Efsaneleşmiş rally otomobilleri GRUP B sınıfı

[reisG]

1980lerde şimdiki gibi güvenlik , hız ve güç sınırlamalarının olmadığı dönemlerde ağrılıkları yaklaşık 1.000 kg. motor hacimleri 3 lt civarı güçleri ise 600 bg.e çıkmış rally otomobillerinin yarıştığı ya da savaştığı grup B ortaya çıkmıştı. Harikulade otomobillerin yarıştığı mükemmel görüntülerin çıktığı bu sınıfta her yarış harika oluyordu. 1980lerin sonunda Portekiz rallisinde olan ölümlü kazanın ardından grup B sınıfı araçların yarışması yasaklandı. Bu araçların bir ksımı rally Raid olarak adlandırılan Paris Dakar gibi yarışlarda bir süre daha kullanıldılar. Grup B sonrasında daha dizginlenmiş motorlara sahip grup A lar ve ardından da Grup B sınıfı araçlara göre kaplumbağa sıfatını alacak olan WRC sınıfı rally araçları yerlerini aldı.
Türkpetrol Castrol ekinde stajyer gibi görev aldığım dönede Ali Bacıoğlunun Opel Manta 400 ü ile gerçek bir grup B olan Audi Quattrosunun koltuğuna geçmiştim. Ardından da Emre Yerlici nin Lancia Delta HF4 Evo ile de yakın temasım olmuştu.
205 T16
http://i1012.hizliresim.com/2010/12/6/3005.jpg
205 T16 MOTOR
http://i1012.hizliresim.com/2010/12/6/3006.jpg
Lancia Grup B
http://i1012.hizliresim.com/2010/12/6/3013.jpg
Delta HF Integrale
http://i1012.hizliresim.com/2010/12/6/3020.jpg
Ford RS200 Grup B
http://i1012.hizliresim.com/2010/12/6/3027.jpg
MG6R4 Grup B
http://i1012.hizliresim.com/2010/12/6/3028.jpg
R5 Turbo
http://i1012.hizliresim.com/2010/12/6/3031.jpg
Audi Quattro
http://i1012.hizliresim.com/2010/12/6/3035.jpg
Opel Manta
http://i1012.hizliresim.com/2010/12/6/3044.jpg
Porsche 959 (0-100 km/h akseleresi 3.5 sn olan aracın bu rekoru son birkaç yıl öncesine kadar kırılamadı.)
http://i1012.hizliresim.com/2010/12/6/3050.jpg

[γuяdaeя]

Ellerine sağlık Reis... Geçmişe doğru güzel bir yolculuk yaptım sayende. Ankara'dayken pist yarışlarına gitmiştim birkaç defa. Bir kereseinde İskender Atakan'ın yarışı kazanıp Lancia ile meydanda şov yapması hala bugün gibi aklımda. Ortalığı yanık lastik kokusu kaplamıştı bir anda :)

[reisG]

4X4 araçlar ile el freni çekili sağ ayak gazda, sol ayak frende direksiyona ters kontra verilerek yapılan 360 derecelik dairesel dönüş hareketi sonucu 4 lastik de tamamen biter; her bir lastiğin 400 pund civarında olduğu düşünülürse kutlama biraz pahalıya kaçar ama kazanılan zafer herşeye değer.