Orijinalini görmek için tıklayınız : 301 Çukur ve Bozuk Zeminlerde Arkası Kopacak Gibi Oluyor
tekkral34
18-07-2016, 20:04
Merhaba arkadaşlar,
Sorunumu size şöyle izah edeyim:
Düz yolda ilerlerken hafif çukur, biraz daha derin çukur, tırtır, kesik vb. bozuk zemine eğer 2 tekerlek aynı anda girerse hiçbir sıkıntı yok. Fakat sol düşer sağ düşmezse veya tam tersi olursa aracın arkası beşik gibi sallıyor.
Viraja girdiğimde de hızım 40 km altındaysa hiçbir sorun yok üstündeyse virajın aksi yönüne doğru kıç atıyor.
Her iki durumda da dışarı çıkıp içeri girmiş gibi hissiyat veriyor.
Aracım Active paket. Orijinal lastik ebatları 185/65/15 sac jant. Ben 205/55/16 alaşımlı orijinal jant taktım. Lastiklerim de Hankook Ventus Prime 2. Islak zemin ve viraj performansından memnunum. Viraj sert bile olsa eğer bozukluğa denk gelmesem yola çok iyi yapışıyor. Aynı şekilde yüksek süratte düz yolda ani tepkilere reaksiyon gösterebiliyor yine bozukluk olmamak kaydıyla.
- Lastikler kontrol edildi. Balon yok. Hava basınçları önler 33 arkalar 32.
- Jantlar kontrol edildi balans yapıldı eğrilik yok.
- Ön düzen kontrol edildi rot ayarı yapıldı.
Sadece amortisöre baktırmadım ancak çukura düştüğümde dağılma ve vuruntu sesi almak gerekirdi virajda da beni yolda tutamazdı. Mesela arka bagajdan bir kere sallıyorum sadece 1 kere esniyor 2. kez sallanma yok.
Bu durum normal midir yoksa baktırmam gereken başka bir şey var mı? Helezonlardan şüpheliyim 35 mm spor yay takarsam memnun kalır mıyım? Bu lastik ebatlarıyla uygun mudur?
Şimdiden teşekkürler.
Yay tak ama vogtland olsun. Çok güzel yol tutuyor
tekkral34
18-07-2016, 21:16
Yay tak ama vogtland olsun. Çok güzel yol tutuyor
Sizin konunuzu da takip ediyordum. Sizde de yay takmadan önce benzer sıkıntı var mıydı?
Ben genellikle hızlı araç kullanmam, özellikle virajlarda. Ama 120 km sonrası yolda gezdiğini söylemem lazım. Yay taktıktan sonra hakikaten ciddi anlamda yol tutuş ve viraj kabiliyeti arttı. Yalnız arka tarafta o kadar dengesizlik hiç hissetmedim. Eğer bir problem hissediyorsanız bu konuda, detaylı bir inceleme istemeniz gerekiyor.
Sizin konunuzu da takip ediyordum. Sizde de yay takmadan önce benzer sıkıntı var mıydı?
Ben yay öneriyorum ama eğer aracı bozuk yollarda çok kullanıyorsanız sarsıntılar daha çok hissedilir. Sizin aracı nasıl kullandığınız da önemli. Yay takılı iken çok daha hassas kullanmak gerekiyor.
Yasin CCK
19-07-2016, 10:57
Tıpkısının aynısı bizim şirket araçları olan 301'lerde olurdu. Her gün kullandığımız güzergahta hafif viraj ve çukur vardı, bu olay hep başımıza gelirdi.
NecdetPek
19-07-2016, 11:23
Merhaba arkadaşlar,
Sorunumu size şöyle izah edeyim:
Düz yolda ilerlerken hafif çukur, biraz daha derin çukur, tırtır, kesik vb. bozuk zemine eğer 2 tekerlek aynı anda girerse hiçbir sıkıntı yok. Fakat sol düşer sağ düşmezse veya tam tersi olursa aracın arkası beşik gibi sallıyor.
Viraja girdiğimde de hızım 40 km altındaysa hiçbir sorun yok üstündeyse virajın aksi yönüne doğru kıç atıyor.
Her iki durumda da dışarı çıkıp içeri girmiş gibi hissiyat veriyor.
Aracım Active paket. Orijinal lastik ebatları 185/65/15 sac jant. Ben 205/55/16 alaşımlı orijinal jant taktım. Lastiklerim de Hankook Ventus Prime 2. Islak zemin ve viraj performansından memnunum. Viraj sert bile olsa eğer bozukluğa denk gelmesem yola çok iyi yapışıyor. Aynı şekilde yüksek süratte düz yolda ani tepkilere reaksiyon gösterebiliyor yine bozukluk olmamak kaydıyla.
- Lastikler kontrol edildi. Balon yok. Hava basınçları önler 33 arkalar 32.
- Jantlar kontrol edildi balans yapıldı eğrilik yok.
- Ön düzen kontrol edildi rot ayarı yapıldı.
Sadece amortisöre baktırmadım ancak çukura düştüğümde dağılma ve vuruntu sesi almak gerekirdi virajda da beni yolda tutamazdı. Mesela arka bagajdan bir kere sallıyorum sadece 1 kere esniyor 2. kez sallanma yok.
Bu durum normal midir yoksa baktırmam gereken başka bir şey var mı? Helezonlardan şüpheliyim 35 mm spor yay takarsam memnun kalır mıyım? Bu lastik ebatlarıyla uygun mudur?
Şimdiden teşekkürler.
Merhabalar,
Şikayetinizi anlıyorum. Aracın yüksek hızlar olmasa bile, örneğin otobandan çıkışlarda gişelere doğru dönerken genellikle virajlar olur, bir setten veya yoldaki bir çukurdan geçerken arka tarafta bir zıplama ya da kayma duygusu yapıyor. Benim araçta yapıyordu. Yayları değiştirdikten sonra bu duygu çok azaldı.
Ama eskiye oranla biraz daha hızlı girmek şartıyla zaman zaman yine de yaptığını farkediyorum. Sanırım bunun en büyük nedeni arka tekerlerin bağımsız süspansiyon olmaması, 2 tekerin aynı mil üzerine bağlanmış olması. Uzman arkadaşlar bu konuda daha detaylı bilgi verebilirler.
Diğer açıdan, lastiklerin sertliği, eskimişliği, hava basınçları da önemli, ki sizin bu konuda dikkatli biri olduğunuz belli.
Ve tabii en önemli parametre viraja girme hızı. Her sorunu tetikleyen, her problemi büyüten ilk etken hız oluyor genellikle.
Yay değiştirmek en fazla rüzgarlı havalarda gezme konusunda ciddi iyileştirme yapıyor. Bayramda Çeşme taraflarına gitmiştim. Gerçekten deli bir rüzgar vardı. Hatta hortum falan çıkacak sandım bir ara. Otobanda giderken farkettim ki hemen hemen bütün araçlar ciddi anlamda savruluyor ve insanlar hızlarını aşırı düşürerek sürüyorlardı. Elbette benim kedi de o şiddetli rüzgarda kafa sallıyordu ama diğer araçlardan geri kalmama yol açacak bir sorun yoktu. Diğer araçlar dediğimde çoğu C sınıfı Wv Jetta, Opel vs gibi markalar.
Yine birgün Bandırma'ya feribota giderken aşırı rüzgarlı bir hava vardı, feribotta sohbet ettiğim diğer sürücülerin hepsi rüzgarda zor geldiklerinden söz ediyordu. Hatta bu rüzgarda feribot riskli olur diye 50 araç sahibi binmemeyi tercih etmişti.
Anladım ki yaylar sayesinde benim aracım da artık diğer araçlar gibi normal sınırlar içinde kullanıma uygun bir hale gelmiş ve sıkıntı yaratmadan kullanılabiliyor. Yüksek hızlarda ise gerçekten çok başarılı bir yol tutuş oluştu. Bayramdan sonraki pazartesi günü Ankara'dan istanbul'a gelirken, Ankara çıkışından Bolu'ya kadar ciddi performanslı kullandım. Hiç bir sorun yaşamadım. Hava da güzeldi. 140'ların altına inmediğim gibi, zaman zaman 170-180'leri gördüm. Zaten Ankara Bolu tüneli arasının bu kadar yakın olduğunu daha önce hiç farketmemiştim.:)
Araç yokuşta, inişte, virajda aslan gibi kükreyerek gidiyordu. Ben de çok konforlu ve güvenli bir duygu içindeydim. Yine yaylara dua ettim elbette. Yol çok uygundu ve iyi bir test oldu.
Sonuç olarak yaylar aracın savrulma ve yol tutuş performansını kesinlikle arttırıyor. Çok kasisli yolculuklarda biraz daha yorucu olması dışında hiç bir olumsuzluğunu görmedim. Görsel olarak da ayrı bir hava kattığını düşünüyorum.
Güzel günler dilerim.
ya arkadaşlar bu sorun benim 308de de son zamanlarda ortaya çıktı. Daha önceleri sorun yoktu son dönemde yapmaya başladı. Lastikler üzerinde gelen 2012 üretimi ve şu anda 60.000 kmde. Ben onlara yordum ama kararsızım da çünkü lastik dişlerinde bir sorun yok. Kanallardaki uyarı çizgilerine bile yaklaşmamış durumda. Daha önce dikkat etmemiştim ama 35 hava bastığım halde yanaklarına el ile bastırınca parmağım içeriye giriyor. Yanaklar çok yumuşak bu nedenle sağ sol hareketlerde sallanıyor diyorum. Lastikleri değiştirme düşüncem var ama sorun bundan değilse gereksiz masraf olacak. 2012 model ve 60.000km yi devirmiş kullanıcılarda durum nedir acaba? Sorunu bulabilirseniz gerçekten çok iyi olur.
NecdetPek
19-07-2016, 14:40
ya arkadaşlar bu sorun benim 308de de son zamanlarda ortaya çıktı. Daha önceleri sorun yoktu son dönemde yapmaya başladı. Lastikler üzerinde gelen 2012 üretimi ve şu anda 60.000 kmde. Ben onlara yordum ama kararsızım da çünkü lastik dişlerinde bir sorun yok. Kanallardaki uyarı çizgilerine bile yaklaşmamış durumda. Daha önce dikkat etmemiştim ama 35 hava bastığım halde yanaklarına el ile bastırınca parmağım içeriye giriyor. Yanaklar çok yumuşak bu nedenle sağ sol hareketlerde sallanıyor diyorum. Lastikleri değiştirme düşüncem var ama sorun bundan değilse gereksiz masraf olacak. 2012 model ve 60.000km yi devirmiş kullanıcılarda durum nedir acaba? Sorunu bulabilirseniz gerçekten çok iyi olur.
60 bin km bir lastik için bence iyi km. Performans beklentisi olmadan belki daha gider ama bana kalırsa 2012 imalatı bir lastik için yeterli bir süre. Ayrıca 60 bin km yol yaptığı halde bir lastikte aşınma görünmüyorsa, büyük olasılıkla sert hamurludur. Sert lastiklerin kayma potansiyeli zaten çok fazla.
Benim bir VW tosbağa vardı, 7 yıl kullandım. Aldığım lastikler üstündeydi, satarken alan adam "oo lastikler iyiymiş" dedi.. Taş gibi lastik vardı.:) Islak zeminde falan frene basmazsanız sorun çıkmıyordu. Basarsanız buz pateni becerinize kalmıştı iş.
O nedenle eğer bir lastik aşınmıyorsa, ondan korkarım.
Lastikler fabrika çıkışı Michelin Energy Saver. Yumuşak bir lastik ama sanki şu anda iyice yumuşadı gibi. Dişleri iyi durumda (4mm vardır belkide fazla) duraklamada sorun yok aslında ama dediğim kıç atma durumu huzursuz ediyor. Yanaklarda biraz çatlamalar var ama öyle derin değil.
NecdetPek
19-07-2016, 15:37
Lastikler fabrika çıkışı Michelin Energy Saver. Yumuşak bir lastik ama sanki şu anda iyice yumuşadı gibi. Dişleri iyi durumda (4mm vardır belkide fazla) duraklamada sorun yok aslında ama dediğim kıç atma durumu huzursuz ediyor. Yanaklarda biraz çatlamalar var ama öyle derin değil.
Michelinlerde yanak çatlakları hep oluyor sanırım. Daha önce başka kullanıcılardan da duymuştum.
Bizim 301'lerde kıç atması çok abartılı bir sorun gibi gelmiyor ama 308 lerde böyle bir şey olmamalı. Amortisörleri bir kontrol ettirin isterseniz.
Rot- Kanber ayarları falan tamamdır herhalde. Uzun zaman geçtiyse iyi bir rot-balansçıya götürün bir baksın. Dilerim bir an önce sorun çözülür.
tekkral34
19-07-2016, 20:09
Merhabalar,
Şikayetinizi anlıyorum. Aracın yüksek hızlar olmasa bile, örneğin otobandan çıkışlarda gişelere doğru dönerken genellikle virajlar olur, bir setten veya yoldaki bir çukurdan geçerken arka tarafta bir zıplama ya da kayma duygusu yapıyor. Benim araçta yapıyordu. Yayları değiştirdikten sonra bu duygu çok azaldı.
Ama eskiye oranla biraz daha hızlı girmek şartıyla zaman zaman yine de yaptığını farkediyorum. Sanırım bunun en büyük nedeni arka tekerlerin bağımsız süspansiyon olmaması, 2 tekerin aynı mil üzerine bağlanmış olması. Uzman arkadaşlar bu konuda daha detaylı bilgi verebilirler.
Diğer açıdan, lastiklerin sertliği, eskimişliği, hava basınçları da önemli, ki sizin bu konuda dikkatli biri olduğunuz belli.
Ve tabii en önemli parametre viraja girme hızı. Her sorunu tetikleyen, her problemi büyüten ilk etken hız oluyor genellikle.
Yay değiştirmek en fazla rüzgarlı havalarda gezme konusunda ciddi iyileştirme yapıyor. Bayramda Çeşme taraflarına gitmiştim. Gerçekten deli bir rüzgar vardı. Hatta hortum falan çıkacak sandım bir ara. Otobanda giderken farkettim ki hemen hemen bütün araçlar ciddi anlamda savruluyor ve insanlar hızlarını aşırı düşürerek sürüyorlardı. Elbette benim kedi de o şiddetli rüzgarda kafa sallıyordu ama diğer araçlardan geri kalmama yol açacak bir sorun yoktu. Diğer araçlar dediğimde çoğu C sınıfı Wv Jetta, Opel vs gibi markalar.
Yine birgün Bandırma'ya feribota giderken aşırı rüzgarlı bir hava vardı, feribotta sohbet ettiğim diğer sürücülerin hepsi rüzgarda zor geldiklerinden söz ediyordu. Hatta bu rüzgarda feribot riskli olur diye 50 araç sahibi binmemeyi tercih etmişti.
Anladım ki yaylar sayesinde benim aracım da artık diğer araçlar gibi normal sınırlar içinde kullanıma uygun bir hale gelmiş ve sıkıntı yaratmadan kullanılabiliyor. Yüksek hızlarda ise gerçekten çok başarılı bir yol tutuş oluştu. Bayramdan sonraki pazartesi günü Ankara'dan istanbul'a gelirken, Ankara çıkışından Bolu'ya kadar ciddi performanslı kullandım. Hiç bir sorun yaşamadım. Hava da güzeldi. 140'ların altına inmediğim gibi, zaman zaman 170-180'leri gördüm. Zaten Ankara Bolu tüneli arasının bu kadar yakın olduğunu daha önce hiç farketmemiştim.:)
Araç yokuşta, inişte, virajda aslan gibi kükreyerek gidiyordu. Ben de çok konforlu ve güvenli bir duygu içindeydim. Yine yaylara dua ettim elbette. Yol çok uygundu ve iyi bir test oldu.
Sonuç olarak yaylar aracın savrulma ve yol tutuş performansını kesinlikle arttırıyor. Çok kasisli yolculuklarda biraz daha yorucu olması dışında hiç bir olumsuzluğunu görmedim. Görsel olarak da ayrı bir hava kattığını düşünüyorum.
Güzel günler dilerim.
Peki mevcut jant/lastik ebatlarıyla sorun yaşar mıyım Vogtland yay takarsam? (205/55/16) Çamurluklara sürtme yaşanır mı?
Lastik yanağını inceltmek hiç istemiyorum zaten yalıtım çok zayıf bütün yol içerideyken daha fazla bozmak niyetinde değilim.
NecdetPek
19-07-2016, 20:13
Yaşamazsınız.
Benim araçta 15" jant var. Lastikler yeni olmasa 16" alacaktım, kıyamadım. Ama 17" jant dahi önerenler oldu.
Dolayısıyla 35 mm alçaltan yayla bir sorun yaşamazsınız.
SM-N7500Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
tekkral34
19-07-2016, 20:18
Yaşamazsınız.
Benim araçta 15" jant var. Lastikler yeni olmasa 16" alacaktım, kıyamadım. Ama 17" jant dahi önerenler oldu.
Dolayısıyla 35 mm alçaltan yayla bir sorun yaşamazsınız.
SM-N7500Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim.
NecdetPek
19-07-2016, 20:23
Rica ederim. Bu konuda benim ve tebukan arkadaşımızın paylaşımlarına da ayrıca göz atmanızı, süreci incelemenizi öneririm.
SM-N7500Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
tekkral34
19-07-2016, 20:26
Ben yay öneriyorum ama eğer aracı bozuk yollarda çok kullanıyorsanız sarsıntılar daha çok hissedilir. Sizin aracı nasıl kullandığınız da önemli. Yay takılı iken çok daha hassas kullanmak gerekiyor.
Size de teşekkür ederim. Vogtland yay tercih edeceğim. 1 - 2 ay içinde halletmiş olurum malum çok ucuz parçalar değiller.
Emrah_06
19-07-2016, 21:32
bu arada 205 55 16 davlumbazlara sürtme yapmadı mı ?
Açıkçası bu zamana kadar hiç rot balans ayarı yapmadım. Yani yıllık bakımlarda yapmışlardır sanırım çünkü bir sorun yaşamadım. Ama son zamanlarda hafif sağa çekme var, rot ayarına baktırayım.
Kartal Oto Sanayinde ya da çevresinde iyi bir rot balansçı var mıdır? Ortalama fiyatlar ne seviyede olur bu işlem için? Kartal Oto sanayide Kaplan Rot Balansı önerenler olmuş. Yardımcı olursanız sevinirim.
Emrah_06
20-07-2016, 08:04
Bu arada bizim 301ler delikanlı arabadı sağını solunu önünü arkasını salmaz sallamaz başı sonu oynamaz :))
NecdetPek
20-07-2016, 10:58
Rot balans pahalı bir şey değil ve tamamen eloktronik aletlerle yapıldığı için firmalar arasında fazla fark olacağını da sanmıyorum. 60-70 Tl civarında yaptırabilirsiniz. Önce test ederler, rotlara, direksiyona bakarlar arızalı parça varsa değiştirmenizi söylerler. Yoksa ayarları yaparlar.
Balans ise zaten daha kolay bir iş.
Periyodik bakımlarda rot balans yapıldığını bilmiyorum. Ya da benim hiç bir aracıma bugüne kadar servislerde rot-balans yapılmadı.
NecdetPek
20-07-2016, 11:00
Bu arada bizim 301ler delikanlı arabadı sağını solunu önünü arkasını salmaz sallamaz başı sonu oynamaz :))
Yaylardan önceki halini düşününce benimkinden ciddi kuşkularım var.. :)
Evet arkadaşlar dün Kartal Oto Sanayideki Kaplan Oto'ya gittim. Dükkan sahibi 60 yaşlarında ama çok ilgili ve bilgili olduğunu düşünüyorum. Bu durumu ve direksiyondaki ufak dönüklüğü anlattım ve rotlardandır dedi. Ayrıca direksiyonu bıraktığımda hafif sağa çektiğini de söyledim o lastiktendir dedi. Rot ayarını yaptı sonrasında lastiklerin hepsine balans ayarı yaptı. Lastiklerin yerini değiştirmemiştim onları da yer değiştirdi. Toplamda 80 liraya bütün hepsini halletti. Yola çıktım ve evet sonunda en ufak sorun kalmamıştı. Ne çekme ne de atma olayı olmadı çok şükür. Artık eski güvenilir sürüşüme kavuştum. Sorun yaşayan arkadaşlar rot ayarlarınızı kontrol ettirin. Hazır gitmişken 60.000km bakımını da hallettirdim. Umarım bir 15.000km daha sorunsuz aracımı kullanabilirim.
NecdetPek
22-07-2016, 12:20
Evet arkadaşlar dün Kartal Oto Sanayideki Kaplan Oto'ya gittim. Dükkan sahibi 60 yaşlarında ama çok ilgili ve bilgili olduğunu düşünüyorum. Bu durumu ve direksiyondaki ufak dönüklüğü anlattım ve rotlardandır dedi. Ayrıca direksiyonu bıraktığımda hafif sağa çektiğini de söyledim o lastiktendir dedi. Rot ayarını yaptı sonrasında lastiklerin hepsine balans ayarı yaptı. Lastiklerin yerini değiştirmemiştim onları da yer değiştirdi. Toplamda 80 liraya bütün hepsini halletti. Yola çıktım ve evet sonunda en ufak sorun kalmamıştı. Ne çekme ne de atma olayı olmadı çok şükür. Artık eski güvenilir sürüşüme kavuştum. Sorun yaşayan arkadaşlar rot ayarlarınızı kontrol ettirin. Hazır gitmişken 60.000km bakımını da hallettirdim. Umarım bir 15.000km daha sorunsuz aracımı kullanabilirim.
Geçmiş olsun. Güzel günlerde kullanın.
tekkral34
07-08-2016, 21:33
Arkadaşlar yaylar konusunda işlem yapmadım ancak sorunum artarak devam ediyor. En ufak bozuklukta yoldan çıkacak gibi oluyor. Bu haftaiçi servisten randevu alacağım mecburen. Çok tehlikeli hal aldı iyice soğudum araçtan.
lastikler ve amortisörlere baktırın lastikler özelliğini kaybedince aynı durum oluyor
tekkral34
10-08-2016, 08:43
Ön taraftan şiddetli lakırtılar gelmeye başlayınca iyice şüphelendim kaç tane yerin sağlam dediği amortisör mefta olmuş. Sağ ön amortisör değişecek. Kronik sorunlu olduğunu belirttiler. Parça siparişi verildi 1 ay sürermiş..
NecdetPek
10-08-2016, 09:30
Ön taraftan şiddetli lakırtılar gelmeye başlayınca iyice şüphelendim kaç tane yerin sağlam dediği amortisör mefta olmuş. Sağ ön amortisör değişecek. Kronik sorunlu olduğunu belirttiler. Parça siparişi verildi 1 ay sürermiş..
Çok abartılı süre. Benim ön sağ amortisörde sorun olduğunda o sırada Ankara'daydım. Bir ara uğrayıp 2 saat içinde değiştirip yoluma devam ettim. (ABC Peugeot)
Bir amortisör için 1 ay beklenmez. Hadi beklenecek diyelim aracı kırık amortisörle kullanma ciddi kaza riski oluşturur. Bence başka bir servise bakın.
tekkral34
10-08-2016, 10:09
Çok abartılı süre. Benim ön sağ amortisörde sorun olduğunda o sırada Ankara'daydım. Bir ara uğrayıp 2 saat içinde değiştirip yoluma devam ettim. (ABC Peugeot)
Bir amortisör için 1 ay beklenmez. Hadi beklenecek diyelim aracı kırık amortisörle kullanma ciddi kaza riski oluşturur. Bence başka bir servise bakın.
Yakınımdaki 2 farklı servise sordum hepsi siparişle gelecek dedi. Fransa'dan geliyormuş. Normalde Avrupa ülkelerinden buraya 10 - 15 günde siparişler geliyor. Bunlar garanti olsun gelmezse mahçup olmayalım diye dediklerini düşünüyorum. Aynı zamanda bagaj kapağı düşmesi için de kayıt açtırdım. Showroomda sıfır 301'in bagaj kapağında sorun yoktu onu gösterdim bakalım dediler.
Bunun gibi birkaç sorun için daha aracı bıraktım akşam iş çıkışı alacağım. Özellikle bahsetmem gereken bir şey varsa konuşurum.
Bu şekilde kullanmak normalde ciddi sıkıntı yaratmaz. Zaten farkında olmadan birkaç ay kullanmışım. 70 üzerinde giderken tedirginlik yaratıyor. Mecburen parça gelene kadar temkinli kullanacağız.
tekkral34
26-08-2016, 10:08
Arkadaşlar amortisör geldi. Dün sabah bıraktım aracı akşama da aldım. Yola tutunmada iyileşme var burası kesin. Ancak yollardaki beyaz şeritlerden geçerken yolda gezip sağa sola çekmesi devam ediyor. Arka tarafın savurması biraz azaldı haricinde sıkıntım aynen devam ediyor.
HarunHoca
26-08-2016, 10:50
Arkadaşlar amortisör geldi. Dün sabah bıraktım aracı akşama da aldım. Yola tutunmada iyileşme var burası kesin. Ancak yollardaki beyaz şeritlerden geçerken yolda gezip sağa sola çekmesi devam ediyor. Arka tarafın savurması biraz azaldı haricinde sıkıntım aynen devam ediyor.
Kaç km hızlarda bu gezinmeyi yapıyor. 140-150 km üzeri ise bir şey diyemem. Ama daha düşük hızlarda yapıyorsa ciddi bir sorunu var aracının, bizimki öyle gezmiyor.
tekkral34
26-08-2016, 11:18
Arkadaşlar amortisör geldi. Dün sabah bıraktım aracı akşama da aldım. Yola tutunmada iyileşme var burası kesin. Ancak yollardaki beyaz şeritlerden geçerken yolda gezip sağa sola çekmesi devam ediyor. Arka tarafın savurması biraz azaldı haricinde sıkıntım aynen devam ediyor.
70 km üzerine çıktığım zaman yapıyor. Mesela her gün K.Çekmece yanyoldan E-5'e dahil olup Avcılar yönüne gidiyorum. Girdikten sonra şerit değiştirirken lastik şeride temas eder etmez ya sağa ya da sola çekiyor. 90 - 100'e geldiğimde biraz rampada çok hafif viraj dönüyorum araba altımdan kaçıp gidecekmiş gibi oluyor. Bir diğer sorun da 80 - 90 gibi hızlarda hafif virajları dönerken en ufak tırtıra denk gelirsem arka taraf birbirinden ayrılacakmış gibi kıç atıyor. Rot ayarı mı bozuldu, lastiklerde mi sıkıntı var bilmiyorum. Yetkili servis bile çözemedi bir sorun yok gözüküyor denildi.
HarunHoca
26-08-2016, 11:32
70 km üzerine çıktığım zaman yapıyor. Mesela her gün K.Çekmece yanyoldan E-5'e dahil olup Avcılar yönüne gidiyorum. Girdikten sonra şerit değiştirirken lastik şeride temas eder etmez ya sağa ya da sola çekiyor. 90 - 100'e geldiğimde biraz rampada çok hafif viraj dönüyorum araba altımdan kaçıp gidecekmiş gibi oluyor. Bir diğer sorun da 80 - 90 gibi hızlarda hafif virajları dönerken en ufak tırtıra denk gelirsem arka taraf birbirinden ayrılacakmış gibi kıç atıyor. Rot ayarı mı bozuldu, lastiklerde mi sıkıntı var bilmiyorum. Yetkili servis bile çözemedi bir sorun yok gözüküyor denildi.
Bu anlattığınız durum hiç normal değil. Tamam limitleri olan ve çok fazla zorlamaya gelmeyen bir araç olabilir ama bu anlattıklarınız çok fazla bu araç için. Mutlaka yapısal bir sorun olmalı. Ya balans ya rot ya da bir bölümünde bir sıkıntısı olmalı. 70 km hızlarda 1120-130 km de ben virajlarda bir sorun yaşamıyorum. Hele şeritte gezinme o düşük hızlarda asla. 140 dan sonra bana daha fazla yüklenme diyor.
NecdetPek
26-08-2016, 17:38
Bu anlattığınız durum hiç normal değil. Tamam limitleri olan ve çok fazla zorlamaya gelmeyen bir araç olabilir ama bu anlattıklarınız çok fazla bu araç için. Mutlaka yapısal bir sorun olmalı. Ya balans ya rot ya da bir bölümünde bir sıkıntısı olmalı. 70 km hızlarda 1120-130 km de ben virajlarda bir sorun yaşamıyorum. Hele şeritte gezinme o düşük hızlarda asla. 140 dan sonra bana daha fazla yüklenme diyor.
Harun Hoca'ya tamamen katılıyorum. O hızlarda asla öyle gariplikler yapmaz.
Lastikler aşırı şişirilmiş falan değildir umarım. 15" jantta 32 hava basılıydı benimki. Rot ayarlarıda elbette önemli. Şu anda sorun bulunamamış olabilir ama 301'ler o hızlarda öyle zıplayıp gezen araçlar değiller.
tekkral34
26-08-2016, 20:13
Bugün çok iyi sayılan önünde sıra olan rot-balans servisine gittim. 4 jantı da söktü, öncesinde teste çıktı. Sol ön jantta eğrilik saptadı özel cihazı var ne olduğunu anlamadım biraz vurarak biraz presleyerek düzeltti. Ardından temiz bir rot yaptı.
Sağa sola çekmeler tamamen olmasa da %70 oranında azaldı diyebilirim. Arkasını da kolay bırakmıyor ama halen var. Tamamen bitmemesinin sebebini lastiklere bağlıyorum. Lastikleri değiştirmek gerekebilir. Sert gelmeye başladı bana. Eskisinden daha fazla patinaja düşer oldu ve fren mesafem uzadı.
Sanırım lastikleri de değişince şikayetim kalmayacaktır. Ama inanın çok yorucu oldu. O değişti bu ayarlandı derken 1 aydan fazla zamanım gitti. Şu an tek şikayetim tekerlerden bir tanesi çukura düşünce arkasını bırakıyor. Bu durumu mesela Linea'da hiç yaşamazken Symbol'de bol bol yaşıyorum. Lastiklerim 205/55/16 Hankook Ventus Prime 2 / 2014 üretimi.
Şu an hepsiburada.com'da GoodYear Efficientgrip Performance 205/55/16 91V lastik 155 TL'den satılıyor. Fiyat çok iyi geldi bana. Ne dersiniz? Lastik hakkında çok sessiz ve tasarruflu yorumunu okuyorum en azından mevcut lastiklerimden çok daha iyi olduğu kesin bu iki hususta. Fakat yumuşak hamurlu olduğundan yanaktan çok esneyebildiğini virajda direksiyon hissiyatının düştüğünü söylüyorlar.
HarunHoca
26-08-2016, 21:21
Bugün çok iyi sayılan önünde sıra olan rot-balans servisine gittim. 4 jantı da söktü, öncesinde teste çıktı. Sol ön jantta eğrilik saptadı özel cihazı var ne olduğunu anlamadım biraz vurarak biraz presleyerek düzeltti. Ardından temiz bir rot yaptı.
Sağa sola çekmeler tamamen olmasa da %70 oranında azaldı diyebilirim. Arkasını da kolay bırakmıyor ama halen var. Tamamen bitmemesinin sebebini lastiklere bağlıyorum. Lastikleri değiştirmek gerekebilir. Sert gelmeye başladı bana. Eskisinden daha fazla patinaja düşer oldu ve fren mesafem uzadı.
Sanırım lastikleri de değişince şikayetim kalmayacaktır. Ama inanın çok yorucu oldu. O değişti bu ayarlandı derken 1 aydan fazla zamanım gitti. Şu an tek şikayetim tekerlerden bir tanesi çukura düşünce arkasını bırakıyor. Bu durumu mesela Linea'da hiç yaşamazken Symbol'de bol bol yaşıyorum. Lastiklerim 205/55/16 Hankook Ventus Prime 2 / 2014 üretimi.
Şu an hepsiburada.com'da GoodYear Efficientgrip Performance 205/55/16 91V lastik 155 TL'den satılıyor. Fiyat çok iyi geldi bana. Ne dersiniz? Lastik hakkında çok sessiz ve tasarruflu yorumunu okuyorum en azından mevcut lastiklerimden çok daha iyi olduğu kesin bu iki hususta. Fakat yumuşak hamurlu olduğundan yanaktan çok esneyebildiğini virajda direksiyon hissiyatının düştüğünü söylüyorlar.
Sorununuzun büyük oranda çözülmesine sevindim. Lastiğin fiyatı çok iyi kalitesine bir şey diyemem.
NecdetPek
27-08-2016, 17:51
Bugün çok iyi sayılan önünde sıra olan rot-balans servisine gittim. 4 jantı da söktü, öncesinde teste çıktı. Sol ön jantta eğrilik saptadı özel cihazı var ne olduğunu anlamadım biraz vurarak biraz presleyerek düzeltti. Ardından temiz bir rot yaptı.
Sağa sola çekmeler tamamen olmasa da %70 oranında azaldı diyebilirim. Arkasını da kolay bırakmıyor ama halen var. Tamamen bitmemesinin sebebini lastiklere bağlıyorum. Lastikleri değiştirmek gerekebilir. Sert gelmeye başladı bana. Eskisinden daha fazla patinaja düşer oldu ve fren mesafem uzadı.
Sanırım lastikleri de değişince şikayetim kalmayacaktır. Ama inanın çok yorucu oldu. O değişti bu ayarlandı derken 1 aydan fazla zamanım gitti. Şu an tek şikayetim tekerlerden bir tanesi çukura düşünce arkasını bırakıyor. Bu durumu mesela Linea'da hiç yaşamazken Symbol'de bol bol yaşıyorum. Lastiklerim 205/55/16 Hankook Ventus Prime 2 / 2014 üretimi.
Şu an hepsiburada.com'da GoodYear Efficientgrip Performance 205/55/16 91V lastik 155 TL'den satılıyor. Fiyat çok iyi geldi bana. Ne dersiniz? Lastik hakkında çok sessiz ve tasarruflu yorumunu okuyorum en azından mevcut lastiklerimden çok daha iyi olduğu kesin bu iki hususta. Fakat yumuşak hamurlu olduğundan yanaktan çok esneyebildiğini virajda direksiyon hissiyatının düştüğünü söylüyorlar.
Lastik seçimi çok önemli. Lastiklerin performans özelliklerini gösteren etiketleri oluyor. Onları incelemenizi öneririm. Sadece ucuz diye sakın almayın.
Kuru zemin performansı ve yağmur performansı bence mutlaka A olmalı
Ben artık eski bir 301'ci de olsam, aracıma Michelin Crosclimate lastik alıp taktırmıştım. Aralık 2015'den 2 gün öncesine kadar kullandım ve yaklaşık 20 bin km yol yaptım.
Herhangi bir sıkıntıyla karşılaşmadım. Yol tutuşu iyiydi, yağmur ve karlı havalarda hiç üzmedi. Son aylardaki aşırı sıcaklarda ise sıkıntı yaratmadı. Aşınmas hızı gayet normaldi. Hatta satış sırasında expertize girince lastiklerinin iyi olduğu tescil edildi. Fiyat olarak en ucuz değil belki ama unutmayalım can taşınıyor araçlarda.
Tek ölçü fiyat olmasın. Harın Hoca'da lastikleri yeni değiştirdi. O da taktırdığı lastiklerle uzun yol yaptı. Mutlaka izlenimleri vardır. Paylaşırsa yararlı olacaktır.
Unutmayalım ki, motor arızası olsa yolda kalırsınız ama unutmayın lastikler kaza yaptırabilir.
HarunHoca
28-08-2016, 20:36
Ben continental contact5 aldım yeni. Uzun yol da yaptım. Eski lastikler 65 bin km kullanıldığı ve ilk lastikler olduğu için oldukça yıpranmış idi. Hal böyle olunca bu lastikler gerek kavrama gerek yol tutuş olarak bariz fark yarattı. Ancak diğer markalar ile karşılaştırmak benim açımdan çok doğru olmaz. Zaman gösterecek. Daha ne yağmur ne çamur gördü ne de zor şartlar.
Çay ve Necdet bey, eski 301 ci oldunuz ya,eskilerden kimse kalmadı. Tebukan bıraktı gitti siz de sattınız hem de tebukanin diyarına. Tüm bu olumsuzluklara rağmen 301 ile yola devam. B segmenti olarak kesinlikle 301'den vazgeçmeyi düşünmem. Ancak C veya D segmenti bir araç söz konusu olursa o zaman vazgeçerim. 301'inden çok memnunum. Onu eksikleriyle kabul etmeyi tercih ediyorum. Şu ana kadar hiç üzmedi beni.
NecdetPek
29-08-2016, 21:58
Ben continental contact5 aldım yeni. Uzun yol da yaptım. Eski lastikler 65 bin km kullanıldığı ve ilk lastikler olduğu için oldukça yıpranmış idi. Hal böyle olunca bu lastikler gerek kavrama gerek yol tutuş olarak bariz fark yarattı. Ancak diğer markalar ile karşılaştırmak benim açımdan çok doğru olmaz. Zaman gösterecek. Daha ne yağmur ne çamur gördü ne de zor şartlar.
Çay ve Necdet bey, eski 301 ci oldunuz ya,eskilerden kimse kalmadı. Tebukan bıraktı gitti siz de sattınız hem de tebukanin diyarına. Tüm bu olumsuzluklara rağmen 301 ile yola devam. B segmenti olarak kesinlikle 301'den vazgeçmeyi düşünmem. Ancak C veya D segmenti bir araç söz konusu olursa o zaman vazgeçerim. 301'inden çok memnunum. Onu eksikleriyle kabul etmeyi tercih ediyorum. Şu ana kadar hiç üzmedi beni.
Güzel günlerden kullanın hocam. Eski 301 ci olduk doğru. Hatta eski otomobilciyim şu anda. Bir kedim bile yok. :)
Metrobüste, otobüste yolculuk etmenin ne kadar zor olduğunu bir kere daha anladım. Hergün bu hengame içinde gidip gelenlere kolaylıklar ve sabırlar diliyorum.
301'ime verdiğim emeği hiç bir aracıma vermemiştim. O nedenle yeri her zaman farklı olacak.
Önceki gece Bursa'ya kayınbiraderin Chevrolet Cruize 1.6 lt Benzinlisiyle gittim. İster inanın ister inanmayın çok hantal ve gitmeyen bir araba gibi geldi. Yokuşlarda vites küçültmeyi öğretti tekrar bana. Motor performansının ne kadar önemli olduğunu unutmuşum. Kedi varken hiç yaşamadığım sıkıntılar yaşadım. Sollarken 2 kere düşünmek zorunda kaldım. Kediden sonra çok hantal geldi araç.
HarunHoca
30-08-2016, 06:27
Bizim kedi şöyle olumsuzlukları böyle eksikleri olabilir ama dediğiniz gibi çok seri çok ayak ve şimşek gibi bir araç. Ne sallarken ne tırmanırken üzmedi şimdiye kadar. Doğru tespit Necdet bey.
SM-G530F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ömer Gedik
30-08-2016, 07:39
301 fiyat fayda endeksinde bence hala en iyi B+ Sedan
Dizel motoru çok başarılı ve ekonomik.
Harunhocam satanlar olur alanlar olur gidenler olur gelenler olur maksat muhabbetimiz daim olsun :)
Lastik konusunda Goodyear Efficient Grip Performance modelini gönül rahatlığıyla takabilirsiniz.
Bana da Ömer tavsiye etmişti saolsun. 308 aracıma Goodyear Efficient Grip Performance modelinden aldım çok memnunum tavsiye ederim.Fiyat olarakta uygun bence.Islak zeminde de gayet iyi yol tutuşu.
tekkral34
30-08-2016, 09:39
Dün servise tekrar gittim. Uzun uzadıya teste çıktık. E-5 üzerindeki rögar kapaklarından bile geçerken bile sağa sola sallıyor araç. Aldığım cevap bu araçlarda normal. Israrla soktuk servise her yerine baktılar 1 saate yakın bekledim. Hiçbir aksamında sorun yok.
Lastikçiye gittim başka lastiklerle denedik. Sonuç aynı.
Dacia bozması Symbol bile böyle sallamıyor. Haftasonu Clio vardı 120 130 la her yere dalıyorum bir kere bile bırakmadı arkasını. Gerçekten inanamıyorum. Haftaya başka bir servise daha gideceğim.
Kendim Toyota çalışanıyım ekonomik nedenlerden bu aracı tercih etmek durumundaydım sevebilmek için de bir sürü değişiklik yaptım. Bu kadar hayal kırıklığı yaşayacağımı düşünmemiştim. Hiçbir araca önyargıyla bakmıyordum özellikle de mesleğim gereği ama gerçekten Fransızlardan uzak durmak gerekiyormuş. Tek tesellim aracın yakıtı. Hdi motoru çok beğendiğim için katlanıyorum.
Abartmıyorum 2004 model Bora kullanıyordum bu araçtan 10 kat daha iyiydi. 200 km hızda bile gram savrulma olmuyordu abartmıyorum. Tamam kaliteleri kırpılmış maliyet kaygılarıyla üretilmiş bir araç ama bu kadar da olmaz. Araba yere basmıyor. Bir sürü araba kullandım iyi kötü bu sorunu hiçbirinde yaşamadım. 6 ay oldu evlendik borçlandık şimdi yeni maceraya hiç atılacak da durumum yok. Yay vb işlere girsem ne sonuç alırım artık onları bile düşünür oldum.
sefapolat
30-08-2016, 09:59
301 fiyat fayda endeksinde bence hala en iyi B+ Sedan
Dizel motoru çok başarılı ve ekonomik.
Harunhocam satanlar olur alanlar olur gidenler olur gelenler olur maksat muhabbetimiz daim olsun :)
Lastik konusunda Goodyear Efficient Grip Performance modelini gönül rahatlığıyla takabilirsiniz.
Ömer bey imanizda Oguz abiye karşı da bi dokundurtmada bulundunuz lakin Oguz abinin bu forumdan ayrilisinin sebebi neticede kurmus oldugunuz forumda sayfalarca konu acmis ve forumunuzda 301 adina cigir acmis bir kisiydi. He durum boyleyken gitme sebebi aylardir konusu olmasina ragmen konuya dogru durust yorum bile yapmadiniz muhabbet boyle olmuyor malesef. Bu elestiriyi kirici degilde yapici olarak algilarsaniz sevinirim
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dün servise tekrar gittim. Uzun uzadıya teste çıktık. E-5 üzerindeki rögar kapaklarından bile geçerken bile sağa sola sallıyor araç. Aldığım cevap bu araçlarda normal. Israrla soktuk servise her yerine baktılar 1 saate yakın bekledim. Hiçbir aksamında sorun yok.
Lastikçiye gittim başka lastiklerle denedik. Sonuç aynı.
Dacia bozması Symbol bile böyle sallamıyor. Haftasonu Clio vardı 120 130 la her yere dalıyorum bir kere bile bırakmadı arkasını. Gerçekten inanamıyorum. Haftaya başka bir servise daha gideceğim.
Kendim Toyota çalışanıyım ekonomik nedenlerden bu aracı tercih etmek durumundaydım sevebilmek için de bir sürü değişiklik yaptım. Bu kadar hayal kırıklığı yaşayacağımı düşünmemiştim. Hiçbir araca önyargıyla bakmıyordum özellikle de mesleğim gereği ama gerçekten Fransızlardan uzak durmak gerekiyormuş. Tek tesellim aracın yakıtı. Hdi motoru çok beğendiğim için katlanıyorum.
Abartmıyorum 2004 model Bora kullanıyordum bu araçtan 10 kat daha iyiydi. 200 km hızda bile gram savrulma olmuyordu abartmıyorum. Tamam kaliteleri kırpılmış maliyet kaygılarıyla üretilmiş bir araç ama bu kadar da olmaz. Araba yere basmıyor. Bir sürü araba kullandım iyi kötü bu sorunu hiçbirinde yaşamadım. 6 ay oldu evlendik borçlandık şimdi yeni maceraya hiç atılacak da durumum yok. Yay vb işlere girsem ne sonuç alırım artık onları bile düşünür oldum.
301 lerde arkada tek dingil vardır ve tek dingil araçlarda bu tip arkayı kısa storklu salınımlarda bırakma oluyor. Ayrıca 301 ler yumuşak yay sert amortisör kombinasyonuna sahip araçlardır. Bu nedenle bahsettiğin hissiyatı yaşayabilirsin. Bora larda yanlış hatırlamıyorsam çok kirişli aks sistemi var. Bu nedenle bu tip arkayı bırakma olayı olmaz. Ayrıca japonların hemen hemen hepsi çok kirişli aks kullanıyor. Sağlıklı bir sistem ama bagaj hacminden bayağı çalıyor ayrıca tamir masrafıda yüksek oluyor. boranızın motor kodu neydi? Bu arada geçtiğimiz ay 24'üncü arabamıda aldım. Hemen hemen her ülke üretimi araç sahibi oldum. (Alman, fransız, japon, rus, italyan, amerikan...) en çok memnun kaldığım ülke araçları başında fransızlar geliyor (dizel clio hariç)
tekkral34
30-08-2016, 13:03
301 lerde arkada tek dingil vardır ve tek dingil araçlarda bu tip arkayı kısa storklu salınımlarda bırakma oluyor. Ayrıca 301 ler yumuşak yay sert amortisör kombinasyonuna sahip araçlardır. Bu nedenle bahsettiğin hissiyatı yaşayabilirsin. Bora larda yanlış hatırlamıyorsam çok kirişli aks sistemi var. Bu nedenle bu tip arkayı bırakma olayı olmaz. Ayrıca japonların hemen hemen hepsi çok kirişli aks kullanıyor. Sağlıklı bir sistem ama bagaj hacminden bayağı çalıyor ayrıca tamir masrafıda yüksek oluyor. boranızın motor kodu neydi? Bu arada geçtiğimiz ay 24'üncü arabamıda aldım. Hemen hemen her ülke üretimi araç sahibi oldum. (Alman, fransız, japon, rus, italyan, amerikan...) en çok memnun kaldığım ülke araçları başında fransızlar geliyor (dizel clio hariç)
Aklıma takılan husus bu sorunu ya yaşayan yok ya da yaşayan arkadaşlar durumun farkında değiller. Diğer araçları makul süreler kullanmadı iseler.
Bir dönem kiralama firmasında da çalıştığım için onlarca araç kullandım deneyimledim.
Kesinlikle aralarında hiç beğenmediklerim Renault araçlar oldu. Dediğim silkelemeyi yapmıyorlar doğru ancak izolasyon ve yol tutuş yönünden rezaletler. Ben pürüssüz yolda abartmıyorum iyi bir viraja 90 - 100'le giriyorum 301 ile. Aynı yolu Jetta'yla da benzer şekilde dönüyorum. Tabi bunda 205/55/16 lastik kullanmamın ve lastik seçimimin payı büyük.
Renault'lar gibi yatmadan rahatlıkla çıkıyorum virajdan. Memnun olduğum yönleri güzel özellikle parasına göre düşündüğümüzde kesinlikle fiyat performans tatmini yüksek bir araç.
Bora'nın motor kodunu bilmiyorum ancak 16V 105PS olan yeni jenerasyondu.
Fransız araçlarındaki ortak şikayetim yürüyen aksamı çabuk dağılıyor istisnasız. En başta da ön düzen. Misal bendeki 301 dikkatli özenli kullanmama rağmen amortisör gitti.
Eski kullandığım Megane 2, Fluence. Bir önceki 308. C4. Yumuşak karınlı araçlar Türkiye şartlarına inanın dayanamıyor. Sağlam iken konforlarından ben de memnunum ama kasmaya kesinlikle gelmeyen araçlar. 301, selefindeki 2 araç dışında hepsinden bariz iyi. Linea Symbol zaten inanılmaz kötü araçlar, Blue ise çok sert konforsuz aerodinamisi zayıf en ufak rüzgardan etkilenen bir araç. Bu sınıfta en çok Toledo'yu beğendim ama ne kadar ekmek o kadar köfte işte.
Velhasıl kelam eğer bu durum normal ise böyle kullanmaya alışmam gerekir. Haricinde arabamı seviyorum yakın zamanda neler yaptıklarımı da paylaşacağım.
Ancak bir bozuk yol bir anda hevesimi kaçırıyor dediğim gibi Symbol'de bile yaşamadğım olayı bunda yaşayınca üzülmemek elde değil.
sefapolat
30-08-2016, 13:18
@tekkral34 , soylediklerinizi bizzat bende yasadim, lakin renault u cokta kötülememek lazim . Ben bos clio ile bos 301 kiyaslarsan cok fark gorucegini sanmiyorum hatta ve hatta cam dugmelerimiz ve belli basli seyler anlaminda 301 den daha iyi renault clio ozelliklede ruzgar sesi 301 in en buyuk kayiplarindan. Neler yapsamda çözdüremedim . He nedir 1.6 hdi 92 beygir daha guclu bi motor 301 daha sık duruyor gibi ve direksiyon tepkisi cok daha iyi. Ama hoporloru koyduklari konum cam dugmeleri yalitimi cok cok basit buda ayri bi gercek inkar etmemek gerek.
Sent from my iPhone using Tapatalk
sefapolat
30-08-2016, 13:21
Dahada acik konusursak peugeot un uvey evladi muamelesi goren bir arac. Ne kadar ticari olarak dusunurseniz dusunun lineanin bile emotion modeli ile active modeli arasinda ucurum var ama 301 de dijital klima haricinde onemli bi fark yok benim icin en fullu allure olan 301 aldim lakin allure a dair birsey yok aracta uzgunum ama gercek bu. 0 km aldim satip zarar edicek durumum yok mecbur binmeye devam ama teknoloji anlaminda herseyiyle hor birakilmis bi arac
Sent from my iPhone using Tapatalk
HarunHoca
30-08-2016, 15:20
Bazı arkadaşlar belki hatırlarlar, 301'i bundan neredeyse bir yıl önce benzinli astra sedan cosmoyu sattıktan sonra almıştım. Bilmeyenler için söyleyeyim cosmo, astranin en dolu modelidir ve elektronik frenden yokuş kalkma desteğine, ön park sektöründen afl far sistemine, 8 airbaginden yağmur far sensörüne aşağı yukarı ne ararsanız vardı. Çok teknik konulara girmemek üzere arabadan, hızdan veya bir otomobilden ne beklenebilecegini bilirim bir çoğumuz gibi. Astrayi satıp beş gün sonra bu 301'i aldığım gün abartmayayim ama hayatımın en hayal kırıklığı ve hatalı karar verdigimi düşündüğüm gündü. Çünkü iki araç arasında en küçük bir benzerlik yoktu. Astra araba ise bu bisiklet olmalıydı. Ya da bu araba ise astra uçak. O kadar donanimdan sonra torpidosunda aydinlatma olmayan direksiyonun üzeri bomboş bir araca binmek, gürültülü motor sesine mahkum olmak, yüksek hızlarda güvensiz hissetmek çok motive edici değildi. Ancak kısa bir süre sonra aracın hızlanma performansını, yakıt tuketimindeki muhteşem verileri, arka diz mesafesinde astra da bile olmayan genişliği, zaten yüksek hızlara çıkma alışkanlığımın olmadığı için savrulmadan kaynaklı güvensizliği hissetmediğimi, dahası bazı eksikliklerinin basit şekilde giderilebildigini ve aksesuarin yakıştığını keşfedince o kadar sevdim ve memnun oldum ki...
Yani bu araç kendi segmentinde son derece iyi bir araç . Parasının karsiligini tam olarak veren bir arac.
Düşünün bir kere aynı model yani 2013 model benzinli bir aracı satıyor ve yine 2013 model dizel bir araç alıyorum. Hem tam 20 bin tl cebime kalmış hem benzinliden dizele terfi ederek yakıt masrafını tam % 50 azaltmıştım .Ben bu arabayı nasıl sevmem ki dış görünümü astra sedan kadar olmasa da son derece yakışıklı.
Imkanim olduğu takdirde C segmenti sedan bir araca geçmek her zaman aklımın bir köşesinde duruyor. Başka bir araç satın alsam da birgün bu 301'in benim gözümdeki olumlugunu değiştirmeyecek.
Ömer Gedik
30-08-2016, 15:34
Ömer bey imanizda Oguz abiye karşı da bi dokundurtmada bulundunuz lakin Oguz abinin bu forumdan ayrilisinin sebebi neticede kurmus oldugunuz forumda sayfalarca konu acmis ve forumunuzda 301 adina cigir acmis bir kisiydi. He durum boyleyken gitme sebebi aylardir konusu olmasina ragmen konuya dogru durust yorum bile yapmadiniz muhabbet boyle olmuyor malesef. Bu elestiriyi kirici degilde yapici olarak algilarsaniz sevinirim
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ben eleştriyi kırıcı veya yapıcı olarak değerlendirmiyorum Çünkü ortada eleştrilecek bir konu göremiyorum. Ben kimseye dokundurma yapmadım olayı genelledim. Bu forum 09/2009'dan bu yana var yani özetle 7 seneyi deviriyoruz. O kadar çok emeği geçen faydalı şeyler paylaşan arkadaşlar oldu ki... Şimdi çoğu ya aracını değişti ya da forumda artık bulunmuyorlar. Tebukan'ın katkısını zaten bende birkaç kez belirttim. Konusuna birşey yazıp yazmamak benim için kriter değil ancak sayfasını görebilseniz zaten benimde yorumlar yaptığımı görecektiniz. Son dönemde hem işlerim hem de özel hayatım sebebiyle forum ile yakından ilgilenemediğimi kabul ediyor ve arkadaşlarımızla da bunu sık sık paylaşıyorum.
Kuruluştan bu yana tüm arkadaşlara söylediğim gibi yarın bende olmam belki... Önemli olan bu yapının saygı, muhabbet ve bilgi döngüsünde devam etmesi... Yıllarca maddi bir kaygı gütmeden sürdürmeye çalıştığım bu güzel yapı için tek temennim budur.
HarunHoca
30-08-2016, 15:51
Ortada eleştirecek bence de bir şey yok. Herşey tercih meselesi. Tebukanin özellikle biz 301 kullanıcılarına katkıları göz ardı edilemez ancak bize bu paylaşım imkanı veren forum moderatör ve adminlere teşekkür etmek boynumuzun borcu. Yarın kimin nerede olacağını kim bilebilir. Önemli olan şu kubbede hoş bir seda bırakabilmek. Tebukan da bunu gayet güzel başardı ve onu hayırla yad ediyoruz.
NecdetPek
30-08-2016, 17:33
Eski bir 301 ci ve 45 bin km kullanmış biri olarak şunları söyleyebilirim.
301'in bende yarattığı en büyük olumsuz duygu, rüzgarda gezinmesiydi.
Ardından da kabine gelen gürültü.
Olumlu izlenimlerim ise çok daha fazla
-Güçlü motor
-Ekonomik yakıt tüketimi
-Geniş iç hacim
-Büyük bagaj...
Aracıma spor yaylar (eibach 35mm) taktırıp, tüm gövde ses yalıtımı yaptırınca aracın yolda gidişi normal sınırlar içine girdi. Rüzgar sesi beni zaten rahatsız etmiyordu, hatta herhangi bir araca bindiğimde duyduğum kadar vardı diyeyim. Yol gürültüsü ise makul düzeylere düştü.
Yolda gidişin normal sınırlara girmesini ise şöyle açıklamak isterim:
Özellikle rüzgarlı havalarda şehirler arası yollarda giderken aracı yolda tutabilmek için aşırı yavaşlamak zorunda kalıyordum. 110 km yerine 70-80 lere kadar düşmek zorunda olmak sinir bozucu bir durumdu. Yay sonrası ise hızımı koruyarak ilerlemek çok zor olmamaya başladı. Yayların en büyük olumlu yönünü böyle görüyorum.
Arka tarafın sıçrayıp arabayla aynı çizgiye gelme isteği ise zaman zaman yaşadığım bir konu olmakla birlikte, benim araçta aşırı sorun yaratan bir durum değildi.
Ayrıca o konuda kişisel olarak kullanım tarzının da bu sorunu doğurabileceğini, viraja girerken hareketlerin sertliğinin sıkıntıyı büyütebileceğini düşünüyorum. Çok yavaş hızlarda bile o hareketi yaptırabilirsiniz. Yeterki yerde bir set yada çukur falan olsun.
O nedenle sorun var, doğru. Tek dingil vs. nedenlerinden kaynaklandığı düşünüyorum, ama sıkıntı yaratacak boyuta bence biraz kastırarak kullanmaktan da geliyor olabilir. 301 zorlayarak kullanılacak bir araç değil. Nazik davranırsanız, verim alırsınız.
Harun Hoca'nın o sakin tavrı, araç kullanırkende devam ettiği için aracından memnun. Araçla kavga ederseniz, o da sizinle ediyor.
Ayrıca B sınıfı bir araç olduğunu düşünürsek, diğer B sınıfı araçların forumlarını izlediğimde, 301'e haksızlık etmekte olduğumu zaman zaman hissederdim.
Sonuç olarak dilerim herkes gönlündeki aslana bir an önce sahip olacak olanaklara ulaşır ve güzel günlerde kullanır. O zamana kadar en iyi araç, sahip olduğumuz araçlar olarak kalmaya devam edecek. :)
Benim bir kedim bile yok bu sıralar. :koskos Araçlarınızı sevin, değerini bilin.
HarunHoca
30-08-2016, 17:56
Necdet Bey ne de güzel ve dengeli özetlemişsiniz durumu.301, bir astra veya focus veya jetta değil. Symbol, linea blue ile mukayese etmek gerek. Necdet bey bir şeyde daha doğru tespitte bulunmuş; ben aracı yumuşak kullanıyorum. Gaza basarken de frene basarken de adeta dokunuyorum. Ani hizlanma yapmıyor, ani fren yapmıyor, 140'ın üzerine asla çıkmıyorum. Hal böyle olunca araç ben ne dersem yapıyor. Ne zıplıyor, ne savruluyor, ne önden veya arkadan kopuyor. Rüzgar sesi de yol sesi de motor sesi de olmuyor. Hal böyle olunca da memnun olmamak mümkün olmuyor. Eğer sınırlarını zorlayacak olsam eminim bir çok ayıbı veya kusurunu görürüm. Ama benim kullanım tarzım böyle ve biz böyle iyiyiz.
Necdet Bey en yakın zamanda size hayırlı kediler dilerim. Ancak sanırım bu seferki aslanımsı bir şey olacak:gül8:
NecdetPek
30-08-2016, 18:26
Tşkler hocam. Ben kediciyim. Öyle gücün simgesi aslanı kaplanı değil, sevimli bir kediyi daha yakın hissediyorum.
Kısmet olursa 308 otomatik dizele kavuşmak istiyorum. Dün yarım saatle kaçırdım bir tanesini :) Demek ki kısmet değilmiş.
Ama bir haber vereyim, hep beyaz çıkıyor ve aklıma da hep siz geliyorsunuz. :) Hatta bir galeriye beyaz var deyince hocam kızıyor dedim..:) Adam garip garip yüzüme baktı. Sonra forumu falan anlattım. :)
Zaten ne zaman araba konusu açılsa forumdan, sizlerden söz ediyorum. Burada hem araçlarımıza bir şeyler yapıp mutlu oluyoruz, hem de paylaşmanın verdiği hazzı yaşıyoruz. Böyle bir ortam olmasa bir çok şeyi öğrenemezdim. Olumlu olumsuz her türlü eleştiri aslında bizleri bilinçlendiriyor. O nedenle üşünmeyip, deneyimini, sorununu paylaşan herkese teşekkür ederim.
HarunHoca
30-08-2016, 20:18
:gül8:
Tşkler hocam. Ben kediciyim. Öyle gücün simgesi aslanı kaplanı değil, sevimli bir kediyi daha yakın hissediyorum.
Kısmet olursa 308 otomatik dizele kavuşmak istiyorum. Dün yarım saatle kaçırdım bir tanesini :) Demek ki kısmet değilmiş.
Ama bir haber vereyim, hep beyaz çıkıyor ve aklıma da hep siz geliyorsunuz. :) Hatta bir galeriye beyaz var deyince hocam kızıyor dedim..:) Adam garip garip yüzüme baktı. Sonra forumu falan anlattım. :)
Zaten ne zaman araba konusu açılsa forumdan, sizlerden söz ediyorum. Burada hem araçlarımıza bir şeyler yapıp mutlu oluyoruz, hem de paylaşmanın verdiği hazzı yaşıyoruz. Böyle bir ortam olmasa bir çok şeyi öğrenemezdim. Olumlu olumsuz her türlü eleştiri aslında bizleri bilinçlendiriyor. O nedenle üşünmeyip, deneyimini, sorununu paylaşan herkese teşekkür ederim.
İlahi Necdet Bey, beyaz konusundaki takıntım beni sinirlarken aman sizi olumsuz etkilemek istemem. Siz, yengem ne renk diyorsa onu dikkate alın :havali Ama ben olsam beyaz almam:kutlama:
Forumda bunları konuşabilmek ve paylaşabilmek dediğiniz gibi çok önemli ve değerli.
NecdetPek
30-08-2016, 20:31
:gül8:
İlahi Necdet Bey, beyaz konusundaki takıntım beni sinirlarken aman sizi olumsuz etkilemek istemem. Siz, yengem ne renk diyorsa onu dikkate alın :havali Ama ben olsam beyaz almam:kutlama:
Forumda bunları konuşabilmek ve paylaşabilmek dediğiniz gibi çok önemli ve değerli.
Önerinize katılıyorum.. İlla beyaz olsun demiyorum. Ama biliyorsunuz 2. el olunca renk ilk sırada gelmiyor. Ayrıca beyaz araç sayısı diğer bütün renklerin toplamından fazla sanırım.. Hatta mümkünse parlak bir gri renk var, onu almak istiyorum. Ama siyah ya da kırmızıya uzağım. Bir tane siyah gördüm, her ufak çiziği gösteriyordu.
Özdemir Asaf'ın şiirindeki gibi.
Bütün renkler aynı hızla kirlenirdi
Birinciliği beyaza verdiler. :)
tekkral34
30-08-2016, 21:58
En son gaza geldim Vogtland 35mm yay aldım. N11 indirimi ve bonus puan ile 400 TL'ye satın aldım :D
NecdetPek
30-08-2016, 22:01
En son gaza geldim Vogtland 35mm yay aldım. N11 indirimi ve bonus puan ile 400 TL'ye satın aldım :D
Hayırlı olsun. Tebukan dostumuz da Vogtland almıştı. Memnundu. Yalnız 301 için olan ve kutusunda 301 için olduğunu yazan yaylarıb 40 mm olduğu ortaya çıkmıştı.
SM-N7500Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
tekkral34
30-08-2016, 22:03
Hayırlı olsun. Tebukan dostumuz da Vogtland almıştı. Memnundu. Yalnız 301 için olan ve kutusunda 301 için olduğunu yazan yaylarıb 40 mm olduğu ortaya çıkmıştı.
SM-N7500Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Umarım öyle olmaz 40 mm sınırda kalıyor. Yeni amortisör değişmişken tekrar fazla yüklenmek istemiyorum. 30 mm olsaydı hatta tercih ederdim inşallah 35'ten fazla değildir.
NecdetPek
30-08-2016, 22:09
Umarım öyle olmaz 40 mm sınırda kalıyor. Yeni amortisör değişmişken tekrar fazla yüklenmek istemiyorum. 30 mm olsaydı hatta tercih ederdim inşallah 35'ten fazla değildir.
Bildiğim kadarıyla 35 mm veya 40 mm de amortisörlerde bir sorun olmuyor. Zaten Tebukan arkadaş amortisörlerine dokunmadı. Bende 35 mm lik Eicbach taktırdığımda da amortisör değiştirmedim. Sizin içinde sorun olacağını sanmıyorum.
50 mm liklerde sıkıntı olduğu ve amortisör değişimini de gerekli kıldığı söyleniyor.
Arkadaşlar tekrar merhaba. Konu içerisinde bahsetmiş olduğum aynı sıkıntı yaptırmış olduğum rot ayarlarından sonra yine son zamanlarda meydana gelmeye başladım. 301 araç için normal diyorsunuz ama 308 aracımda aynı güvensizlik ve arka atmayı ciddi şekilde yaşamaktayım. Arkadaşın da dediği gibi yavaş hızlarda düz giderken bile hafif çukura/tümseğe girsem arkasını sağa doğru atıyor. İlginçtir hiç sola doğru attığını görmedim. Özellikle sola doğru yaptığım dönüşlerde atma olmuyor. Sadece sağ arka taraf atıyor. Gerçekten son dönemde Allaha emanet gidiyor hissi veriyor aracım. Lastiklerim 2012 üretimi ve 62000km olduğu için onlara yoruyorum, umarım onlardandır deyip yakın zamanda değişim yapmak istiyorum. Konu içerisinde Goodyear önerilmiş, orijinal Michelin Energy Saverlara göre durum nedir? Gerçi arkadaş lastikleri değiştirmeme rağmen sonuç değişmedi demiş ama ben 4 senelik kullanımımda sadece son zamanlarda (60000km üzerinde) hissettim ki daha önceleri daha agresif kullanırdım. Lastikleri değişmeden servise gitsem, lastikler dışında bir sorun varsa tespit edebilirler mi yoksa hataya mı sebep olur. Eğer sonucu değiştirmeyecekse bu zamanımda bu kadar masrafa girmek istemiyorum. Çünkü lastiklerin km dışında bir sorunu görünmüyor(diş derinlikleri nedeniyle). Aslında Ömer'e bir uğramak istiyorum ama bir türlü kısmet olmadı.
Edit: Sorunun amortisörlerden olabileceği ihtimalini de düşünmüyor değilim ama ne bir ses ne bir olumsuz taraf yaşamadım. Bunlar dışında bir sorun var da ben hissetmiyor olabilir miyim?
sefapolat
31-08-2016, 08:25
En son gaza geldim Vogtland 35mm yay aldım. N11 indirimi ve bonus puan ile 400 TL'ye satın aldım :D
Once ve sonraki halinin farkini yorumlarsaniz cok seviniriz taktirdiktan sonra
Sent from my iPhone using Tapatalk
tekkral34
31-08-2016, 08:52
Arkadaşlar tekrar merhaba. Konu içerisinde bahsetmiş olduğum aynı sıkıntı yaptırmış olduğum rot ayarlarından sonra yine son zamanlarda meydana gelmeye başladım. 301 araç için normal diyorsunuz ama 308 aracımda aynı güvensizlik ve arka atmayı ciddi şekilde yaşamaktayım. Arkadaşın da dediği gibi yavaş hızlarda düz giderken bile hafif çukura/tümseğe girsem arkasını sağa doğru atıyor. İlginçtir hiç sola doğru attığını görmedim. Özellikle sola doğru yaptığım dönüşlerde atma olmuyor. Sadece sağ arka taraf atıyor. Gerçekten son dönemde Allaha emanet gidiyor hissi veriyor aracım. Lastiklerim 2012 üretimi ve 62000km olduğu için onlara yoruyorum, umarım onlardandır deyip yakın zamanda değişim yapmak istiyorum. Konu içerisinde Goodyear önerilmiş, orijinal Michelin Energy Saverlara göre durum nedir? Gerçi arkadaş lastikleri değiştirmeme rağmen sonuç değişmedi demiş ama ben 4 senelik kullanımımda sadece son zamanlarda (60000km üzerinde) hissettim ki daha önceleri daha agresif kullanırdım. Lastikleri değişmeden servise gitsem, lastikler dışında bir sorun varsa tespit edebilirler mi yoksa hataya mı sebep olur. Eğer sonucu değiştirmeyecekse bu zamanımda bu kadar masrafa girmek istemiyorum. Çünkü lastiklerin km dışında bir sorunu görünmüyor(diş derinlikleri nedeniyle). Aslında Ömer'e bir uğramak istiyorum ama bir türlü kısmet olmadı.
Edit: Sorunun amortisörlerden olabileceği ihtimalini de düşünmüyor değilim ama ne bir ses ne bir olumsuz taraf yaşamadım. Bunlar dışında bir sorun var da ben hissetmiyor olabilir miyim?
Amortisör kaynaklı olabilir. Çünkü bizzat yaşadım tamamen gitmeden bile dengesizlik başlıyor. Araba sağ önden kendini bırakıyordu. Bir türlü çözemiyorduk en son lap lap sesler gelmeye başlayınca durum anlaşıldı sağ öndeki amortisör değişti ve artık araba o yöne doğru kendini bırakmıyor yola tutunuyor. Benim şikayetim arkadan. Araç tutamıyor ilginç şekilde.
Lastik değişimim de çıkma lastiklerle denedim. Lastiğin içindeki tellerin kırılmasının da yapabileceğini söylüyorlar. Ayrıca lastik yumuşaklığını yitirmişse bu da yapar ki şu an şikayetçi olduğum konu bu lastiklerim epey sert. Ben sıfır yumuşak hamurlu lastiklerle bu sorunun daha da azalacağını düşünüyorum.
Amortisör meselesi de teste çıkmadan anlaşılamıyor.
Amortisör kaynaklı olabilir. Çünkü bizzat yaşadım tamamen gitmeden bile dengesizlik başlıyor. Araba sağ önden kendini bırakıyordu. Bir türlü çözemiyorduk en son lap lap sesler gelmeye başlayınca durum anlaşıldı sağ öndeki amortisör değişti ve artık araba o yöne doğru kendini bırakmıyor yola tutunuyor. Benim şikayetim arkadan. Araç tutamıyor ilginç şekilde.
Lastik değişimim de çıkma lastiklerle denedim. Lastiğin içindeki tellerin kırılmasının da yapabileceğini söylüyorlar. Ayrıca lastik yumuşaklığını yitirmişse bu da yapar ki şu an şikayetçi olduğum konu bu lastiklerim epey sert. Ben sıfır yumuşak hamurlu lastiklerle bu sorunun daha da azalacağını düşünüyorum.
Amortisör meselesi de teste çıkmadan anlaşılamıyor.
Aklımda lastik ve son ihtimal amortisör var. Lastiklerim çok yumuşak(zamanı geçtiği için yumuşadığını düşünüyorum) yanaklarına 35 hava bastığımda bile parmağımla hafif bassam, içeriye giriyor. Amortisör konusunda da dediğim gibi ne bir ses var ne de çukurlarda sertlik var. Bu nedenle pek amortisöre konduramıyorum. Kaldı ki öyle çukurlara girmedim, neden bozulsun ki diyorum. Ama güvensizlik durumu çok kötü. Amortisör kontrolü için nereye gideceğim hiç bilgim yok. Orada nasıl bir test yapıp anlayacaklar bozuk olup olmadıklarını?
tekkral34
31-08-2016, 12:15
Aklımda lastik ve son ihtimal amortisör var. Lastiklerim çok yumuşak(zamanı geçtiği için yumuşadığını düşünüyorum) yanaklarına 35 hava bastığımda bile parmağımla hafif bassam, içeriye giriyor. Amortisör konusunda da dediğim gibi ne bir ses var ne de çukurlarda sertlik var. Bu nedenle pek amortisöre konduramıyorum. Kaldı ki öyle çukurlara girmedim, neden bozulsun ki diyorum. Ama güvensizlik durumu çok kötü. Amortisör kontrolü için nereye gideceğim hiç bilgim yok. Orada nasıl bir test yapıp anlayacaklar bozuk olup olmadıklarını?
Serviste birini görevlendirecekler o kullanacak siz de anlatacaksınız. Sorunu yaşadığınız yollardan bahsedip benzer yerlerden geçmeniz gerekir ki teşhis konulabilsin. Ben 2 kez gittim 3. kez artık ben bile anlar seviyeye geldiğim için anlaşılmıştı. Görevlinin bilgisi donanımı da önemli. Bir sorun yok denilerek gönderilebilirsiniz de.
Konuyla alakalı bir gelişme var mıdır? Eğer bir terslik olmazsa yarın sanayiye uğrayacağım. Acaba direkt yetkili servise mi gitsem? Sorun tespiti için para alıyorlar mı? Sanırım burada aracı cihaza bağlayıp amortisörde sorun olup olmadığına bakarlar. Bazı forumlarda cihazda kontrol ediliyor %30 un altına indiyse değiştiriyorlar gibi konuşulmuş. Sizin dediğiniz gibi servis görevlisinin şahsi bilgi tecrübesine kaldıysa yandık. Bu arada daha önce söyledim mi bilmiyorum ama yoldaki hafif tümseklerde araç çok fazla salınım yapıyor. Genelde ben geçtikten sonra arkadaki araca da bakıyorum ama tabi aynı araç olmadığı için yanıltıyor olabilir, onlar sanki çok sallanmıyorlar. Ama daha önceki kullanımama göre çok sallanıyorum. Evet amortisörden ses ya da absorbe etmede sorun yok ama çok sallıyor kanaatindeyim. bakalım yarın ne olacak?
tekkral34
09-09-2016, 10:01
Konuyla alakalı bir gelişme var mıdır? Eğer bir terslik olmazsa yarın sanayiye uğrayacağım. Acaba direkt yetkili servise mi gitsem? Sorun tespiti için para alıyorlar mı? Sanırım burada aracı cihaza bağlayıp amortisörde sorun olup olmadığına bakarlar. Bazı forumlarda cihazda kontrol ediliyor %30 un altına indiyse değiştiriyorlar gibi konuşulmuş. Sizin dediğiniz gibi servis görevlisinin şahsi bilgi tecrübesine kaldıysa yandık. Bu arada daha önce söyledim mi bilmiyorum ama yoldaki hafif tümseklerde araç çok fazla salınım yapıyor. Genelde ben geçtikten sonra arkadaki araca da bakıyorum ama tabi aynı araç olmadığı için yanıltıyor olabilir, onlar sanki çok sallanmıyorlar. Ama daha önceki kullanımama göre çok sallanıyorum. Evet amortisörden ses ya da absorbe etmede sorun yok ama çok sallıyor kanaatindeyim. bakalım yarın ne olacak?
Başka bir servise daha gittim bu durum normal denip yollandım. Çok da şaşırmadım açıkçası. Ben alıştım artık aracın 60 - 70'le beşik gibi sallanmasına.
Bundan önce böyle bir şey yoktu deseydiniz. Yeni yeni olmaya başladı deseydiniz. Yabancı dili kuvvetli biri yurtdışı forumlarına bakabilir mi acaba?
NecdetPek
09-09-2016, 12:49
Başka bir servise daha gittim bu durum normal denip yollandım. Çok da şaşırmadım açıkçası. Ben alıştım artık aracın 60 - 70'le beşik gibi sallanmasına.
Arkadaşlar 60-70 de bu araba beşik gibi s a l l a n m a z. Bir gariplik var. Ben rüzgarda geziyor diye çıldırırken bie 60-70 den söz etmiyordum. 90 dan sonra rüzgarda çok gezip insanın kendisini güvende hissetmemesine yol açıyor diyordum.
Setlerden geçerken arkanın ön tekerleklerle aynı hizaya gelme eğilimi ise bu araçta var, doğru, ama bu hızlarda olacak şey değil. Ya araçta çok garip bir sorun var, ya da yavaşta olsa setli virajlara çok sert giriliyor olabilir. Lastik havaları, amortisör vs gibi teknik konuların zaten incelendiğini düşünerek bence sadece bu 2 olasılık kalıyor.
Ya arabada çok ciddi bir sorun var,
ya da kullanım çok sert.
Kullanım konusunu neden önemsiyorum, onu da kısaca özetleyeyim. Ben İstanbul'da Halıcıoğlu yokuşundan çıkıp, Okmeydanı'na doğru dönüldüğünde, oradaki virajda çukur olan bölüm var, özellikle sert hareket yapıp, arkasını düzeltebildiğimi farketmiştim. Ama yumuşak kullanımda kesinlikle öyle bir sorun olmadığını da biliyorum.
Diğer yandan yaylar değiştikten sonra, şehirlerarsı yollarda ciddi virajlara 120 ile falan girdiğimde bile araç yolu bırakmıyordu.
tekkral34
09-09-2016, 13:17
Arkadaşlar 60-70 de bu araba beşik gibi s a l l a n m a z. Bir gariplik var. Ben rüzgarda geziyor diye çıldırırken bie 60-70 den söz etmiyordum. 90 dan sonra rüzgarda çok gezip insanın kendisini güvende hissetmemesine yol açıyor diyordum.
Setlerden geçerken arkanın ön tekerleklerle aynı hizaya gelme eğilimi ise bu araçta var, doğru, ama bu hızlarda olacak şey değil. Ya araçta çok garip bir sorun var, ya da yavaşta olsa setli virajlara çok sert giriliyor olabilir. Lastik havaları, amortisör vs gibi teknik konuların zaten incelendiğini düşünerek bence sadece bu 2 olasılık kalıyor.
Ya arabada çok ciddi bir sorun var,
ya da kullanım çok sert.
Kullanım konusunu neden önemsiyorum, onu da kısaca özetleyeyim. Ben İstanbul'da Halıcıoğlu yokuşundan çıkıp, Okmeydanı'na doğru dönüldüğünde, oradaki virajda çukur olan bölüm var, özellikle sert hareket yapıp, arkasını düzeltebildiğimi farketmiştim. Ama yumuşak kullanımda kesinlikle öyle bir sorun olmadığını da biliyorum.
Diğer yandan yaylar değiştikten sonra, şehirlerarsı yollarda ciddi virajlara 120 ile falan girdiğimde bile araç yolu bırakmıyordu.
Virajda olması olağan bir durum ama bizim yaşadığımız düz yolda. Tekerlerden birisi en basit rögar girintisine denk gelse arkadan kopacak gibi sallıyor. İkisi birden girince sorun yok bir tanesi girerse problem.
HarunHoca
09-09-2016, 14:20
Virajda olması olağan bir durum ama bizim yaşadığımız düz yolda. Tekerlerden birisi en basit rögar girintisine denk gelse arkadan kopacak gibi sallıyor. İkisi birden girince sorun yok bir tanesi girerse problem.
Bu anlattığınız normal bir durum değil, mutlaka bir hata var. Bu aracın o hızlarda bu sorunu yaşatması olası değil. Yüksek hızlarda 120 lerden sonra güven vermiyor doğru.
Arkadaşlar durum sadece 301 de olmuyor ben 4 yıldır 308 kullanıyorum ve son 3-4 ayım korku içinde geçiyor. Arkadaşın dediği gibi düz yolda rogar çukurundan geçsem arkayı salıyor. Daha önce çok hızlar yaptım ve tek elimle güven içinde gittiğimi bilirim. Şimdi 70-80 le giderken bile iki elimle sımsıkı tutuyorum direksiyonu. Ben öncelikle lastiklerden şüpheleniyorum. 4 yıllık ve 65000km kullanılmış Michelin Energy saver var. Bunlar değilse bir ihtimal amortisör diyorum ama onda da dediğim gibi ne bir ses ne de bir vuruntu/sertlik var. Bunlar da olmazsa aklıma başka bir şey gelmiyor. Bakalım yarın bir sanayide gezineyim ne gibi cevaplar alacağım.
Edit: Ayrıca bu sıkıntı yakın zamanda bir 508 kullanıcısında da olmuş ve konu açmıştı.
tekkral34
09-09-2016, 15:54
Arkadaşlar durum sadece 301 de olmuyor ben 4 yıldır 308 kullanıyorum ve son 3-4 ayım korku içinde geçiyor. Arkadaşın dediği gibi düz yolda rogar çukurundan geçsem arkayı salıyor. Daha önce çok hızlar yaptım ve tek elimle güven içinde gittiğimi bilirim. Şimdi 70-80 le giderken bile iki elimle sımsıkı tutuyorum direksiyonu. Ben öncelikle lastiklerden şüpheleniyorum. 4 yıllık ve 65000km kullanılmış Michelin Energy saver var. Bunlar değilse bir ihtimal amortisör diyorum ama onda da dediğim gibi ne bir ses ne de bir vuruntu/sertlik var. Bunlar da olmazsa aklıma başka bir şey gelmiyor. Bakalım yarın bir sanayide gezineyim ne gibi cevaplar alacağım.
Edit: Ayrıca bu sıkıntı yakın zamanda bir 508 kullanıcısında da olmuş ve konu açmıştı.
Peugeot genelinde kronik bir sorun anlaşılan. Arkadaşımın 207'si ile burada teste çıktım. Aynı sorun onda da mevcut ve ilginçtir o da normal karşılıyor. Yarın rica minnet servisin 301'lerinden biriyle teste çıkmaya çalışacağım.
En kötü olan da Symbol Linea gibi araçlar bu durumu yaşatmıyor. Peugeot'lar yumuşak karınlı araçlar bana kalırsa lastik ömrünün bir kısmını yitirince araca yansıtıyor. Ben de sıfır amortisör değişti sorun biraz azaldı fakat lastiklerim epey sert. Kuru zeminde bol bol ABS açıyor. Yumuşak ama sıfır lastikle denemeden bir şey söyleyemeyiz.
NecdetPek
09-09-2016, 16:34
Şu anda Egea içinde Balıkesirden Bandırmaya gidiyorum. Biraz rüzgar var ve araç nereye gideceğini bilemiyor. Garibim 301e neler diyordum sırf bu yüzden. ☺
SM-N7500Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Arkadaşlar konuyla alakalı Bosch Car Service'te amortisör kontrolünü yaptırdım. Sadece bu iş için bir test cihazı var. Değerler aşağıda görüldüğü gibi sorunsuz. Kartal sanayide sorunu sormuş olduğum usta(!) %99,9 amortisörlerdendir, değiştirelim düzelecek demişti. Test sırasında lastiklerin sağa sola doğru dansöz gibi kıvırttığını gördüm. Çok fazla salınım yapıyor, bu nedenle sorunumun çözümü büyük ihtimal 65.000km yapmış 2012 üretimi lastiklerim. Şimdi bu noktada acaba sadece sorun yaşadığım arka iki tekerleği değiştirsem uygun olur mu yoksa lastik değişimleri kesinlikle 4 lastik olarak mı yapılmalı?
http://img.photobucket.com/albums/v475/GOXIN/20160924_195112_zpsodpsy31i.jpg (http://smg.photobucket.com/user/GOXIN/media/20160924_195112_zpsodpsy31i.jpg.html)
Edit: Arkadaşlar acaba aracı 2012 model ve yaklaşık 60000km yi devirmiş olanlar bu konuda tecrübelerini paylaşabilir mi? Sizde durum nasıldır?
NecdetPek
26-09-2016, 12:43
Hiç zaman kaybetmeden, hemen, şimdi 4 adet güzel lastik alın ve taktırın. O lastikler üzerinde katettiğiniz her metre aslında hem sizin, hem aracınızla yolculuk edenlerin hemde trafikteki diğer yaya ve araçların hayatını tehlikeye atmak demektir.
4 ACİL LASTİK, HEMEN, ŞİMDİ...
Arka ikiyi değiştirsem yeterli olmaz mı? Mevcut lastiklerimde diş derinliklerini ölçtü ve sorun yok. Fakat ömrü biten lastık sertleşir deniyor ama bendekiler jelibon oldu neredeyse. Bir tuhaflık yok mu? Benim gibi 2012 model 308 kullanan arkadaşları merak ediyorum. Acaba ayrı bir konu mu açsam?
NecdetPek
26-09-2016, 13:41
Arka ikiyi değiştirsem yeterli olmaz mı? Mevcut lastiklerimde diş derinliklerini ölçtü ve sorun yok. Fakat ömrü biten lastık sertleşir deniyor ama bendekiler jelibon oldu neredeyse. Bir tuhaflık yok mu? Benim gibi 2012 model 308 kullanan arkadaşları merak ediyorum. Acaba ayrı bir konu mu açsam?
65 bin km yapmış ve 2012 üretimi lastiklerin diş derinliğinin fazla bir önemi olduğunu düşünmüyorum. Ben hiç bir aracımda öyle lastik kullanmam. Bu işin hesabı olmaz. Benzer bir durumda bile olmadığı halde, 40 bin civarıydı, lastiklerini değiştir dediğim kayınçom pintilik yapıp değiştirmedi. Sonra bir gün Bursa Balıkesir arasında su kanalından çıkardık arabasını. Lastikleri değiştirdi, aracı sattı. Alan kişi teşekkür ediyordur şimdi umarım.:)
Sözün özü, lastik bence aracın en önemli ve hayati aksamı. Motor bozulsa gidemez kalırsın, ama yolda lastik Allah korusun kaza yaptırır. Önce güvenlik önlemi alınmalı. Sonra diğerleri gelir. Son söz yine de sizin.
Hocam sanırım lastikleriniz fabrika çıkışı üzerindekiler, bende aracımda 65 bin km de 4 lastiği de değiştirdim, usta arkalar daha 10bin yapar desede değiştirdim.
Lastik için 60 bin km bence son olmalı. değiştirin güzel güzel kafanız rahat binin aracınıza.
Bende değiştireceğim ama şu sıralar çok masrafım oldu. O nedenle arka ikiyi değiştirsem yeterli olur mu diye sorayım dedim. Çağlar Bey siz değişmeden önce kıç atma gibi hafifte olsa sorunlar yaşadınız mı?
/Kr15ıç atma durumu yoktu, fakat önler 120 km/h gibi lastik kaynaklı balans yapıyordu artık.
Bu arada sizin lastik yumuşaması, lastik tellerinden olabilir.
Masraf konusunda da 2 lastik alıp arkaları kurtarsanız da, önlerde artık değişmeli taksit filan bir şeyler bakıp almaya çalışın. 4 tane michelin energy saver+ (195/65R15) 700 tl ye almıştım geçen sene bu zamanlar.
tekkral34
26-09-2016, 17:39
Bayramdan önce 4 tane sıfır lastik aldım. Daha fazla dayanamadım halbuki lastiklerim değil 10 bin en az 25 bin km daha giderdi.
GoodYear Efficientgrip Performance aldım. 205/55/16 Yakıt Tüketim (B) Islak Zemin Yol Tutuş (A) 4 kanallı yumuşak bir lastik. Yol tutuşundan oldukça memnunum.
http://i.hizliresim.com/40Vov4.jpg
http://i.hizliresim.com/J3zJyo.jpg
Sonucu söylemek gerekirse:
- Önceki Hankook lastiklerime göre bozuk yollarda daha konforlu hale geldi.
- Kıç atma sorunu normal seviyeye indi. 50 - 60 km değil 80 - 90 km ve üzeri hızlarda bu durumu yaşıyorum en azından. Artık bundan daha da sorunsuz olursa kullandığımız diğer araç olan Jetta seviyesine gelmiş olur :)
- Yakıt tüketiminde 0.3 - 0.5 gibi iyileşme oldu.
- ABS çok az devreye girmeye başladı.
- Kızaklama sorunum neredeyse sıfıra indi.
Tabi bunların çoğunu sağlayan lastiğin markasından ziyade sıfır oluşu. Km yaptıkça lastiğin farkı ortaya çıkacaktır.
Lastik önemli 60k da bende üzerinde gelen lastiklerin 4 unude değiştirdim basta bende acaba 2 mi alsam derken simdi iyi ki almisim diyorum,çok farketti araç.Çok geç olmadan sizde değiştirin isterseniz.
LG-H815 cihazımdan gönderildi
HarunHoca
27-09-2016, 06:21
Bayramdan önce 4 tane sıfır lastik aldım. Daha fazla dayanamadım halbuki lastiklerim değil 10 bin en az 25 bin km daha giderdi.
GoodYear Efficientgrip Performance aldım. 205/55/16 Yakıt Tüketim (B) Islak Zemin Yol Tutuş (A) 4 kanallı yumuşak bir lastik. Yol tutuşundan oldukça memnunum.
http://i.hizliresim.com/40Vov4.jpg
http://i.hizliresim.com/J3zJyo.jpg
Sonucu söylemek gerekirse:
- Önceki Hankook lastiklerime göre bozuk yollarda daha konforlu hale geldi.
- Kıç atma sorunu normal seviyeye indi. 50 - 60 km değil 80 - 90 km ve üzeri hızlarda bu durumu yaşıyorum en azından. Artık bundan daha da sorunsuz olursa kullandığımız diğer araç olan Jetta seviyesine gelmiş olur :)
- Yakıt tüketiminde 0.3 - 0.5 gibi iyileşme oldu.
- ABS çok az devreye girmeye başladı.
- Kızaklama sorunum neredeyse sıfıra indi.
Tabi bunların çoğunu sağlayan lastiğin markasından ziyade sıfır oluşu. Km yaptıkça lastiğin farkı ortaya çıkacaktır.
Sorununuzun çözülmesine sevindim, uzun zamandır ciddi sıkıntı yaşıyordunuz, umarım bu memnuniyetiniz devam eder. lastiklerin aracın yol tutuşubna ve karakterine ne kadar etkili olduğu bir kez daha ispatlandı, tekrar hayırlı olsun.
Lastik seçimi ve kullanım süresi çok önemli. Bence arabanın en önemli parçaları lastik ve jantlar. Babamın kullandığı şirket aracı jetta ile yazlık lastikleri 50-55 bin km kullandık Michelin marka lastikler vardı. Geçen ay yeni lastik istedik şirket Lassa nın bir modelini gönderdi ismimi şu an hatırlamıyorum. Yeni lastik olmasına rağmen tutuşu pek tatmin etmedi yokuş yukarı yollarda sık sık patinaja düşüyor ve sert dönüşlerde Michelin kadar güven vermiyor. Benim 308 in üstünde de good year efficient grip vardı onlardan da çok memnundum
Tamam o zaman bu kadar yazılana karşın biraz kendimizi sıkıp, dört lastiği birden değiştireyim. Yine orijinal Michelin Energy Saver almayı düşünüyorum. En azından bildiğim bir lastik olduğu için. Hepsiburada dan alma konusunda ne düşünüyorsunuz? Eski lastikleri lastikçiye mi bırakmak lazım, para veriyor mu/almalı mıyız? Yoksa aracı satarken takıp mı vermek lazım?
HarunHoca
27-09-2016, 13:11
Tamam o zaman bu kadar yazılana karşın biraz kendimizi sıkıp, dört lastiği birden değiştireyim. Yine orijinal Michelin Energy Saver almayı düşünüyorum. En azından bildiğim bir lastik olduğu için. Hepsiburada dan alma konusunda ne düşünüyorsunuz? Eski lastikleri lastikçiye mi bırakmak lazım, para veriyor mu/almalı mıyız? Yoksa aracı satarken takıp mı vermek lazım?
Ben de aracımın lastiklerini iki ay önce dördünü birden değiştirdim. Continental premium contact 5 aldım. Yaz lastiği, dört mevsim değil, memnun sayılırım. Üzerindekiler orijinal lastiklerdi ve 66 bin km.dir üzerinde idi, artık iyice yıpranmıştı. Lastiklerin yolu tutması ve niteliği son derece önemli. Michellin son derece kaliteli lastikler üretiyor, pişman olmazsınız.
Aracı yakın zamanda yada yakın km de satmayı düşünüyorsanız, eski lastikleri almak isteyebilirsiniz.
Ben ilanda 4 lastik sıfır diyorum 10 bin km oldu yaklaşık adam bana ne diyor :) söküp verebilirsiniz böyle bir durumda lazım bence... Lastiklerin tarihinin yeni olduğundan emin iseniz hepsiburada' dan almanızda da sıkıntı olmaz.
Lastikçi çıkmaya para vermez verse de 50-100 en fazla. Yeriniz müsaitse çıkanları alın dursun
Doğru aslında bu gibi şeyler satarken fayda sağlamıyor. Ama eski lastikle satsan bu seferde abi lastiklerin eskimiş o masrafım olacak fiyatı kırar mısın derler :)
Dün baktım da benim lastiklerin fiyatı 260 gibi bir rakama çıkıyor. Sök tak hepsi birlikte 1100 gibi bir rakama patlar. Sanki bir miktar zam gelmiş gibi.
Arkadaşlar merhaba, lastikleri değiştirdim ilk zamanlar sorunum çözüldü diye sevinmiştim ama şimdi yine başladı. Eskisine göre atma yine başladı ama eskisi kadar uzun atmıyor, yeni lastik en azından kayma mesafesini kısalttı. Ömer ile görüştüm bu hafta için ama müsait değilmiş, artık uygunsa haftaya yanına gideceğim. Forumlarda baktığımda 5008 araçta da aynı sorunun olduğunu gördüm. O da lastikleri değişmiş ama sonuç alamamış, onun dışında henüz bir şey yapmamışlar. Arka dingil yamulmuştur diyen bile var ama ne bir kaza ne de kaldırıma fln çıkma gibi bir durumum olmadı. Amortisörden diyeceğim ama araç içinde tümseklerde ne bir takırtı ne de bir ses duymuyorum. Dışarıda elimle bastırıp, bırakıyorum normal geliyor. Görebildiğim kadarıyla yağ kaçağı yok. Usta birinin elinden geçmesi lazım artık. İnş. haftaya bu sorunu çözebiliriz.
Hocam, araçta ESP var nasıl arkayı atıyor inanın anlamıyorum. Ben ankaradayım. Ben de 301 var karlı günler dahil arabamla istediğim kadar sert bi viraja gireyim, bir kere bile savurmadı. Çünkü ESP hemen hangi teker boşa dönüp kayıyorsa fren uyguluyor hatta tırtırtır diye abs sesini bile duyuyorum. İnanın ESP olan aracı savurmak çok büyük meziyet ister...
Tabii ki şunu atlamamak lazım, eğer araç olması gerekenden çok fazla esp devreye sokuyosa o zaman lastik ebatı, amortisör, yay vs. düşünülebilir. Bu arada ben geçen sene yazlık good year grip performance aldım. Gayet memnunum.
Evet ESP var ve gerektiğinde devreye giriyor ama bu farklı bir durum. Atma dediğim öyle hızlı viraja girince olan bir şey değil. Düz yolda yoldaki tırtıklara bile girince arkanın attığını hissediyorsunuz. Atıyor ama devam etmiyor, devam etse zaten ESP gerekeni yapar, yapıyor. Aracı 2013 (sıfır aldım) başından beri kullanıyorum bunca zaman ben de sizin dediğiniz gibi sert virajlara giriyordum ve gram guvensizlik vermiyordu ama bu sorundan dolayı düz yolda bile hızlı gidemiyorum. Sanki arka tekerlek tırtıktan geçerken havaya zıplayıp, yolla temasını kaybediyor ve merkez kaçtan dolayı savruluyor. Tekrar temas edince düz devam ediyor ama o kısa zamanı hissediyorsunuz. Bu bahsettiğim çok kısa bir süre tabii ki ama araçta bunu hissediyorsunuz.
Arkadaşlar merhaba, lastikleri değiştirdim ilk zamanlar sorunum çözüldü diye sevinmiştim ama şimdi yine başladı. Eskisine göre atma yine başladı ama eskisi kadar uzun atmıyor, yeni lastik en azından kayma mesafesini kısalttı. Ömer ile görüştüm bu hafta için ama müsait değilmiş, artık uygunsa haftaya yanına gideceğim. Forumlarda baktığımda 5008 araçta da aynı sorunun olduğunu gördüm. O da lastikleri değişmiş ama sonuç alamamış, onun dışında henüz bir şey yapmamışlar. Arka dingil yamulmuştur diyen bile var ama ne bir kaza ne de kaldırıma fln çıkma gibi bir durumum olmadı. Amortisörden diyeceğim ama araç içinde tümseklerde ne bir takırtı ne de bir ses duymuyorum. Dışarıda elimle bastırıp, bırakıyorum normal geliyor. Görebildiğim kadarıyla yağ kaçağı yok. Usta birinin elinden geçmesi lazım artık. İnş. haftaya bu sorunu çözebiliriz.
Benim araç da arkadan kayma kesinlikle yapmıyor, tam tersine önden kaymaya meyilli. lastik dışında bir sorun olabilir Ömer Bey sorunu tespit edecektir.
Araçlar yarı sabit dingil sistemine sahip. Bu tip atma hissi yaşanabiliyor. Yumuşak yay sert amortisör sistemine sahip araçlarda bu durum daha çok hissediliyor. Tam bağımsız sistemlerde bu durum aşırı sert süspansiyona sahip değilse yaşanmıyor.
Üstadım o zaman anladığım kadarıyla, lastik havaya kalkınca tekrar yola yapışmakta zorlanıyor. O zaman tek bir ihtimal kalıyor. Amortisör görevini yapmıyor.
Üstadım o zaman anladığım kadarıyla, lastik havaya kalkınca tekrar yola yapışmakta zorlanıyor. O zaman tek bir ihtimal kalıyor. Amortisör görevini yapmıyor.
İnş sebebi odur ama ona ait herhangi bir olumsuzlukta yaşamamaktayım. Yani bulunabilecek bir sebep olsun da gerisi önemli değil.
Sistemle alakalı bir şey değil bu. dediğim gibi 2013 başından beri kullanıyorum son zamanlarda ortaya çıktı, öncesinde en ufak sorunum olmamıştı.
Bu psikolojiyi aslında ben de yaşıyorum. Problem yeter ki tespit edilsin çözümü neyse bakalım modundasın. En çok can sıkan şey de zaten bi kaç ustanın bakıp farklı yorumlar yapıp seninde kafana hiç birinin yatmaması.
Aynen katılıyorum. Herkes farklı bir şey diyor; zaten bilgimiz yok kafamız iyice karışıyor.
Geçmiş olsun. forum peugeot un elinden bir geçsin bakalım. Teşhis konulur. Tedavi yapılır. Takipteyim bir 308 kullanıcısı olarak.
Kronik ses alma probleminin yanında arka tekerlerinde yerinden çıkacakmış gibi sorunuda kronik oldu benimde şikayetim var bu konuda
tekkral34
26-02-2017, 15:55
Lastik değişiminden sonra bir süre azalan bu şikayet maalesef bende de uzun süredir hortlamış durumda. Bağımsız süspansiyona sahip olmayan bir çok araç kullandım kullanmaktayım ki aralarında en dandik olan Symbol ve Linea da bile bu sorunu yaşamıyorum. Kısa ve uzun dönemden denk gelen araçlardan da kullandığım için sadece bir tanesi ile bu kanıya varmadığımı belirteyim. Farklı birkaç tane 301 denediğimde ise bu soruna sahip olan sadece bizim araç olmadığını da gördüm. Bana kalırsa sadece 301'de sınırlı kalmaması Peugeot'da mühendislik zaafiyeti olabilir düşüncesini aklıma getiriyor. Her araçta da yaşanmaması aslında kullanım ve yolla da alakalı. Çok da dirençli araçlar üretmiyorlar özellikle de Türkiye şartlarında.
HarunHoca
26-02-2017, 19:49
Oldukça ilginç olan konu başlığının tam neyi kastettiğini bilemiyorum ama "arkadan kopma" ifadesi ağır olmuş. Tabi dediğiniz gibi kullanım tarzıyla da alakalı olabilir. Benim açıkçası bu araçtan tek şikayetim 120'den sonra yol tutuşunun zayıf olması ve yan rüzgarlardan etkileniyor olması.
Bence siz araçtan memnun değilsiniz, symbol ve lineadan dahi kötü olduğunu düşündüğünüz bir araçla devam etmek zor.
NecdetPek
26-02-2017, 20:35
Oldukça ilginç olan konu başlığının tam neyi kastettiğini bilemiyorum ama "arkadan kopma" ifadesi ağır olmuş. Tabi dediğiniz gibi kullanım tarzıyla da alakalı olabilir. Benim açıkçası bu araçtan tek şikayetim 120'den sonra yol tutuşunun zayıf olması ve yan rüzgarlardan etkileniyor olması.
Bence siz araçtan memnun değilsiniz, symbol ve lineadan dahi kötü olduğunu düşündüğünüz bir araçla devam etmek zor.
Her 301 aynı değil diye düşünmeye başladım. Ben 40 bin km kullandım. Rüzgardan aşırı etkilendiğini düşünerek spor yaylara geçtim. Geçenlerde bir dostumuz kesinlikle rüzgardan etkilenmediğini yazıyordu. Arkadan kopma denen olayın hiç olmadığını iddia edemem ama Harun Hocanın dediğine katılıyorum. Kopma kelimesi bence de ağır olmuş.
Rüzgar sesi şikayeti olan çok kişi okudum benim için önemsiz bir sesti. Şu sıralar kullandığım 308 den fazla değildi desem inanın abartmış olmam. Ama sanırım benim 301 öyleydi herhalde. Bana ancak her 301 aynı değilse bu şikayetler anlaşılır geliyor. Aksi halde çok garip bir durum var. Linea falan gibi araçlarında gerisinde olduğu düşüncesine kendi emektarım adına kesinlikle katılmıyorum.
Mobil Gönderi...
301'in rüzgar sesi şuan sahip olduğum 2008'den fazla değil. 301'in arka süspansiyonu yapısı dolayısıyla kısa stroklu dalgalanmalarda kopma hissi yaşatıyor ama kopmuyor. 301'i yoldan kopartmakta öyle kolay işte değil. Yandan gelen sert rüzgarlardan etkilendiği doğrudur. Yerden yüksek yapı, geniş yan yüzey, yumuşak karakterli süspansiyon buna neden oluyor. Sert yay ile bu durumu minimuma indiren arkadaşlar var.
NecdetPek
26-02-2017, 22:56
301'in rüzgar sesi şuan sahip olduğum 2008'den fazla değil. 301'in arka süspansiyonu yapısı dolayısıyla kısa stroklu dalgalanmalarda kopma hissi yaşatıyor ama kopmuyor. 301'i yoldan kopartmakta öyle kolay işte değil. Yandan gelen sert rüzgarlardan etkilendiği doğrudur. Yerden yüksek yapı, geniş yan yüzey, yumuşak karakterli süspansiyon buna neden oluyor. Sert yay ile bu durumu minimuma indiren arkadaşlar var.
Onlardan biri de bendim. [emoji4]
Mobil Gönderi...
Merhabalar, 195,60,15 lastik kullanan varsa davlumbaza sürtme sorunu varmı ? yardımcı olabilirseniz sevinirim.
Onlardan biri de bendim. [emoji4]
Mobil Gönderi...
185 60 15 lastik kullanılması durumunda yerden yükseklik 9 mm azalıyor, bu azalma sizin anlattıklarınıza göre daha olumlu bir etki mi yapar ? aracın altı çok yere yakın olur diye endişem var,
Orjinal ebattan şaşmamakta fayda var.
Ne olursa olsun arkadaşlar yinede piyasada bu seviyedeki araçlar arasında tek geçerim yani şahsi kanaatim bu. Çokta karalama yapmayalım demii araçlarımızı
Ömer Gedik
27-02-2017, 20:02
301'i linea ve symbol ile kıyaslamak her anlamda komik bence...
Sent from my SM-N920G using Tapatalk
HarunHoca
28-02-2017, 10:17
301'i linea ve symbol ile kıyaslamak her anlamda komik bence...
Sent from my SM-N920G using Tapatalk
Ömer bey ben de tekkral rumuzlu arkadaşımın bozuk zeminlerde 301'in karakteri hakkında söylediği şeylerin hiç birine katılmıyorum. Her zaman söylediğim gibi yüksek hızlarda yol tutmaması ve yan rüzgarlardan fazla etkilenmesi haricinde bir şikayetim yok bu araçtan. Ancak arkadaş ya bu konuda çok hassas, etkilenme katsayısı çok yüksek, ya da onun aracında teknik bir sorun var( gerçi diğer 301 leri de denedim demiş). Bence de 301 linea veya symbolden daha iyi bir araç, ancak tekkral rumuzlu arkadaş demişse forum sakinimiz olması hasebiyle bu kıyaslamaya komik diyemem, herkesin görüşü kendine derim.
Arkadaşlar mevcut sorun bende de olduğu için geçtiğim ctesi günü Ömer'in yanına gitmiştim. Yapılan kontrollerde arka sağ amortisörde sorun görüldü. Amortisörün tek mafsalı sökülerek, el ile basılıp kendini toparlamasına bakıldı. El ile basıldığında bariz bir şekilde hızlı ve neredeyse sonuna kadar içine giriyordu, geri gelmesinde sorun yok denebilirdi. Ama sol amortisörde aynı deneme yapıldığında içeri girmesi hem zordu hem de sağ amortisör gibi sonuna kadar girmediği görüldü. Yol testinde lokasyon sebebiyle çok fazla atmayı hissedemedik ama Ömer, çeşitli tümsek ve bozukluklarda arka sağ tarafın bağımsız sallandığını gördü. Sonuç olarak arka iki amortisör değişikliğine gideceğiz. Elinde amortisör olmadığı için değişimi maalesef yapamadık. Bu hafta onu da halledersem rahat bir nefes alacağım. Teşekkürler.
NecdetPek
28-02-2017, 11:03
Arkadaşlar mevcut sorun bende de olduğu için geçtiğim ctesi günü Ömer'in yanına gitmiştim. Yapılan kontrollerde arka sağ amortisörde sorun görüldü. Amortisörün tek mafsalı sökülerek, el ile basılıp kendini toparlamasına bakıldı. El ile basıldığında bariz bir şekilde hızlı ve neredeyse sonuna kadar içine giriyordu, geri gelmesinde sorun yok denebilirdi. Ama sol amortisörde aynı deneme yapıldığında içeri girmesi hem zordu hem de sağ amortisör gibi sonuna kadar girmediği görüldü. Yol testinde lokasyon sebebiyle çok fazla atmayı hissedemedik ama Ömer, çeşitli tümsek ve bozukluklarda arka sağ tarafın bağımsız sallandığını gördü. Sonuç olarak arka iki amortisör değişikliğine gideceğiz. Elinde amortisör olmadığı için değişimi maalesef yapamadık. Bu hafta onu da halledersem rahat bir nefes alacağım. Teşekkürler.
Geçmiş olsun. Sorun tespit edilince çözümde bulunabiliyor.
Mobil Gönderi...
Ömer Gedik
28-02-2017, 11:57
Harunhocam
Konu temmuzda açılmış ve çözüm anlamında ilerleme yokken ara ara girip 301i kötülemek maksadıyla yazı yazmak bana makul gelmiyor Hocam. Arkadaşın maksadını çözüm odaklı değil de karalama odaklı gördüğümden kibar kibar yazamadım. Burada 301 kullanıcısı olan ve hallerinden memnun olan arkadaşlarımızı da düşünmek gerekir.
301'i bana soranlara da yanal rüzgarlardan etkilenebildiğini belirtiyorum ancak maksadı ve fiyatı düşününce mantıklı bir araç olarak görünüyor.
HarunHoca
28-02-2017, 15:53
Harunhocam
Konu temmuzda açılmış ve çözüm anlamında ilerleme yokken ara ara girip 301i kötülemek maksadıyla yazı yazmak bana makul gelmiyor Hocam. Arkadaşın maksadını çözüm odaklı değil de karalama odaklı gördüğümden kibar kibar yazamadım. Burada 301 kullanıcısı olan ve hallerinden memnun olan arkadaşlarımızı da düşünmek gerekir.
301'i bana soranlara da yanal rüzgarlardan etkilenebildiğini belirtiyorum ancak maksadı ve fiyatı düşününce mantıklı bir araç olarak görünüyor.
Ben 1,5 yıl önce bu aracı almadan önce herkes gibi muadil araçları inceledim. Ne Linea ne Symbol 301 den daha iyi araç değiller. Bu fiyata alınabilecek abartmıyorum en iyi araç ülkemiz şartlarında bu. Ne motor performansı ve sorunsuzluğu, ne yakıt tüketimi ne de genişlik ve hacmi ile emsalleri bu aracı geçebilir.
301'i kullanıp da memnun olmayanların oranı sanırım memnun olanlardan daha yüksektir. Aslında bunun için bir anket mi açsak ???
tekkral34
28-02-2017, 16:50
Arkadaşlar yaptığınız yorumların birçoğu komik gerçekten.
Bahsettiğim araç alın terimi dökerek kazandığım para ile alınmış bir araç. Öz malım yani.
Günlük kullandığım bir arabadan bahsediyorum. Kendi malımı överim de yererim de bu sizi ilgilendirmez. Ben kimsenin düşüncesine karşı çıkmıyor herkesinkine saygı duyuyor iken aynı yaklaşımı sizden de beklerim.
Birincisi ben Linea ve Symbol 301'den daha iyi bir araba demedim. Dediğimi iddia ediyorsanız bu cümleyi bana bulun getirin.
Bu kopma olayını Linea ve Symbol ile yaşamıyorum dedim hatta bu iki arabadan bahsederken başına "DANDİK" ibaresini kullandığımı da belirteyim.
Konumda da lastik değişimi ve amortisör değişimi gibi hususlara değinmişim. Bu konuyu açma sebebim de "ÇÖZÜM" Yaşayan varsa ve çözdüyse nasıl çözülür veya çözülemediyse nasıl çözeriz diye fikir birliği oluşturmak. Aracımın gün gün değişimlerini gösterip tanıttığım konum bile var.
Siz bir araç kullanırken ne yaşıyor ne hissediyorsunuz bilemiyorum ama benim en büyük eleştirim Peugeot'da direnç sorunu var kesinlikle Türkiye şartlarına dayanıklı değil aksini iddia edemezsiniz. Piyasadaki 301'lerin büyük çoğunluğu çok düşük km'lerde amortisörleri değişti. Normal şartlarda amortisör değişimini garanti karşılamaz ama karşılandı benim de değişti. Servis de bana bunun hastalık yani kronik olduğunu söyledi. Diğer Peugeot modellerinde de 301 kadar olmasa da sık sık karşılaştıklarını hem kendileri belirtti hem de ben tanık oldum.
Değişmemiş olanlar da yolları çok düzgün yerlerde kullanıyor olsalar gerek.
Ben mesela rüzgar sesinden hiç şikayetçi değilken birçok kullanıcı şikayetçi. Yakıtı iç hacmi ve performansı oldukça tatminkar. Yakışıklı da bir araç. Ayrıca belirteyim aracıma dünyanın parasını da harcadım keyifle biniyorum ama bu demek değildir aracımı eleştiremem kötüleyemem. Olaylara sığ bakmayın.
Bütçeme en uygun yakıtı en iyi ve hacim sorunu yaşatmayacak araba buydu. 2016 yazında yılını bile doldurmamış 2015 model olarak sıfırından bayinin bıraktığı dip fiyatın 15 bin TL altına aldım. Bugün sıfır alanlar ilk kontakta en az 20 kaybeder. Maalesef değerini de koruyamıyorlar. Ucuz aldım satacağım zaman kafam da rahat olacak. Artıları ve eksileri ortada.
Memnun olduğum yerleri de anlatacağım gibi memnun olmadığım yönlerini de anlatırım. En az 10 tane daha 2015 model üstü 301 denedim aynı sorun 8 tanesinde var. Üretim standardı yok işte. Öncesinde de dedim o rüzgar sorunu benim araçta yok hatta 140 ile gitsem bile rahatsız etmiyor üstelik çizgisinden de sapmıyor sert fren yapsam dahi kafadan koparmıyor. Ama benim de şikayetim bu işte arkasını bırakıyor. Üstte de görüleceği gibi sadece ben yaşamıyorum bu sorunu. Bu olay yaşanırken arkada oturanlar çok hissediyor ve güvensizlik yaratıyor.
O nedenle eleştirirken şeffaf ve daha geniş açıyla bakmanızı rica ediyorum. Daha önce Jetta kullanmışlığım var eski Bora sahibi olarak. Aracın eksilerini forumlarda yazdım diye afaroz ediyorlardı beni :) Her aracın eksileri artıları olur ama bu o aracı kötü yapmaz. 301 kötü araçtır diye ne bir cümle kurdum ne de ima ettim. Ben eksiklerini belirtiyorum belirtirken de özellikle daha düşük araçları örnek veriyorum Linea ve Symbol gibi. Tutup da Focus'ta bu olmuyor desem herhalde alay edersiniz :)
tekkral34
28-02-2017, 16:54
301'in rüzgar sesi şuan sahip olduğum 2008'den fazla değil. 301'in arka süspansiyonu yapısı dolayısıyla kısa stroklu dalgalanmalarda kopma hissi yaşatıyor ama kopmuyor. 301'i yoldan kopartmakta öyle kolay işte değil. Yandan gelen sert rüzgarlardan etkilendiği doğrudur. Yerden yüksek yapı, geniş yan yüzey, yumuşak karakterli süspansiyon buna neden oluyor. Sert yay ile bu durumu minimuma indiren arkadaşlar var. Arayıp da bulamadığım cevap bu işte. Teşekkür ederim. Aracın yapısından kaynaklı. Ayrıca dediğiniz gibi araç kopmuyor kopacak gibi oluyor dediğim hem de başlıkta bahsettiğim gibi. Arkası beşik gibi salınım yapıyordu. Demek ki bu yüzdenmiş.
sefapolat
28-02-2017, 18:41
Tekkral arkadasımıza soyledıgı her cümlede katılıyorum. Ömer hocam burada aracın hatalarınıda konuşuyoruz ıyı yonlerınıde. Ve bu ve ruzgar sorununu teknık ekıp dahıl bırcok kısıye ınceletmıs bırı olarak forumlardada ınsanlar susturulursa çoban gibi bizleri paramızla rezil ederler. Arkadaşımız aracı kötülemedi eksı yonunu ve ne yapabılırız ı konustu. Acıkcası ben tavrınızdan oldukça rahatsızım ve forumdan ayrılmak durumundayım malesef bırcok uyede emınım benımle aynı fıkırdedır bura otomotiv firmanızın bakım noktası olmus hayırlı ısler .
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Yolun açık olsun sefapolat...
NecdetPek
28-02-2017, 19:38
Arkadaşlar konu bence gereksiz yere gerginliğe dönüştü. Herkes düşüncesini paylaşsın, bunda bir sorun yok. Komik bulan da komik bulur, haklı bulan da haklı. Neden hepimizin aynı düşüncede olması gerekliymiş gibi bir sonuç üretiyoruz ki?
40 bin km 301 kullanmış biri olarak TekKral'ın söylediklerini, genel olarak bahsettiği sıkıntıları anlasam da verdiği örneklerdeki araçları göz önüne alarak aynı fikirde olmadığımı söylüyorum. Bence araca o kadar emek verdiği halde, haksızlık ediyor. Bu konuyu uzun zaman önce yine gündeme almış ve kendisine mümkünse en azından bir D sınıfı araç almasını da önermiştim. İnşallah çok daha kaliteli araçlara en kısa sürede severek binecek fırsatı olur.
Bu arada inanın ki bunu söylerken bana ait bir tamirhanede Peugeot'ları tamir etmek gibi bir niyetim de yok. Zaten öyle bir yerim de yok, anlamam da o işten. :anlamadim
Bu arada bu işten anladığına tanık olduğum Ömer Kardeşime ise haksızlık edildiğini de görmekten gerçekten üzgünüm. Keşke her yerde onun iş yeri gibi insani yönü öne çıkmış, karda kışta, soğukta sıcakta kendisine gelen araçları en iyi şekilde onarmaya çalışan yüzlerce tamirhane olsaydı. Keşke bunların hepsi birer forum açıp, onlarca insanı bilgilendirecek bir platform oluştursaydı. Sefa kardeşim bence haksızlık etmişsin. Olmamış. Lütfen susturmaya çalıştığımı düşünme ama bence olmamış.
Forumlarda insanlar susturulmamalı diyorsun. Haklısın. Ama ortada susturulmuş kim var merak ediyorum. Tartışma özü itibariyle zaman zaman tansiyonu yükselse de hedefinde
- gelişmek
-doğruya ulaşmak
-bilgilenmek
-düşünceni değiştirmeye razı olmak gibi temel kriterleri barındırdığı sürece her türü makbulümdür.
Sonuç olarak, sevgili dostlar, nutuk atar gibi oldu kusuruma bakmayın, ama yazı böyle gelişti, düşüncelerimizi dayatmadan, tartışarak, paylaşarak ortamımızı daha da güzelleştirebiliriz. Gitmek herkesin zaten buraya katılırken doğal olarak kazandığı bir hak. O hakkı kimse kimseden alamaz. Ama giden aslında geçek anlamda kendini susturmuş olur. Değil mi?
Bir kere derin nefes alıp, tekrar düşünürsek göreceğiz ki ortada farklı bir durum yok. Herkes yine kendi düşüncesine sahip çıkmaya devam edebilir. Gördüklerini, beklentilerini, sevinçlerini veya hayal kırıklıklarını paylaşabilir. Bizlerde bunları okudukça bilgilenir, kendi aracımızla karşılaştırır ve belkide aklımıza takılan bazı sorulara yanıtlar buluruz.
Bir veciz sözle bitireyim, "bir şeyin değerini onu kaybedince anlayacak kadar çok şeye sahip değilim"
Not: Bu sözü şu anda uydurdum umarım bir gün veciz olur. :gül8:
tekkral34
28-02-2017, 20:23
Arkadaşlar konu bence gereksiz yere gerginliğe dönüştü. Herkes düşüncesini paylaşsın, bunda bir sorun yok. Komik bulan da komik bulur, haklı bulan da haklı. Neden hepimizin aynı düşüncede olması gerekliymiş gibi bir sonuç üretiyoruz ki?
40 bin km 301 kullanmış biri olarak TekKral'ın söylediklerini, genel olarak bahsettiği sıkıntıları anlasam da verdiği örneklerdeki araçları göz önüne alarak aynı fikirde olmadığımı söylüyorum. Bence araca o kadar emek verdiği halde, haksızlık ediyor. Bu konuyu uzun zaman önce yine gündeme almış ve kendisine mümkünse en azından bir D sınıfı araç almasını da önermiştim. İnşallah çok daha kaliteli araçlara en kısa sürede severek binecek fırsatı olur.
Bu arada inanın ki bunu söylerken bana ait bir tamirhanede Peugeot'ları tamir etmek gibi bir niyetim de yok. Zaten öyle bir yerim de yok, anlamam da o işten. :anlamadim
Bu arada bu işten anladığına tanık olduğum Ömer Kardeşime ise haksızlık edildiğini de görmekten gerçekten üzgünüm. Keşke her yerde onun iş yeri gibi insani yönü öne çıkmış, karda kışta, soğukta sıcakta kendisine gelen araçları en iyi şekilde onarmaya çalışan yüzlerce tamirhane olsaydı. Keşke bunların hepsi birer forum açıp, onlarca insanı bilgilendirecek bir platform oluştursaydı. Sefa kardeşim bence haksızlık etmişsin. Olmamış. Lütfen susturmaya çalıştığımı düşünme ama bence olmamış.
Forumlarda insanlar susturulmamalı diyorsun. Haklısın. Ama ortada susturulmuş kim var merak ediyorum. Tartışma özü itibariyle zaman zaman tansiyonu yükselse de hedefinde
- gelişmek
-doğruya ulaşmak
-bilgilenmek
-düşünceni değiştirmeye razı olmak gibi temel kriterleri barındırdığı sürece her türü makbulümdür.
Sonuç olarak, sevgili dostlar, nutuk atar gibi oldu kusuruma bakmayın, ama yazı böyle gelişti, düşüncelerimizi dayatmadan, tartışarak, paylaşarak ortamımızı daha da güzelleştirebiliriz. Gitmek herkesin zaten buraya katılırken doğal olarak kazandığı bir hak. O hakkı kimse kimseden alamaz. Ama giden aslında geçek anlamda kendini susturmuş olur. Değil mi?
Bir kere derin nefes alıp, tekrar düşünürsek göreceğiz ki ortada farklı bir durum yok. Herkes yine kendi düşüncesine sahip çıkmaya devam edebilir. Gördüklerini, beklentilerini, sevinçlerini veya hayal kırıklıklarını paylaşabilir. Bizlerde bunları okudukça bilgilenir, kendi aracımızla karşılaştırır ve belkide aklımıza takılan bazı sorulara yanıtlar buluruz.
Bir veciz sözle bitireyim, "bir şeyin değerini onu kaybedince anlayacak kadar çok şeye sahip değilim"
Not: Bu sözü şu anda uydurdum umarım bir gün veciz olur. :gül8: Necdet hocam tenzih ederek söylemem gerekirse Türkiye'de okuduğunu anlama oranı son zamanlarda uluslararası kuruluşlar tarafından yapılan araştırmalarda epey düşük çıktı. :)
Ben yine söylüyorum Linea ve Symbol 301'den daha iyi demedim. Nereden çıkıyor bunlar bilmiyorum. Neden katılmadığınızı da anlamış değilim çünkü sadece bir şikayetim üzerine kıyaslıyorum. Kopacak gibi olma hissiyatı Linea ve Symbol'de yok. Müsait olduğunuz zaman size test ettirip deneyimletmekten mutluluk duyarım. Bu durum bu iki araca + yazsa da onlarca sebepten - yazarım.
ssgti nickli üyenin de belirttiği durum olayı özetliyor. Tam olarak bilgi sahibi olmasam da 301'in süspansiyon sistemi buna sebep oluyor. Buradan da yola çıkarak zayıflığı ortaya koymak yanlış olmasa gerek. Bu süspansiyon sitemi kaymak gibi yollarda uzun ömürlü olur bozuk yollarda da çabuk dağılır ki bu konuda çok örnek var maalesef. Şimdi bu 301'i kötü mü yaptı? Hayır. Yanına artıları da yazıyoruz.
O halde niye 301? Bütçem Linea Symbol gibi araçlara yetiyordu. Onlara binmektense 301'e binmeyi daha makul buldum. Az yakıt, daha güçlü performans, daha iyi yol tutuş, daha yakışıklı, geniş iç hacim ve Cruise Control artısı. Olay bundan ibaret. Özellikle belirtilen yanal rüzgarlardan da pek etkilenmiyorum hatta Symbol hatta hatta Accent Blue'yu bu konuda bariz şekilde daha başarısız buldum.
Bir de can çıkar huy çıkmaz. Ben kullandığım ne olursa olsun eleştiririm kötü yönlerini ortaya dökerim. Para kolay kazanılmıyor. Verdiğimiz paraya ne alıyoruz ne almıyoruz bilmek lazım. D sınıfına bindiğimde de bu durum değişmez varsa eksiklik bunu dile getiririm. Bu eksiklik benim araca mı özel yoksa genel olarak var mı bilmek isterim. Bu arabaya binerken beklentim belliydi. Ancak bana sorarsanız önemli bir sorun çünkü hissedilen bir sorun. Linea'da bozuk yolda akıp gidiyorsunuz 301'de bu mümkün değil. Plastik kalitesi rüzgar yalıtım vb bu araçlar için konuşulacak hususlar değil beğenmeyen daha üstünü alır. Symbol ve Linea ile karşılaştırıyorum acımasızca eleştiri geliyor Focus'la kıyaslasam ama o da Focus üst sınıf denecek. Yani iki ucu pis değnek maalesef. Eleştirmeyi bile bilmiyoruz.
Mesela Jetta'yı kullandığı kapı trimi yüzünden çok eleştirdim. Safkan Alman olduğunu Alman işçiliği ile alakası olmadığını hep belirttim. Emsallerine göre yol sesini de alması eksi. Ama trim malzemesi ve yol sesini 301'de eleştirsem komik kaçar. İkisinin de segmenti eti budu belli verilen paralar belli.
Yoksa tepeden tırnağa kötü bir araç olsa neden alıp bineyim neden para harcayayım. Yani bazen kendimizle bile çelişkiye düşüyoruz :)
HarunHoca
28-02-2017, 20:45
Konu başlığı nasıl oldu da bu muhabbete dönüştü inanılır gibi değil. Burası araçlarimizi odak noktası olarak düşünüp görüşlerimizi paylaştığımız bir platform.
Birbirimizi kirmamizin bir anlamı yok. Hiç kimse diğeri gibi düşünmek durumunda değil. Necdet Bey gerek deyisleriyle gerek söylemleriyle gayet güzel açıklamış. Karşılıklı restleşmenin kimseye faydası da yok gereği de yok. Çünkü karşı taraf diye bir şey yok. Biz biriz beraberiz, olgunlukla tartışmayı becerebiliriz.
Jetta'da şunu belirtmek isterim bu araç gelişmekte olan pazarlar için üretilmiş bir araçtır. Yani Almanya da bunu bulamazsınız. Meksika'da üretilen bu araçlar daha çok gelişmekte olan ülkelere ihraç edilir. İşçiliği ve malzemesi çoğu noktada iyi değildir. 301'in süspansiyonuna gelecek olursak kopacak hissi dışında bir sıkıntısı Yok. Yani çok zorlarsanız ancak izinden çıkar. O da esp nin limit değerini geçerseniz. Bu his yaşanmasına nedenin ise arka yayların yumuşak, amortisörün sert karakterinden kaynaklandığını tahmin ediyorum. Şunuda belirteyim eğer arka amortisörler çift etkili değilse bu duruma neden olabiliyor.
Yol tutuşunda sıkıntı Yok. Rüzgardan etkilemede sert yan rüzgarda oluyor. Sınıfında iyi bir araç. Hatta o kadar memnunuzki makyajlı 301 mayısa kadar gelirse babama da almayı düşünüyoruz.
tekkral34
28-02-2017, 21:01
Jetta'da şunu belirtmek isterim bu araç gelişmekte olan pazarlar için üretilmiş bir araçtır. Yani Almanya da bunu bulamazsınız. Meksika'da üretilen bu araçlar daha çok gelişmekte olan ülkelere ihraç edilir. İşçiliği ve malzemesi çoğu noktada iyi değildir. 301'in süspansiyonuna gelecek olursak kopacak hissi dışında bir sıkıntısı Yok. Yani çok zorlarsanız ancak izinden çıkar. O da esp nin limit değerini geçerseniz. Bu his yaşanmasına nedenin ise arka yayların yumuşak, amortisörün sert karakterinden kaynaklandığını tahmin ediyorum. Şunuda belirteyim eğer arka amortisörler çift etkili değilse bu duruma neden olabiliyor.
Yol tutuşunda sıkıntı Yok. Rüzgardan etkilemede sert yan rüzgarda oluyor. Sınıfında iyi bir araç. Hatta o kadar memnunuzki makyajlı 301 mayısa kadar gelirse babama da almayı düşünüyoruz.
Peki yayla veya başka yöntemlerle aracı yere yaklaştırsak bu sorunu azaltmış olur muyuz? Benim bu sorun haricinde bir şikayetim yok çünkü. Zamanında yay aldım ama vazgeçip sattım.
Aracımda 205/55/16 lastikler var. Yay taktıktan sonra çamurluğa hapsolma riski vardı emin olamadım. Bir de araç emsallerine göre yüksek. Kanımca bu özelliği de bu sarsıntıyı arttırıyor.
Ne tavsiye edersiniz?
Makyajlı kasayı bekleyin. Süspansiyonunda iyileştirmeler olduğu yönünde bazı bilgiler var. Eğer iyileştirme sizin bahsettiğiniz durumu da kapsıyorsa iyileştirilen neyse ( yay, amortisör vb) sizin araca da uygulanabilir.
tekkral34
28-02-2017, 21:05
Konu başlığı nasıl oldu da bu muhabbete dönüştü inanılır gibi değil. Burası araçlarimizi odak noktası olarak düşünüp görüşlerimizi paylaştığımız bir platform.
Birbirimizi kirmamizin bir anlamı yok. Hiç kimse diğeri gibi düşünmek durumunda değil. Necdet Bey gerek deyisleriyle gerek söylemleriyle gayet güzel açıklamış. Karşılıklı restleşmenin kimseye faydası da yok gereği de yok. Çünkü karşı taraf diye bir şey yok. Biz biriz beraberiz, olgunlukla tartışmayı becerebiliriz. Harun hocam aynı yerdeyim. Eleştirmeyi bilmiyoruz. Aracın sadece bir huyunu eleştirdim sorun olarak nitelendirip aynı segmentteki araçlarla karşılaştırdım. Adına "karalama" denildi. Soruna çözüm odaklı yaklaşan kişiler belli zaten. Ben takılmıyorum o nedenle siz de takılmayın. Yaşanan sorunları genel problemleri dile getirip de hiç mi yazmayalım? Bizler bireyiz. Birey olarak eleştiri de hakkımız. Düşüncelere de saygı duymalıyız bu nedenle.
Ömer Gedik
28-02-2017, 21:11
Polemik uzamasın diye yazmayacaktım ama kendimi ifade etmek istiyorum.
En başa dönersek tekkral'in linea veya symbolu daha iyi bulduğunu yazmadım. Her anlamda kıyaslamanın komik olduğunu yazdım. Burada kendisinin okuduğunu anlama oranının Türkiye'de düşük olduğu kısmı ile kendisini güzel ifade ettiğini farkettim.
Ortada problem var ise en kötü ihtimalle denemeler yapılır. Yok yine düzelmezse denir ki bu araç böyle... Fabrika hatası var vs. Ancak temmuzda açılan konuda defalarca aynı şeyleri okumak ve aracı karalamak benim açımdan pek hoş gözükmüyor. Araçlarımızı beğenip beğenmemek elbette eleştirmek bizim elimizde ancak bu platformda birçok Peugeot kullanıcısı ve 301 kullanıcısı olduğunu düşünerek yazmak gerekir.
sefapolat'a hitaben
ForumPeugeot 2009 Yılında kuruldu. Forum Otomotiv olarak yönettiğim Servis ise 2013'te başladı. 2013ten bu yana bu sitede bir banner (sayfa reklamı) gördünüz mü? Forumdan ben Ömer'i aradım bana bilgi vermedi veya Ömer benle ilgilenmedi diyen duydunuz mu? İthamlarda bulunurken dayanaklarınız olsun.
ForumPeugeot 2009 yılından beri tamamen marka kullanıcılarına hitap eden hiç reklam almamış bir sitedir. Her kullanıcı burada dilediğince sorunlarını ifade etti. Hatta bazıları için bizzat Peugeot Türkiye ile ben irtibata geçtim. Sorunları elbette yazalım ancak çözüm odaklı da olalım. Sürekli sorun var diyerek ileri gidemeyiz.
Ayrıca ayrılmak isterseniz tabi ki ayrilabilirsiniz. Burada kimse zorla durmuyor kimse de ücret almıyor. Tamamen gönüllülük esasına göre birbirimize nasıl yardımda bulunabiliriz güç olusturabiliriz diye bakıyoruz. Bu forumda yarın bir gün bende olmayabilirim ama bu ortamın devam edeceğine inancım tam...
Sent from my SM-N920G using Tapatalk
tekkral34
28-02-2017, 21:32
@Ömer Gedik
Üşenmedim tüm sayfaları okudum.
- Rot balans ve jant düzelme sonucu gelişmeler
- Amortisör değişimi sonrası gelişmeler
- Lastik değişimi sonucu gelişmeler ve benzer sorun yaşayan arkadaşların konuşmaları geçmiş.
Bununla beraber servisin bana verdiği olumsuz cevaplar bu cevaplar ışığında yaptığım yorumlar var. Bunlardan hangisi veya hangilerinde aracı karaladığım anlamı çıkıyor çok ilginç merak ettim.
Bu konuda herkesin bir yorumu bir cevabı var ama hepsi çözüm odaklı, doğruları bulma yanlışları düzeltme eğilimli. Ama sadece sizin cevaplarınız polemik yaratma havası estiriyor. Herkesten farklı cevaplar veriyorsunuz. Üşenmeyin okuyun tek tek hatta diğer arkadaşlar da okusun. Rica ediyorum eğer bir konuda aksi düşünceniz varsa bunu doğru üslupla polemik yaratmadan verin. Diğer üyeler gibi..
"301'i linea ve symbol ile kıyaslamak her anlamda komik bence..."
"Konu temmuzda açılmış ve çözüm anlamında ilerleme yokken ara ara girip 301i kötülemek maksadıyla yazı yazmak bana makul gelmiyor Hocam. Arkadaşın maksadını çözüm odaklı değil de karalama odaklı gördüğümden kibar kibar yazamadım. Burada 301 kullanıcısı olan ve hallerinden memnun olan arkadaşlarımızı da düşünmek gerekir. "
Şu cümleler bile yeterli başlı başına. Ben kopacak gibi olma hissiyatı dışında nesini karşılaştırmışım bu araçlarda da bu kadar komik oluyor? Bu anlam mı çıkıyor?
Bir diğer husus ben esnaflığınıza ve forumdaki tutumunuz konusunda hiçbir kelime edemem. Gözüme batan hiçbir şey olmadı. Ne düşünüyorsanız düşünün siz işinizi iyi yapıyorsanız benim başkalarının Ahmet Mehmet'in gelmemesi için hiçbir neden yok.
Burada herkes düşüncesini ifade ediyor. Benim üzüldüğüm nokta polemik yaratmanız.
NecdetPek
28-02-2017, 22:24
Konu bence böyle uzar gider. Ama ne yazık ki 301 tartışmasının da üstüne çıkıp farklı mecralara sürüklenme riski içeriyor. Hatta sürüklendi bile.
Örneğin yan rüzgarlar konusunda benim hissettiklerimi hiç hissetmediğinizi görüyorum. Sırf bu konuda günlerce tartışabiliriz. Arka tarafta bir setten geçerken "pıt" diye kayma hissi, (hissi diyorum kayma gerçekleşmediği çoğu zaman bile bu hisse sahip olunabilir) bu kadar konuşulurken, bence rüzgarlı havalarda şeridinde durmak istemeyen ve 301 deyince aklıma ilk gelen sorunu önemsiz görebiliyorsunuz.
Lodoslu havalarda yola çıkmayın esprisini yapıyordum 301 kullanıcılarına. Bence o kadar önemli ve elbette abartarak örneklediğim bir sorunu siz çok önemsiz görebiliyorsunuz. İşte tam da buradan hareketle empati yaparak herhalde herkesin 301'i farklılıklar gösteriyor ve kullanıcılar sorun deyince akıllarına başka başka şeyler getiriyorlar şeklinde düşünüyorum
Linea çok kullandım. Hepsi de kiralık araçlardı. sevemedim. Arkası kayıyormu kaymıyormu umurumda değil. Araç içindeyken hiç bir şekilde rahat, güvenli, konforlu hissetmedim. Symbol'u pek tanımam. Ama Skoda Favorit kullandım. rüzgarlı havalarda o da güvensizdi. Toledo için de benzer şikayetler duyuyorum. Bu ikisinin fiyatları 301'e oranla daha yüksek ve VW grubu olmanın kaymağını yiyorlar.
Çok uzamasını gerçekten istemiyorum. Ama arkadan kayma "hissi"niz gündemi kilitledi. Ben öyle hissetmedim. Linea'da da hissetmedim ama Linea denince aklıma güzel bir kaç özellik gelmiyor. Servis bolluğu, parçasının bakkallarda olması falan gibi şeyler söylenir, bilemiyorum. Ama 301'im le yolda hiç kalmadım, bakkallara da sormadım parça var mı diye.
Performansından, ekonomisinden memnundum. Bagajını dolduramıyordum. Konforu harika değildi, ama iç hacmi muhteşemdi. Hala iç hacmini özlüyorum. Diğer yandan rüzgarlı havalar kabusum olmuştu. Yay değiştirdim. Ciddi anlamda düzelme gördüm. Tüm gövde yalıtım yaptırdım. İzolasyon C sınıfı bir çok araçtan daha iyi oldu. Hiç bir zaman kayma "hissi" ciddi sorunum olmadı. Ya da bir çok arkadaşın dertlendiği rüzgar sesi.
Üzgünüm ama verdiğiniz örneğe katılmama nedenim, verdiğiniz örneğin (linea) yaşadığınız sorunla benim kafamda örtüşmemesi. Klavyemin döndüğü kadarıyla ancak bu kadar anlatabiliyorum. yine de anlaşılamayan bir şey varsa, benim kusurumdur. Özür dilerim.
Arkadaşlar merhaba, mevcut sorunumu Ömer arkadaşımızın temin ettiği yeni tip orijinal amortisörler ile hallettim ve derin bir ohh çektim. Daha önce yolda dansöz gibi gezen aracım artık eski günlerine döndü. Ne bir atma ne de bir savrulma kalmadı. Mevcut amortisörleri çıkarttığımda sağ arkadaki amortisörün tutut tutuk içeri girdiğini ve elimle kolayca içeri sokabildiğimi gördüm. Ayrıca mil, yuvasında sallanıyordu. Diğerinde herhangi bir sorun yoktu ama set olarak değiştiği için onu da değiştirdim. Dediğim gibi şu anda en ufak sorun yaşamıyorum çok şükür. Sadece bir amortisör aracın dengesini nasıl değiştiriyormuş görmüş oldum. Bu arada amortisörde ne bir yağ kaçağı ne de bir yağ sızması yoktu.
Ömer Gedik
22-05-2017, 16:35
Arkadaşlar merhaba, mevcut sorunumu Ömer arkadaşımızın temin ettiği yeni tip orijinal amortisörler ile hallettim ve derin bir ohh çektim. Daha önce yolda dansöz gibi gezen aracım artık eski günlerine döndü. Ne bir atma ne de bir savrulma kalmadı. Mevcut amortisörleri çıkarttığımda sağ arkadaki amortisörün tutut tutuk içeri girdiğini ve elimle kolayca içeri sokabildiğimi gördüm. Ayrıca mil, yuvasında sallanıyordu. Diğerinde herhangi bir sorun yoktu ama set olarak değiştiği için onu da değiştirdim. Dediğim gibi şu anda en ufak sorun yaşamıyorum çok şükür. Sadece bir amortisör aracın dengesini nasıl değiştiriyormuş görmüş oldum. Bu arada amortisörde ne bir yağ kaçağı ne de bir yağ sızması yoktu.
Güle güle keyifle kullan yeni amortisörleri :) Demek ki tespitimiz doğruymuş. :)
SM-N920G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
ayı_boğan
22-05-2017, 19:21
Arkadaşlar merhaba, mevcut sorunumu Ömer arkadaşımızın temin ettiği yeni tip orijinal amortisörler ile hallettim ve derin bir ohh çektim. Daha önce yolda dansöz gibi gezen aracım artık eski günlerine döndü. Ne bir atma ne de bir savrulma kalmadı. Mevcut amortisörleri çıkarttığımda sağ arkadaki amortisörün tutut tutuk içeri girdiğini ve elimle kolayca içeri sokabildiğimi gördüm. Ayrıca mil, yuvasında sallanıyordu. Diğerinde herhangi bir sorun yoktu ama set olarak değiştiği için onu da değiştirdim. Dediğim gibi şu anda en ufak sorun yaşamıyorum çok şükür. Sadece bir amortisör aracın dengesini nasıl değiştiriyormuş görmüş oldum. Bu arada amortisörde ne bir yağ kaçağı ne de bir yağ sızması yoktu.
Güle güle keyifle kullanın.
Güle güle keyifle kullan yeni amortisörleri :) Demek ki tespitimiz doğruymuş. :)
SM-N920G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Teşekkürler Ömer, sonunda rahatladım. Gerçekten çok tedirgin eden ve huzur kaçıran bir durumdu.
Teşekkürler @ayı_boğan
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.