Shark

[ayı_boğan]

45.000 Km bakımı bugün yapıldı. Her zamanki gibi hem güzel zaman geçirdik hem bilgilendik.
Teşekkürler Ömer Kardeşim. Ellerine sağlık Ferit Usta. Hayırlı işler bol kazançlar dilerim.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hayırlı olsun Necdet abi , kazasız belasız sürüşler.

[ayı_boğan]

Shark yarın 45.000 Km bakımı için FP Otomotiv'e gidecek. Sabahtan gideriz.
Zamanı olan dostlarla bir çay içmek keyifli olur.

Daha yeni okudum foruma önceden girseydim , kesin gelirdim

[NecdetPek]

Daha yeni okudum foruma önceden girseydim , kesin gelirdim

Forum ihmal ediliyor.



SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Ömer Gedik]

45.000 Km bakımı bugün yapıldı. Her zamanki gibi hem güzel zaman geçirdik hem bilgilendik.
Teşekkürler Ömer Kardeşim. Ellerine sağlık Ferit Usta. Hayırlı işler bol kazançlar dilerim.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Biz teşekkür ederiz. Hoş sohbetin yeter Necdet ağabey

SM-N920G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[NecdetPek]

Biz teşekkür ederiz. Hoş sohbetin yeter Necdet ağabey

SM-N920G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Çok sağolasın Ömercim. Her zaman keyifle geldiğim bir servis işletiyorsun. Değerini hepimizin iyi bilmesi gerekli..


Bu arada aklıma gelmişken bir teşekkür de Serhat Kardeşime. Onun 3008'den kalan addblue katkısını da benim Shark'a kullandık.

[NecdetPek]

Bu arada bir ilk işlemi gerçekleştirdim. Geçen perşembe bakım yapıldıktan sonra Shark'a rüzgar sesi konusunda ilk müdahaleyi yaptım.

6 mm çapındaki akvaryum hortumlarını kapı fitillerinin içine geçirdim. Hatta hızımı alamayarak bagaj fitillerinin de içine yürüttüm.

Sadece kapı tarafındaki fitillere özellikle de üst taraflarına takılan hortumlardan sonra dün Çanakkale üstünden Altınoluk'a geldim. Bilenler bilir Çanakkale çok sert rüzgarları ile ünlüdür Bu yetmezmiş gibi ekstradan deli gibi esen bir rüzgar hatta fırtına vardı. Hatta feribot çalışmayacak diye korktum.

Ses düzeyinde bir azalma kesinlikle oldu. Sıfır değil ama beni ilk zamanki kadar rahatsız etmiyor artık.

Hortum artınca gereksiz yere bir girişim yapıp sol kapının iç tarafına da yapayım dedim. Ne yazık ki fitil biraz yırtıldı. Ama o bile sıkıntıyı arttırmadı. Bir süre böyle gitsin bakalım. Eğer canımı sıkarsa o fitili değiştirmek gerekecek.

Merak eden varsa kısaca işlemi anlatayım.

Fitillerin üstünde belli aralıklarla küçük delikler var. O deliklerden içine WD40 sıkarak kayganlığı arttırdı. Sonra bir kaymaz eldiven yardımı ile kenarlara denk gelen o deliklerden birinden hortumu sokarak ilerlettim. Zaten yağ gibi ilerliyor. Gitmez oluca aralardan biraz daha WD40 sıktım. Biraz daha gitti. Özellikle bütün üst tarafı doldurum kenarlara doğru döndükten sonra çok fazla zorlamadım. Zaten ses yukarı kısımlardan geldiği için hedefime şimdilik ulaştım diye düşünüyorum.

Yalnız başıma yaptığım için ne yazık ki işlem sırasında resim çekemedim. Ama sanırım nasıl olduğu anlaşılmıştır.




Ayrıca Nasiol Yağmur Kaydırıcı uygulaması yaptım. 308'de de kullandığım bir işlemdi. Yağmurda ama asıl önemlisi kamyon vs. sollarken tekerlekten gelen spreye karşı çok etkili oluyor.
Kullanmadan önce sileceklerin yetmediği anlar olurdu. Bu işlem sonrası sileceğin çalışmasına bile gerek kalmıyor. Kış şartları için gerekli olduğunu düşünüyorum

[ayı_boğan]

Rüzgar sesinin azaldığına sevindim Necdet abi , kazasız belasız ve keyifli sürüşler

[NecdetPek]

Rüzgar sesinin azaldığına sevindim Necdet abi , kazasız belasız ve keyifli sürüşler

Teşekkürler.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[mygold]

rahatsız edici bir sese dayanmak gercekten zor hocam dikkatini çeker rahatsız eder durur.. Daha once başka forumlardada aynı işlemi yapanlar oldugunu okumuştum etkili bir uygulama...sessiz kazasız belasız sürüşler dilerim hocam..

[NecdetPek]

rahatsız edici bir sese dayanmak gercekten zor hocam dikkatini çeker rahatsız eder durur.. Daha once başka forumlardada aynı işlemi yapanlar oldugunu okumuştum etkili bir uygulama...sessiz kazasız belasız sürüşler dilerim hocam..

Çok sağol Mücahit Hocam.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[NecdetPek]

Çok fazla gece yolculuğu yapıyorum. Ve gece görüş sistemleri oldukça ilgimi çekiyor. İnternette arayınca Alibaba'da şöyle bir alet buldum.

Infrared sistemli gece görüş kamerası. Örnek video daki görüntü kalitesi gerçekten çok iyi. Mesaj attım 1 tane yollayın diye En az 9 tane olur dediler. Tek olursa ne olur dedim, 499 $ diyorlar. Olmaz dedim. 50 $ indirim yaptılar. Yine olmaz dedim. O halde 8 kişi daha bulun dediler.

İlginenen olur mu acaba?

[mygold]

Çok fazla gece yolculuğu yapıyorum. Ve gece görüş sistemleri oldukça ilgimi çekiyor. İnternette arayınca Alibaba'da şöyle bir alet buldum.

Infrared sistemli gece görüş kamerası. Örnek video daki görüntü kalitesi gerçekten çok iyi. Mesaj attım 1 tane yollayın diye En az 9 tane olur dediler. Tek olursa ne olur dedim, 499 $ diyorlar. Olmaz dedim. 50 $ indirim yaptılar. Yine olmaz dedim. O halde 8 kişi daha bulun dediler.

İlginenen olur mu acaba?

8 kişi daha olursa kaç $ diyo hocam


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[NecdetPek]

8 kişi daha olursa kaç $ diyo hocam


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

245 $ fiyatı var. Bu fiyat 9 adet alınırsa geçerliymiş.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[NecdetPek]

Ben sitenin linkini eklemeyi unutmuşum.


https://turkish.alibaba.com/product-...209b5783fROBar

[NecdetPek]

Dün sabah Ankara'dan Antalya'ya gittim. Akşam döndüm. Toplam 1.050 Km yol yapmışız.

Giderken de, dönerken de inanılmaz sisli bir hava vardı. Sabah erken saatlerde yola çıkmıştım. Hava tam aydınlanmamıştı. Resmen bulut içinde gittik. Dönüşte hava erken karardığı için hem karanlık hem de bulut içinde yolculuk yaptık.
Ankara- Afyon arasında çok yoğun bir sis vardı. Sanki bir kayalığa bodoslama gidiyor gibi bir duygu yaratıyor insanda. Hatta araçtaki arkadaşın başı döndü. Hiç bir şey görmeden körlemeye gidiyor duygusunu insanın yön tayinini bozduğu gibi baş dönmesine de yol açabiliyor.

Yol boyunca dikkatimi çeken ve ne yazık ki sürücülerin pek dikkat etmediği bir kaç noktaya değinmek istiyorum.

1- Sisli havalarda sadece KISA FARLAR'ın kullanılması gereklidir. Uzunlar havadaki su buharını aydınlatacağı için görüş mesafesi çok daha fazla kısalır.

2- Kısa farların yanında SİS farlarınız varsa mutlaka yakın. Ayrıca arka tarafta stopların yanında aracın SOL yanında tek yanan sis lambasını da kullanmanız çok önemli. Arkadan gelen araçlar sağı, solu o ışık sayesinde tanıma şansına sahip olurlar. Zaten o yüzden arka tarafta sadece sol tarafta sis uyarı lambası vardır.

3- Sis farları da olan, pek çok aracın dörtlülerini yakarak gittiğine tanık oldum. Bu da dikkat çekmek için iyi bir yol gibi görünse de sollama veya sağa geçme amacıyla sinyal verme şansınızı kısıtladığı için başka mahsurları olabiliyor.

4- İki şeritli yolda ilerliyorsanız, sol şeridi kullanmanızı öneririm. Ben sol şeridi orta çizgiye yakın gidecek şekilde kullanıyorum. Çünkü aşırı sis nedeniyle sağ tarafta duran araçlar olabiliyor. Sol şerit biraz daha güvenli oluyor. Ayrıca ülkemizde traktör denen ve sağ şeritlerde cirit atan çok sayıda araç var. Ve genellikle römorklarında hiç bir ışık olmuyor. Aman dikkat.

5- Yine mutlaka kullandığım bir araç da NAVİGATÖR. En azından telefonunuzdaki bir navigasyon uygulamasını açın ve hedefinizi girin. Sisli yollarda ilerlerken ileride viraj mı var yoksa yol düz mü anlamanıza çok faydası oluyor.

6- Çift yönlü yollarda sise yakalandıysanız daha da fazla dikkat gerekiyor. Sık sık çok daha yavaş giden ağır araçlara rastlayacaksınız ve onları sollamak gerekecek. Bu durumda virajları önceden bilmek çok yararlı. Ama navigasyon istemem diyorsanız yerdeki çizgilere dikkat edin. Sürekli çizgi varsa asla sollamaya kalkmayın. Sollamaya izin veren kesikli çizgiler varsa dikkatli şekilde geçin.

7- Karşıdan gelen yok diye asla düşünmeyin. Göremiyor olabilirsiniz. Unutmayın karşıdan gelen de sizi göremiyor olabilir. O nedenle zorunlu değilseniz aşırı sislli günlerde yola çıkmayın.

[NecdetPek]

Yolculuk olunca güzellikler de oluyor. Eğirdir Gölü kenarında nefis tesisler var.









SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[NecdetPek]

Ekonomik sürüş yapınca depo doldurulduğunda menzil şöyle görüldü.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ayı_boğan]

Dün sabah Ankara'dan Antalya'ya gittim. Akşam döndüm. Toplam 1.050 Km yol yapmışız.

Giderken de, dönerken de inanılmaz sisli bir hava vardı. Sabah erken saatlerde yola çıkmıştım. Hava tam aydınlanmamıştı. Resmen bulut içinde gittik. Dönüşte hava erken karardığı için hem karanlık hem de bulut içinde yolculuk yaptık.
Ankara- Afyon arasında çok yoğun bir sis vardı. Sanki bir kayalığa bodoslama gidiyor gibi bir duygu yaratıyor insanda. Hatta araçtaki arkadaşın başı döndü. Hiç bir şey görmeden körlemeye gidiyor duygusunu insanın yön tayinini bozduğu gibi baş dönmesine de yol açabiliyor.

Yol boyunca dikkatimi çeken ve ne yazık ki sürücülerin pek dikkat etmediği bir kaç noktaya değinmek istiyorum.

1- Sisli havalarda sadece KISA FARLAR'ın kullanılması gereklidir. Uzunlar havadaki su buharını aydınlatacağı için görüş mesafesi çok daha fazla kısalır.

2- Kısa farların yanında SİS farlarınız varsa mutlaka yakın. Ayrıca arka tarafta stopların yanında aracın SOL yanında tek yanan sis lambasını da kullanmanız çok önemli. Arkadan gelen araçlar sağı, solu o ışık sayesinde tanıma şansına sahip olurlar. Zaten o yüzden arka tarafta sadece sol tarafta sis uyarı lambası vardır.

3- Sis farları da olan, pek çok aracın dörtlülerini yakarak gittiğine tanık oldum. Bu da dikkat çekmek için iyi bir yol gibi görünse de sollama veya sağa geçme amacıyla sinyal verme şansınızı kısıtladığı için başka mahsurları olabiliyor.

4- İki şeritli yolda ilerliyorsanız, sol şeridi kullanmanızı öneririm. Ben sol şeridi orta çizgiye yakın gidecek şekilde kullanıyorum. Çünkü aşırı sis nedeniyle sağ tarafta duran araçlar olabiliyor. Sol şerit biraz daha güvenli oluyor. Ayrıca ülkemizde traktör denen ve sağ şeritlerde cirit atan çok sayıda araç var. Ve genellikle römorklarında hiç bir ışık olmuyor. Aman dikkat.

5- Yine mutlaka kullandığım bir araç da NAVİGATÖR. En azından telefonunuzdaki bir navigasyon uygulamasını açın ve hedefinizi girin. Sisli yollarda ilerlerken ileride viraj mı var yoksa yol düz mü anlamanıza çok faydası oluyor.

6- Çift yönlü yollarda sise yakalandıysanız daha da fazla dikkat gerekiyor. Sık sık çok daha yavaş giden ağır araçlara rastlayacaksınız ve onları sollamak gerekecek. Bu durumda virajları önceden bilmek çok yararlı. Ama navigasyon istemem diyorsanız yerdeki çizgilere dikkat edin. Sürekli çizgi varsa asla sollamaya kalkmayın. Sollamaya izin veren kesikli çizgiler varsa dikkatli şekilde geçin.

7- Karşıdan gelen yok diye asla düşünmeyin. Göremiyor olabilirsiniz. Unutmayın karşıdan gelen de sizi göremiyor olabilir. O nedenle zorunlu değilseniz aşırı sislli günlerde yola çıkmayın.

Çok güzel yazı olmuş Necdet abi , eline sağlık.

Resimde aslan manzarayı sevmiş Aslana Maşallah Her daim hayırlı yolcukular abi , yolun açık olsun.

[NecdetPek]

Çok güzel yazı olmuş Necdet abi , eline sağlık.

Resimde aslan manzarayı sevmiş Aslana Maşallah Her daim hayırlı yolcukular abi , yolun açık olsun.

Çok teşekkür ederim Mertim..

[NecdetPek]

Bugün Shark'ın 60 bin Km bakımı için Euro Reoar FP Otomotiv'e gittik.

Her zamanki gibi Ferit ustanın işçiliği, Ömer Kardeşimin sıcak sohbeti ve katkıları ile Shark'ın 4 fren balatası ve diğer periyodik bakımları yapıldı.

Ellerinize sağlık. Sevgiiler

Artık yollara çıkabiliriz.