The Little Legend 1.1 205 XL
Herkese selamlar. Yine bir 205 macerasıyla karşı karşıyayız :) tam 2 sene önce açmış olduğum '' The Legend 205 GTİ'' konusundaki araç arama maceramda da değindiğim ve ''bir tane daha 3 kapılı 1.1 motor 205 buldum araç kasa ve orijinallik olarak güzeldi fakat babamı ikna edemediğimden bu araçta olmadı'' dediğim arabayı 2 sene sonra almak nasip oldu :) O zamanlar babam küçük araba sığamazsın vs diyerek aldırtmamıştı ''sonra gittik 205 gti aldık çok büyük ya :D'' neyse esas konumuza dönelim bu aracımız da 1991 yılında üretilmiş 3 kapılı, TU1 motor koduna sahip 1.1 motor hacminde, üstten tek eksantrik miline bağlı 8 subabıyla tek boğazlı karbüratöründen atmosferik benzin beslemesi ile 44kw 60hp üreten ve bu gücü ön tekerlerinden 5 ileri manuel şanzımanı ile yola aktaran 14 saniyelik 0-100 km/h hızlanma değeri olan bir canavar ama küçük canavar :D Evet motor hacmi ve beygir gücü düşük olabilir ama yakıt tüketimi de en az motor hacmi ve beygir gücü kadar az. Şehir içinde 6.5 litre şehir dışında 4.5 litre benzin tüketim verisine sahip olan motor karma olarak 4.9 litre yakıt tüketiyor. Daha fazla uzatmadan fotoğraflara ve yaptığımız uygulamalara geçelim.
Aracın eski sahibindeki ilk hali
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/upmX8.jpg
Yan tarafına saçma bir şerit yapıştırılmış ilk işim bunlardan kurtulmak oldu.
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/upepI.jpg
Noterden çıktıktan sonra karnını doyururken
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/upGJn.jpg
Eve geldiktan sonra ayarsız olan kaputa bakmak için panjuru söktüm. Arabaya iki yıl önce baktığımda ön kısımda farları tamponu vs orjinaldi fakat alan arkadaş küçük bir kaza yapmış ve orjinal farları haliyle bulamadığı için yan sanayi far ve tampon takmış kırılan fan davlumbazını da bulamadıkları için şahin doğan modellerinde kullanılan fan motorundan takmışlar. İlerleyen zamanlarda daha detaylı söktüğümde karşılaştığım radyatörü de tutması için ön panele alttan saç kaynatıp radyatöre alttan bir güzel vida atmışlar ülkemizdeki tamircilerin mükemmel çözümlerine her zaman hayran olmuşumdur!
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/up3Mf.jpg
Motor içinin dağınık ve kirli görüntüsü
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uplJG.jpg
Neyse şimdilik bunlar bir kenarda dursun ilerleyen zamanlarda onların da tamir ve onarım fotoğraflarını detaylı anlatımıyla yazarım. İşe aracın içini sökerek başladım. Kalorifer radyatörümüz az da olsa kaçırma yapıyordu yazın olduğu için sıkıntı yok ama kışın araç içinde buğu ve koku yapması muhtemeldi, bunun dışında bir sıkıntımız yoktu ama her aldığım eski araçta ilk işim taban halısını sökme olmuştur, artık bağımlılık oldu bende sökmeden edemiyorum :D Sökmeden önce şöyle bir genel bakış yapalım.
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/upbHQ.jpg
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/upZks.jpg
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/up6wc.jpg
İlk olarak koltukları sökerek başlıyoruz
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/up0ZN.jpg
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/upAQP.jpg
Koltukları söküp taban halısını kaldırdıktan sonra yalıtım süngerini görüyoruz. Arka kısmın durumu hiç fena değil ama ön kısım zamanla ezilmekten ve nemden dolayı özelliğini hemen hemen yitirmiş durumda
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDok0.jpg
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/updcq.jpg
Yalıtım süngerlerini de taban sacına ve süngere zarar vermeden söktüm. Taban sacı gerçekten iyi durumda bir iki noktadaki paslanma dışında hiç çürüme belirtisi ve pas yok. Kırmızılıklar pas gibi gözükmesin yalıtım süngerinin kalıntıları onlar :)
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDRKx.jpg
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDVw6.jpg
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDQDy.jpg
Bagaj ve arka koltuk altı da çok iyi durumda
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDrZM.jpg
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDCQh.jpg
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDSgn.jpg
Arka çamurlukların iç kısmına da bakmak lazım zira bu kısımalr 3 kapılı arabalarda en çabuk çürüyen yerlerden. Buralar da zamanında geçirilen bir düzeltme haricinde gayet temiz.
Sol Taraf
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDu38.jpg
Alt iç kısmı
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uD5oj.jpg
Sağ Taraf
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDILo.jpg
Alt İç kısmı
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDY0H.jpg
Sol Tarafın temizlenmiş hali
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDHxA.jpg
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDNbI.jpg
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDjQf.jpg
Sağ Çamurluk içini fotoğraflamayı unutmuşum ama orası da aynı temizlikte oldu hatta daha iyi temizledim :) Tek başıma bütün işleri yapmak biraz zor oluyor hele birde iş yaparken durup fotoğraf çekmek gerçekten çok zaman alıyor :)
Arka koltuk altı ve bagajı da temizleyelim :)
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDXgG.jpg
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDc8S.jpg
Benzin pompası da temizlikten nasibini aldı :)
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDhob.jpg
Arka kısım taban sacını da temizleyelim
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDiLs.jpg
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDsqQ.jpg
Vites çubuğunun çerçevesi ve yalıtım kauçuğu sökülüp alt kısmı da temizlendi
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDB0t.jpg
Ön kısım da temizlendi. Fotoğrafta sağ aşağı kısımda şöfor koltuğunun sağ ön bağlantı ayağının sabitlendiği vida kısmı kırılmış ve uydurma bir yöntemle çözüm bulunmu kırık olan parçayı üstteki fotolarda yakıtım süngerini söktükten sonraki kısımda görebilirsiniz o parçayı yerine tekrar kaynak ile kaynatıp pas olan yerler de anti pas özellikli astar karışımı ile kapatıldı. Evet vites topuzunu da değiştir dediğinizi duyuyorum :) hepsi zamanla gelecek.
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDD5c.jpg
Astarlanmış hali, akşam çektiğim için biraz kötü çıkmış bu fotoğraf
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDmbe.jpg
Yalıtım süngerinin ön kısmı kötü durumda olduğu için tekrar sermedim onun yerine yeni bir yalıtım süngeri aldım eskisi kadar kalın değil ama nem tutuculuğu ve dayanıklılık olarak eskisinden daha iyi diyebilirim. Arka kısımda ise eski parçayı tekrar kullandım çünkü gayet iyi durumdaydı.
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDzrN.jpg
Geldik taban halısına. Sorduğum yıkamacılar temizlemek için minimum 50 lira istediler çok pahalı geldiği için petrollerin self servis yıkama istasyonlarında (zemini parlak ve kir tutmayan bir petrol buldum) kendim yıkadım toplamda 3 kere köpük 5 kere su kullandım ve asılı şekilde kuruttum zaten su tutmayan bir yapısı var halının 1 saat içinde kurudu :) Gerçekten de tertemiz oldu tam olarak kuramısndan emin olmak içib bir gün sonra yerine tekrar taktım.
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uD1hP.jpg
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uDK8q.jpg
https://i.imgyukle.com/2018/10/26/uD2EY.jpg
Şimdilik bu kadar ilerleyen günlerde paylaşıma devam edeceğim, okuduğunuz için teşekkür ederim. :)
