Eski yarama parmak basmışsınız. Yan rüzgarlar 301'in başının derdi bence.
Hatta sıralama yapsam 1 numaraya rüzgardan etkilenmeyi yazarım.
Çok zorlasanız sadece bir tane sorun bul deseniz yine bunu yazarım. Şehirler arası yollarda, açık ovalarda 120 ler hayal oluyor. Kışın rüzgarlı günlerinde Afyon Kütahya arasında, Balıkesir Bandırma arasında 70'lere falan düştüğümü ona rağmen rahat edemediğimi hatırlıyorum. Bu nedenle spor yaylara geçmiştim. YAylar geçekten faydalı olmuştu. Aynı yollarda benzer rüzgarlar altında 100-110 arasına çıkmak kolaylaşmıştı. Elbette azda olsa konfordan ödün vermeye yol açtı bu çözüm. Fazla kasisli yollarda yorucu oluyordu. Örneğin Aydın Antalya Korkuteline kadar olan yol insanı hoplata hoplata yoruyordu.
Bu soruna aero dinamik bir çözüm gerekiyor aslında. Ama bunun içinde aracın bir çok parçasının kalıbı değişmeli. Ciddi bir yatırım gerekecektir. Zaten o zaman başka bir araç haline gelir.
Ama şehir içinde kullanımda bu anlattığım sorunu hemen hemen hiç yaşamıyor insan. Bence 301 şehir içi için ekonomik ve kullanışlı bir araç.
Bu arada hemen belirteyim, rüzgardan şikayet ettiğim dönemlerde B sınıfı başka araçları da incelemek zorunda kalmıştım. Skoda Rapid yine rüzgardan etkileniyordu. Kullanmadım ama Seat Toledo için de benzer eleştiri yapan kullanıcılar tanıdım. Linea ve Egea denedim. Linea'yı hiç saymayayım. Egea da Balıkesir de rüzgarda şerit değiştirmek istiyordu.
Sonuç olarak B sınıfı araçların şehir içinde kullanılması gerektiğine karar verdim. Uzun yol sık gitmiyorsanız, ya da yaz ayları gezme amaçlı gidiyorsanız da sorun olmaz. Ama iş için sürekli binlerce km yol yapmanız gerekiyorsa üst sınıf araçlara ihtiyaç var. Ne yazık ki yollarda sürekli Symbol, 301, Linea şirket araçları görüyorum. araç fiyatları birinci öneme sahip olduğu için doğal olarak tercih ediliyorlar. Onların yanında şanslı olan şirket çalışanları Fluence kullanıyor. Bir kaç kere binmeme rağmen gerçek anlamda yol yapmadığım için açık alanda rüzgarla arası nasıl bilmiyorum ama B sınıfından daha iyi gibi gelmişti bana.