Test:Peugeot 3008 1.2 PureTech Crossway EAT6 & Skoda Karoq 1.5 TSI Style DSG

[ayı_boğan]

Skoda Yeti'nin yerine geçen Karoq , compact SUV segmentinde sıradışı görünümüyle segmentin kalbinde yer alıyor.Karoq'un abisi Kodiaq ile birlikte Fransız kardeşler 3008-5008 modellerine rakipler. Her 2 markanında abi-kardeşlerini birbirlerinden ayıran özellikleri boyutları.
Test içinde 2 markanın kardeşlerinden başladık Karoq ve 3008.Test araçları ise 3008 1.2 PureTech 130 Crossway EAT6 ve Skoda Karoq 1.5 TSI Style DSG7 Testte yer alan araçları benzinli ve otomatik olarak seçtik donanım ise üst seviyede tuttuk.3008'in GT-Line versiyonunda PureTech motorlu EAT6 seçeneği olmadığından Crossway donanımlısı yer alıyor.
3008 Crossway versiyonunda Grip Control yer alıyor , Karoq modelinde ise 4 çeker istiyorsanız 2 litrelik motoru seçmek gerekiyor ama bununda fiyata etkisi büyük.
Fiyatlara baktığımızda 3008 hem pahalı hemde Crossway donanımlısı olduğundan donanım olarak eksikleri var.3008 1.2 PureTech 130 Crossway EAT6 fiyatı 34.250 Euro , Karoq ise 1.5 TSI 150 Style DSG 32.690 Euro.
Karoq modelinde 19" jant 450 euro opsiyonel fiyata sahip.Karoq 'un direksiyon başına geçtiğinizde malzeme kalitesi VW modellerini andırıyor.Kaliteli ve iyi.Sürücüye iyi bir izlenim bırakıyor fakat DSG7 performanstan uzak bırakıyor.Test aracında ki 19" jant bulunuyor ama bu iyi bir fikir değil çünkü yolda konforu yok ediyor ayrıca iç kabindeki ses yüksek.18" jant iyi olduğunu düşünüyoruz.
Karoq bu segmentte başarılı olmak istiyor ama 3008'in yeteneğine sahip değil , bu yetenek ise 4 çeker havası veren Grip Control.
3008'in güçlü noktası dinamizm ve konfor.3 silindirli motoru EAT6 ile birlikte rahat bir sürüş sağlıyor fakat performans aramayın.
Motorları karşılaştırdığımızda 150'lik 130'a göre bir tık iyi ama 3 silindirli motorun avantajı düşük devirlerde kendini gösteriyor.3008 asla kötü değil aksine hafif olması iyi bir izlenim bıraktı.0'dan 100'e Karoq'un 2sn.lik avataja sahip olduğunuda söyleyelim.
3008'in küçük direksiyonu çeviklik hissi veriyor ve diğer SUV araçlarında bulunmayan bir çekicilik sunuyor.Karoq'un içi klasik , dokunmatik ekran başarılı.Karoq 2018 yılın içinde hayalet ekrana da kavuşacak.Multimedya sistemi kaliteli ve koltuklar uzun yolda rahat.
3008'in i-cockpit modern havaya sahip ve halen gösterişli ve sportif.Küçük direksiyon , vites kolu ve piyano tuşlarıyla Karoq'a göre başarılı ve modern.
Karoq , 3008'e göre arka tarafı cömert sunmuş.Arka koltuklar daha rahat.Skoda'da bulunan VARIOFLEX sistemi ile , iki bölgede yük hacmini arttırmak için koltukları tamamen çıkarmaya yarıyor.Skoda bu sistem ile göz dolduruyor.
Peugeot'da ise katlanabilen yolcu koltuğu ile uzun nesneleri taşımak avantaj sağlıyor.Kayakçıların ve sörfçülerin tam istediği özellik diyebiliriz.
2 araç arasında küçük bir fark var o da fiyatı ama bu farkta 3008'de bulunan Grip Control ve katlanır yolcu koltuğunu unutamamak gerekir.
3008 her zaman gösterişli ve iddialı.İ-cockpit sayesinde modern.
Karoq ise arka yolcular için sunduğu alan başarılı.Sonuç olarak 4 tekerlekten çekiş havası isteyenler için 3008 çok iyi bir seçenek.

[tsinanb]

Benim tercihim kesinlikle 3008 olurdu . Yılın otomobili sonuçta

SM-G935F S7 Edge cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Ömer Gedik]

3008, hem dış tasarımı hem de iç mekanı ile zamanının ve rakiplerinin ötesinde. Peugeot'u hazmedemeyenler bile 3008'den övgü ile bahsediyor. Fanatikler hariç

[mygold]

3008 in yerini bunlar tutamaz. 3008 yerini sağlamlaştırdı zaten

[numan406]

skodanın start stop sistemi kontak bölününe koymuşlar güzel durmamış ama 3008i çok beğeniyorum güzel araba

[tsinanb]

skodanın start stop sistemi kontak bölününe koymuşlar güzel durmamış ama 3008i çok beğeniyorum güzel araba

Kesinlikle katılıyorum bu konuda sana Numan abi. Arabada sanki hiç yer kalmamış gibi kontak yerine koyuyorlar butonu. Bir de vag grubu araçlarda anahtarsiz giriş.ve çalıştırma olan modellerde bile anahtar standart anahtar bazıları bilmeyip anahtarı açıp kontak yerine sokmaya çalışıyor ve çiziyor o bölgeyi. Anahtarsiz giriş ve çalıştırma olan araçlarda anahtarın içerde gizli yuvada olması gerekirdi bence

SM-G935F S7 Edge cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Elrohir]

Skoda denince aklıma gelen tek arabası var; Kodiaq. Gerçekten gerek iç hacim, gerek kaslı, yüksek ve canavar görünüş, gerekse de verdiği dahili donanımlar (koltuk ısıtma standart mesela) gerçekten son derece tatmin edici. Aslanım 3008 gibi aracım olmasa gözüm kapalı tercih edeceğim araç Kodiak olurdu. Bence Peugeot gibi Skoda da Kodiak ile çıtayı çok çok yükseltti.

[numan406]

Kesinlikle katılıyorum bu konuda sana Numan abi. Arabada sanki hiç yer kalmamış gibi kontak yerine koyuyorlar butonu. Bir de vag grubu araçlarda anahtarsiz giriş.ve çalıştırma olan modellerde bile anahtar standart anahtar bazıları bilmeyip anahtarı açıp kontak yerine sokmaya çalışıyor ve çiziyor o bölgeyi. Anahtarsiz giriş ve çalıştırma olan araçlarda anahtarın içerde gizli yuvada olması gerekirdi bence

SM-G935F S7 Edge cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

aynen Sinan kardeşim basit olmuş o yer ama param olsa çakma vw almam 3008 alırım duruşu yeter

[rocker307]

Kullanım açısından skodada tek artı arka koltukların ayrı üçlü olması sanırım. Çok büyük bir ayrıntı değil ama kullanım açısından güzel oluyor bu tip arka koltuklar. Yalnız 3008in ön koltuğunun tam yattığını yeni fark ediyorum, o da çok iyiymiş

D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi