Lastikler hakkında bilinmesi gereken herşey

[c3xx]

Mail adresime bugün gelen bir Powerpoint sunumunda bir lastik hakkında bilinmesi gereken herşey anlatılmıştı, ben de en can alıcı kısımlarını burada paylaştım. Elbette bunları bilen çoktur ama benim gibi yeni yeni araba kullanmaya başlayanlar için iyi bir kaynak olacaktır çünkü daha önce dağınık olan pek çok bilgi biraradaydı bu sunumda.

[Selahattin]

teşekkürler güzel paylaşım

[Ömer Gedik]

Paylaşım için teşekkürler...

[murat27]

ben bu ısı olayını bılmıyordum teşekkurler

[sagacity]

tesekkurler.. yeni aldığım kıslık lastikler 4909 demek ki 2009 yılı 49 ncu hafta imalatı.. tazecik yani

[Eren]

güzel paylaşım teşekkürler..

[InsMuh]

arkadaşlar 205/55/16 michelin energy saver aldım. ön lastikler 34psi basınçta yere yapışmış gibi duruyor.
peugeotun bu lastikler için önerdiği basınç değeri nedir?

[InsMuh]

güncel

[Ömer Gedik]

Görüntü sizi yanıltmasın 34 Psı iyi bir değer. Ama 32 Psı da kullanabilirsiniz. Ben 32 veya 33 te kullanıyorum.

[Haluk]

arkadaşlar aracıma mevsimlik lastik almam lazım önümde üç adet seçenek var ikisini kullandığım lastikler 1.bridgestone er 300 turanza(kullanmıştım ama desen farklılaşmış oldukça hoş olmuş)190TL 2.si lassa impetus revo(beni hiç üzmedi ama çabuk eski görünüm aldı gibi)165TL,lassa impetus sport desen çok hoş bir arkadaşımın tanıdığı lastikçi en çok bunu önerdi kararsız kaldım fikirlerinizi bekliyorum teşekkürler

[reisG]

Lastik alırken lastiğin yüzey deseninden çok , ıslak/kuru havalardaki sürüş ve frenaj perfromansına, yol tutuş özelliklerine bakmak gerekir diye düşünüyorum. Forumda lastik karşılaştırmaları hakkında benimde yazdığım birden fazla topic mevcut buradan fikir sahibi olabilirsiniz.Ayrıca lastikte yumuşak veya sert hamurlu performansa yönelik veya konfora yönelik lastik seçenekleri de mevcut. Sizin özellikle ımpetus olarak belirttiğiniz seriler performans grubuna giren lastikler. O zaman sert hamurlu kuru havalarda yol tutuşu ve fren performansı daha iyi olan modellere bakacaksınız gibi geliyor tabii bu arada lastik ve jant ebatları da önemli orjinal ölçü olan 205 *16 mı kullanacaksınız yoksa daha büyük ebatlı lastik mi seçilecek. Burada ölçüler büyüdükçe tabii ki fiyatlarda farklılaşacaktır.Verdiğiniz modellerin fiyatalrı 205*55/16 olarak lastik aradığınızı netleştiriyor gibi.....Eğer İstanbul'da iseniz Ömer yardımcı olabilir.Lastik alırken mutlaka üretim yılı ve haftayı mutlaka kontrol ediniz. bu bilgiler lastik yanaklarında yeralır. Mesela 201045 gibi bir kod o lastiğin 2010 yılında 45nci hafta üretilidğini anlatır. Mümkün oldukça yeni üretim lastik alın....

[hakan308]

225 45 17 impetus sport kullaniyorum gayet memnunum

[Cem B]

Her aracıma orjinalleri değiştirdiğimde taktıgım lastikler BR. Er 300..Biraz arştırma yaparsanız 16 inç lastiklerde avrupanın en iyi lastiği seçildi sanırım 2009 da.ıslak ve kuru zeminde 10 farklı marka arasında yapılan karşılaştırmalı bir test sonucunda.Özellikle frenleme ve yol tutuştaki farkı hemen anlayabilirsiniz.
Yeni desenini bilmiyorum fakat standart ER 300 açıkçası bana göre en iyisi

Bu arada bu test 205 55 16 lastikler için yapılmıştır

[otmotvmhndsi]

Michelin Primacy HP, gerçekten güzel.

Çok sövdüğümüz Continental Premium Contact 2'lerde aslında ıslakta çok beğeniyorum.

Yeni lastik alacak olsam Michelin Primacy HP, Michelin Energy yada Goodyear EfficientGrip'ten başka almazdım.

BR 300er'ler oldukça sert ve konforsuz lastikler. Kuru zemindeki performansıda bu sertlikten kaynaklanıyor. Ancak hem gürültülü hemde 308 gibi gürültülü süspansiyon sistemine sahip bir araç için fazlasıyla sert.

[mygold]

bugun arkadasımın peugeot 407 sıne michelin primacy hp aldık 4 tanesı 700tl. test surusu yaptım cok sessız bır lastık..lastik ebadı 205/55/r16

[mimit]

bende yıllarca toyo kullandım size benzer iki ürününü tavsiye edebilirim yazlık performans serisi ürünleri bence gayet güzel özellikle frenlemelerde 308 fren sistemi ile harika performansları var.

bunlardan birincisi TOYO PROXES T1R
ikincisi ise TOYO PROXES T1 S

bence artık bu 4 mevsim lastik olayıda bitmiştir,aracımda yıllardır kış ve yaz aylarında farklı lastikler kullanıyorum, iki takımda jant sahibi oluyorum bu sayede.imkanlar dahilinde sizde bence yazlık ve kışlık lastiklerinizi ayrı ayrı kullanın.

[erener]

Bir soruda ben sorsam, :
205.55.16 ölçüleri yerine 215.55.16 yada 225.55.16 alınsa nasıl olur? daha iyi tutunma sağlanmış olmazmı

[BahadırALTUN]

Bir soruda ben sorsam, :
205.55.16 ölçüleri yerine 215.55.16 yada 225.55.16 alınsa nasıl olur? daha iyi tutunma sağlanmış olmazmı

Jant değişmeden taban genişliği artacaksa yanak yüzdesininde düşmesi lazım . Yoksa lastik çamurluk içine sürtebilir. İnternette bir çok sitede lastik dönüşüm tabloları var. Onlardan birisinden dış çap çok değişmeyecek bir ölçü seçebilirsiniz. Mesela 225/50/16 gibi

http://www.antalyahondapower.com/Las...Hesaplama.html

Linkte benzer bir program var. Fotoda da da örnek hesaplamalar var. Ayrıca 308 kullanan arkadaşlarda hemen devreye girip sizi bilgilendirecektir.

[img width=640 height=360]http://img703.imageshack.us/img703/4971/adsz3t.jpg[/img]

[reisG]

Bir soruda ben sorsam, :
205.55.16 ölçüleri yerine 215.55.16 yada 225.55.16 alınsa nasıl olur? daha iyi tutunma sağlanmış olmazmı

lastiğin genişliğinin artması eşit oranda tutunmayı fazlalaştırmaz. Her aracın modeli , motor gücüve ağırlığına göre o aracın en faydalı ve tabii ekonomik min ve maks lastik/jant ölçüleri fabrika tarafından belirtilir ve kullanım klavuzu ile birlikte aracında da belli bölgelerinde yazar. Bu ölçülerin altına inmek güvenli sürüşün önüne geçer.Üstüne çıkmakta yakıt harcamını arttırır.
Mesela Bingöller rallisi gibi buz ve kar üstünde yapılan yarışlarda ralli araçlarında kullanılan lastik ebatları 135 veya 145*16 gibi ebatlara iner. Buna sebep yer ile temas eden lastik yüzeyinin cm2'sine daha fazla güç binmesi ve aracın tutunmasının arttırılması arzusudur.
308lerde VTi 95 bg.VTi 120 bg.HDİ 90 bg.ve HDi 110/112 bg. motorlu olanlarda min lastik ebadı 195*15 iken bu ölçünün dışında 205*16, 205*17,215*17 ebatlarının kullanımı da fabrika tarafından uygun görülmüş ve ops.olarak ta verilmiştir. THP 140 bg.THP 150/156 bg. motorlarda ise başlangıç 205*16 ile olmuş 215*17 ler ve 18 ler ops olarak sunulmuştur. THP 175 bg. ve THP 200 bg.GTi de ise 235*18 ebadı std. olarak verilmiştir. Görüldüğü üzere motor ve performans gücüne ve aynı oranda ağırlığa göre alternatifler sunulmuş. Ve en ekonomik, güvenli sürüş yaptıracak ebatlar belirtilmiştir.Tabii ki bu ebatların üzerine çıkılabilir.Artı ve eksilerini profesyonel destek alarak öğrenmek gerekir.

[Ömer Gedik]

Reis abi bir düzeltme yapayım.

308 de kullanılan ebatlar tam olarak

195 65 15
205 55 16
225 45 17
225 40 18