Citroen DS

[Ömer Gedik]

Bir efsaneden bahset istiyorum sizlere. Öyle bir efsane ki çağın ötesinde tasarım ve donanım detaylarına sahip. Öyle bir efsane ki tanıtıldığı 1955 Paris fuarında ilk 15dk içerisinde 743 sipariş aldı. Fuarın ilk günü toplamda 12.000 adet sipariş aldı. Bu efsanenin adı "DS" ve açılımı "Déesse" yani Tanrıçadır. Modelin bir diğer adı ise "ID"

Onu özel kılan pek çok şey var. Öncelikle bir siteden edindiğim fabrika kodlarını paylaşalım.

DE = ID19A 09/1965 > 09/1966 (1911cc) Old model engine and gearbox, but with later hubs and 5 stud wheels.
DV = ID19B 9/66> (1985cc) From 09/1969 onwards was called D Special.
DT = ID20 10/68> (1985cc) From 09/1969 onwards was called D Super.
DY = DS19A 9/65 > 10/68, DS20 10/68> (1985cc)(DY models are semi-automatic)
DL = DS19MA 9/65 > 10/68, DS20M 10/68> 9/69(1985cc)(DL models are DS’s with manual gear shift)
DLF = Estate version of DL models, but continued until end of production in 1975
DYF = Estate versions of DY models, only made from 2/1968 onwards (DYF models are semi-automatic)
DX = DS21 09/1965 > 07/1972 (2175cc) 07/1972> (2349cc) (DX models are semi-automatic)
DJ = DS21M 09/1965 > 07/1972 (2175cc) 07/1972> (2349cc) (DJ models have manual gear shift)
DJF = ID21F 09/1965 > 07/1972 (2175cc) 07/1972> (2349cc) (Estate version of DJ, except that estate versions always have ID trim and dashboard)
DXF = ID21FH 09/1965 > 07/1972 (2175cc) 07/1972> (2349cc)(Estate version of DX semi auto, except that estate versions always have ID trim and dashboard)
DP = D Super 5 (2175cc) This is an ID variant, basically a D Super fitted with DS21 engine and 5 speed manual gearbox. Only made from July 1972 onwards.


Üretim 1955 ile 1975 yılları arasında gerçekleşmiştir. Tam 1.455.746 DS üretilmiştir. 1955 yılında tanıtılan DS19 dönem için çok iyi bir aerodinamik yapıya ve müthiş hidropnömatik süspansiyonlara sahipti. DS'in tasarımı İtalyan Bertoni tarafından gerçekleştirilmiştir. DS'in gövde tipleri arasında ayrıca bir Stationwagon(Break) ve bir Cabriolet bulunuyordu.

1955 yılından 1962 yılına kadar 1. nesil diyebileceğimiz ilk DS üretilmiştir. 1962 yılında 2. nesil DS üretildiğinde yine yuvarlak farlara sahipti ancak ilave farlara onu önceki nesilden ayıran belirgin özelliğiydi. Daha sonra DS21 çıktığında aracın ön yüzü belirgin değişti. Son olarak ise DS23 modeli 2,3Lt lik en güçlü versiyon olarak pazarlandı.

Citroen DS'i efsane yapan detaylar;

-Hidropnömatik süspansiyon sistemi onun en büyük özelliğiydi. Araçta 5 farklı konum bulunurdu. Bunlardan ilki normal seyir diğer ikisi bozuk yollar ve son iki seçim lastik değişimi için kullanılırdı. Süspansiyon sistemi aracın gövde salınımını minimuma indiriyordu ve bu sadece o devrin değil hala müthiş bir süspansiyon konforu demekti. DS bir üst segment araçtı ve dönemin hiçbir aracında sunulmayan bir konfor sunuyordu. Fransada tüm varlıklı insanların tercihi o dönem DS olmuştur.

-Güçlü Disk Frenler DS ile ilk kez bir Fransız aracına uygulanmıştı. Zaten çok yeni olan bu teknoloji süspansiyon ile birleşince ileriki dönemde DS'e rally başarısı bile getirecekti.

-DS21 ile Elektronik Enjeksiyon sistemi adapte edimiş ve çağın ilerisinde duruşuna devam etmiştir.

-Yarı Otomatik şanzıman Evet yanlış okumadınız DS'te 4 ileri yarı otomatik şanzıman kullanılıyordu.

-DS21 ile gelen direksiyona bağlı hareket eden Adaptif farlar. Manuel olan bu mekanizma tam 80 dereceye kadar viraj aydınlatması sağlayabiliyordu.

Motorlar
DS modeli çok güçlü bir motor gamına sahip değildi. 4 silindirli üniteler kullanılıyordu ve en güçlüsü DS23 te kullanılan 2347cc lik 141Hp gücündeki üniteydi. 6 silindirli bir ünite tasarlansa da uygulamada yerini almadı. DS sonrası çıkan SM modelinde Maseratiden alınan V6 motor görev yapacaktı. DS19'da yer alan 1.9lt motorlar 60Hp ve sonrasında 75hp üretiyordu. DS21'de ise 2.1 lt ve 109Hplik ünite mevcuttu.

Şanzıman
Yarı otomatik şanzıman 4 ileriydi ayrıca manuel 4 ileri ve 5 ileri seçenek bulunuyordu. DS'te kullanılan bir diğer şanzıman ise 3 ileri otomatikti.

Otomobil tarihine baktığımda benim için üst sıralara oynayan bir araçtan bahsetmek istedim. Umarım bir gün DS sahibi olabilirim. Bu duygunun çok özel olduğunu düşünüyorum. DS üretildiği ilk yıldan bu yana belki yüzlerce filmde rol aldı. Hatta bazılarında başroldeydi. Hala filmlerde kullanıldığını da söyleyebilirim. DS'in döneminin çok ilerisinde olan detayları ve çok farklı tasarımı hala çok seviliyor. DS'in bir farklı hikayesinde süspansiyon sistemi sayesinde dönemin Fransa Cumhurbaşkanını dört lastiği de patlak olmasına rağmen kurtarmasıdır.

Seviyorum Seni DS

İlk Seri yani DS19


İlk nesil DS19 lar bir arada.





O dönem Bürokratların vazgeçilmeziydi. Makam aracı DS ler





DS21 2.1lt 109Hp ve DS23 2.3lt 141Hp güç üreten motorlara sahipti.



Adaptif farı yeni bir teknoloji mi sanıyordunuz.



Konforun hissedin




Tek kollu direksiyon ve iç dikiz aynası dikkat çekici değil mi?







DS müthiş süspansiyon sistemi sayesinde 3 tekeri üzerinde hareket edebiliyordu.






DS'in eşsiz güzelliği arka bölümde de devam ediyor.




DS Cabrio lar Dünyada en kıymetli klasikler arasında yerini alıyor. Şıklığın doruğa çıktığı araçlar

[ayzinim]

Süper ötesi. Fren pedalının şekli ve konumlandırılması çok enteresan. Paylaşım için teşekkürler.

[ayı_boğan]

Harika bir konu,eline sağlık Ömer, hem okurken hemde resimlerden ,Fransız markaların yıllar geçse bile hala ne kadar özel olduğunu tekrar anlamış oldum.DS'ye gelirsek dediğin gibi yüzlerce filmde rol aldı, başlıca Van Damme, Gene Hackman,Jean Reno filmlerinde sahne aldı.O yıllarda ki sıradışı tasarım ve sunduğu özelliklerle günümüzde bana göre hala özel bir araç olduğu ortada.

[Ozan]

Bence Otomotiv endüstrisinin başyapıtlarından biridir.

[asi]

vitesi nerde ?

[tsinanb]

Gerçekten harika bir araç ellerine sağık ömer abi bu paylaşım için. Herkes böyle bir arabaya sahip olmak ister. Otomobil dünyasının sembollerinden birisi.
Bu fotoğrafı yakın bir arkadaşım çekmişti birebir görme fırsatı yakalamış fotoğrafını da bana göndermişti

[γuяdaeя]

Fantomas ve uçan efsane DS

[Abdullah]

Ömer mükemmel bilgiler büyük bir keyifle okudum ellerine sağlık.

[reisG]

DS serisi çok özel teknolojik detayları olan zamanın ötesinde bir tasarımdır. Zaten Fransızlar daima bunu yaparlar. Eskiden ortalıkta görünen bu özel araç artık nadide bir koleksiyon parçası oldu. Fordun Mustang ile yaptığını Citroen DS Peugeot da 404 ve 205 için yapsa satış rekorları kırarlar eminim.

[dentis]

Hersey ii de eski suspansiyonu artik citroende yapmiyo önceden citroen deyince insanlarin aklina gelen suspansiyon gelirdi su an ne geliyo acaba fiyatı da bence bayağı yüksek serviside pahalı diyolar peugeota göre

[akin]

Tolga çevik de patron mutlu son istiyor adlı filmde yeşil bir DS kullanıyordu

[tsinanb]

[ayı_boğan]

DS'nin çekici modeline bayılıyorum,görüntü olarak güzel

[ayı_boğan]

Reklam filmi sadece farların özelliği için yapılmış, ayrıca far özelliği muhteşem o yıllarda

[NecdetPek]

Citroen DS denince aklıma hemen Louis De Funes gelir.
Bir sanatçıyla bu kadar özdeşleşen ve bu kadar sevilen çok az sayıda araç vardır. Şahsen çevremde bu arabaya sempati ile bakmayanı görmedim. Gerçek bir efsane. Keşke yollarda görebilsek. Döneminin filmleri de aracın tanınmasında çok etkili olmuştur.

https://www.youtube.com/watch?v=szVmChpLQvQ

[ayı_boğan]

Citroen DS denince aklıma hemen Louis De Funes gelir.
Bir sanatçıyla bu kadar özdeşleşen ve bu kadar sevilen çok az sayıda araç vardır. Şahsen çevremde bu arabaya sempati ile bakmayanı görmedim. Gerçek bir efsane. Keşke yollarda görebilsek. Döneminin filmleri de aracın tanınmasında çok etkili olmuştur.

https://www.youtube.com/watch?v=szVmChpLQvQ

De Funes gerçekten harika ben sadece onun polis veya çavuş rolünde ki filmlerinden oluşan seriyi izlemiştim aynı Peter Sellers'ın Pembe Panter serisi gibi komik ve eğlenceli