406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
Selamlar arkadaşlar, çözümü netleşmiş problem ve çözümleri bu başlık altından toplayacağız, kişisel tecrübelerimden ve uzun süredir devam eden dh deki başlığımızdan şu ana edindiğimiz çözümleri burada bulabileceksiniz.
Hata değeri: Break fluid level low
Bu sorun el freni sivicinden kaynaklanıyor, hatanın bu şekilde vuku bulmasının sebebi sivicin bozuk olduğu durumlarda sistemde bir fren sisteminin tanımsız hale gelmesi. Korkulacak birşey yok, 5-6 tl lik ücreti var.
Hata değeri: Engine temp too high
Sorun genellikle klima çalışırken cereyan ediyor sebebi de soğutma fanı. Şöyle ki klimayı takiben fanın 10 ila en geç 20sn içinde açılması gerekiyor. Bunu deneyin eğer bir gecikme varsa fan rölesinde kopmuş yıpranmış kablo varmı yokmu bir kontrol edin sorun büyük ihtimalle bundan kaynaklanıyor(paslı bir aksam da olabilir) veya fan hız resistansındaki bir kısa devreden.
Hata: AL-4 Şanzımanın göstergesinde spor ve kış modu ışıklarının yanıp sönerek kendini korumaya alması
Selenoid vanalarının değişimi ve vites yağınızın değişimi öngörülüyor.
Hata değeri: Anormally Emission Control veya Anomalie Abgasreinigung
Hata kodu: P1471
For DV4/6 euro 4 emissions; this fault code relates to the 'RAS', (Intercooler/heat exchanger), control solenoids/butterflies
Kelebek vanası problemine işaret ediyor.
Hata: Rölanti Düzensizliği
Rölanti düzensizliğine ana sebep gaz kelebeğinin, rölanti vanasının kirli oluşu ve adım adım motorunun arızasından şüphelenilebilir. Gaz kelebeğini 6 ayda bir temizlemenizi öneririm. Eğer sorun geçmediyse önce MAP(manifold basınç sensörü) sonra da TPS(gaz konum sensörü) temizliğini yağsız temizleme spreyleri ile gerçekleştiriyor gerekirse de bu sensörleri değiştiriyoruz.
Başlığa eklemeler ve düzeltmeler yapılacaktır, şimdilik esen kalın ;)
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
406 kullanıcıları için oldukça faydalı bilgiler teşekkürler Soylukan
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
sağolasın Ömer,
Öncelikle coupe sahiplerinin elinde bulunması gereken, mekanik-elektronik her türlü montaj ve onarım için en yetkin kaynak, sayfalarca resimli anlatımlardan oluşan servis dökümanları artık pdf dosyası olarak elinizin altında;
r-a-p-i-d-s-h-a-r-e.com/files/375896336/d9models.zip.html (dosya boyutu 80 mb)
*Sedan sahipleri de indirsin zira bağlantı noktaları ve değişim prosedürleri büyük oranla ayni*
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
Servis hatırlatıcıya reset atmak..
http://www.peugeot406coupe.com/image...ndicator/1.gif
1. Anahtar tamamen kapalı konumda iken
2. A butonuna basılı tutun
3. Anahtarı ikinci konuma alın
4. Butona basılı tutmayı sürdürün
5. B ekranında 10 dan 0' a geriye doğru sayacak
6. 10 saniye boyunca A butonuna basılı tuttuğumuzda ekranda 0 çıkınca butonu bırakıyoruz
7. Anahtarı gene tamamen kapalı konuma alıyoruz, 5 saniye bekleyip açtığımızda artık sıfırlanmış durumda
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
Anahtar senkronizasyonu
http://www.peugeot406coupe.com/image.../keys/key2.JPG
1. Anahtarı kapalı konuma alıyoruz.
2. Led ışık sönene kadar A butonuna basılı tutuyoruz.
3. A butonunu bırakıyoruz
4. Led'in yanık kaldığını görüyoruz.
5. A butonuna 2 kez basıyoruz.
6. Anahtarı ikinci konuma alıyoruz.
7. Anahtarı tamamen kapalı konuma alıyoruz.
8. 5 saniye bekliyoruz.
9. Prosedür tamamlandı. Deneyip kontrol ediyoruz.
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
406 sahipleri için faydalı bilgiler.Emeğinize sağlık.
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
emeğinize sağlık gerçekten çok güzel bilgiler. Sanırım bizim 308 lerde de Anahtar tanıtılması aynı. Benim başıma gelmişti aynen dediğiniz adımlar uygulandı.
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
Alıntı:
Soylukan Nickli Üyeden Alıntı
Hata: AL-4 Şanzımanın göstergesinde spor ve kış modu ışıklarının yanıp sönerek kendini korumaya alması
Selenoid vanalarının değişimi ve vites yağınızın değişimi öngörülüyor.
Aynı hata benim 308'de mevcut. Belki bu yüzden 3 defa servise gitti geldi birşey bulamadılar. Nihayetinde servisi değiştirdik ve sorunu anlayan birileri çıktı.
Bu sorunun 406'dan beri süregelmesi de ilginç. Şanzımanlar aynı olmayabilir ama sorun aynı.
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
El freni sivici nerde bulunur ? kendim söküp takıcağım yerdeyse boşa ustaya gitmiyim her seferinde o hatayı görmek sinir bozuyo
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
baya bekledim kimse cevap vermiyo diye forumu takip etmeyi bırakmıştım nerden estiyse bakıyım dedim cevap verilmiş :) teşekkür ederim öncelikle :) değişimi çok zor gözükmüyo boş bi vakitte alıp değiştiriyim ozaman hatayı görmekten iyidir :)
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
Kolay gelsin gene bekleriz ;D
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
gelirim tabi neden gelmiyim :))
bu sivice ulaşmak için eklediğiniz resimlerde orta kol dayamanın tek ve koltukğa değil orta konsola bağlı olduğunu farkettim, bu orjinal bi parcamıdır, koltuktakiler pek kullanışlı olmuyo
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
Alıntı:
406SP Nickli Üyeden Alıntı
gelirim tabi neden gelmiyim :))
bu sivice ulaşmak için eklediğiniz resimlerde orta kol dayamanın tek ve koltukğa değil orta konsola bağlı olduğunu farkettim, bu orjinal bi parcamıdır, koltuktakiler pek kullanışlı olmuyo
Hocam o evet dusundugun gibi orjinal bir parca, sana parca kodunu da verirdim ama yurtdisindayim bilgisayarimda kayitli olmasi lazim, tek handikapi sadece 99 oncesi d8 kasalar icin uygun olmasi.
Eger kol dayama bakiyorsan http://www.armrest-autoaccessories.c..._d4bd62ff.html su adresteki urun de cok orjinal duran bir urun.
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
Alıntı:
Soylukan Nickli Üyeden Alıntı
Hocam o evet dusundugun gibi orjinal bir parca, sana parca kodunu da verirdim ama yurtdisindayim bilgisayarimda kayitli olmasi lazim, tek handikapi sadece 99 oncesi d8 kasalar icin uygun olmasi.
Eger kol dayama bakiyorsan
http://www.armrest-autoaccessories.c..._d4bd62ff.html su adresteki urun de cok orjinal duran bir urun.
aslında mevcut kol dayama ama sağ kolduktaki kırıldı, koltuğa girdiği yerdeki yuvarlak plastik parca, burda 60 lira istiyolar okadarcık parcaya alt üstü 2 parca karşılıklı plastik o yüzden görünce sordum resimdekini bu tarz bişeyde düşünebilirim
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
Vee sonunda saçma sapan Break fluid level low uyarısını görmekten kurtuldum :D
yağ seviyesi düşük dediler tamamladım olmadı, fren yağı konulan depoyu değiştirdim içindeki bişeyden dediler olmadı ve bu sayfadaki bilgileri kullanarak sadece kurtuldum sonunda, parcayı ankara göral otoda 8 liraya aldım, hatta parca koduyla gidince baya şaşırdı servistekiler sen nerden buldun v.s. gibi :P
okadar yeri söktüm gram zorluk yoktu ama o sivici yerinden cıkarcam diye nekadar uğraştım anlatamam
bide dikkatimi ceken konu; fotoğraflarki döşemeyle bendeki arasında dağlar kadar fark var :D bu fotolardaki tertemiz benim orta konsolun altından pıro, 1 milyon madeni para, eski tip sigara paketi yarısı boyunda garaj kumandası, şeker, anahtar cıktı, eski sahibi maşallah pek pis bakmış arabaya nasıl sokmuş oraya anlamadım gitti...
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
Çok güzel bilgiler bunlar. Sayfayı bende yeni gördüm. Teşekkürler Soylukan. Bu servis manuel'lerin başka modeller için olanlarını da vermeniz mümkün mü? (mesela 407 ;) )
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
Break fluid level low hatasının bir sebebininde arka balataların aşınmasından oldugunu duymuştum fren pistonları balatayı sıkıştırmak için daha fazla açıldıgından depodaki yag miktarı düşüyor ve bu hatayı veriyor böle bir durum olabilir mi yoksa sadece switch den kaynaklanan bir problem mi
Ynt: 406'da Bilindik Hatalar ve Çözümleri
Alıntı:
mmutlu Nickli Üyeden Alıntı
Break fluid level low hatasının bir sebebininde arka balataların aşınmasından oldugunu duymuştum fren pistonları balatayı sıkıştırmak için daha fazla açıldıgından depodaki yag miktarı düşüyor ve bu hatayı veriyor böle bir durum olabilir mi yoksa sadece switch den kaynaklanan bir problem mi
benim aracımda yağ miktarıyla alakası yoktu cünkü öncesinde seviyeyi tamamlamıştım değişmedi sivic değişince hata ortadan kalktı, dediğiniz durum sadece arka balataya özel bi durumda değil ön balatalarda aşınıp kendisi ayarlamak için fazla acılıyo ama bende o durum yoktu
