Peugeot 407 turbo arızası

[zafer407]

Arkadaşlar herkese iyi bayramlar,

Bayram dolayısı ile memlekete giderken (gebzeden boluya dönerken bolu dağını çıkarken) turbo arızası yaşadım. Neyse ki bolu dağını tırmanmıştım ve eve az kalmıştı. Yavaş yavaş fazla devir yükseltmeden eve kadar geldim. Cumartesinin de arefe olması ile ve boluda iyi bir usta bulamadığım için aracı boluda bıraktım ve başka bir araçla gebzeye geldim. Yarın tanıdık bir usta araca bakacak ve gebzeye kadar bu şekilde gider ya gitmez diye bakacak. Araç daha 135 bin km de ve aracı 95 bin de aldım yağına suyuna çok dikkat ederim 15 bin km olmadan yağını değiştiririm çok fazla devirli kullanmam genelde de uzun yolda km yapıyorum. Aracın turbo hortumunu çıkarıp baktığında kanatlarda yamukluk var ve o kanatların olduğu milde boşluk var turbo devreye girdiğinde kanatlar olduğu yerdeki yere sürtüyor ve çok ses yapıyor.

Problemi daha iyi anlamanız açısından aşağıya hemen hemen aynı olan problemin vidyosunu koyuyorum.

Turbo kantlarındaki boşluk alttaki videodakinden biraz fazla.

https://youtu.be/SFCjGvoMKTQ

Ses de yine aynı şekilde biraz daha fazla inleme sesi gibi aynı.

https://youtu.be/oDCBtwyoOyg

İnternette araştırdığım kadarıyla kanatların olduğu mil değişebiliyor.

Arefe konu bir usta komple turbo değişecek dedi.

Konu hakkında tecrübesi olan yardımcı olabilir mi ? Nasıl bir yol izlemeliyim? Mastafı ne kadar olur ?

Şimiden teşekkürler.



SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[CaglarB]

basıncı ölçtürebilirseniz bir bakın, intercooler peteği patlamış olabilir. hemen kafadan turbo değişecek diye sallıyorlar. hortumlarda tıkanma vs olabilir.
bizim intercooler'a üstübü parçası kaçıp patlatmıştı mesela. turbo temizliği ile durumu kurtarma şansınız çok yüksek.

[no-scream]

Bende aynı sıkıntıyı yaşamıştım, servis sahibi eniştem turboda sıkıntı var yapalım uzun yola çıkacan, yolda problem olmasın dedi. Turboyu söküp turbocuya gönderdi. Sonrasında memlekete gittik sıkıntısız fakat memleketten dönerken turbo arıza verdi ve 90km yi geçmeye izin vermeden 90km yle geri döndük. Allahtan fazla uzaklaşmamıştık yola yeni çıkmıştık. Geri dönüp ustaya gösterdiğimizde turbo hortumunu açar açmaz bir tane vida düştü. Bir şansımız daha vardı oda o vida motora kaçmadı yoksa komple motor pertti, bizim kuzenin başına gelmişti! Bizim sanayideki iş bilmez ustaların işi bunlar tamamiyle! Neyse 10 senedir bu aracı kullanan biri olarak söyleyebileceklerim; 1-Öncelikle eğer turbo milinde sürtme ve boşluk var ise turbonun ömrünün sonuna geldiğinin göstergesidir! 2- Bu aşamada yapabileceğin bu torboları herkes yapamamaktadır. Benim başıma geldiği gibi mil vidası yerinden kopabilir, kuzenin başına geldiği gibide bu vida motora kaçıp motoru da yiyebilir! 3- Bu turboları orijinali kadar dayanıklı yapabileceğini iddia eden yerler var, buralarla özel konuşman, önceden buralarda yaptıran varsa konuşman ve karar vermen! Yapabilir diyebilirsen ver revizyonunu yapsınlar! 4- Fakat emin olamadıysan ben yurt dışı sitelerde bu iç mil takımını komple satan satıcılar gördüm. Çin menşeili! Bu hazır parçalarla ilgili bir bilgim yok, takan alan varmı bilmiyorum! Turboculara bunu da sorabilirsin. Fiyatları çok uygun! 4- En son ihtimal benim memlekette kısa sürede tek yapabileceğim gibi turboyu orijinal sıfırını alarak iyi bir ustaya taktırman! Orijinal turbosunu başka markalarla kıyaslayınca çok pahalı değildir (Örneğin VW ile) Çıkmasını bile daha pahalıya bulursun bu gibi markaların!

Bu işlemleri tamamladıktan sonra ise tavsiyem, turbo kolay bozulan bir parça değildir aslında. Sebep kullanıcı hatasıdır. Dikkat edilmesi gereken önemli noktalar; 1- Araç yağı olarak iyi marka ve 0W30 yağ kullanmalısın, en kötü ihtimal 5W30 kullanmalısın! HDI motor kullanan Volvo gibi firmalar veya Peugeot 0W30 tavsiye eder! Tabi buna sıradan yağcılar dikkat etmez, sizde dikkat etmezseniz benim gibi ilerde problem olacaktır! Buna 2007 yıllarında kendi orijinal servisleri bile dikkat etmezlerdi, sebep HDI motor teknolojisi yeni bir teknolojiydi ve Türkiye' ye ilk gelen common-rail teknolojili dizellerden biriydi... Şimdi tüm markalar benzer mantığa sahipler... Tabi piyasada acemiliğini bu motorlar üzerinden attı!... 2- Aracı kullandığın devirde genel olarak motorun bir çok parçasını etkiler, mümkünse motoru ne az devirli nede çok devirli kullanın! Benim 2100-3000 arasının ideal olduğu kanısındayım!

[zafer407]

Bende aynı sıkıntıyı yaşamıştım, servis sahibi eniştem turboda sıkıntı var yapalım uzun yola çıkacan, yolda problem olmasın dedi. Turboyu söküp turbocuya gönderdi. Sonrasında memlekete gittik sıkıntısız fakat memleketten dönerken turbo arıza verdi ve 90km yi geçmeye izin vermeden 90km yle geri döndük. Allahtan fazla uzaklaşmamıştık yola yeni çıkmıştık. Geri dönüp ustaya gösterdiğimizde turbo hortumunu açar açmaz bir tane vida düştü. Bir şansımız daha vardı oda o vida motora kaçmadı yoksa komple motor pertti, bizim kuzenin başına gelmişti! Bizim sanayideki iş bilmez ustaların işi bunlar tamamiyle! Neyse 10 senedir bu aracı kullanan biri olarak söyleyebileceklerim; 1-Öncelikle eğer turbo milinde sürtme ve boşluk var ise turbonun ömrünün sonuna geldiğinin göstergesidir! 2- Bu aşamada yapabileceğin bu torboları herkes yapamamaktadır. Benim başıma geldiği gibi mil vidası yerinden kopabilir, kuzenin başına geldiği gibide bu vida motora kaçıp motoru da yiyebilir! 3- Bu turboları orijinali kadar dayanıklı yapabileceğini iddia eden yerler var, buralarla özel konuşman, önceden buralarda yaptıran varsa konuşman ve karar vermen! Yapabilir diyebilirsen ver revizyonunu yapsınlar! 4- Fakat emin olamadıysan ben yurt dışı sitelerde bu iç mil takımını komple satan satıcılar gördüm. Çin menşeili! Bu hazır parçalarla ilgili bir bilgim yok, takan alan varmı bilmiyorum! Turboculara bunu da sorabilirsin. Fiyatları çok uygun! 4- En son ihtimal benim memlekette kısa sürede tek yapabileceğim gibi turboyu orijinal sıfırını alarak iyi bir ustaya taktırman! Orijinal turbosunu başka markalarla kıyaslayınca çok pahalı değildir (Örneğin VW ile) Çıkmasını bile daha pahalıya bulursun bu gibi markaların!

Bu işlemleri tamamladıktan sonra ise tavsiyem, turbo kolay bozulan bir parça değildir aslında. Sebep kullanıcı hatasıdır. Dikkat edilmesi gereken önemli noktalar; 1- Araç yağı olarak iyi marka ve 0W30 yağ kullanmalısın, en kötü ihtimal 5W30 kullanmalısın! HDI motor kullanan Volvo gibi firmalar veya Peugeot 0W30 tavsiye eder! Tabi buna sıradan yağcılar dikkat etmez, sizde dikkat etmezseniz benim gibi ilerde problem olacaktır! Buna 2007 yıllarında kendi orijinal servisleri bile dikkat etmezlerdi, sebep HDI motor teknolojisi yeni bir teknolojiydi ve Türkiye' ye ilk gelen common-rail teknolojili dizellerden biriydi... Şimdi tüm markalar benzer mantığa sahipler... Tabi piyasada acemiliğini bu motorlar üzerinden attı!... 2- Aracı kullandığın devirde genel olarak motorun bir çok parçasını etkiler, mümkünse motoru ne az devirli nede çok devirli kullanın! Benim 2100-3000 arasının ideal olduğu kanısındayım!
Merhaba.

Ben de aracı memlekette bırakıp babamın aracıyla yola çıktım. Aracı hareket ettirmedim ve bayram sonrasında aracı bosch car servise bırakıp turbo değişimine karar verdim. Aslında aracı kullanırken aşırı dikkat ederim sakınılan göze çöp battı muhtemelen :) mesela araçı ilk çalıştırdığımda en az 1 dk aracı rölentide çalıştırım.uzun yol yaptıysam hemen stop etmem yine 1 2 dk çalıştırım. Yağ değişimi 15 bin olmadan 10 bin de değiştiririm tüm filtreler dahil. Yağ değişimlerinde mobil1 5 30 full synthetic yağ kullanırım. Araç daha 135 bin km de iken maalesef bu başıma geldi.

Siz 0w30 yağ kullanılması gerektiğini yazmışsınız fakat ben hala 5w30 kullanıyorum özel ve yetkili servis önerileri de bu şekilde. Yine hata mı yapıyoruz ?

Teşekkürler

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[407 exe.b.]

Aracınız kaç model bilmiyorum ama 2008 model aracıma servis quartz 10-40 koyulacagini söylüyor.İstege bağlı ineo ecs 5-30 koyuyorlar.Sevebi ise dpf olmaması araçta.

[zafer407]

Aracınız kaç model bilmiyorum ama 2008 model aracıma servis quartz 10-40 koyulacagini söylüyor.İstege bağlı ineo ecs 5-30 koyuyorlar.Sevebi ise dpf olmaması araçta.
2006 model

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[no-scream]

Dediğim gibi 2007 lerde servislerde bile bu yağ konusunda ortak payda oluşmamıştı fakat şimdi baktığım duyduğum ve araştırdığım yerlerde bunun değiştiğini gördüm! 2 hafta önce kendi servisine gittiğimde 0W30 yağ kullanıyoruz başka yağ yok bizde demişlerdi! Bende aynı fikirdeyim çünkü 0W30 yağ ince olmasından kaynaklı turboyu daha iyi yağlama özelliğine sahiptir! Siz 2006 model aracınızın ilk sahibimisiniz bilmiyorum ama ben artık bu konuya özel dikkat ediyorum!