2010 model premium ile 2011 model premium plus farkı

[cmr_cihangir]

Sevgili forum üyeleri ve ziyaretçiler,
2008 yılından beri farklı donanım seviyesindeki; manüel (düz) ve otomatik (auto6r) vitesli Peugeot 308 model araçları kullanma şansına sahip oldum. Hepsinin de ortak noktası 1.6 lt. dizel motorlu araçlar olması idi. 1.5 ay evvel de 2010 model 308 premium aracımı takas edip onun yerine 2011 model 308 premium plus aracımı teslim aldım. Bu aracı almamın en önemli nedeni yeni geliştirilen 112 bhp lik motora duyduğum merak idi. Peugeot araçlarımı her zaman aynı bayiden almış olmamın bana tanıdığı avantajla imkanlarımı da fazla zorlamadan çok şükür bu yeni araca geçiş yapabildim. Şimdi de aracımın artı ve eksilerini bir önceki model aracımla mukayesede bulunmak istiyorum.
Amacım bu tip bir aracı almak isteyen veya merak eden dostlara -tamamen amatör bir ruhla- kendi görüşlerimi aktarmak ve bilgi paylaşımında bulunmaktır. Zaman zaman yaptığım yorumları abartılı bulabilirsiniz. Gerçekten de abartmışımdır :) Dedim ya; profesyonel yorumlardan çok sade bir kullanıcının gözünden fikirlerimi sizlere aktarıyorum ve bu konuda sizlerin hoşgörüsüne sığınıyorum. ;)

[cmr_cihangir]

2010 model Peugeot 308 premium (Köpek balığı grisi)
http://i1010.hizliresim.com/2010/10/24/1316.jpg
http://i1010.hizliresim.com/2010/10/23/3462.jpg
http://i1012.hizliresim.com/2010/12/25/4747.jpg

[cmr_cihangir]

2011 model Peugeot 308 premium plus (Alüminyum grisi)

http://i1010.hizliresim.com/2010/10/24/1309.jpg

http://i1010.hizliresim.com/2010/10/24/1280.jpg

http://i1010.hizliresim.com/2010/10/24/1303.jpg

[cmr_cihangir]

Öncelikle bu iki aracın kalbini yani motoru ve her ikisinde de ortak kullanılan auto6r şanzımanını kıyaslamakla başlamak istiyorum: 2008‘de ilk 308’imi aldığımda otomobilimi düz vites talep etmiştim. Gerçi daha evvel otomatik vites araç kullanmıştım ama bu tip araçların bayanlar tarafından tercih edilen veya düz vites araba kullanmasını beceremeyenlerin tercihi olarak görürdüm. Tamam tamam itiraf ediyorum o günlerde otomatik vites alacak param yoktu bayiinin elinde kalan en ucuz 2008 model 308 i zor bela alabilmiştik 
Yaklaşık bir sene sonra otomatik vitesli ve üstelik tam donanımlı 2010 model bir 308 i (biraz da bankanın oto kredi yardımıyla) alabilme imkanı yakaladım. İki araç arasında donanım olarak dağlar kadar fark vardı. Çelik jantları, dijital ekranlı otomatik kliması, ön ve arka koltuklardaki kol dayama desteği, bütün camların elektrikli oluşu, iç mekanda krem rengi seçilmiş koltuklar ve aynı renk konsolun şıklığı ve pek çok üst seviyedeki araçlarda bile olmayan şıkır şıkır gösterge ekranı ile acayip tatmin olmuştum. Aldığım aracı kullanmaktan büyük haz duyuyordum. Ama ufak bir sorun vardı: Auto6r şanzıman konforluydu, sessizdi ancak biraz aptaldı yaaa.
Bu şanzımanda şu saçma olaya çok tanık oldum; gaza basınca vites küçülteceğine bazen büyütüyor ve hızınızı azalttığınızda vitesi düşürmeyi unutuyordu bu yüzden araç yığılıyor ve randımanı düşüyor araç sağırlaşıyordu. Hele ki sollama yapmak istediğinde bu iş kabusa dönüşebiliyordu. Bunda birazda 110 hp lik turbo dizel motorunda etkisi var. Sollamalarda önce “s” (sanırım spor sürüş anlamına gelen bir ibare) düğmesine basıp -eğer auto6r de izin verirse- vitesi kulakçıklarla düşürmeniz ve gaza köklemeniz gerekiyor. Aracın normal sürüşlerde tepkisi çoğunlukla şöyle oluyor:
Gaza bastık ve:
1. saniye. Hızlanmak istediğinden emin misin? (hız bu süreçte sabit ve turbonun derin bir nefes aldığı hissiyatı var)
2. saniyeye girerken. Bak hızlanıyorum ona göre (turbonun ciğeri hava ile dolmuş burada bir miktar hız artışını hissediyorsun)
3. saniyede. Yaa ben sana söyledim sürat felakettir diye (evet araç devrini almış ve akselerasyona nihayet başlamıştır.) :D
Gerçekten süratlenmesi bazen felaket oluyor. :P Buda insanın sollama yapma isteğini hevesini mahvediyor. Bazen ağır vasıtaların arkasında tın tın gitmek zorunda kalıyorsun. Bütün bu olup biten aracın yakıt ekonomisi yapabilmesini sağlamak için tasarlanmış olmalıydı. En azından ben kendimi böyle avutuyordum. Buna mukabil, yukarıda Allah var bu eksisine rağmen müthiş ekonomik araç olduğu aşikar. Devirlide kullansanız sıkışık trafikte de saatlerinizi harcasanız cimriliğinden pek bir şey kaybetmediğine şahidim. Üstelik hızını ve devrini yakaladığında sol şeritte hiç kullanıcısının boynunu bükmüyor. Nice benzinli araçları hele ki yokuş yukarı çıkılan süratli yollarda çok tokatlamışlığımız vardır Evelallah Yeter ki hızını yakalaması için sabırlı davranmayı bilin

[cmr_cihangir]

110 hp 1.6 lt lik pek çok yönüyle kendini ispatlamış motorun resmi
http://i1010.hizliresim.com/2010/10/23/4286.jpg
Meşhur auto6r şanzımanımız ;)
http://i1010.hizliresim.com/2010/10/23/4295.jpg

[cmr_cihangir]

Şimdi gelelim 2011 model 308’in afişlerinde daha sessiz ve yakıtta daha cimri olduğu iddia edilen motoruna.
Yeni geliştirilen 1.6 lt’lik turbo dizel motor 112 bhp gücü ve overboost yardımıyla 285 Nm’ye çıkabilen torku ile bir kere kağıt üzerinde daha üstün durduğu bir gerçek. Ancak -gözden kaçmasını istemem- bundan önce kullanılan 1.6 lt’lik turbo dizel motorların sayısal değerlerinde öyle aman aman bir farkta yok (110 bhp overboost ile 260 nm). Üstelik şanzımanda aynı. Her şeye rağmen bu değerler yukarıda belirttiğim hızlanma sorununu ortadan kaldırabilecek miydi? Aslında pek çok yönüyle beni memnun eden aracımı keyifle kullanırken daha sürüş testini dahi yapmadığım bu aracı sırf motoru biraz daha güçlü diye takasa vermeye öte yandan “her sene 308 alıp Peugeot’yu zengin mi edeceksin” diyen bizimkilerin iğneleyici sözlerine maruz kalmaya değer miydi?
Sonuç kaporayı yatırdım ve Eylül ün 7 sinde de yeni aracımı teslim aldım. Fark olup olmadığı gerçek hayatta sürüş yapılınca ortaya çıkacaktı ve ben bu yorumu yapabilmek için yaklaşık 45 gün bekledim. Bu arada forumda bu motora sahip sportium kullanıcılarının sıkıntılar yaşaması beni tedirgin etmedi dersem yalan olur. Neticede araçlarımıza dair memnuniyetimizi veya sıkıntılarımızı forumdaki dostlarla paylaşıyoruz. Bir arkadaşımızın sorun yaşaması bizleri de üzüyor ve etkiliyor haliyle . Bütün bu olup bitenlerden sonra yeni nesil motor hakkındaki naçizane yorumum:
Evet budur arkadaş…..Şanzımana ne yaptılar bilmiyorum (belki yazılım güncellemesi olabilir) ama şimdi daha iyi çalıştığı bir gerçek. Artık gaz pedalına basınca o 2-3 saniyelik gecikmeler kayboldu. Belki ivmelenmeler bir spor araca eşdeğer değil ama kesinlikle aracım hantal modunda da değil tam aksine daha hırçın ve kıvrak hatta bazen 2 lt’lik araçlara yakın performans gösterdiğini bile söyleyebilirim. Aracın müthiş torkundan olsa gerek dik yokuşlardaki yığılma ortadan kalktı . Tek nefeste yokuşları çıkabildiğini görüyorum. Haa yakıt ekonomisi nasıl diyenlere ise öncekinden daha iyi değil derim. Hatta bana mı öyle geliyor bilmiyorum ama 2010 308 daha cimriydi galiba. Olsun bu da sürücüsünü üzmüyor. 2011 308 Motor olarak kesinlikle daha üstün……

[cmr_cihangir]

Yeni nesil 112 bhp lik motor işte bu
http://i1010.hizliresim.com/2010/10/23/4490.jpg
Not: Bunda da DV6 yazıyor (Tanerhocam anlayacaktır)

[cmr_cihangir]

Motor her şey demek değil tabii. Bu işin bir de konfor tarafı var. Biraz da donanım mukayesesi yapalım.
Aslında araç temelde aynı platforma sahip. İskelet veya şasi aynı, standart modeller için: Lastik ebatları (hatta markası bile), jantlar aynı , koltuklar aynı renk, konsol aynı renk.. Ufak tefek farklar var o kadar. En güzel ilave kolçak altına gizlenen usb girişi. Böyle bir araçta olmazsa olmaz diye çok eleştirdiğim bir özellik idi. Cam tavan (sürücü için değil belki ama arkada yolculuk yapanlar için büyük konfor) ve ön park sinyali ilave özellikler. Haa bir de cruise control denilen hız sabitlemeyi söylemeden geçemeyeceğim.
http://i1010.hizliresim.com/2010/10/24/1355.jpg
Bu sistem sayesinde araç 40 km ve üstünde hızı sizin belirlediğiniz süratte sabit tutuyor. Uzun yol için güzel bir özellik.

[cmr_cihangir]

Pek önemli değil ama birde arka da oturanların faydalanması için klima havalandırma çıkışı koymuşlar.
http://i1010.hizliresim.com/2010/10/24/1371.jpg

[cmr_cihangir]

Bunlar yeni donanım paketinin artıları. Bir de madalyonun öteki yüzüne bakalım!...
1-Ben kesinlikle eski aracımın O şıkır şıkır parıldayan göstergelerini geri İSTİYORUM.
http://i1010.hizliresim.com/2010/10/24/1333.jpg

2011 kadranı da böyle :-[
http://i1010.hizliresim.com/2010/10/24/1343.jpg
Bu kadran 2008 yılı 308 comfort aracımın kadranı (model yılı 2011 plus donanım???!!!) :P

[cmr_cihangir]

2-Bagajın üstündeki kapağın yine confort modeldekilerle aynı olduğunu fark edince 2010 aracımın kapağını alıp sözde plus aracıma taktım
http://i1010.hizliresim.com/2010/10/24/1397.jpg

Kapağın üstündeki saklama kapağı yeni araçlarda yok

[mygold]

bu dolu dolu paylaşım ıcin cok tesekkurler. cok faydalı oldu. ..

[TanerHoca]

cihan parmaklarına sağlık, peugeot keyfinin daim olması dileklerimle...

[cmr_cihangir]

Aslında sabırlı davranıp biraz daha veri toplasaydım daha dolu bir içerik olabilirdi elimdeki bütün verileri kullanmaya çalıştım çok da şişirmeden görüşlerimi aktarmak istedim. Faydalı olduysa ne mutlu bana.....

[Güven]

Arkadaşım, paylaşımın çok güzeldi sıkılmadan okudum teşekkürler...

[haruntuncer]

Hocam paylaşım için çok teşekkürler . Çok bilgi dolu ve yararlı olmuş . Müsadenizle bende cruise control ile ilgili bir tavsiyede bulunayım ; ben uzun yola her çıkışımda cruise control yani yaygın adı ile el gazını kullanıyorum . Tavsiyem cruise ile sabit bir hızda giderken mesela 110 km/sa sollama yapmanız gerektiginde hızı cruise control panelinden 130 km/sa 'e çıkartıp ( yada daha yukarı bir hıza ) sollama yapmanız . Araçtaki ivmelenme o hız degişimi müthiş bir duygu . Tavsiye ederim .

[reisG]

Sevgili dostum sende üşenmemiş yazmışsın.eline sağlık doyurucu bilgiler var. Bu arada minik notlar:
1-2008 ve 2009 model premium paketlerde arka koltuklar için hava üfleci vardı. 2009 sonlarına doğru iptal ettiler premium plus ile yeniden koydular.
2-Beyaz renkli gösterge kadranı 308lerde tüm dünyada kalktı diye biliyorum.
3-Bir de artık virgül şeklindeki ön koltuk başlıkları gelmiyor.

[Ozan]

2011 premium pluslarda eski premiumlarda olmayan birkaç ilavede ben yapayım.
-Yolcu koltuğu bel destek ayarı
-Yolcu koltuğu altındaki çekmece

Bu arada reis arka üfleçler yine std.da değil.Cam tavan opsiyonu alındığında std olarak geliyor

[reisG]

Bu arada reis arka üfleçler yine std.da değil.Cam tavan opsiyonu alındığında std olarak geliyor

eski kataloğa ve bir test yazısına baktım. yukarıda yazdığım gibi 2008 ve 2009 yılı ortalarına kadar premium ve premium packlerde arka üfleçler std. donanımda imiş.
yeni katalogtam baktım. panoramik cam tavan ve elektrikli cam perdesi premium plus donanımda opsiyonel olan techno paket ile alınabiliyor.ayrıca bu paekti aldığınızda USB Box ta veriliyor. arka havalandırma mazgalları bu paket içerisinde yer alır diye yazmıyor ayrıca donanım listesinde bu özelliğin var olduğuna dair bir bilgi de yok.
Hatta çok komik bir şey yapmışlar yeni kataloglarda iç mekan resmini basmışlar sonra arka mazgalların üzerini fotoşopla kapatmışlar.
bence en güzel donanım herşeyi olan veya ek bazı donanımlarında alınabilen eski premium ve p.pack paketlerdi.

[Yasin CCK]

Süper paylaşım, emeğinize sağlık ;)

[lacsdo]

Çok faydalı bir yazı olmuş teşekkürler.

112 den bende isterdim :(

[cmr_cihangir]

Bu konudaki fotolar hep silinmiş. Hafta sonu arşivi tarayıp yeniden yüklemem gerekecek.:S Şu resim olayına bir türlü çözüm getiremedik. :(

[Abdullah]

Bu konudaki fotolar hep silinmiş. Hafta sonu arşivi tarayıp yeniden yüklemem gerekecek.:S Şu resim olayına bir türlü çözüm getiremedik. :(

cihanabi photobuckette account oluşturup fotografları yüklersen fotograflar silinmiyor. siz photobucketten silmediğiniz veya taşımadığınız sürece.

[cmr_cihangir]

cihanabi photobuckette account oluşturup fotografları yüklersen fotograflar silinmiyor. siz photobucketten silmediğiniz veya taşımadığınız sürece.

Genelde imageshack üzerinden paylaşıyordum ama bundan sonra photobuckette daha çok eğileceğim.

[Ömer Gedik]

imageshack çok sorun oluşturdu bizim için. Photobucket ise hem kolay hemde güvenilir.