmanızı engellemez. Eğer Civic ile karşılaştırma yapıldığında Civic daha başarılı diyorsanız buna da saygı duyuyorum. Ben focus ile kıyaslandığında herhangi bir dezavantaj göremiyorum.

[Acil Stop]

Dün Peugeot İzmir bayisine uğradım klima sesini kontrol ettim diğer araçtaki gibi bir sorun gözükmüyor. Demek ki bir önceki aracın klimasında gerçekten bir sorun varmış. Araçlara baldır desteği ve hafızalı elektrikli koltuk da gelmiş. Donanım olarak baya dolu bir araç.

Alternatiflerimin hepsini deneyip test edip nihai kararımı vereceğim.

[Leon79]

Sorularınıza yanıt vermeye çalışacağım.

1-Klima en yüksekte çalıştırırken diğer araçlarım kadar ses çıkarmakta (ne diğerlerinden fazla, ne diğerlerinden eksik)
2-Bu testi yaptığınız sırada muhtemelen sağdaki şeridi aracınız görmüyordu veya sistemin devreye girdiği 60 küsür km'li hızların altına düşmüştünüz, aracınızda özelleştirilmiş gösterge ile sürekli olarak şerit takip sisteminin şeritleri görüp görmediğini takip edebilmektesiniz.
3-Piyasadaki tüm otomatik fren sistemleri çarpışma önleyici veya çarpışma azaltıcı sistem olarak geçer ve çarpışmayı %100 önleme garantisi vermez, hasarı azaltmak ve/veya hasar görmeden durdurmayı hedeflerler, öndeki araca yaklaşarak veya duran araçlara doğru hızlı bir şekilde sürerek test imkanınız olmayacaktır, (limitleri sizin kişi olarak yaklaşabileceğinizden daha keskin) ilgili sistem 3+ kere (biri yaya, diğer ikisi benim dalgınlığım nedeniyle duran trafiği fark etmemem neticesinde aracı sorunsuzca durdur.)
4-Satış danışmanı yanılmış olabilir, Peugeot'larda hız sabiteleyici sizlerinde belirttiği gibi her zaman sol direksiyon altındadır (508'de sanırım direksiyon üzerinde, diğer tüm modeller direksiyon altı), üst kulakçık ile hız arttırabilirsiniz.
5-Vites kulakcıkları ile kullanmak istediğinizde Vites üzerindeki "M" tuşuna basmalısınız.
6-Geri görüş kamerası konusunda maalesef haklısınız, görüntüsü pek net değil ancak işlevini yerine getiriyor.

Dizel otomatik Allure+Ep aracımı 8500km'dir kullanıyorum, kesinlikle alacak olanlara öneririm. (Gt-line'daki iç ve dış koyu tavan görüntüsünü sevmemem nedeniyle tercih etmemiştim, ama Gtline ile gelen Focal ses sisteminin kalitesi oldukça başarılı (ses sistemi yüksek ses sunmuyor ancak çok kaliteli ses sunuyor.)

*Şerit takip sistemini özellikle uzun yolda yol yapımı olan yerlerde kapatmanızı ve/veya aracınızı bu noktalarda konsantre bir şekilde kullanmanızı öneririm, aracınız aksi durumda haklı olarak sizi şerit içinde tutacaktır ama tuttu şeridin bir kısmı inşaat ve yol çalışmasının içinde olabilir.

[Ömer Gedik]

5-Vites kulakcıkları ile kullanmak istediğinizde Vites üzerindeki "M" tuşuna basmalısınız.
.

Bunu 1.6 THP 165Hp GTline modelinde denedim. M tuşuna basmadan kulakçıktan vites attı.

[tsinanb]

Bunu 1.6 THP 165Hp GTline modelinde denedim. M tuşuna basmadan kulakçıktan vites attı.Ben 1.6 BlueHDI ile denemiştim o da M tuşuna basmadan kulakçıkla vites atmıştı

SM-G935F S7 Edge cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Leon79]

Ben 1.6 BlueHDI ile denemiştim o da M tuşuna basmadan kulakçıkla vites atmıştı

SM-G935F S7 Edge cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Arkadaşlar haklısınız 1.6 HDI 120hp Otomatik aracımda M tuşuna basmadan kulakcıklar ile vites küçültebildiğimi gördüm, ancak (belkide bulunduğum motor devrinden) M'ye almadan vites yükseltemedim.

[Acil Stop]

Sorularınıza yanıt vermeye çalışacağım.

1-Klima en yüksekte çalıştırırken diğer araçlarım kadar ses çıkarmakta (ne diğerlerinden fazla, ne diğerlerinden eksik)
2-Bu testi yaptığınız sırada muhtemelen sağdaki şeridi aracınız görmüyordu veya sistemin devreye girdiği 60 küsür km'li hızların altına düşmüştünüz, aracınızda özelleştirilmiş gösterge ile sürekli olarak şerit takip sisteminin şeritleri görüp görmediğini takip edebilmektesiniz.
3-Piyasadaki tüm otomatik fren sistemleri çarpışma önleyici veya çarpışma azaltıcı sistem olarak geçer ve çarpışmayı %100 önleme garantisi vermez, hasarı azaltmak ve/veya hasar görmeden durdurmayı hedeflerler, öndeki araca yaklaşarak veya duran araçlara doğru hızlı bir şekilde sürerek test imkanınız olmayacaktır, (limitleri sizin kişi olarak yaklaşabileceğinizden daha keskin) ilgili sistem 3+ kere (biri yaya, diğer ikisi benim dalgınlığım nedeniyle duran trafiği fark etmemem neticesinde aracı sorunsuzca durdur.)
4-Satış danışmanı yanılmış olabilir, Peugeot'larda hız sabiteleyici sizlerinde belirttiği gibi her zaman sol direksiyon altındadır (508'de sanırım direksiyon üzerinde, diğer tüm modeller direksiyon altı), üst kulakçık ile hız arttırabilirsiniz.
5-Vites kulakcıkları ile kullanmak istediğinizde Vites üzerindeki "M" tuşuna basmalısınız.
6-Geri görüş kamerası konusunda maalesef haklısınız, görüntüsü pek net değil ancak işlevini yerine getiriyor.

Dizel otomatik Allure+Ep aracımı 8500km'dir kullanıyorum, kesinlikle alacak olanlara öneririm. (Gt-line'daki iç ve dış koyu tavan görüntüsünü sevmemem nedeniyle tercih etmemiştim, ama Gtline ile gelen Focal ses sisteminin kalitesi oldukça başarılı (ses sistemi yüksek ses sunmuyor ancak çok kaliteli ses sunuyor.)

*Şerit takip sistemini özellikle uzun yolda yol yapımı olan yerlerde kapatmanızı ve/veya aracınızı bu noktalarda konsantre bir şekilde kullanmanızı öneririm, aracınız aksi durumda haklı olarak sizi şerit içinde tutacaktır ama tuttu şeridin bir kısmı inşaat ve yol çalışmasının içinde olabilir.

Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. 165 hp gt line ya da 130 hp 1.2 turbo motor ile almayı düşünüyorum. Yokuş aşağı M tuşuna basmadan vites küçültme yapabiliyor mu? Yapabiliyorsa hangi şartlara baglı?

[Acil Stop]

Bunu 1.6 THP 165Hp GTline modelinde denedim. M tuşuna basmadan kulakçıktan vites attı.

Gt line modelinde istediğiniz zaman M tuşuna basmadan vites düşürebiliyor musunuz?